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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2024/11/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1983>コキ105「トヨタ ロングパス・エクスプレス」(エコライナー) 10両セット
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 <実車ガイド>
  2両1ユニット方式のコンテナ貨車として、1990年に登場したJR貨物コキ105形。
  1991年までに40ユニット80両が製造されました。
  構造や設備はコキ103形とほぼ同じで、
  奇数号車にブレーキ装置の電磁弁が搭載されてます。
  “トヨタ ロングパス・エクスプレス” はトヨタ自動車の部品輸送用として、
  2006年から運行されているコンテナ貨物列車です。
  中京圏で生産されたトヨタの自動車部品を納めた青色の31ftコンテナを、
  コキ105に積載し20両ほど連結して盛岡の組立工場へ輸送しています。
  近年は “BIG ECO LINER” と所有会社の日本通運の現行ロゴマークが書かれています。
  U55A形コンテナは31ft有蓋コンテナです。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ105形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “トヨタ ロングパス・エクスプレス” を再現しています。
  大形31ftウイングコンテナU55Aを新規作製しており、
  ほぼ同形態のU54Aは表記や帯色の違いを再現。
  コキ105にU54AコンテナとU55Aコンテナが混載された編成を再現しています。
  エコライナーロゴや日本通運の現行ロゴ “NX” を再現。
  コンテナ上面中央部にある色の違い(グレー)や側面/妻面上端の帯色と模様を再現。
  10両セットと単品で、規格外マーク(ハローマーク)の掲出位置の違いを作り分け。
  2両1ユニットのコキ105を新規製作しています。
  (偶数車は奇数車を流用のため一部仕様が実車と異なります)
  コキ105は床面が抜けている台枠に配管などが見えるフレーム形状を再現。
  編成最後尾に取り付ける反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ105-9 コキ105-10 コキ105-17 コキ105-18 コキ105-51
  コキ105-52 コキ105-61 コキ105-62 コキ105-73 コキ105-74

 <編成例>
  牽引機(M)(P) + コキ105「トヨタ ロングパス・エクスプレス」 ✕20両

  赤文字:<3034-7>EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ 新塗装 or
  赤文字<3037-3>EH500 3次形 新塗装
  桃文字:<10-1983>トヨタ ロングパス・エクスプレス(エコライナー)10両セット

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<3034-7>EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ 新塗装
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  2000年に登場したEF210形100番台は、
  EF65形の置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
  2011年までに計73両が製造されました。
  2018年からはEF210形300番台に準じた塗装に順次変更されましたが、
  300番台とは若干異なり、側面車体中央の帯は白色で雨ドイ下の帯がなく、
  前面の窓下部分が青色になっているのが特徴です。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
  モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF210形100番台のシングルアーム車を再現しています。
  青色の車体に2本の白帯が入った塗装を再現。
  ECO-POWERロゴ・各種表記類・JRマークは印刷済。
  前面ステップ上面の灰色を表現しています。
  スカート側面の切欠きを再現。
  付属のホイッスルは青色で表現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレート “110” “112” “115” “121” を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100(M)(P)

 <編成例>
  EF210-100(M)(P) + コキ104・106・107各種 ✕26両
  EF210-100(M)(P) + コキ105「トヨタ ロングパス・エクスプレス」 ✕20両
  EF210-100(M)(P) + タキ43000/タキ1000/米タン ✕10~16両

  赤文字:<3034-7>EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ 新塗装
  コキ104:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  コキ106:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  コキ107:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  コキ105:<10-1983>トヨタ ロングパス・エクスプレス(エコライナー)10両セット
  タキ43000・タキ1000:
   <10-1935>特企品 タキ43000+タキ1000 日本オイルターミナル 10両S  

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<23-580C>40フィート ハイキューブコンテナ 日本郵船 2個入
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 <実車ガイド>
  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。
  日本郵船(NYK)所属コンテナは全体がNYKブルーで塗装されており、
  側面の向かって左上に社旗とNYK LINEのロゴがあしらわれています。
  現在、コンテナ船事業はONE(Ocean Network Express)へ統合されましたが、
  引き続き日本郵船の外装のままで使用されているコンテナも見られます。

 <製品特徴>
  全長40フィート(約12m)ハイキューブ(背高)コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本郵船(NYK)所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
  NYKブルーに社旗+NYK LINEロゴが描かれた姿を再現。
  コキ106・107・200に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  NYKU523503 [3] NYKU 071557 [5]

