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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2019年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4.

トミックス(TOMIX)さん、2019年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
　　1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
　　それまで準急・急行用として活躍していた
　　80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
　　153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
　　登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
　　1961年度製造以降の車両は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
　　運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
　　なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車の前面窓が大きい低運転台車タイプを、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　冷房改造された姿で再現。
　　165系とは異なる側面ドア点検口位置やトイレ洗面所の臭気抜窓を再現。
　　ATS車上子パーツを新規製作しており、
　　先頭車床下に取付可能となっています。
　　クハ153奇数車は先頭部用ジャンパホースを別パーツで再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は印刷済パーツで、“急行” “(白地)”を付属しています。
　　ヘッドマークは房総急行“外房・内房・犬吠・鹿島・水郷”と“比叡・鷲羽・ながと”、
　　山陽本線の“山陽・安芸・やしろ”を印刷済で付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色に近い色で点灯します。
　　前面表示部は白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新モーター(M-13)を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　クハ153-0(低運転台・奇数車)　モハ153(M)
　　モハ152(P)　クハ153-0(低運転台・偶数車)

　＜編成例＞
　　●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
　　　(1978年10月〜1981年9月)
　　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
　　　(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

　　●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
　　　←静岡　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
　　　(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
　　　(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

　　●急行“外房” 安房鴨川／“内房” 館山／“犬吠” 銚子／“水郷” 銚子／“鹿島” 鹿島神宮
　　　(1979年頃)
　　　←新宿・両国　　安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
　　　(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
　　　(5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153

　　●急行“山陽” (1973年10月頃)
　　　←広島・岩国・下関　　岡山→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153

　　　※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
　　　※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
　　　　＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

　　　赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
　　　赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
　　　桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
　　　橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
　　　青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
　　　緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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★＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
　　1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
　　それまで準急・急行用として活躍していた
　　80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
　　153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
　　登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
　　1961年度製造以降の車両は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
　　運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
　　なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車が高運転台スタイルの500番台を含む編成を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　冷房改造された姿で再現。
　　165系とは異なる側面ドア点検口位置やトイレ洗面所の臭気抜窓を再現。
　　ATS車上子パーツを新規製作しており、
　　先頭車床下に取付可能となっています。
　　クハ153奇数車は先頭部用ジャンパホースを別パーツで再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は印刷済パーツで、“急行” “(白地)”を付属しています。
　　ヘッドマークは房総急行“外房・内房・犬吠・鹿島・水郷”と“比叡・鷲羽・ながと”、
　　山陽本線の“山陽・安芸・やしろ”を印刷済で付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色に近い色で点灯します。
　　前面表示部は白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新モーター(M-13)を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　クハ153-500(高運転台・奇数車)　モハ153(M)
　　モハ152　クハ153-500(高運転台・偶数車)

　＜編成例＞
　　●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
　　　(1978年10月〜1981年9月)
　　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
　　　(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

　　●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
　　　←静岡　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
　　　(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
　　　(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

　　●急行“外房” 安房鴨川／“内房” 館山／“犬吠” 銚子／“水郷” 銚子／“鹿島” 鹿島神宮
　　　(1979年頃)
　　　←新宿・両国　　安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
　　　(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
　　　(5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153

　　●急行“山陽” (1973年10月頃)
　　　←広島・岩国・下関　　岡山→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153

　　　※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
　　　※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
　　　　＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

　　　赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
　　　赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
　　　桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
　　　橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
　　　青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
　　　緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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★＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
　　1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
　　ユニットサッシが並んだ車体に湘南色の塗装をされた車両は、
　　1964年以降に順次冷房化も進められました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モハ153(T)とモハ152を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ153(T)　モハ152

　＜編成例＞
　　●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
　　　(1978年10月〜1981年9月)
　　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
　　　(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

　　●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
　　　←静岡　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
　　　(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
　　　(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

　　●急行“外房” 安房鴨川／“内房” 館山／“犬吠” 銚子／“水郷” 銚子／“鹿島” 鹿島神宮
　　　(1979年頃)
　　　←新宿・両国　　安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
　　　(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
　　　(5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153

　　●急行“山陽” (1973年10月頃)
　　　←広島・岩国・下関　　岡山→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153

