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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98674>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Butterfly)セット
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 <実車ガイド>
  関西空港アクセス特急 “はるか” 専用車として、1994年に登場したJR西日本281系。
  グッドデザイン賞とブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞し、
  2024年4月現在、基本編成の6両編成✕9本、付属編成の3両編成✕3本が在籍してます。
  HA604編成は2019年に “ハローキティ はるか” ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ハローキティ はるか”ラッピング車を再現しています。
  クハ281は荷物室扉が埋められた姿を再現。
  はるかロゴ、車番、クハ・サハ・クロの屋根上にあるJRマークは印刷済。
  車内はカラーシートで再現しています。
  側面ガラスはスモークガラスを再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
  新モーターを採用し、フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ281-4 モハ281-7(M)(P) サハ281-104
  サハ281-4 モハ281-8(T)(P) クロ280-4

 <編成例>
  (2019年1月29日〜)
  ←関西空港  京都・米原→
  (6)クハ281-4 + (5)モハ281-7(M)(P) + (4)サハ281-104 +
  (3)サハ281-4 + (2)モハ281-8(T)(P) + (1)クロ280-4

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<97208>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Ougi)増結セット
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 <実車ガイド>
  関西空港アクセス特急 “はるか” 専用車として、1994年に登場したJR西日本281系。
  グッドデザイン賞とブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞し、
  2024年4月現在、基本編成の6両編成✕9本、付属編成の3両編成✕3本が在籍してます。
  付属編成は “ハローキティ はるか” ラッピングが施され、
  扇をイメージしたデザインとなっています。

 <製品特徴>
  JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3両編成の “ハローキティ はるか”ラッピング車を再現しています。
  <98674>・<98690>・<98692>各セットを連結して9両編成が再現可能。
  はるかロゴ・車番(HA632編成)・屋根上にあるJRマークは印刷済。
  シートパーツはカラーシートで再現しています。
  側面ガラスはスモークガラスを再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ281-2(P) サハ281-111 クハ280-2

 <編成例>
  ● 特急はるか
   ←関西空港     京都・野洲→
   クモハ281(P) + サハ281 + クハ280 +
   クハ281 + モハ281(M)(P) + サハ281 + サハ281 + モハ281(P) + クロ281

   赤文字:<97208>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Ougi)増結セット
   桃文字<98674>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Butterfly)セット or
   桃文字<98690>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Ori-Tsuru)セット or
   桃文字<98692>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Kanzashi)セット

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<HO-2033>JR EF66-0形電気機関車(JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  JR貨物在籍車の多くは更新工事により100番台に準じた塗装となりましたが、
  2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になりました。
  それ以前の更新車も順次塗装が変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
  100番台に類似した白色ベースの更新色を再現。
  腰板が撤去され段差の付いた姿を新規製作しています。
  パンタグラフはPS22を再現。
  前面・側面窓ガラス枠はグレーで表現しています。
  新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番 “EF66-24・25・27・29・30・35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹” を付属しています。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型・貨物更新車)(M)(P)

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<HO-2034>JR EF66-0形電気機関車(27号機)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  0番台で最後に更新工事を受けた27号機は、
  国鉄色を維持したまま2023年まで貨物列車牽引に活躍しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
  0番台で最後まで現役だった27号機を再現。
  更新工事で撤去された腰板部を新規製作しています。
  パンタグラフはPS22を再現。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  屋根はグレーで再現。
  新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番 “EF66-24・25・27・29・30・35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹” を付属しています。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(27号機)(M)(P)

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<HO-2529>JR EF66-0形電気機関車(27号機・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  0番台で最後に更新工事を受けた27号機は、
  国鉄色を維持したまま2023年まで貨物列車牽引に活躍しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
  0番台で最後まで現役だった27号機をプレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
   信号炎管・エアホース・ホイッスル
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・クーラー・列車無線アンテナ・GPSアンテナ
  腰板が撤去され段差の付いた姿を新規製作しています。
  パンタグラフはPS22を再現。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  屋根はグレーで再現。
  新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番 “EF66-24・25・27・29・30・35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札は “吹” を印刷済。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(27号機・プレステージモデル)(M)(P)

