新製品発売情報トミックス【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「2018年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3.

トミックス(TOMIX) から鉄道模型新製品の発表がありました。

★＜HO-555＞国鉄客車オハ50形
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　＜実車ガイド＞
　　旧型客車の置換用として1977年に登場した50形客車。
　　北海道を除く地方都市圏等で使用されていました。
　　オハ50形は座席普通車で、
　　主に編成の中間に使用されました。
　　本州以南向けなので、
　　窓は二段サッシとなっていました。
　　｢赤2号｣一色に塗装された姿から、
　　｢レッドトレイン｣の愛称で親しまれていました。

　＜製品特徴＞
　　オハ50形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ドア点検口の形状が変更された後期形を再現しています。
　　車側灯は赤のクリアパーツで、
　　貫通扉はクリームで表現しています。
　　ベンチレーターは取付済。
　　幌吊パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ケイディーNo.5カプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　オハ50

　＜編成例＞
　　●東北本線普通535レ　1994 (平成6)年12月
　　　EF81(北斗星) + オハフ50+ オハ50 + オハ50 + オハフ50

　　●奥羽本線普通 1631レ　1993(平成5)年1月
　　　ED75 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　オハフ50 + オハフ50+ オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハフ50

　　●久大本線644レ　1982(昭和57)年頃
　　　DE10 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50

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★＜HO-556＞国鉄客車オハフ50形
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　＜実車ガイド＞
　　旧型客車の置換用として1977年に登場した50形客車。
　　北海道を除く地方都市圏等で使用されていました。
　　オハフ50形は前側を業務用室、後側を専務車掌室とした緩急車で、
　　トイレも装備されていました。
　　主に編成最前部や最後部に使用されていますが、
　　編成中間に使用される事もありました。
　　本州以南向けなので、
　　窓は二段サッシとなっていました。
　　｢赤2号｣一色に塗装された姿から、
　　｢レッドトレイン｣の愛称で親しまれていました。

　＜製品特徴＞
　　オハフ50形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ドア点検口の形状が変更された後期形を再現しています。
　　車側灯は赤のクリアパーツで表現しています。
　　ベンチレーターは取付済。
　　幌吊パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ケイディーNo.5カプラーを採用しています。
　　テールライトはLEDで点灯し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています(両端共)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50

　＜編成例＞
　　●東北本線普通535レ　1994 (平成6)年12月
　　　EF81(北斗星) + オハフ50+ オハ50 + オハ50 + オハフ50

　　●奥羽本線普通 1631レ　1993(平成5)年1月
　　　ED75 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　オハフ50 + オハフ50+ オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハフ50

　　●久大本線644レ　1982(昭和57)年頃
　　　DE10 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50

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★＜HO-557＞国鉄客車オハ51形
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　＜実車ガイド＞
　　旧型客車の置換用として1978年に登場した51形客車。
　　北海道で使用されていました。
　　オハ51形は座席普通車で、
　　主に編成の中間に使用されました。
　　北海道向けなので、
　　窓は小型の一段上昇式二重窓となっていました。
　　｢赤2号｣一色に塗装された姿から、
　　｢レッドトレイン｣の愛称で親しまれていました。

　＜製品特徴＞
　　オハ51形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　戸袋窓の大きさが変更された姿を再現しています。
　　車側灯は赤のクリアパーツで、
　　貫通扉はクリームで表現しています。
　　ベンチレーターは取付済。
　　幌吊パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ケイディーNo.5カプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ51

　＜編成例＞
　　●函館本線普通830レ　1984(昭和59)年5月頃
　　　ED76-500 + オハフ51 + オハ51 + オハ51 + オハ51 + オハフ51

　　●函館本線普通930レ　1992(平成4)年4月頃
　　●【らんしま2号】函館本線普通932レ　1993(平成5)年8月頃
　　　ED76-500 + オハフ51 + オハ51 + オハ51 +
　　　オハフ51 + オハ51 + オハ51 + オハ51 + オハフ51

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★＜HO-558＞国鉄客車オハフ51形
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　＜実車ガイド＞
　　旧型客車の置換用として1978年に登場した51形客車。
　　北海道で使用されていました。
　　オハフ51形は緩急車で、
　　主に編成最前部や最後部に使用されていますが、
　　編成中間に使用される事もありました。
　　北海道向けなので、
　　窓は小型の一段上昇式二重窓となっていました。
　　｢赤2号｣一色に塗装された姿から、
　　｢レッドトレイン｣の愛称で親しまれていました。