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<23-584-A>U55Aコンテナ(エコライナー)2個入
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 <実車ガイド>
  “トヨタ ロングパス・エクスプレス” はトヨタ自動車の部品輸送用として、
  2006年から運行されているコンテナ貨物列車です。
  中京圏で生産されたトヨタの自動車部品を納めた青色の31ftコンテナを、
  コキ105に積載し20両ほど連結して盛岡の組立工場へ輸送しています。
  近年は “BIG ECO LINER” と所有会社の日本通運の現行ロゴマークが書かれています。
  U55A形コンテナは31ft有蓋コンテナです。

 <製品特徴>
  JR貨物U55A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大形31ftウイングコンテナU55Aを新規作製で再現しています。
  エコライナーロゴや日本通運の現行ロゴ “NX” を再現。
  コンテナ上面中央部にある色の違い(グレー)や側面/妻面上端の帯色と模様を再現。
  10両セットと単品で、規格外マーク(ハローマーク)の掲出位置の違いを作り分け。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U55A-139614 U55A-139655

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<10-006>スターターセット E7系 北陸新幹線「かがやき」
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したJR東日本E7系とJR西日本W7系。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
  E7系とW7系の基本設計は共通ですが、ロゴマークや車体表記などに差異があります。
  手荷物置き場増設に伴い、2015年より一部の窓が閉塞され(2・4・6・8・10号車)、
  その後普通車の全号車にも改造工事が施されました。
  2019年からは上越新幹線でもE7系の営業運転が開始されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1980>E7系北陸新幹線「かがやき」 基本セット(3両)と同様の仕様です。
  <10-1981>・<10-1982>と合わせると12両編成を再現できます。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
  付属のパワーパックはデザインを黒に変更。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  E723-17 E725-417(M)(P) E714-17

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX
  スターターセット専用ACアダプター

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイド
  クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  ←東京    敦賀・新潟→
  E723-17 + E726-117 + E725-17(P) + E726-217 + E725-117 + E726-317 +
  E725-417(M)(P) + E726-417 + E725-217 + E726-517 + E715-17 + E714-17

  赤文字:<10-006>スターターセット E7系 北陸新幹線「かがやき」
  桃文字<10-1981>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
  橙文字<10-1982>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/01/13(火)
   【グリーンマックス】「2026/1/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/14(水)
   【カトー】「2026/1/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/16(金)
   【トミックス】「2026/1/16発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/1/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/19(月)
   【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   釜石線 HB-E220系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/19の鉄道イベント情報

   2026/01/20(火)
   【カトー】「2026/1/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/20の鉄道イベント情報

   2026/01/21(水)
   JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/21の鉄道イベント情報

   2026/01/22(木)
   【カトー】「2026/1/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   川越車両センター 埼京線40周年記念ラッピング編成 撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/22の鉄道イベント情報

   2026/01/23(金)
   北総鉄道 ウマ娘コラボヘッドマーク 掲出
   北総鉄道 白井駅 ウマ娘コラボ装飾 実施
   北総鉄道 ウマ娘コラボグッズ 販売
   北総鉄道 ウマ娘コラボスタンプラリー台紙つき記念乗車券 発売
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   2026/01/24(土)
   京王 府中競馬正門前駅 2000系お披露目イベント
   京王 2000系運行開始記念乗車券 発売
   或る列車 10周年記念プレミアムコレクション 販売
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【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/11/22出荷予定(11/25問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31942>名鉄1000系 パノラマsuper全車特別車 基本4両編成セット(動力付き)
<31943>名鉄1000系 パノラマsuper全車特別車 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  7000系パノラマカーの後継車として、1988年に登場した名鉄1000系。
  “パノラマsuper” という愛称が付けられた特急専用車両で、
  先頭部分は1階部分に運転台、中2階にハイデッカー展望席を配置しています。
  車内にはバケットタイプの回転リクライニングシートや
  車内案内表示機・トイレ等が設置され、最高速度120km/hで運行されました。
  当初は全車特別車の4両編成で運用されていましたが、
  特急政策見直しにより、2008年に全車特別車編成は引退となりました。
  1000系は一部特別車編成に組み替えられた車両以外は
  全てが通勤車5000系へ機器流用され、全廃されました。

