【トミックス】「2020年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
東日本大震災被災車両の代替用として、2013年に登場した三陸鉄道36-700形。
普通列車用気動車で、クウェートからの支援により3両が製造されました。
2014年には北リアス線向けに3両が増備され、
2018年11月と2019年3月にはリアス線延伸用として計8両が増備されました。
36-706号車は2019/6/17から、
岩手県とポケモンのイシツブテがコラボレーションした
“Let's GO！イシツブテ in いわて”の一環として、
車体にイシツブテやいわタイプのポケモンたちがラッピングされています。
＜製品特徴＞
三陸鉄道36-700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“岩手県✕イシツブテ”ラッピング車36-706号車を再現しています。
車番は印刷済。
ヘッドマークパーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部は非点灯で、シール貼付式となっています。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
銀色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を装備。
ミニカーブが通過可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
36-706(M)
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＜実車ガイド＞
航空機に対抗する320km/h対応車として、
1996年から製造された500系新幹線。
1997年に営業運転を開始し、
最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
その後、東海道新幹線にも乗り入れ、
東京～博多間の“のぞみ”として活躍しました。
1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
N700系の増備により“のぞみ”運用から外れた後は、
一部編成において8両編成化と、パンタグラフとカバー形状の変更が実施され、
500系7000番台に改番の上、
2008年から山陽新幹線区間で“こだま”運用に付きました。
＜製品特徴＞
JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
山陽新幹線こだま用車両500系7000番台を再現しています。
500系7000番台のパンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現。
526-7200の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
528-7000と525-7000のケーブルヘッドは別パーツで付属しています。
可動幌を装備。
ジョイントカバーを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
521-7000 526-7000(P) 527-7000 528-7000
525-7000(M) 526-7200 527-7700(P) 522-7000
＜編成例＞
(2008年頃〜)
←博多 新大阪→
(1)521-7000 + (2)526-7000(P) + (3)527-7000 + (4)528-7000 +
(5)525-7000(M) + (6)526-7200 + (7)527-7700(P) + (8)522-7000
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＜実車ガイド＞
直流、交流50/60Hzの3電源に対応した交流直流両用特急形電車として、
1968年に登場した485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
北海道向け特別耐寒耐雪形の485系1500番台や
上越線方面向け耐寒耐雪形の183系1000番台をベースに、
1976～79年に製造されました。
新潟車両センターのT18編成はクハ481形1500番台を連結した特異な編成で、
2008年に塗装を上沼垂色から国鉄特急色に戻され、2015年まで活躍しました。
主に特急“いなほ” “北越”に使用されたほか、
夜行列車の急行“能登”や快速“ムーンライトえちご”などにも使用されました。
＜製品特徴＞
JR485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新潟車両センターのT18編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハ481は北海道向け特別耐寒耐雪形の485系1500番台を再現。
485系1000番台特有の妻面ダクトの形状を再現しています。
モハ484は車掌室窓が小型化された車体を再現。
クハ481・クロハ481の運転台部分は後方監視窓が埋められた姿を再現。
車番・グリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマーク“いなほ”を装着しており、
“北越” “能登” を付属しています。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481・クロハ481はダミーカプラーを装着しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-1508 モハ485-1074 モハ484-1074(M)(P)
モハ485-1082 モハ484-1082(P) クロハ481-1029
＜編成例＞
●特急「北越」「いなほ」／急行「能登」 (2010年頃)
←新潟 金沢・秋田・上野→
(1)クハ481-1508 + (2)モハ485-1074 + (3)モハ484-1074(M)(P) +
(4)モハ485-1082 + (5)モハ484-1082(P) + (6)クロハ481-1029
※ “いなほ” で運用の場合、編成の向きが逆になります。
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＜実車ガイド＞
1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系は、
キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
キハ23形は1機関搭載、両開き客扉の両運転台車となっています。
北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、
2009/6/10付で全廃されました。
富山地域で活躍したJR西日本所属車の一部は高山色に変更され、
主に高山線などで他形式と連結して運行されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ23形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
高山色のキハ23形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
タイフォンは別パーツにより、スリットもしくは蓋付が選択可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済パーツ “猪谷” を装着しており、
交換用前面表示パーツとして “越中八尾” “富山” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を採用。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ23(M)(高山色)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/02/09(月)
・【マイクロエース】「2026/2/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/10(火)
・【カトー】「2026/2/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2026/2/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/13(金)
・【トミックス】「2026/2/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 春季 発売
・北海道＆東日本パス 春季 発売
・JR東海 春の乗り放題きっぷ 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/13の鉄道イベント情報
2026/02/14(土)
・小山駅 はたらくのりものまつり
・ららぽーと柏の葉 関東鉄道フェスティバル
・国府津車両センター 公開イベント
・豊橋鉄道 3504号 お披露目撮影会
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/14の鉄道イベント情報
2026/02/15(日)
・埼玉県 けんかつ鉄道フェア2026
・埼玉新都市交通 さようなら1050系フリー乗車券 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/15の鉄道イベント情報
2026/02/16(月)
・【グリーンマックス】「2026/2/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・豊橋鉄道 3504号 スペシャルホワイト塗装 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/16の鉄道イベント情報
2026/02/17(火)
・【カトー】「2026/2/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 喜連瓜破駅 可動式ホーム柵 運用
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/17の鉄道イベント情報
2026/02/18(水)
・長崎電気軌道 ダイヤ改正
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/18の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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