　　　※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
　　　※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
　　　　＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

　　　赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
　　　赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
　　　桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
　　　橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
　　　青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
　　　緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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★＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
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　＜実車ガイド＞
　　1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
　　1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
　　サハ153はモーター未搭載の付随車で、
　　車体や車内設備自体はモハ152・153と同様でした。
　　1964年以降に一部を除き順次冷房化も進められました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サハ153形の冷改車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　サハ153(冷改車)

　＜編成例＞
　　●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
　　　(1978年10月〜1981年9月)
　　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
　　　(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

　　●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
　　　←静岡　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
　　　(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
　　　(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

　　　※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
　　　※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
　　　　＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

　　　赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
　　　赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
　　　桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
　　　橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
　　　青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)

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★＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
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　＜実車ガイド＞
　　153系の勾配・寒冷路線向けとして、1963年に登場した国鉄165系。
　　その165系から耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略し、
　　1964年に登場したのが国鉄163系です。
　　まずはサロ163形7両が製造されましたが、
　　結局163系が製造されたのは、このサロ163形7両のみでした。

　＜製品特徴＞
　　国鉄163系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サロ163形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　付属の転写シートで、サロ165にも使用できます。
　　グリーンカーマークと薄緑色の等級帯は印刷済。
　　グリーン車の特徴であるエンジ色カラーシートを採用しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　サロ163(サロ165)

　＜編成例＞
　　●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
　　　(1978年10月〜1981年9月)
　　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
　　　(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153

　　●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
　　　←静岡　　東京→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
　　　(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
　　　(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153

　　●急行“外房” 安房鴨川／“内房” 館山／“犬吠” 銚子／“水郷” 銚子／“鹿島” 鹿島神宮
　　　(1979年頃)
　　　←新宿・両国　　安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
　　　(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
　　　(5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153

　　●急行“山陽” (1973年10月頃)
　　　←広島・岩国・下関　　岡山→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153

　　　※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
　　　※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
　　　　＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

　　　赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
　　　赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
　　　桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
　　　橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
　　　青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
　　　緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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★＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)
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　　1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
　　1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
　　サハシ153形はビュッフェと普通座席車の合造車で、
　　1961～62年に30両が製造されました。
　　当初からビュッフェ側のみ冷房化されていましたが、
　　後に客室側も冷改されました。
　　サハシ153形の半数は165系や169系に改造編入されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サハシ153形の冷改車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　サハシ153(冷改車)

　＜編成例＞
　　●急行“山陽” (1973年10月頃)
　　　←広島・岩国・下関　　岡山→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
　　　(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153(T) + (10)クハ153

　　　※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
　　　※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
　　　　＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。

　　　赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
　　　赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
　　　桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
　　　青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
　　　緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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　　【トミックス】「2019年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

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　　　2026/04/08(水)
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　　　2026/04/09(木)
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　　　2026/04/10(金)
　　　・新浜レオンと行く 佐原の町並みスペシャルトレインツアー 事前受付開始
　　　・京阪 ファミリーレールフェア 2026 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/10の鉄道イベント情報

　　　2026/04/11(土)
　　　・秩父鉄道 7800系 芝桜号 運転
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【トミックス】「2019年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3.

トミックス(TOMIX)さん、2019年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜HO-9047＞JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(Tilt261ロゴ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ183系0番台の置換え用として2006年に登場したキハ261系1000番台。
　　当初は“スーパーとかち”で使用されていましたが、
　　2016年北海道新幹線開業時からは“スーパー北斗”にも投入されました。
　　登場当初から2014年までは、
　　先頭車の前頭部側面には“Tilt261”ロゴが配置されました。

　＜製品特徴＞
　　JRキハ261系1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　前頭部とドア周りが青色で、前頭部に“Tilt261”ロゴの姿を再現しています。
　　荷物室と洗面所が初めから設置され、
　　座席一列分の小窓の跡も無いキハ260-1200が入った編成で再現。
　　屋根上のランボード上面は黒色で印刷しています。
　　シートはキロ261が紺色、キハ261は青色、
　　その他車両はエンジ色で表現しています。
　　トレインマークは幕式タイプで再現しており、
　　交換式の印刷済パーツ“スーパーとかち” “スーパー北斗”を付属しています。
　　“Tilt”ロゴ・グリーンカーマーク・一部表記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　側面行先表示部は選択式シールを裏貼り式で再現。
　　運転室内は後方時に室内灯が点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは点灯基板を装備。
　　上部ライト用のON-OFFスイッチ付です。
　　最小半径R490通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キロ261-1100　キハ260-1100　キハ260-1200(M)　キハ261-1200

