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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】 > 【グリーンマックス】「JR北海道キハ143形/キサハ144形 冷改後 基本3両編成セット(動力付き)&増結3両編成セット(動力無し)」,.

【グリーンマックス】「JR北海道キハ143形/キサハ144形 冷改後 基本3両編成セット(動力付き)&増結3両編成セット(動力無し)」,.

<30223> JR北海道キハ143形/キサハ144形 冷改後 基本3両編成セット(動力付き)
<30224> JR北海道キハ143形/キサハ144形 冷改後 増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ141系は余剰となっていた50系客車(オハフ51形)を気動車化改造した一般形気動
  車です。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、1990年に札沼線(学園都市線)で運用を開始し、キハ
  141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載、キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載、
  キハ143形はキハ150形駆動システムを採用した高出力タイプで、100番台はトイレ
  無、150番台はトイレ付となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ141形とキハ142形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前回製品から車体色の色調を見直しています。
  車番・前面方向幕(あいの里公園⇔札幌)・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ベンチレーター、ダクトは別パーツで、
  取付済です。
  マフラー・ランボードは屋根一体彫刻で表現しています。
  キサハ144は、改造元の50系客車の製造年次による戸袋窓寸法の違いを作り分けして
  います。
  ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯し、ON/OFFスイッチ付(動力車は
  除く)です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30223> 基本3両編成セット(動力付き)
   キハ143-151(M) キサハ144-101 キハ143-101

  <30224> 増結3両編成セット(動力無し)
   キハ143-153 キサハ144-103 キハ143-103

 <編成例>
   ←札幌  石狩当別→
  <30223> 基本3両編成セット(動力付き)
   キハ143-151(M) + キサハ144-101 + キハ143-101

  <30224> 増結3両編成セット(動力無し)
   キハ143-153 + キサハ144-103 + キハ143-103

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