　＜製品特徴＞
　　オハフ51形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　戸袋窓の大きさが変更された姿を再現しています。
　　車軸発電機は機械式で再現。
　　車側灯は赤のクリアパーツで、
　　貫通扉はクリームで表現しています。
　　ベンチレーターは取付済。
　　幌吊パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ケイディーNo.5カプラーを採用しています。
　　テールライトはLEDで点灯し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています(両端共)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ51

　＜編成例＞
　　●函館本線普通830レ　1984(昭和59)年5月頃
　　　ED76-500 + オハフ51 + オハ51 + オハ51 + オハ51 + オハフ51

　　●函館本線普通930レ　1992(平成4)年4月頃
　　●【らんしま2号】函館本線普通932レ　1993(平成5)年8月頃
　　　ED76-500 + オハフ51 + オハ51 + オハ51 +
　　　オハフ51 + オハ51 + オハ51 + オハ51 + オハフ51

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　　【トミックス】「2018年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/02/09(月)
　　　・【マイクロエース】「2026/2/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/10(火)
　　　・【カトー】「2026/2/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/2/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/14(土)
　　　・小山駅はたらくのりものまつり
　　　・ららぽーと柏の葉関東鉄道フェスティバル
　　　・国府津車両センター公開イベント
　　　・豊橋鉄道 3504号お披露目撮影会
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/14の鉄道イベント情報

　　　2026/02/15(日)
　　　・埼玉県けんかつ鉄道フェア2026
　　　・埼玉新都市交通さようなら1050系フリー乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/15の鉄道イベント情報

　　　2026/02/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/2/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・豊橋鉄道 3504号スペシャルホワイト塗装運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/16の鉄道イベント情報

　　　2026/02/17(火)
　　　・【カトー】「2026/2/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ喜連瓜破駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/17の鉄道イベント情報

　　　2026/02/18(水)
　　　・長崎電気軌道ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/18の鉄道イベント情報

　　　2026/02/19(木)
　　　・九州鉄道記念館企画展カラーで蘇る九州の蒸気機関車たち開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/19の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2018年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

トミックス(TOMIX) から鉄道模型新製品の発表がありました。

★＜98283＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　急行｢由布｣(博多～大分･別府)は、
　　途中の日田～由布院間で急行｢日田｣を併結し、
　　最大10両編成で運行されていました。
　　キロ28形0番台を冷房化した車両は、
　　クーラーの両側に配置された押込み形ベンチレーターが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　キハ58系ディーゼルカー急行「由布」を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　＜9434＞等との組み合わせで｢由布｣の6両編成が再現可能です。
　　キロ28-0冷房改造車は車体・屋根・床下を新規で再現しており、
　　床下の発電エンジンは自車給電タイプ4DQ形で表現しています。
　　キロ28のシートはエンジ色で表現。
　　キハ58･28のタイフォンはスリットタイプです。
　　前面表示部は印刷済パーツで｢急行｣と白地の2種類を付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ28-2300　キハ65-0(T)　キハ58-400(M)　キロ28-0

　＜編成例＞
　　●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院／「由布」(6〜1号車)博多〜別府
　　　(1979年頃)
　　←日田　　由布院→
　　(10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
　　(6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
　　(3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

　　赤文字：＜98283＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
　　桃文字：＜98053＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
　　橙文字：＜98027＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカーセット
　　緑文字：＜9434＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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★＜9434＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　キハ58形はエンジン2基搭載車で、
　　床下に水タンクが装備できないので、屋根上に搭載していました。
　　警笛に使用されるタイフォンは、
　　シャッターなど蓋が無いスリット形のモノがありました。

　＜製品特徴＞
　　キハ58形400番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　タイフォンはスリット形で再現しています。
　　前面表示部は印刷済パーツで、｢急行｣と白地の2種類を付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ58-400(スリット形タイフォン)(T)

　＜編成例＞
　　●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院／「由布」(6〜1号車)博多〜別府
　　　(1979年頃)
　　←日田　　由布院→
　　(10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
　　(6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
　　(3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