　＜編成例＞
　　●特急「スーパー北斗」
　　　←函館　　札幌→
　　　(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100 + (3)キハ260-1300(T) +
　　　(4)キハ260-1300(T) + (5)キハ260-1300(M) + (6)キハ260-1300(T) +
　　　(7)キハ260-1300(T) + (8)キハ260-1300(T) + (9)キハ260-1200(M) +
　　　(10)キハ261-1200

　　●特急「スーパーとかち」
　　　←帯広　　札幌→
　　　(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100 + (3)キハ260-1300(T) +
　　　(4)キハ260-1300(T) + (5)キハ260-1200(M) + (6)キハ261-1200

　　　※先頭車は“Tilt261”ロゴ、“HET261”ロゴの両方が楽しめます。
　　　　好みで＜HO-9047＞または＜HO-9097＞を選択してください。

　　　赤文字：＜HO-9047＞JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー
　　　　　　　　(Tilt261ロゴ)セット
　　　赤文字：＜HO-9097＞限定品 JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー
　　　　　　　　(HET261ロゴ)セット
　　　桃文字：＜HO-413＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(M)
　　　橙文字：＜HO-414＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(T)

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★＜HO-9097＞限定品 JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(HET261ロゴ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ183系0番台の置換え用として2006年に登場したキハ261系1000番台。
　　当初は“スーパーとかち”で使用されていましたが、
　　2016年北海道新幹線開業時からは“スーパー北斗”にも投入されました。
　　登場当初から2014年までは、
　　先頭車の前頭部側面には“Tilt261”ロゴが配置されていましたが、
　　北海道新幹線開業に備えて、スーパー北斗増発用として登場した5次車からは、
　　前頭部のロゴが“HET261”へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JRキハ261系1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　前頭部とドア周りが青色で、前頭部に“HET261”ロゴの姿を再現しています。
　　屋根上のランボード上面は黒色で印刷しています。
　　シートはキロ261が紺色、その他車両はエンジ色で表現しています。
　　トレインマークは幕式タイプで再現しており、
　　交換式の印刷済パーツ“スーパーとかち” “スーパー北斗”を付属しています。
　　“HET261”ロゴ・グリーンカーマーク・一部表記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　側面行先表示部は選択式シールを裏貼り式で再現。
　　運転室内は後方時に室内灯が点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは点灯基板を装備。
　　上部ライト用のON-OFFスイッチ付です。
　　最小半径R490通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キロ261-1100　キハ260-1100　キハ260-1200(M)　キハ261-1200

　＜編成例＞
　　●特急「スーパー北斗」
　　　←函館　　札幌→
　　　(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100 + (3)キハ260-1300(T) +
　　　(4)キハ260-1300(T) + (5)キハ260-1300(M) + (6)キハ260-1300(T) +
　　　(7)キハ260-1300(T) + (8)キハ260-1300(T) + (9)キハ260-1200(M) +
　　　(10)キハ261-1200

　　●特急「スーパーとかち」
　　　←帯広　　札幌→
　　　(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100 + (3)キハ260-1300(T) +
　　　(4)キハ260-1300(T) + (5)キハ260-1200(M) + (6)キハ261-1200

　　　※先頭車は“Tilt261”ロゴ、“HET261”ロゴの両方が楽しめます。
　　　　好みで＜HO-9047＞または＜HO-9097＞を選択してください。

　　　赤文字：＜HO-9047＞JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー
　　　　　　　　(Tilt261ロゴ)セット
　　　赤文字：＜HO-9097＞限定品 JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー
　　　　　　　　(HET261ロゴ)セット
　　　桃文字：＜HO-413＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(M)
　　　橙文字：＜HO-414＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(T)

