新製品発売情報　トミックス｜鉄道模型けんさくブログ

【トミックス】「2019年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

トミックス(TOMIX)さん、2019年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98659＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)基本セット
★＜98660＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)増結セットA
★＜98661＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　東京～大阪間の航空機に対抗する為に、
　　1992年に登場した新幹線300系。
　　初代“のぞみ”用車両として、
　　初めて270km/h運転を実現させました。
　　300系3000番台(F編成)はJR西日本所属車で、
　　“のぞみ”の運転区間拡大(博多まで)に合わせ、
　　1993年に登場しました。
　　初期車の客乗降ドアはプラグ式を採用していましたが、
　　F6～F9編成は引き戸式に変更されました。
　　残念ながら、2012年に東海道・山陽新幹線から全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　300系3000番台(F編成)新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期型のJR西日本仕様を再現しています。

　【共通】
　　客乗降ドアは引き戸の姿を再現しています。
　　シートはグレーで表現しています。
　　3000番台車特有の車体裾部にあるジャッキアップ用穴は
　　印刷で表現しています。
　　グリーンカーマーク・号車表示は印刷済。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　通電カプラーを採用しています。

　【98659のみ】
　　パンタグラフ防音板は白色で表現しています。
　　JRマークは青色で印刷済。
　　車番・禁煙マークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　【98660のみ】
　　JRマークは青色で印刷済。
　　車番・禁煙マークは選択式転写シート対応。
　　(基本セット・増結セットBに付属のものを使用)

　【98661のみ】
　　パンタグラフ防音板は白色で表現しています。
　　車番・禁煙マークは選択式転写シートを付属しています。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98659＞・＜98660＞・＜98661＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98659＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)基本セット
　　　323-3000　329-3000　328-3000(M)(P)
　　　316-3000　329-3500　322-3000

　　＜98660＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)増結セットA
　　　326-3400　315-3000　326-3500　325-3000

　　＜98661＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)増結セットB
　　　325-3000　326-3000　325-3500
　　　319-3000　325-3700　328-3000(M)(P)

　＜編成例＞
　　(2001年〜2012年)
　　←博多　　新大阪→
　　(1)323-3000 + (2)325-3000 + (3)329-3000 + (4)326-3000 +
　　(5)325-3500 + (6)328-3000(M)(P) + (7)326-3400 + (8)315-3000 +
　　(9)319-3000 + (10)316-3000 + (11)325-3700 + (12)328-3000(M)(P) +
　　(13)326-3500 + (14)325-3000 + (15)329-3500 + (16)322-3000

　　赤文字：＜98659＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)基本セット
　　桃文字：＜98660＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)増結セットA
　　橙文字：＜98661＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)増結セットB

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　　＜98660＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)増結セットA
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　　＜98661＞JR 300-3000系東海道・⼭陽新幹線(後期型)増結セットB
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★＜98995＞限定品国鉄キハ181系特急ディーゼルカー(しなの)セット
★＜98996＞限定品国鉄キハ181系特急ディーゼルカー(しなの)(室内灯入り)セット
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　＜実車ガイド＞
　　勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、
　　1968年に登場したキハ181系。
　　国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
　　キハ181系導入により、
　　急行“しなの”は特急に格上げされました。

　＜製品特徴＞
　　キハ181系ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　特急“しなの”を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　編成両端のキハ181はトレインマーク“しなの”を印刷済。
　　JNRマーク・車番は印刷済です。
　　キロは等級表示「1」を印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークはLEDで点灯し、
　　常点灯基板を装備しています。
　　キハ181-3は常点灯基板未装備です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　全車両TNカプラーを装備。
　　金型の関係上、一部実車と異なります。
　　＜98996＞は全車に室内照明ユニットを組込済。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98995＞・＜98996＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ181-4　キロ180-1　キサシ180-1　キハ180-6
　　キハ180-5(M)　キハ180-2　キハ181-3　キハ180-1　キハ181-1

　＜編成例＞
　　●特急「しなの」(1968年10月頃)
　　←長野・名古屋　　塩尻→
　　(9)キハ181-4 + (8)キロ180-1 + (7)キサシ180-1 +
　　(6)キハ180-6 + (5)キハ180-5(M) + (4)キハ180-2 +
　　(3)キハ181-3 + (2)キハ180-1 + (1)キハ181-1