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  【トミックス】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

   2025/7/15 (火)
   【カトー】「2025/7/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
   東武 スペーシアX 2周年記念グッズ 販売
   東武 スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ 販売
   北総鉄道 沿線活性化トレイン 第4弾 運転
   西鉄 山笠ヘッドマーク早朝臨時列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

   2025/7/16 (水)
   宇都宮線 開業140周年記念駅弁 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

   2025/7/17 (木)
   【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   名古屋市 ステンレスサーモタンブラー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

   2025/7/18 (金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/7/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   仙台市 1000N系01編成 引退記念撮影会 事前受付終了
   小山車両センター 車両貸切体験イベント 事前受付開始
   北総鉄道 印旛日本医大駅25周年ヘッドマーク 掲出
   JR東 ポケモンスタンプラリー2025
   東急 電車スタンプラリー2025
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/18の鉄道イベント情報

   2025/7/19 (土)
   宇都宮線 開業140周年記念マルシェ 開催
   GV-E197系デビュー記念グッズなど 販売
   北総鉄道 印旛日本医大駅25周年記念イベント
   首都圏新都市鉄道 守谷駅 グッズ販売イベント
   相鉄 夏のそうにゃんスタンプラリー2025
   天竜浜名湖鉄道 天竜二俣駅 鉄道部品販売会
   名鉄 ポケモンメガスタンプラリー2025
   イオンモール大垣 鉄道・バスフェア2025
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 きかんしゃトーマスヘッドマーク 掲出
   奈良鉄道まつり2025夏
   西鉄 600形 アイスグリーン塗装復刻編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/19の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【トミックス】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97957>特別企画品 JR 227系近郊電車・広島電鉄5100形(ラッピングコラボトレイン)セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。

  国産初の超低床車電車として、2005年に運行開始した広島電鉄5100形。
  構造は5連接車で、2008年までに10編成が製造されました。
  “グリーンムーバーマックス” の愛称で親しまれています。

  広島駅新駅ビル建設・南口広場再整備などの完成に向けた機運を高めようと、
  広島市・広島電鉄・JR西日本の三者によるコラボ企画が実施され、
  2024/9/20からJR西日本227系A12編成と広島電鉄5100形5101号が、
  お互いの車両デザインを交換するラッピングコラボトレインとして運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系と広島電鉄5100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トミックスと鉄コレのコラボレーションセットで再現しています。

 【227系】
  ラッピングコラボトレインとなったA12編成を再現しています。
  225系Aシート、521系、227-500系に準じた前面形状のリニューアル。
  先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  広島電鉄に模したこだわりの乗降扉の出入口表記を印刷で再現。
  車番・各種ロゴマーク・車椅子マークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで、
  フォグライトはカラープリズムにて黄色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は小さいタイプの電連2段付TNカプラー(SP)を装備。

 【鉄道コレクション5100形】
  ラッピングコラボトレインとなった5101号を、鉄コレで再現しています。
  車体の細かいラインや表記類も印刷で再現。
  パンタグラフは両方固定式(上昇状態)で再現しています。
  動力ユニットはTM-LRT05を指定し、
  パンタグラフはC-PS27N<0258>を推奨しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【227系】
  クモハ227-12(P) モハ226-12(М) クモハ226-12

 【鉄道コレクション5100形】
  5101(P)

 <編成例>
 【227系】
  ←糸崎     岩国→
  クモハ227-12(P) + モハ226-12(М) + クモハ226-12

 【鉄道コレクション5100形】
  5101(P)

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<98157>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所所属車は
  津山線、吉備線(桃太郎線)、姫新線津山~中国勝山間で運用されています。
  同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、
  2017年頃より前照灯が白色LEDに換装されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、
  津山線を中心に活躍する車両をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
  前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  シートは茶色で表現しています。
  トイレタンクはカセット式を装備しています。
  靴摺り・ドアレール・ドアボタン・車外スピーカーは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “岡山” を装着済で、
  交換用として “津山・総社・快速岡山・快速津山” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDに換装された姿をイメージし、白色で点灯。
  ただし、形状は再現しません。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(JR西日本更新車)(M) キハ47-1000(JR西日本更新車)

