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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【トミックス】「(HO) JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)」鉄道模型HOゲージ

<HO-412> JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更され、四国各地で活躍しました
  が、1993年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  JRキハ180形のJR四国色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  屋根上放熱器(ラジエーター)もしっかり表現しています。
  転写シートやシールを付属しています。

 <製品内容>
  キハ180(T)

 <編成例>
  ●特急「しおかぜ」「いしづち」
  ←宇和島・松山  岡山・高松→
  (1)キハ181 + (2)キロハ180 + (3)キハ180(M) + (4)<HO-412>キハ180 +
  (5)<HO-411>キハ181 + (6)キハ181

  赤文字<HO-9034>JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
  桃文字<HO-411>JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
      <HO-412>JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)

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【カトー】「(HO) 私有貨車 タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付」,

<1-824>(HO)タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付
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 <実車ガイド>
  1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
  タキ43000形と同様のフレームレス構造で45トンのガソリンを搭載できます。
  FT21台車を採用し、95km/hまでの走行が可能となりました。

 <製品特徴>
  日本石油輸送色のタキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
  ENEOSロゴマーク(下部白地社名表記無し)に、
  エコレールマークが入った姿を再現しています。
  異径胴の車体形状やパイピング・エアタンク・手すり・台枠等を
  しっかりに再現しています。
  各種パーツは取付済です。
  編成最後尾時に付けるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
  実車同様に着脱が可能となっています。
  FT21台車と実際に回転するコロ軸受部をしっかり再現。
  車体ナンバーは選択式レタリングシートを付属しています。
  KATOナックルカプラーを装備。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000

 <編成例>
  DD51 + DD51 + タキ1000×10~16両

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【トミックス】「(HO) 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・米タン)」

<HO-729> 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
  年に登場しました。
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
  となりました。
  全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
  車体塗色が異なります。
  ジェット燃料輸送用は車体側面にJP-8の表記がされています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーンとグレーの日本石油輸送色車を再現しています。
  車体表記は印刷済で、車番は選択式転写シート付属を付属。
  出荷状態で最小半径R490が通過可能です(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本石油輸送・米タン)

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