　　※塩尻で方向転換、塩尻〜長野間は逆向き。

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★＜98316＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA
★＜98317＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB
★＜98318＞JR 485系特急電車(ひたち)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　特急“ひたち”は上野～平(現：いわき)間を結ぶ季節特急列車として、
　　1969年に登場しました。
　　当初は80系気動車での運行でしたが、
　　1972年からは485系が投入されました。
　　1992年からは、窓周りを濃グレーと薄緑の帯を纏った
　　“ひたち”専用塗装車が登場しました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　1992年から登場した“ひたち”専用塗装の姿を再現しています。

　【共通】
　　モハ484・モハ485は種別票挿しが撤去された姿を新規製作。
　　全車、種別票挿しが撤去され、号車札挿しのみが残った姿を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。

　【98316のみ】
　　クハ481-1100は小窓が並ぶ姿を新規で製作しています。
　　クハ481-0は特急シンボルマークが撤去された姿を新規製作。
　　クハ481-0の先頭部は密連形TNカプラー(SP)を装備し、
　　ジャンパ栓は別パーツとなっています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　イラストの“ひたち”を装着済です。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付です。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【98317のみ】
　　クハ481-300は特急シンボルマークが撤去された姿を新規製作し、
　　ジャンパ栓は別パーツとなっています。
　　クハ481-0の先頭部はスカートを新規製作し、
　　密連形TNカプラー(SP)を装備しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　イラストの“ひたち”を装着済です。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付です。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。　　　

　【98318のみ】　　
　　サハ481-300はサロ481からの改造車で、
　　種別票挿しが撤去された姿を新規製作しています。
　　サハ481-300はラジオアンテナ用穴ありの姿で再現しています
　　(パーツは基本セットに付属のものを使用)。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本セットに付属のものを使用)。　　

　　詳細はメーカーの案内情報＜98316＞・＜98317＞・＜98318＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98316＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA
　　　クハ481-0　モハ485-0　モハ484-0(M)(P)　クハ481-1100

　　＜98317＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB
　　　クハ481-300　モハ485-0　モハ484-0(M)(P)　クハ481-0

　　＜98318＞JR 485系特急電車(ひたち)増結セット
　　　サハ481-300　モハ485-0　モハ484-0(T)(P)
　　　サハ481-300　モハ485-0　モハ484-0(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「ひたち」(1995年頃)
　　←勝田　　上野→
　　(14)クハ481-0 + (13)モハ485-0 + (12)モハ484-0(M)(P) + (11)サハ481-300 +
　　(10)モハ485-0 + (9)モハ484-0(T)(P) + (8)クハ481-1100 + (7)クハ481-300 +
　　(6)モハ485-0 + (5)モハ484-0(M)(P) + (4)サハ481-300 + (3)モハ485-0 +
　　(2)モハ484-0(T)(P) + (1)クハ481-0

　　赤文字：＜98316＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA
　　桃文字：＜98317＞JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB
　　橙文字：＜98318＞JR 485系特急電車(ひたち)増結セット

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【トミックス】「2018年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

トミックス(TOMIX)さん、11月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜90178＞ベーシックセットSD E5系はやぶさ
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系。
　　東北新幹線“はやぶさ”として、
　　最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
　　最高速度も320Km/hに向上させました。

　＜製品特徴＞
　　JR E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E5系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
　　鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　車両はE5系新幹線を再現しています。
　　仕様は＜92501＞JR E5系東北新幹線(はやぶさ)基本セットに準じており、
　　先頭車2両と中間車2両(うち動力車1両)のセットとなっています。
　　可動式パンタグラフを装備。
　　第7編成の車番を印刷済です。
　　フック・Ｕ字型通電カプラーを採用し、
　　E514形の先頭部にはTNカプラーを装備しています。
　　可動幌を装備。
　　ヘッドライト･テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。

　【制御機器】
　　PU-N600

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　E523-7　E526-307　E525-107(モーター付)　E514-7