 <編成例>
  ● 津山線・吉備線(桃太郎線)・姫新線
   キハ47 + キハ47(M)

  ● 津山線
   キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T)

  ● 津山線 快速 “ことぶき”
   キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

   赤文字:<98157>キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
   橙文字:<7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)

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<7442>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
<7443>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所所属車は
  津山線、吉備線(桃太郎線)、姫新線津山~中国勝山間で運用されています。
  同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、
  2017年頃より前照灯が白色LEDに換装されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、
  津山線を中心に活躍する車両をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
  前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  シートは茶色で表現しています。
  トイレタンクはカセット式を装備しています。
  靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
  車番・車外スピーカーは選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “岡山” を装着済で、
  交換用として “津山・中国勝山” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDに換装された姿をイメージし、白色で点灯。
  ただし、形状は再現しません。
  <7442>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報<7442><7443>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <7442>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
   キハ40-2000(JR西日本更新車)(M)

  <7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
   キハ40-2000(JR西日本更新車)(T)

 <編成例>
  ● 姫新線
   キハ40(M)

  ● 津山線
   キハ40(M) + キハ40(T)

  ● 津山線
   キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T)

  ● 津山線 快速 “ことぶき”
   キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

  ● 津山線
   キハ40-2134(M) + キハ40(T)

   赤文字:<98157>キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
   桃文字:<7442>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
   橙文字:<7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
   青文字:<7444>キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)

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  <7442>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
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  <7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
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<7444>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  キハ40形2134番は1981年12月に富士重工で製造され、
  伊勢・亀山・加古川・岡山等で活躍しました。
  2016年9月には旧国鉄標準色(ノスタルジー色)に変更されました。
  2019年の検査時には台車がグレーとなったほか、
  前面にジャンパ栓受が増設されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ノスタルジー色に変更された2134番をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
  前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  トイレタンクはカセット式を装備しています。
  車番・靴摺り・ドアレール・ドアボタン・一部表記は印刷済。
  前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “快速岡山” を装着済で、
  交換用として “快速津山・臨時” を付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “みまさかスローライフ列車” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  床下・台車はグレーで、スノープロウのみが黒色の姿を再現しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-2134(M)

 <編成例>
  ● 姫新線
   キハ40-2134(M)

  ● 津山線
   キハ40-2134(M) + キハ40(T)

   橙文字:<7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
   青文字:<7444>キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)

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<98158>国鉄 キハ01形レールバスセット
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 <実車ガイド>
  閑散路線用の小型2軸ディーゼル車両として、1954年に登場した国鉄キハ01形。
  バス部品を多用して製造されたレールバス車両です。
  当初はキハ10000形として製造されました。
  1954年に製造された1次車の10000~10003は暖地向け仕様で、
  全車が千葉鉄道管理局管内で使用されました。
  1957年にキハ01-1~4に改番されました。
  1955年に製造された2次車の10004~10011は寒地向け装備車で、
  改番後はキハ01-51~58となりました。
  当初は全車が北海道内で使用されましたが、
  3両を除いて四国や千葉などに転属しました。
  少定員で総括制御ができず低耐久性のため10年ほどで引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ01形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車である50番台を再現しています。
  前面ガラスはデフロスター表現のある車両と無い車両との組み合わせで、
  56番はデフ付きで57番はデフ無しとなっています。
  車番・標記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーターを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを装備。
  床下カバーとスノープロウは装着状態で出荷。
  スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
  ミニカーブレールも単行のみの対応です。
  補助ウエイトは搭載済。
  構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ01-56(M) キハ01-57(M)

 <編成例>
  キハ01-56(M) + キハ01-57(M)

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/7/11 (金)
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   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
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   2025/7/15 (火)
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   東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
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   2025/7/16 (水)
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   2025/7/18 (金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/7/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   仙台市 1000N系01編成 引退記念撮影会 事前受付終了
   小山車両センター 車両貸切体験イベント 事前受付開始
   北総鉄道 印旛日本医大駅25周年ヘッドマーク 掲出
   JR東 ポケモンスタンプラリー2025
   東急 電車スタンプラリー2025
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/18の鉄道イベント情報