　　赤文字：＜98283＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
　　桃文字：＜98053＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
　　橙文字：＜98027＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカーセット
　　緑文字：＜9434＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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★＜98053＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ66・67形は1975年の山陽新幹線博多開業に合わせ、
　　北九州・筑豊地区の連絡輸送用として登場しました。
　　両開き2扉で転換クロスシートを装備した冷房車です。
　　キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
　　15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
　　1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ66・67形気動車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　屋根上冷却機器のポンプが増設される前で、
　　クリーム4号に赤11号の塗装の姿を再現しています。
　　前面表示は印刷済パーツで「急行」と白地の2種類を付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　＜98027＞キハ66･67や＜98283＞キハ58由布セットの
　　増結用として使用できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ66(T)　キハ67

　＜編成例＞
　　●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院／「由布」(6〜1号車)博多〜別府
　　　(1979年頃)
　　←日田　　由布院→
　　(10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
　　(6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
　　(3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

　　赤文字：＜98283＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
　　桃文字：＜98053＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
　　橙文字：＜98027＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカーセット
　　緑文字：＜9434＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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★＜98639＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
★＜98640＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　特急「しらさぎ」は1964年に名古屋～富山間で運行を開始。
　　2003年まで485系で運転されていました。
　　1997年からクモハ485-200を含む車両が付属編成となり、
　　国鉄色に塗装変更されました。
　　国鉄色は2001年まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR485系特急「しらさぎ」を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。

　　【共通】
　　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　　印刷済トレインマーク｢しらさぎ｣を装着済。
　　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　　ヘッドライト・テールライト､トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　　トレインマークはカラープリズムを採用し、
　　　白色に近い色で点灯します。
　　　フライホイール付動力を搭載。
　　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　　TNカプラー(SP)を標準装備。

　　【98639のみ】
　　　クハ489-300は車体を新規製作。
　　　クハ481-200は電連付きの姿を再現しています。
　　　サロ481はAU12クーラーを搭載しています。
　　　モハユニットはAU13･71クーラーを搭載しています。
　　　クハ489-300前面トレインマーク部のHゴムはグレーで表現。
　　　JRマーク･グリーンカーマークは印刷済です。

　　【98640のみ】
　　　クハ489-700は車体とCP2機搭載の床下を新規製作で再現しています。
　　　クモハ485-200は国鉄色で再現しています。
　　　JRマークは印刷済です。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98639＞・＜98640＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98639＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
　　　クハ481-200　モハ488-200(M)(P)　モハ489　サロ481(初期型)
　　　モハ488-200(P)　モハ489　クハ489-300

　　＜98640＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB
　　　クハ489-700　モハ484(M)(P)　クモハ485-200

　＜編成例＞
　　●特急「しらさぎ」（1997年頃）
　　←米原　　名古屋・富山→
　　(10)クハ489-700 + (9)モハ484(M)(P) + (8)クモハ485-200 + (7)クハ481-200 +
　　(6)モハ488-200(M)(P) + (5)モハ489 + (4)サロ481(初期型) + (3)モハ488-200(P)
　　+ (2)モハ489 + (1)クハ489-300

　　赤文字：＜98639＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
　　桃文字：＜98640＞JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB

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★＜7102＞JR EF81-450形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　EF81形450番台は400番台の増備車として1991年に登場。
　　1992年までに5両が製造されました。
　　関門トンネル用特殊仕様車で、
　　重連総括制御装置も装備しています。
　　451･452号機はヘッドライトとテールライトを一体化し、
　　下部に設置しました。
　　一方、453～455号機は従来車同様、
　　ヘッドライトは上部に設置されました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形450番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヘッドライトを上部に配置した453～455号機を新規製作で再現しています。
　　スノープロウが無い姿を再現し、
　　運転台はシースルーで表現しています。
　　スカートは新規製作しています。
　　選択式ナンバープレート(EF81-453･454･455)を付属。
　　無線アンテナは取付済です。
　　屋根上ホイッスルや信号炎管・前面手すりは別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで取付済です。
　　Hゴムは黒色で表現。
　　JR FREIGHTマークを印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　黒色台車枠や銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-450(後期型)