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　台車取付補助棒
　　ACアダプター

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★＜90179＞ベーシックセットSD ブルートレイン
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
　　1968年に登場したEF66形。
　　1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
　　25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
　　上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
　　オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
　　1976～1977年に製造されました。
　　車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
　　残念ながら2015年11月に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　ブルートレイン編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形電気機関車と客車3両をはじめ、
　　パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　EF66はセット用完成仕様の為、
　　単品製品と違い、別部品はなしです。
　　車番(EF66-53)とJRマークは印刷済。
　　EF66はフライホイール付動力を搭載しています。
　　EF66はヘッドマークを取付済。
　　オハネ25-100･オハネフ25-100はハシゴを実装しています。
　　オハネ･オハネフは2段ベッドシートを採用。
　　各客車の窓ガラスHゴムは灰色で表現しています。
　　各客車の車番･JRマークは印刷済。
　　トレインマーク部は白色LEDで点灯します。
　　客車は新集電システムや黒色車輪を採用。

　【制御機器】
　　PU-N600

　【レール】
　　ファイントラックで、木製枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　EF66-53(M)　オハネ25-158　オハネ25-160　オハネ25-162　オハネフ25-130

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140(F)　ストレートレールS280(F)
　　リレーラーレールS140-RE(F)　カーブレールC280-45(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　パーツ：ジャンパホース・ダミーカプラー
　　ACアダプター

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★＜97904＞限定品 JR キハ58系ディーゼルカー(いさり火)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　2000年7月、余剰となったキハ58を改造し、
　　“臨時快速いさり火号”として運行を開始しました。
　　外観は、急行色に漁火漁をイメージした波模様で、
　　車内には、天井に星空や海中の絵柄が
　　ブラックライトで浮かび上がる仕掛けが施されました。
　　残念ながら老朽化等により、
　　2002年8月のさよなら運転で引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　キハ58系を、鉄道模型Nゲージでハイグレード(HG)仕様にて製品化。
　　“臨時快速いさり火号”を再現しています。
　　キハ58+キハ28+キハ58の3両セットです。
　　外観の急行色に波模様は印刷済。
　　キハ58の水タンクは角型で、
　　ベンチレーターはハーフガーランドベンチレーターを搭載。
　　車番は印刷済です。
　　印刷済前面表示部パーツは“臨時” “団体” “快速” “普通”を付属。
　　印刷済ヘッドマークを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ58-7202(M)　キハ28-3021　キハ58-7208

　＜編成例＞
　　●臨時快速「いさり火」(2000年7月頃)
　　　←浜坂　　城崎・豊岡→
　　(1)キハ58-7202(M) + (2)キハ28-3021 + (3)キハ58-7208

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2018年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【トミックス】「2018年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

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【トミックス】「2018年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

トミックス(TOMIX)さん、12月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜HO-9036＞JR 683-0系特急電車(サンダーバード)セットA
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　＜実車ガイド＞
　　特急“雷鳥”で使用される485系の置換用として、
　　2001年に登場した683系。
　　681系の増備車として、
　　同年3月3日のダイ改から運用が開始されました。
　　車体側面に“THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
　　グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
　　6・9・12両編成で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　683系を鉄道模型HOゲージで製品化。
　　0番台を新規製作で再現しています。
　　外観は旧塗装を再現。
　　クモハ683は前面貫通扉が開いている姿を、
　　パーツの付替で再現しています。
　　車側表示灯は別パーツで装着済。
　　ワイパーは別パーツで付属しています。
　　“THUNDER BIRD”ロゴマークと“JR WEST JAPAN”マークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　側面方向幕等シールや車体標記等転写シートを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　ヘッドライトはスイッチ操作により、
　　先頭車同士を向かい合わせで連結した時の
　　両先頭車が共にヘッドライト点灯する姿を再現できます。
　　運転室室内灯はテールライト点灯時に同時に点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・運転室室内灯はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　密連形TNカプラーを装備しています。
　　最小通過半径はR490(S字線形を除く)です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ683-0　サハ682-0(P)　モハ683-1000(M)
　　サハ683-300　サハ682-0(P)　クモハ683-1000

　＜編成例＞
　　●特急「サンダーバード」(2012年頃)
　　　←大阪　　金沢・和倉温泉・富山→
　　　(1)クロ683-0 + (2)サハ682-0(P) + (3)モハ683-1000(M) +
　　　(4)サハ683-300 + (5)サハ682-0(P) + (6)クモハ683-1000 +
　　　(7)クハ682-500(P) + (8)モハ683-1300(M) + (9)クハ683-700

