【トミックス】「2023/3/10発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
特急 “ゆふいんの森” 用として、1989年に登場したJR九州キハ70・71形。
キハ58形とキハ65形を観光向けに改造した特急形ディーゼルカーですが、
車体は完全新製で、キハ58形・キハ65形の面影はありません。
当初は3両編成でしたが、1990年に4両編成化されました。
2003年実施の3回目のリニューアルでは内装変更やエンジン更新が施されました。
＜製品特徴＞
JR九州キハ70・71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2003年に更新された後の “ゆふいんの森” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
シートは緑で表現しています。
3号車のラウンジ部の窓は濃いスモークで再現。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
ロゴマーク・車番は印刷済。
ヘッドライト・テールライト常点灯基板を装備しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
各連結面側はボディマウントTNカプラー(SP)を標準装備し、
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ71-1 キハ70-2 キハ70-1(M) キハ71-2
＜編成例＞
●特急 “ゆふいんの森”
←博多 湯布院・別府→
(4)キハ71-1 + (3)キハ70-2 + (2)キハ70-1(M) + (1)キハ71-2
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
特急 “たざわ” 短編成化を目的として、1986年に登場したクモハ485形1000番台は、
中間電動車だったモハ485形1000番台を先頭車化改造した車両です。
秋田地区では1997年にアイボリーにブルーとピンクの帯の姿に塗装変更され、
特急 “かもしか” “こまくさ” で使用されました。
“こまくさ” (山形～新庄･秋田間)は秋田新幹線開業に合わせて1992年に登場しました。
残念ながら、山形新幹線新庄延伸に伴う山形～新庄間改軌工事に伴い、
1999年に新庄～秋田･八郎潟間の快速列車に格下げされ、特急は廃止されました。
＜製品特徴＞
JR東日本485系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“こまくさ” でも活躍した塗装変更された5両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
クモハ485-1000形を新規製作しています。
クモハ485-1000形を新規製作しています。
クロハ481-1000形のシートはグリーン車定員数12名の仕様を新規製作。
Hゴムは前面トレインマーク表示部はグレー、その他は黒色で表現しています。
パンタグラフは車両の前後ともに集電シューが舟形の形状を再現。
トイレタンクは取付済。
靴摺り・ドアレール・車番・一部標記は印刷済。
印刷済トレインマークは “こまくさ” を装着済。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ485-1004 モハ484-1072(T)(P) モハ485-1037
モハ484-1037(M)(P) クロハ481-1001
＜編成例＞
●特急 “こまくさ” (1998年頃)
(5)クモハ485 + (4)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 +
(2)モハ484(M)(P) + (1)クロハ481
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
特急 “たざわ” 短編成化を目的として、1986年に登場したクモハ485形1000番台は、
中間電動車だったモハ485形1000番台を先頭車化改造した車両です。
秋田地区では1997年にアイボリーにブルーとピンクの帯の姿に塗装変更され、
特急 “かもしか” “こまくさ” で使用されました。
特急 “かもしか” (秋田～青森間)は秋田新幹線開業に合わせて1997年に登場しました。
3両編成もしくは2編成併結の6両編成で活躍しましたが、
2010年の東北新幹線全線開業で、特急 “つがる” に統合される形で廃止されました。
＜製品特徴＞
JR東日本485系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“かもしか” でも活躍した塗装変更された3両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
クモハ485-1000形を新規製作しています。
クモハ485-1000形・モハ484-1000形は車端部に手すりのある後期型で再現。
クロハ481-1000形のシートはグリーン車定員数12名の仕様を新規製作。
Hゴムは黒色で表現しています。
パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
トイレタンクは取付済。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “かもしか” を装着済で、“つがる” を付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備し、
交換用にTNカプラー(SP)を1個付属しています。
(交換することで2編成を繋げた6両編成を再現可能)
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ485-1000 モハ484-1000(後期型)(M)(P) クロハ481-1000
＜編成例＞
●特急 “かもしか” (2008年頃)
←青森 秋田→
クモハ485 + モハ484(M)(P) + クロハ481
※ 多客期は2セットを併結
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＜実車ガイド＞
キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
＜製品特徴＞
国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0番台と1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
キハ47形0番台は妻面扉が縮小され、側面窓が後寄りへ移動した車両を再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-0(M) キハ47-1000
＜編成例＞
●福知山線 (1984年頃)
キハ47(T) + キハ47(M) + キハ47 + キハ47 +
キハ47(T) + キハ47(T) + キハ47 + キハ47
●土讃本線 (1983年頃)
キユ25 + キハ47(M) + キハ47 + キハ20
赤文字：＜98114＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
桃文字：＜9474＞国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
橙文字：＜9475＞国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
青文字：＜8426＞国鉄ディーゼルカー キユ25形
緑文字：＜8431＞国鉄ディーゼルカー キハ20形(首都圏色)(T)
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＜実車ガイド＞
キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
＜製品特徴＞
国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
妻面扉が縮小され、側面窓が後寄りへ移動した車両を再現しています。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-0(T)
＜編成例＞
●福知山線 (1984年頃)
キハ47(T) + キハ47(M) + キハ47 + キハ47 +
キハ47(T) + キハ47(T) + キハ47 + キハ47
●筑肥線 (1979年頃)
キハ30 + キハ47(T) + キハ35(T) + キハ47(T)
赤文字：＜98114＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
桃文字：＜9474＞国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
橙文字：＜9475＞国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
青文字：＜9465＞国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(M)
緑文字：＜9467＞国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(首都圏色)(T)
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＜実車ガイド＞
キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
＜製品特徴＞
国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-1000
＜編成例＞
●福知山線 (1984年頃)
キハ47(T) + キハ47(M) + キハ47 + キハ47 +
キハ47(T) + キハ47(T) + キハ47 + キハ47
●名松線 (1987年頃)
キハ58(M) + キハ47
赤文字：＜98114＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
桃文字：＜9474＞国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
橙文字：＜9475＞国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
青文字：＜8411＞国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(M)
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＜実車ガイド＞
キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形500･1500番台は新潟地区向けの寒地仕様車で、
500番台がトイレ付き、1500番台はトイレなしとなっています。
DT44形またはDT44A形の空気ばね台車を装備しているのが特徴で、
1978～80年に500番台22両と1500番台車21両が製造されました。
全車新潟地区に配置されましたが、
越後線と弥彦線の電化に伴い、一部の車両は関西・四国・九州地区へと転属しました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
500番台と1500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
DT44A形台車を装備した車両を再現。
ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能です。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-500(M) キハ47-1500
＜編成例＞
●越後線・弥彦線 (1980年頃)
キハ47(M) + キハ47 + キハ47(M) + キハ47
※2セット使用
●山陰本線・佐賀線など (1986年頃)
キハ47(M) + キハ47
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
2024/5/16 (木)
・東武 スペーシアX 太田駅入線ツアー 事前受付開始
・東武百貨店池袋店 東武・阪神グッズ・部品販売イベント
・京都鉄道博物館 113系5300番台 展示
・阪神 甲子園球場100周年・選抜高校野球大会100年記念副標 販売 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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