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★＜HO-413＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(M)
★＜HO-414＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ183系0番台の置換え用として2006年に登場したキハ261系1000番台。
　　当初は“スーパーとかち”で使用されていましたが、
　　2016年北海道新幹線開業時からは“スーパー北斗”にも投入されました。
　　キハ260形1300番台は1両単位で増結できる中間車両で、
　　先頭ユニット間に挟まる形で増結され、最大10両編成までの対応が可能です。
　　増備途中で荷物置き場と洗面所設備が追加されました。
　　変更直後は座席1列分の小窓が製造中に塞がれた跡が残る姿でしたが、
　　1310番からは窓の跡が無い姿で登場しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ260形1300番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　荷物室と洗面所が初めから設置され、座席1列分の小窓の跡も無いタイプを再現。
　　＜HO-413＞はM車、＜HO-414＞はT車となっています。
　　屋根上のランボード上面は黒色で印刷しています。
　　シートはエンジ色で表現しています。
　　一部表記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シートで対応しており、
　　転写シートは＜HO-9047＞・＜HO-9097＞に付属しています。
　　側面表示部は選択式シールを裏貼り式で再現しており、
　　シールは＜HO-9047＞・＜HO-9097＞に付属しています。
　　最小半径R490通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報＜HO-413＞・＜HO-414＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜HO-413＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(M)
　　　キハ260-1300(M)

　　＜HO-414＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(T)
　　　キハ260-1300(T)

　＜編成例＞
　　●特急「スーパー北斗」
　　　←函館　　札幌→
　　　(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100 + (3)キハ260-1300(T) +
　　　(4)キハ260-1300(T) + (5)キハ260-1300(M) + (6)キハ260-1300(T) +
　　　(7)キハ260-1300(T) + (8)キハ260-1300(T) + (9)キハ260-1200(M) +
　　　(10)キハ261-1200

　　●特急「スーパーとかち」
　　　←帯広　　札幌→
　　　(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100 + (3)キハ260-1300(T) +
　　　(4)キハ260-1300(T) + (5)キハ260-1200(M) + (6)キハ261-1200

　　　※先頭車は“Tilt261”ロゴ、“HET261”ロゴの両方が楽しめます。
　　　　好みで＜HO-9047＞または＜HO-9097＞を選択してください。

　　　赤文字：＜HO-9047＞JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー
　　　　　　　　(Tilt261ロゴ)セット
　　　赤文字：＜HO-9097＞限定品 JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー
　　　　　　　　(HET261ロゴ)セット
　　　桃文字：＜HO-413＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(M)
　　　橙文字：＜HO-414＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(T)

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　　＜HO-413＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(M)
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★＜97915＞限定品 九州新幹線800-1000系(JR九州 Waku Waku Trip 新幹線 ミッキーマウス＆ミニーマウス デザイン)セット
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　＜実車ガイド＞
　　九州新幹線の初代車両として、2004年に登場した800系新幹線。
　　700系を基本に開発・製造されていますが、
　　先頭形状などに違いが見られます。
　　800系1000番台は2009年に登場。
　　乗り心地改良の為、座席などに改良が加えられました。
　　ミッキーマウスのスクリーンデビュー90 周年を記念し、
　　九州新幹線での旅をアピールする“Go! Waku Waku Trip with MICKEY”
　　プロジェクトが開始されるのに合わせ、
　　2019/5/17からU007編成がミッキーマウスデザインに変更されました。
　　8/1からはU009編成がミッキーマウス＆ミニーマウスデザインに変更され、
　　11/27までの期間限定で運行される予定です。

　＜製品特徴＞
　　九州新幹線800系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“Go! Waku Waku Trip with MICKEY”ラッピング車で、
　　ミッキーマウス＆ミニーマウスデザインのU009編成を再現しています。
　　屋根上ガイシは取付済。
　　カラーシートを採用しています。
　　車番・編成番号・ロゴマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
　　フック・Ｕ字型通電カプラーを採用しています。
　　フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　821-1009　826-1009(M)(P)　827-1009
　　827-1109　826-1109(P)　822-1109