　　　赤文字：＜HO-9036＞JR 683-0系特急電車(サンダーバード)セットA
　　　桃文字：＜HO-9037＞JR 683-0系特急電車(サンダーバード)セットB

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★＜HO-9037＞JR 683-0系特急電車(サンダーバード)セットB
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　＜実車ガイド＞
　　特急“雷鳥”で使用される485系の置換用として、
　　2001年に登場した683系。
　　681系の増備車として、
　　同年3月3日のダイ改から運用が開始されました。
　　車体側面に“THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
　　グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
　　6・9・12両編成で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　683系を鉄道模型HOゲージで製品化。
　　0番台を新規製作で再現しています。
　　外観は旧塗装を再現。
　　クハ682・クハ683は前面貫通扉が開いている姿を、
　　パーツの付替で再現しています。
　　車側表示灯は別パーツで装着済。
　　ワイパーは別パーツで付属しています。
　　“THUNDER BIRD”ロゴマークと“JR WEST JAPAN”マークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　側面方向幕等シールや車体標記等転写シートを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　ヘッドライトはスイッチ操作により、
　　先頭車同士を向かい合わせで連結した時の
　　両先頭車が共にヘッドライト点灯する姿を再現できます。
　　運転室室内灯はテールライト点灯時に同時に点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・運転室室内灯はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　密連形TNカプラーを装備しています。
　　最小通過半径はR490(S字線形を除く)です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ682-500(P)　モハ683-1300(M)　クハ683-700

　＜編成例＞
　　●特急「サンダーバード」(2012年頃)
　　　←大阪　　金沢・和倉温泉・富山→
　　　(1)クロ683-0 + (2)サハ682-0(P) + (3)モハ683-1000(M) +
　　　(4)サハ683-300 + (5)サハ682-0(P) + (6)クモハ683-1000 +
　　　(7)クハ682-500(P) + (8)モハ683-1300(M) + (9)クハ683-700

　　　赤文字：＜HO-9036＞JR 683-0系特急電車(サンダーバード)セットA
　　　桃文字：＜HO-9037＞JR 683-0系特急電車(サンダーバード)セットB

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★＜HO-9098＞限定品北越急行 683系8000番代特急電車(はくたか・スノーラビット)セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急“はくたか”で使用される485系3000番台の置換用として、
　　2005年に登場した北越急行683系8000番台。
　　683系では唯一の160km/h運転対応車で、
　　“Snow Rabbit Express”の愛称が付けられています。
　　2015年までは“はくたか”で使用されていましたが、
　　北陸新幹線開業を機に、JR西日本に譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　北越急行683系を鉄道模型HOゲージで製品化。
　　8000番台を新規製作で再現しています。
　　外観は旧塗装を再現。
　　クモハ683・クハ682は前面貫通扉が開いている姿を、
　　パーツの付替で再現しています。
　　車側表示灯は別パーツで装着済。
　　ワイパーは別パーツで付属しています。
　　“SNOW RABBIT EXPRESS”ロゴマークと“HOKUETSU EXPRESS”マークは印刷済。
　　車番は印刷済です。
　　側面方向幕等シールや車体標記等転写シートを付属(予定)。
　　全車に室内照明ユニットを組込済です。
　　ヘッドライトは下部が白色で、上部が電球色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　ヘッドライトはスイッチ操作により、
　　先頭車同士を向かい合わせで連結した時の
　　両先頭車が共にヘッドライト点灯する姿を再現できます。
　　運転室室内灯はテールライト点灯時に同時に点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・運転室室内灯はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　密連形TNカプラーを装備しています。
　　最小通過半径はR490(S字線形を除く)です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　　クロ683-8001　サハ682-8002(P)　モハ683-8301(M)
　　　サハ683-8301　サハ682-8001(P)　クモハ683-8501
　　　クハ682-8501(P)　モハ683-8001(M)　クハ683-8701

　＜編成例＞
　　●特急「はくたか（スノーラビット）」(2012年頃)
　　　←金沢・富山　　越後湯沢→
　　　(1)クロ683-8001 + (2)サハ682-8002(P) + (3)モハ683-8301(M) +
　　　(4)サハ683-8301 + (5)サハ682-8001(P) + (6)クモハ683-8501 +
　　　(7)クハ682-8501(P) + (8)モハ683-8001(M) + (9)クハ683-8701

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