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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「南海電鉄6000系(無塗装)6両セット 特別企画品<10-2100>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<10-2100>特別企画品 南海電鉄6000系(無塗装)6両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-2100>特別企画品 南海電鉄6000系(無塗装)6両セット
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 <実車ガイド>
  南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
  高野線用の20m級通勤形電車です。
  4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
  当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
  他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
  2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
  ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。

 <製品特徴>
  南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6・7次車に分類される6029F(4両)+6913F(2両)を、1992年頃の形態で再現。
  連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
  前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
  コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
  分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
  台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
  サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
  旧社紋・緑地の車両番号板・車体裾部の各種銘板を再現しています。
  前面行先表示は “各停 河内長野” を取付済で、
  交換用に “区急 なんば” “準急 泉北光明池” “(無地)” を付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
  消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
  種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
  全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ6029(P) サハ6619 サハ6620 モハ6030(M)(P) クハ6913 モハ6032(P)

 <編成例>
  ←なんば    河内長野・橋本・和泉中央→
  モハ6029(P) + サハ6619 + サハ6620 +
  モハ6030(M)(P) + クハ6913 + モハ6032(P)

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【グリーンマックス】「南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)<32080><32081>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32080>南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32081>南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<32080>南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32081>南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急 “サザン” の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン” 専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は11000系と同系の連続窓風になっています。  
  登場時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在活躍する通常塗装の中間改造車編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマーク・NANKAIロゴは印刷済。
  種別行先表示・号車表示・禁煙マークは新規作成の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  <32080>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
  台車を近似形状のFS039に変更しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32080><32081>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32080>基本4両編成セット(動力付き)
   10000(P) 10800 10100(M)(P) 10900

  <32081>増結4両編成セット(動力無し)
   10000(P) 10800 10100(P) 10900

 <編成例>
  <32080>基本4両編成セット(動力付き)
   ←難波    和歌山市→
   10000(P) + 10800 + 10100(M)(P) + 10900

  <32081>増結4両編成セット(動力無し)
   ←難波    和歌山市→
   10000(P) + 10800 + 10100(P) + 10900

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【マイクロエース】「南海50000系 更新車(台車交換) 6両セット<A0757>」鉄道模型Nゲージ(25)

<A0757>南海50000系 更新車(台車交換) 6両セット
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 <実車ガイド>
  関西国際空港開業に合わせて、1994年に登場した南海50000系。
  空港アクセス特急 “ラピート” 用として、6両編成✕6本が投入されました。
  航空機をイメージした大胆なデザインが話題を呼び、
  1995年に南海初の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  当初GTO-VVVF方式を採用していましたが、
  2014年から順次IGBT-VVVF方式へと更新されました。
  また、補助電源装置などの交換や行先表示器のフルカラーLED化も実施されました。
  2021年には電動車の台車枠が、8300系に類似したモノに交換されました。
  現在も難波~関西空港間の特急 “ラピートα” “ラピートβ” として活躍しています。

 <製品特徴>
  南海50000系を、鉄道模型nゲージで製品化。
  電動車(50004・50104・50204)の台車が交換された後の近年の姿を再現。
  ヘッドライトが白色LED化された後の姿を再現しています。
  交換された電動車の台車を専用金型で再現。
  機器更新によって搭載されたIGBT素子の主制御器を専用金型で再現しています。
  編成番号は “4” を運転台コンソールに印刷。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  50504 50004(M)(P) 50104 50604 50204(P) 50704

 <編成例>
  50504 + 50004(M)(P) + 50104 + 50604 + 50204(P) + 50704

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