   2025/7/19 (土)
   宇都宮線 開業140周年記念マルシェ 開催
   GV-E197系デビュー記念グッズなど 販売
   北総鉄道 印旛日本医大駅25周年記念イベント
   首都圏新都市鉄道 守谷駅 グッズ販売イベント
   相鉄 夏のそうにゃんスタンプラリー2025
   天竜浜名湖鉄道 天竜二俣駅 鉄道部品販売会
   名鉄 ポケモンメガスタンプラリー2025
   イオンモール大垣 鉄道・バスフェア2025
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 きかんしゃトーマスヘッドマーク 掲出
   奈良鉄道まつり2025夏
   西鉄 600形 アイスグリーン塗装復刻編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/19の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2262>JR DD200-700形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  DE10形の置き換え用として、2017年に登場したJR貨物DD200形。
  凸型セミセンターキャブの電気式ディーゼル機関車で、
  貨物列車牽引や貨物駅での入換などに使用されています。
  2021年に登場したDD200形700番台は、
  JR九州で回送列車などの運転用に導入されました。
  黒色塗装で、側面手すりの形状が変更されているのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR九州DD200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD200形700番台を再現しています。
  JR貨物0番台とは異なる手すり形状やキャブ側面表示灯の形状を新規製作。
  側面てすりはストレート形状になっています。
  キャブ側面表示灯は台座の張り出しがありません。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート “DD200-701・702” は別パーツで付属しています。
  前面手すり部に設置されたヘッドライトを再現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD200-700(M)

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<98895>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
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 <実車ガイド>
  特急 “スーパー白鳥” (八戸~函館間)用の交流用特急型電車として、
  2002年に登場したJR北海道789系。
  津軽海峡線の連続勾配や高湿度・騒音に対応した車両となっています。
  2006年には増備車が製造され、
  基本編成が5両から6両編成に、増結編成が3両から2両編成に変更されました。
  北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業に伴い、
  2016年3月に津軽海峡線での運用は終了しましたが、
  2017年3月からは特急 “ライラック” (札幌~旭川間)での運用を開始しました。

 <製品特徴>
  JR北海道789系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  当初2+3の5両編成からサハを増備して3+3の6両編成になった
  2006年以降の編成を再現しています。
  増結セットに付属するスカート付TNカプラーに交換することで、
  8両編成が再現可能です。
  増結セットに付属するクハ789形連結面間用の幌枠を装着することで、
  8両編成時の連結面間を実感的な姿にすることが可能。
  HEAT789ロゴマークは印刷済。
  各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現しています。
  クロハのグリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “スーパー白鳥” を装着済。
  増備車のサハの屋根上ビードは太目、それ以外の屋根上ビードは細目で再現。
  前頭部渡り板はお好みで治具による穴あけ装着、
  または取付足部分をカットして両面テープによる装着が可能です。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  クロハの室内灯(別売)はグリーン席側に電球色、
  普通座席側を白色とそれぞれ装着できる構造を採用しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  前頭部は実物においてカバーが付いた形態のダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  増結セットを連結した8両編成の場合、通過できるカーブ半径は280mm以上です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ789-100 モハ788-100(P) サハ789-100
  モハ789-200(M) モハ788-200(P) クハ789-200

 <編成例>
  ●特急「スーパー白鳥」2010年頃
   ←新青森・函館    青森→
   クロハ789 + モハ788(P) + サハ789 + モハ789(M) +
   モハ788(P) + クハ789 + モハ788(P) + クハ789

   赤文字:<98895>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
   桃文字:<98896>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット

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<98896>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット
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 <実車ガイド>
  特急 “スーパー白鳥” (八戸~函館間)用の交流用特急型電車として、
  2002年に登場したJR北海道789系。
  津軽海峡線の連続勾配や高湿度・騒音に対応した車両となっています。
  2006年には増備車が製造され、
  基本編成が5両から6両編成に、増結編成が3両から2両編成に変更されました。
  北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業に伴い、
  2016年3月に津軽海峡線での運用は終了しましたが、
  2017年3月からは特急 “ライラック” (札幌~旭川間)での運用を開始しました。

