【トミックス】「2022年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
1959年以降に製造された2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ26(急行色・一段窓)(M) キハ26(急行色・一段窓)(T)
＜編成例＞
●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)
※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
岡山～宇野間は逆向き。
●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
←城崎 大阪→
(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)
※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。
●急行 “むろと” 牟岐 (1967年頃)
←牟岐・徳島 高松→
(1)キハ26(M) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25
※(3)は高松～徳島のみ連結。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
緑文字：＜9464＞国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キハ55形は急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式の三等車で、
1956～58年に216両が製造されました。
側窓は当初、上昇式2段窓のスタンディングウインドウでしたが、
1958年以降に製造された4次車は一段上昇窓になりました。
1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ55(急行色・一段窓)(M) キハ55(急行色・一段窓)(T)
＜編成例＞
●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)
※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
岡山～宇野間は逆向き。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
1959年以降に製造された2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ26(急行色・一段窓)(T)
＜編成例＞
●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
←城崎 大阪→
(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)
※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。
●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)
※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
岡山～宇野間は逆向き。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
緑文字：＜9464＞国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キハ55形は急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式の三等車で、
1956～58年に216両が製造されました。
側窓は当初、上昇式2段窓のスタンディングウインドウでしたが、
1958年以降に製造された4次車は一段上昇窓になりました。
1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ55(急行色・一段窓)(T)
＜編成例＞
●紀勢本線 (1978年頃)
キハ55(T) + キハ30(T) + キハ55(T) + キハ35(M) + キハ35(T)
赤文字：＜98099＞国鉄 キハ35-0形ディーゼルカーセット
桃文字：＜9457＞国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(T)
橙文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キロ25形は二・三等合造車で、1958～60年に15両が製造されました。
客室窓は二等側が一段上昇式狭窓で、
三等側は1次車がスタンディー・ウインドウ付き2段窓、2次車が一段上昇窓でした。
接客設備の陳腐化のため、1967～69年に内装はそのままに普通車への格下げされ、
キハ26形300番台に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キロハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは赤色・青色の2色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
等級帯・等級表示・車番は選択式転写シートを付属しており、
格下げ改造後の形式であるキハ26-300形も再現可能です。
非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キロハ25(急行色・一段窓)
＜編成例＞
●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
←城崎 大阪→
(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)
※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。
●急行 “むろと” 牟岐 (1967年頃)
←牟岐・徳島 高松→
(1)キハ26(M) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25
※(3)は高松～徳島のみ連結。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
緑文字：＜9464＞国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キロ25形は国鉄気動車初の全室二等車で、
1959～61年に61両が製造されました。
接客設備の陳腐化のため、1967～69年に内装はそのままに普通車への格下げされ、
キハ26形400番台に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キロ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは赤色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
等級帯・等級表示・車番は選択式転写シートを付属しており、
格下げ改造後の形式であるキハ26-400形も再現可能です。
非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キロ25(急行色)
＜編成例＞
●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)
※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
岡山～宇野間は逆向き。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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