【マイクロエース】「2022/11/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
大宮駅の北4kmにあるJR東日本大宮総合車両センター東大宮操車場。
操車場には訓練センターが設けられており、
廃車した通勤電車を改造した専用訓練車が使用されてきました。
初代訓練車は101系からの改造車でしたが、
1996年からは103系を改造した2代目訓練車が使用されました。
色々な訓練用機器が搭載された2両編成で、
205系山手線に似た塗装が施されていました。
209系を改造した3代目訓練車の登場に伴い、2008年に引退しました。
＜製品特徴＞
JR東日本東大宮操車場の2代目訓練車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
アイボリー車体にウグイス帯の103系改造車を再現しています。
＜A0588＞を基に2号車の妻面をより実車に近い部品に変更。
屋根上の回転灯はクリアレッドで成型しています。
クーラー横のランボードは側面の足もリアルに再現。
部品共用のため2号車の屋根は実車と異なります。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器を点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
1号車(P) 2号車(M)
＜編成例＞
1号車(P) + 2号車(M)
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＜実車ガイド＞
3600形に代わる形で、2013年に登場した芝山鉄道3500形。
京成からのリース車両で、元は京成3500形3540Fでした。
投入当初は側面社名プレートが “Keisei” から “芝山鉄道” に交換されたほかは、
京成時代とほど同様でしたが、
2019年に前面運転席窓上にSRマークが掲出されました。
2022年には開業20周年を記念し、青帯から3600形と同じ緑帯に変更されました。
＜製品特徴＞
芝山鉄道3500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
緑帯になった2022/4/15以降の姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
急行灯が点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3540 3539(M)(P) 3538(P) 3537
＜編成例＞
←京成上野・押上 芝山千代田・ちはら台・金町→
3540 + 3539(M)(P) + 3538(P) + 3537
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＜実車ガイド＞
キハ20形の置き換え用として、
2014年に運用を開始した水島臨海鉄道キハ37形とキハ38形。
JR東日本久留里線で活躍していたキハ37型3両とキハ38型1両を購入したモノで、
それぞれキハ37-101・キハ37-102・キハ37-103・キハ38-104に改番されました。
キハ37-101＋キハ37-102は水色ベースの水島臨海鉄道色、
キハ37-103＋キハ38-104は朱色＋クリームの国鉄気動車標準色で投入されましたが、
2021年12月にキハ37-103が赤11号に、
2022年2月にキハ38-104がデビュー時の八高線色に塗装変更されました。
＜製品特徴＞
水島臨海鉄道キハ37形＋キハ38形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄色(赤一色)のキハ37と八高線色のキハ38を2両セットで再現しています。
衛星携帯電話アンテナは取付済。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
水島臨海鉄道仕様のグレー台車を採用しています。
ダミーカプラー・連結器配管部品はよりリアルな形状に変更。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ37-103 キハ38-104(M)
＜編成例＞
キハ37-103 + キハ38-104(M)
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＜実車ガイド＞
JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
サイリスタ連続位相制御の採用により、
JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
乗降扉とデッキを車体中央部に設け、その前後に客室を配置しているのが特徴で、
1両の中で自由席・指定席・グリーン車などを柔軟に設定することができます。
1988年から特急 “有明” に投入されたのを皮切りに、
1989年には特急 “かもめ”、1990年には特急 “にちりん”、
1992年には特急 “つばめ” にも投入されました。
1994～96年には第1次リニューアルが実施され、
通称 “ハイパーサルーン色” という車体塗装に変更されました。
“ハイパーサルーン色” 車は2022年現在も波動用として使用されている他、
特急 “にちりん” “ハウステンボス” “みどり” などの代走としても活躍中です。
＜製品特徴＞
JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ハイパーサルーン色” の波動用編成、2021年末頃の姿を再現しています。
＜A3665＞と併結可能。
両先頭車には強化スカート、専用マイクロカプラーを取付済です。
客用扉脇の腰部に貼られた “A室” “B室” 表示は印刷済。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ783-13(P) モハ783-113(M) サハ783-207 クロハ782-507
＜編成例＞
クモハ783-13(P) + モハ783-113(M) + サハ783-207 + クロハ782-507
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＜実車ガイド＞
JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
サイリスタ連続位相制御の採用により、
JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
乗降扉とデッキを車体中央部に設け、その前後に客室を配置しているのが特徴で、
1両の中で自由席・指定席・グリーン車などを柔軟に設定することができます。
1988年から特急 “有明” に投入されたのを皮切りに、
1989年には特急 “かもめ”、1990年には特急 “にちりん”、
1992年には特急 “つばめ” にも投入されました。
2000年には特急 “みどり”・“ハウステンボス” へと転用工事が実施され、
サハ783-100は車端部を切り落とし、貫通型運転台が取り付けられました。
2017年には“ハウステンボス”開園25周年に合わせ、
“ハウステンボス”用編成がリニューアルされ、
外観はオレンジ色一色に多数のロゴが配置される姿となりました。
＜製品特徴＞
JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
特急 “ハウステンボス” のオレンジ色新塗装を再現しています。
＜A3666＞と併結可能。
両先頭車には強化スカート、専用マイクロカプラーを取付済です。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロハ782-503 モハ783-307 モハ783-211(M)(P) クハ783-109
＜編成例＞
クロハ782-503 + モハ783-307 + モハ783-211(M)(P) + クハ783-109
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/12 (日)
・東武 春日部駅 新上りホーム 供用
・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
・京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
2024/5/16 (木)
・東武 スペーシアX 太田駅入線ツアー 事前受付開始
・東武百貨店池袋店 東武・阪神グッズ・部品販売イベント
・京都鉄道博物館 113系5300番台 展示
・阪神 甲子園球場100周年・選抜高校野球大会100年記念副標 販売 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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