 <製品特徴>
  JR北海道789系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  増結専用の編成であるHE-300編成を再現しています。
  <98895>と連結することで繁忙期の8両編成が再現可能。
  増結セットに付属するスカート付TNカプラーに交換することで、
  8両編成が再現可能です。
  増結セットに付属するクハ789形連結面間用の幌枠を装着することで、
  8両編成時の連結面間を実感的な姿にすることが可能。
  6両編成との連結時に使用する専用幌枠とスカート付TNカプラーを付属しており、
  6両編成側のクハ789-200に装着することで連結可能になります。
  モハ788-300は6両編成との連結面側に密連形TNカプラーを装着。
  HEAT789ロゴマークは印刷済。
  各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<98895>に付属)。
  印刷済トレインマークは “スーパー白鳥” を装着済。
  両車増備車に付き屋根上のビード表現は太目で再現。
  前頭部渡り板はお好みで治具による穴あけ装着、
  または取付足部分をカットして両面テープによる装着が可能です。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  <98895>と連結した8両編成の場合、通過できるカーブ半径は280mm以上です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ788-300(P) クハ789-300

 <編成例>
  ●特急「スーパー白鳥」2010年頃
   ←新青森・函館    青森→
   クロハ789 + モハ788(P) + サハ789 + モハ789(M) +
   モハ788(P) + クハ789 + モハ788(P) + クハ789

   赤文字:<98895>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
   桃文字:<98896>JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット

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<98512>JR キハ70・71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後)セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用として、1989年に登場したJR九州キハ70・71形。
  キハ58形とキハ65形を観光向けに改造した特急形ディーゼルカーですが、
  車体は完全新製で、キハ58形・キハ65形の面影はありません。
  当初は3両編成でしたが、1990年に4両編成化されました。
  2003年実施の3回目のリニューアルでは内装変更やエンジン更新が施されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ70・71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年に更新された後の “ゆふいんの森” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  シートは緑で表現しています。
  3号車のラウンジ部の窓は濃いスモークで再現。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  各連結面側はボディマウントTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  台車・床下はダークグレーで再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ71-1 キハ70-2 キハ70-1(M) キハ71-2

 <編成例>
  ●特急 “ゆふいんの森”
   ←博多      湯布院・別府→
   (4)キハ71-1 + (3)キハ70-2 + (2)キハ70-1(M) + (1)キハ71-2

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<98598>JR 315-3000系通勤電車セット
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 <実車ガイド>
  211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
  8両編成の0番台と4両編成の3000番台が投入されました。
  3000番台は313系などの異車種との併結などにも対応するため、
  貫通ホロや電気連結器が装備され、先頭部形状や排障器が異なっています。
  名古屋地区や静岡地区の東海道本線をはじめ、
  御殿場線・身延線・武豊線・関西線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海315系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  315系3000番台を再現しています。
  車体側面はカメラが設置された姿を再現。
  信号炎管が省略された第3編成以降の姿を再現しています。
  0番台とは幌やスカートなどが異なる前面を新規制作。
  0番台では一部床下機器が準備工事だった箇所も
  実車に合わせて床下機器の付いた姿を再現しています。
  信号炎管のない屋根を新規制作。
  クハ315形はベンチレーター周辺のビードが延長された姿を再現。
  安全確認カメラの設置された側面を新規で再現しています。
  クーラー形状を見直し、より実車に近い浮き上がった印象の形態を再現。
  前面/側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラーとスカートを専用の形態で新規製作。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ315-3000 モハ315-3000(M)(P) モハ315-3500(P) クハ314-3000

 <編成例>
  ● 東海道線・御殿場線・身延線・武豊線・関西本線
   ←熱海・御殿場・富士・武豊・亀山
            沼津・浜松・西富士宮・名古屋・岐阜→
   クハ315 + モハ315(M)(P) + モハ315(P) + クハ314

   ※神領車両区の編成は4両単独の他、一部は313系4両を連結し8両編成で運転
   ※静岡車両区の編成は4両単独の他、一部は313-300系2両を連結して6両編成で運転

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