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★＜7103＞JR EF81-500形電気機関車
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　EF81形500番台は日本海縦貫線の輸送力増強の為に、
　　1989年に3両製造されました。
　　基本番台最終増備車をベースにしていますが、
　　電気暖房用インバータ装置やジャンパ栓・編成増圧機能等は非装備となりました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スノープロウ付きの姿を新規製作で再現しています。
　　スカートを新規製作し、
　　運転台はシースルーで表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　無線アンテナは取付済。
　　解放テコは別パーツで取付済です。
　　屋根上ホイッスル・信号炎管・前面手すりは別パーツで付属。
　　選択式ナンバープレート(EF81-501･502･503)を付属しています。
　　JR FREIGHTマークを印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　グレー台車枠や銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-500

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　　【トミックス】「2018年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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　　　2026/02/09(月)
　　　・【マイクロエース】「2026/2/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/10(火)
　　　・【カトー】「2026/2/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/2/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/14(土)
　　　・小山駅はたらくのりものまつり
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　　　・国府津車両センター公開イベント
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　　　2026/02/15(日)
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　　＜お気に入りサイト＞
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【トミックス】「2018年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

トミックス(TOMIX) から鉄道模型新製品の発表がありました。

★＜98052＞国鉄キハ17形ディーゼルカー(首都圏色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1953年に登場したキハ10系。
　　量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
　　その後のディーゼルカーの礎となりました。
　　キハ17形は便所付き片運転台車で、1953年に登場しました。
　　1957年までに402両が製造されました。
　　首都圏色(朱色5号)の車両は1975年に相模線で運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ17形首都圏色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　各Hゴムは灰色で表現しています。
　　貫通扉の渡り板は朱色パーツを装着し、
　　交換用としてグレーパーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、
　　2灯式シールドビームを新規で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　従来集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ17(首都圏色)(M)　キハ17(首都圏色)(T)

　＜編成例＞
　　●高山本線（1979年頃）
　　＜8412＞キハ58-400(T) + キハ17(M) + ＜2475＞キハ20 + ＜92166＞キハ25(M)
　　+ ＜92166＞キハ25(T) + ＜2464＞キハ26(T) + ＜2464＞キハ26(T) + キハ17(T)

　　赤文字：＜98052＞国鉄キハ17形ディーゼルカー(首都圏色)セット
　　桃文字：＜92166＞国鉄キハ25形ディーゼルカー(首都圏色)セット
　　橙文字：＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
　　　　　　＜2475＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　　　　＜2464＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(急行色・一段窓)(T)

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★＜9429＞国鉄ディーゼルカーキハ10形(首都圏色)(M)
★＜9430＞国鉄ディーゼルカーキハ10形(首都圏色)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　1953年に登場したキハ10系。
　　量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
　　その後のディーゼルカーの礎となりました。
　　キハ10形は便所なし両運転台車で、1955年に登場しました。
　　1957年までに70両が製造されました。
　　首都圏色(朱色5号)の車両は1975年に相模線で運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ10形首都圏色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　各Hゴムは灰色で表現しています。
　　貫通扉の渡り板は朱色パーツを装着し、
　　交換用としてグレーパーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、
　　2灯式シールドビームを新規で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　＜9429＞はフライホイール付動力を搭載。
　　従来集電システム(＜9430＞のみ)・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9429＞・＜9430＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9429＞国鉄ディーゼルカーキハ10形(首都圏色)(M)
　　　キハ10(首都圏色)(M)

　　＜9430＞国鉄ディーゼルカーキハ10形(首都圏色)(T)
　　　キハ10(首都圏色)(T)

　＜編成例＞
　　●烏山線 (1979年頃)
　　＜9432＞キハ11(T) + ＜9432＞キハ11(T) + ＜9429＞キハ10(M)

　　＜9432＞キハ11(T) + ＜9431＞キハ11(M) + ＜9430＞キハ10

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★＜9431＞国鉄ディーゼルカーキハ11形(首都圏色)(M)
★＜9432＞国鉄ディーゼルカーキハ11形(首都圏色)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　1953年に登場したキハ10系。
　　量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
　　その後のディーゼルカーの礎となりました。
　　キハ11形は便所付き両運転台車で、1955年に登場しました。
　　1957年までに74両が製造されました。
　　首都圏色(朱色5号)の車両は1975年に相模線で運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ11形首都圏色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　各Hゴムは灰色で表現しています。
　　貫通扉の渡り板は朱色パーツを装着し、
　　交換用としてグレーパーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、
　　2灯式シールドビームを新規で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　＜9431＞はフライホイール付動力を搭載。
　　従来集電システム(＜9432＞のみ)・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9431＞・＜9432＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9431＞国鉄ディーゼルカーキハ11形(首都圏色)(M)
　　　キハ11(首都圏色)(M)