　＜編成例＞
　　←鹿児島中央　　博多→
　　(1)821-1009 + (2)826-1009(M)(P) + (3)827-1009 +
　　(4)827-1109 + (5)826-1109(P) + (6)822-1109

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★＜3169＞私有 ISO20ftタンクコンテナ(日陸・2個入)
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　＜実車ガイド＞
　　日陸所有のISO20ftコンテナは
　　液状の化学製品等を輸送するコンテナです。
　　鉄道輸送のほか、トラック輸送や海上輸送を利用した
　　国内複合一貫輸送に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　日陸所有のISO20ftタンクコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2個入で、番号(NRSU371351・NRSU371467)は印刷済。
　　タンク本体の“NRS”ロゴや各種標記は印刷済。
　　フレームはブルーで表現しています。
　　コンテナ貨車に搭載する際の搭載用固定パーツと
　　フレームパーツを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　NRSU 371351　NRSU 371467

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★＜3170＞私有 U47A-38000形コンテナ(日本通運・青色塗装・2個入)
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　＜実車ガイド＞
　　U47Aコンテナは私有の31フィートウイングコンテナです。
　　日本通運所属コンテナは、遮熱塗料を使用した白色塗装のほか、
　　同じデザインで青色塗装のモノも運用されています。

　＜製品特徴＞
　　U47Aコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本通運所属で青色塗装の38000形を再現しています。
　　2個入で、番号(U47A-38368・U47A-38384)は印刷済。
　　“ECO LINER 31”ロゴ・エコレールマークは印刷済です。
　　コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　U47A-38368　U47A-38384

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【トミックス】「2019年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

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★＜98675＞JR キハ183系特急ディーゼルカー(おおぞら・HET色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系の先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年から量産車(基本番台0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　“おおぞら”は札幌～釧路間を結ぶ特急列車です。
　　一時期キハ183-500中心の編成となりましたが、
　　その後再び中間車に0番代も入るようになりました。
　　外観塗装も徐々にHET色に変更され、キロ182-0もHET色となりました。
　　トレインマークの表示も“おおぞら”から“OZORA”に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1997年頃のHET色で揃った特急“おおぞら”を再現しています。
　　HET色のキロ182形0番台を再現。
　　トレインマークは、鶴にローマ字の“OZORA”の姿を再現しています。
　　キハ183-1550のトレインマークは板式タイプで再現しており、
　　枠を銀色で印刷しています。
　　キハ183-500のトレインマークは幕式タイプで再現しており、
　　Hゴム部を灰色で印刷しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　キハ183の前頭部はTNカプラーを装着。
　　床下は灰色で表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　　キハ183-1550　キハ182-0(T)　キロ182-0
　　　キハ182-0(M)　キハ184　キハ183-500

　＜編成例＞
　　●特急「おおぞら」(1997年頃)
　　　←釧路　　札幌→
　　　(1)キハ183-1550 + (2)キハ182-0(T) + (3)キロ182-0 +
　　　(4)キハ182-0(M) + (5)キハ184 + (6)キハ183-500

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★＜98676＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)基本セット
★＜98677＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　北斗星1・2号はJR北海道が担当。
　　1991年夏頃までは、開放式B寝台車が多数連結されていました。

　＜製品特徴＞
　　豪華寝台特急“北斗星”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　個室化が進む前の開放B寝台車が多数連結されている、
　　JR北海道担当の1・2号編成を再現しています。
　　オロハネ25はロイヤル・デュエット車で、
　　ロイヤル室の窓が大きい554番を新規再現しています。
　　スシ24のテーブルランプはJR北海道特有の赤いシェードタイプで点灯。
　　スシ24の厨房室窓は固定化されてなく、
　　金帯は通常の3本帯で再現しています。
　　オハネフ25・カニ24はJRマークを印刷済。
　　オハネフはベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
　　スハネ25-500は通常の3本帯で、トイレ窓が有る姿を新規に再現。
　　オハネフ25-200の車掌室側はアーノルドカプラーを、
　　カニ24はダミーカプラーを装着しています。
　　カニ24テールライト側用のTNカプラーは自連形を新規付属。
　　カニとオハネフ25-200のトレインマークは“北斗星”を印刷済で、
　　白色LEDで点灯します。
　　オハネフ25-0は基板非装備で、
　　トレインマークは“北斗星”を印刷済です。
　　オハネフ25-200・カニ24のテールライトは常点灯基板を装備しています。
　　オハネフ25-200のテールライト・トレインマークはON-OFFスイッチ付。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　＜98676＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)基本セット
　　　オハネフ25-200　スハネ25-500　スシ24-500
　　　オロハネ25-550(554)　オハネフ25-0　カニ24-500

