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【カトー】「2022年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2022年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
<10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  8000系の置き換え用として、2021年に登場した東京メトロ18000系。
  半蔵門線用車両で、2021年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
  従来車より床面高さを低くしてホームとの段差低減が図られたほか、
  機器状態をモニタリングするシステムが導入されました。
  東急田園都市線・東武スカイツリーライン・東武日光線にも乗り入れています。

 <製品特徴>
  東京メトロ18000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鷺沼検車区所属の18102Fを再現しています。
  前面表示は “89S 各駅停車(TI02)久喜” を取付済で、
  交換用として “59S 急行(DT27) 中央林間” と無地のモノを付属しています。
  側面行先表示は非表示状態の黒無地で再現し、
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯。
  粒状のヘッドライトは全灯点灯した姿を再現しています。
  新開発のスロットレスモーターを採用。
  中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭車先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
   18102 18202(P) 18302 18702(M)(P) 18802 18002

  <10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
   18402(P) 18502 18602 18902(P)

 <編成例>
  ←押上・南栗橋    渋谷・中央林間→
  (1)18102 + (2)18202(P) + (3)18302 + (4)18402(P) + (5)18502 +
  (6)18602 + (7)18702(M)(P) + (8)18802 + (9)18902(P) + (10)18002

  赤文字:<10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
  桃文字:<10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
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  <10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
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<3092-1>EF210 300
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年2月新製出場時の吹田機関区所属機を再現しています。
  車体全長に延長された雨ドイを再現。
  側面に桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
  大形化された白色の誘導員手すりを再現しています。
  ナンバープレートは “316” “317” “318” “319” の選択式。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  トラクションタイヤ付なので、貨車を連ねた本務機運転にオススメです。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

 <編成例>
  EF210-300 + コキ104・106・107 (12~26両)

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<10-020>Nゲージ スターターセット EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台+コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  機関車のEF210-300は解放テコ・手スリ・避雷器・列車無線アンテナ・
  ホイッスル・信号炎を管取付済のレディ・トゥ・ラン仕様で再現しています。
  貨車のコキ107は2両(コキ107-329/コキ107-463)で、
  仕様は<10-1432>コキ106+107コンテナ無積載10両セットに含まれるものと同等。
  コキ107用の反射板を付属しています。
  積載コンテナは19Dコンテナ(新塗装)✕6と、
  マゼンタに “ONE” ロゴが特徴の40フィート ハイキューブコンテナ✕1。
  ナンバープレート前面用✕1、ナンバープレート側面用✕1、
  KATOナックルカプラー✕2を付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターター専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm✕677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
  ユニトラック “V線路セットシリーズ” を追加。

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF210-300(M)(P) コキ107-329 コキ107-463

 【コンテナ】
  19D-44414 000255 19D-44069 19D-44145
  19D-44201 19D-44214 19D-44409

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  EF210-300(M)(P) + コキ107-329 + コキ107-463

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<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。 

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFロゴが撤去された姿を再現しています。
  台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  手ブレーキ・ハンドルは黄色で表現。
  手ブレーキはユーザー取付対応となっています。
  アーノルドカプラーを装備しています。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106-723 コキ106-937

 <編成例>
  牽引機 + コキ106✕10両程度
  牽引機 + コキ106✕8両 + コキ107✕6両 + コキ104✕6両程度

  赤文字:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  桃文字<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット

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<23-580A>40フィート ハイキューブコンテナ ONE(マゼンタ) 2個入
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 <実車ガイド>
  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積を約12%も多い海上輸送コンテナです。
  ONE(Ocean Network Express)は2017年に川崎汽船・商船三井・
  日本郵船のコンテナ船事業部を統合した船会社です。
  ONE所属コンテナは鮮やかなマゼンタにグレーの “ONE” ロゴが特徴です。

 <製品特徴>
  全長40フィート(約12m)のハイキューブ(背高)コンテナを鉄道模型Nゲージで製品化。
  ONE所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
  コキ106・107・200に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  000255 000014

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/5/8 (水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/8の鉄道イベント情報

   2024/5/9 (木)
   富士山麓電気鉄道 快速RILY'S NIGHT号・自由席特急列車 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報

   2024/5/10 (金)
   185系 大宮~大宮操車場間 夜間乗車体験イベント 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

   2024/5/11 (土)
   快速 新潟駅開業120周年記念号 運転
   小湊鉄道 キハ40形 宗谷本線急行列車ヘッドマーク 掲出
   京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
   叡山電鉄 鞍馬駅 偽叡山電車お披露目フェスタ
   神戸駅・大阪駅 開業150周年記念式典
   神戸~大阪間 鉄道開業150周年記念列車 運転
   神戸~大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
   神戸D51-PARK 神戸~大阪間開業150周年記念イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

   2024/5/12 (日)
   東武 春日部駅 新上りホーム 供用
   京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報

   2024/5/13 (月)
   旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
   西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
   伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
   神戸~大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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