　　＜9432＞国鉄ディーゼルカーキハ11形(首都圏色)(T)
　　　キハ11(首都圏色)(T)

　＜編成例＞
　　●烏山線 (1979年頃)
　　＜9432＞キハ11(T) + ＜9431＞キハ11(M) + ＜9430＞キハ10

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★＜9433＞国鉄ディーゼルカーキハ16形(首都圏色)
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　＜実車ガイド＞
　　1953年に登場したキハ10系。
　　量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
　　その後のディーゼルカーの礎となりました。
　　キハ16形は便所なし片運転台車で、1954年に登場しました。
　　1955年までに99両が製造されました。
　　首都圏色(朱色5号)の車両は1975年に相模線で運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ16形首都圏色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　各Hゴムは灰色で表現しています。
　　貫通扉の渡り板は朱色パーツを装着し、
　　交換用としてグレーパーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、
　　2灯式シールドビームを新規で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　＜9431＞はフライホイール付動力を搭載。
　　従来集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ16(首都圏色)

　＜編成例＞
　　●烏山線 (1979年頃)
　　＜9433＞キハ16 + ＜2447＞キハ11(M) + ＜9432＞キハ11(T)

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★＜9428＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(ベル・モンターニュ・エ・メール～べるもんた～)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
　　片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として1979年から製造が開始されました。
　　JR西日本所属のキハ40系は、機関換装や更新工事を実施されました。
　　側面窓変更や屋根上ベンチレーター撤去、冷房用機器搭載等が施されました。
　　「ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)」は
　　北陸デスティネーションキャンペーンに合わせて2015年10月に登場。
　　キハ40-2027を改造し、
　　城端線と氷見線の観光列車として運行を開始しています。

　＜製品特徴＞
　　キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　「ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)」の
　　一部客窓を大型化した姿を新規製作で再現しています。
　　室内シートを新規製作で、Hゴムは黒色で表現。
　　前面表示部は印刷済パーツ｢べるもんた｣を装着済です。
　　ロゴや車番(キハ40-2027)は印刷済。
　　タイフォンは別パーツで付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯、ON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　DT22形台車を装備し、銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-2027(M)

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★＜98228＞JR 313-0系近郊電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場した313系。
　　313系0番台は3扉転換クロスシートの4両編成車で、
　　主に名古屋地区の｢快速｣｢普通｣や武豊線で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ313-0(P)　サハ313-0　モハ313-0(M)(P)　クハ312-0

　＜編成例＞
　　(1999年〜)
　　←豊橋　　大垣→
　　(6)クモハ313-0(P) + (5)サハ313-0 + (4)モハ313-0(M)(P) +
　　(3)クハ312-0 + (2)クモハ313-300(P) + (1)クハ312-300

　　赤文字：＜98228＞JR 313-0系近郊電車基本セット
　　桃文字：＜98229＞JR 313-300系近郊電車増結セット

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★＜98229＞JR 313-300系近郊電車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場した313系。
　　313系0番台は3扉転換クロスシートの2両編成車で、
　　主に名古屋地区の｢快速｣｢普通｣や飯田線で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　＜98228＞との組み合わせで6両編成が再現できます。
　　前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ313-300(P)　クハ312-300

　＜編成例＞
　　(1999年〜)
　　←豊橋　　大垣→
　　(6)クモハ313-0(P) + (5)サハ313-0 + (4)モハ313-0(M)(P) +
　　(3)クハ312-0 + (2)クモハ313-300(P) + (1)クハ312-300

　　赤文字：＜98228＞JR 313-0系近郊電車基本セット
　　桃文字：＜98229＞JR 313-300系近郊電車増結セット

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　　　2026/02/09(月)
　　　・【マイクロエース】「2026/2/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/10(火)
　　　・【カトー】「2026/2/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/2/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/14(土)
　　　・小山駅はたらくのりものまつり
　　　・ららぽーと柏の葉関東鉄道フェスティバル
　　　・国府津車両センター公開イベント
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　　　2026/02/15(日)
　　　・埼玉県けんかつ鉄道フェア2026
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