　　＜98677＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)増結セット
　　　オハネ25-100　オハネ25-100　オハネ25-0
　　　オハネフ25-200　オロネ25-550(551)　オロハネ25-550

　＜編成例＞
　　●特急「北斗星1・2号」(1991年頃)　＊青森〜函館は逆向き
　　　←上野・函館　　青森・札幌→
　　　(1)オハネフ25-200 + (2)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 +
　　　(4)オハネ25-0 + (5)オハネフ25-200 + (6)スハネ25-500 +
　　　(7)スシ24-500 + (8)オロネ25-550(551) + (9)オロハネ25-550 +
　　　(10)オロハネ25-550(554) + (11)オハネフ25-0 + カニ24-500

　　　※牽引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、
　　　　函館〜札幌がDD51形重連でした。

　　　赤文字：＜98676＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)基本セット
　　　桃文字：＜98677＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)増結セット
　　

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98676＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)基本セット
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　　＜98677＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)増結セット
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★＜7126＞JR EF81形電気機関車(北斗星色・Hゴムグレー)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流機のEF65形をベースにしており、
　　直流・交流(60Hz・50Hz)の3つの電気方式に対応可能となっています。
　　田端運転所所属の“北斗星”等寝台特急列車牽引車は側面に流星が描かれています。

　＜製品特徴＞
　　EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　流星が描かれた田端運転所所属の北斗星色を再現しています。
　　Hゴムはグレーで、屋根上高圧機器箱は銀色で表現しています。
　　前面手すりは別パーツで再現。
　　解放テコは別パーツで再現し、取付済です。
　　運転室はシースルーで再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク(北斗星・エルム・あけぼの)を付属しています。
　　ナンバープレート(EF81-86・89・93・96)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーターを採用し、フライホイール付動力を搭載しています。
　　一体プレート輪心車輪を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー・ダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　EF81(北斗星色・Hゴムグレー)

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★＜7123＞JR EF81形電気機関車(81号機・復活お召塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、
　　旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81-81は、1985年のつくば万博の際、
　　赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、お召列車牽引機となりました。
　　1989年には赤2号単色に変更された後、
　　1993年に流星デザインが追加され、“北斗星”牽引機として活躍。
　　銀色塗装の手すりや区名札枠が他の北斗星色機と異なりました。
　　2014年には赤13号に再度変更され、お召塗装に復元されました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　お召塗装に復活した81号機を再現しています。
　　Hゴムは黒色で、屋根上高圧機器箱は銀色で表現しています。
　　前面手すりは別パーツで再現。
　　解放テコは別パーツで再現し、取付済です。
　　運転室はシースルーで再現しています。
　　印刷済ヘッドマーク(カシオペア・北斗星・あけぼの)を付属しています。
　　選択式ナンバープレート(EF81-81・78・79・88)を付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーターを採用し、フライホイール付動力を搭載しています。
　　一体プレート輪心車輪を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(銀色)・ダミーカプラー(銀色)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　EF81(81号機・復活お召塗装)

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★＜8735＞JR貨車 コキ106形(後期型・新塗装・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したコキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナのほか、
　　海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能となっています。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
　　コキ106形後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されました。
　　現在は台枠側面にあった“JRF”マークがなくなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨車コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期型で“JRF”マークがなくなった姿を再現しています。
　　車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を再現。
　　車番“コキ106-1122”と“突放禁止”は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　各種コンテナを搭載可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106-1122

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2026/04/11(土)
　　　・秩父鉄道 7800系 芝桜号 運転
　　　・E657系 651系オマージュカラー編成 運転
　　　・つくばエクスプレス 黛冬優子コラボグッズ 販売
　　　・東葉高速鉄道 村上とよか デビュー記念グッズ 販売
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