 <製品特徴>
  名鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “パノラマsuper” 全車特別車編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・
  臭気抜き・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマーク・ヘッドマーク・特別車表示は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・号車表示・扉表示を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・ヘッドマーク(白色)・
  標識灯(緑色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
  <31942>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31942><31943>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31942>名鉄1000系 パノラマsuper全車特別車 基本4両編成セット(動力付き)
   1001 1051(M)(P) 1151(P) 1101

  <31943>名鉄1000系 パノラマsuper全車特別車 増結4両編成セット(動力無し)
   1008 1058(P) 1158(P) 1108

 <編成例>
  <31942>名鉄1000系 パノラマsuper全車特別車 基本4両編成セット(動力付き)
   ←内海・河和・西尾     犬山・岐阜→
   1001 + 1051(M)(P) + 1151(P) + 1101

  <31943>名鉄1000系 パノラマsuper全車特別車 増結4両編成セット(動力無し)
   ←内海・河和・西尾     犬山・岐阜→
   1008 + 1058(P) + 1158(P) + 1108

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【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024/11/22発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
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 <実車ガイド>
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
  485系をベースにした車両で、補助機関車EF63形との協調運転が可能です。
  1971年と1972年上期製造の前期型は先頭車がボンネット型となっていましたが、
  1972年下期以降製造の中期型は先頭車貫通化や冷房装置変更などが実施されました。
  先頭車のクハ489形は下り方が200番台、上り方が600番台に区分されました。
  上野~長野・金沢を結ぶ信越本線の特急列車で活躍したほか、
  北陸本線の特急列車 “雷鳥” “しらさぎ” にも使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハ489形200番台・600番台を含んだ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  イラストマークを掲げて活躍した1970年代後半~1980年代をイメージ。
  非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
  クハ489形600番台はクハ481形とは異なるコンプレッサーを2基搭載した床下を再現。
  クハ481・489形200番台との違いを再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  トイレタンクは装着済で、交換用に流し管パーツを付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “しらさぎ(イラスト)” を装着済で、
  交換用 “白山(イラスト)・はくたか(イラスト)・白山(文字)・あさま(文字)” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  クハ489形600番台の運転台側はEF63形との連結に備えTNカプラーを装備し、
  交換用にダミーカプラーを付属しています。
  クハ489形200番台の運転台側はダミーカプラーを装備。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ489-600 モハ488-200(M)(P) モハ489-0(AU13搭載車) クハ489-200

 <編成例>
  ● 特急 “雷鳥” (大阪~金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山~名古屋) (1978年頃) /
   “白山” (上野~金沢) / “あさま” (上野~長野) (1975年頃)
   (1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
   (4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
   (7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
   (10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

   赤文字:<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
   桃文字<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
   橙文字<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
   青文字<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
   緑文字<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
   紫文字<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)

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<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
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 <実車ガイド>
  1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
  1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
  サハ481形・サハ489形は付随車として長編成などに組み込まれていました。
  0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
  1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  AU13クーラーを搭載したサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  付属のコンプレッサーパーツにより、サハ489形も再現可能です。
  非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
  サハ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
  トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
  シートは青色で表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  靴摺り・ドアレール印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ481(489)(AU13搭載車)

 <編成例>
  ● 特急 “雷鳥” (大阪~金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山~名古屋) (1978年頃) /
   “白山” (上野~金沢) / “あさま” (上野~長野) (1975年頃)
   (1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
   (4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
   (7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
   (10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

   赤文字<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
   桃文字<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
   橙文字<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
   青文字:<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
   緑文字<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
   紫文字<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)

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<8728> 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・ENEOS・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21台車を採用することにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されており、
  さらに一部車両の車体側面にはENEOSとエコレールマークが入っています。
  最後尾に連結されるタキ1000形には灯火式のテールライトが装着されています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
  ENEOSマーク・エコレールマークが入っている車両を再現。
  テールライトが装着された車両を再現しています。
  ハシゴ部分は緑とグレーで表現しています。
  小径車輪を採用。
  テールライトが点灯します(ブレーキハンドルが有る側のデッキのみ)。
  車番(772)は印刷済。
  変更用転写シート(602・631・679・681・753・757・764・770・779・781)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-772

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<8713>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・ENEOS)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21台車を採用することにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されており、
  さらに一部車両の車体側面にはENEOSとエコレールマークが入っています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
  ENEOSマーク・エコレールマークが入っている車両を再現。
  車番(837)・ENEOSマーク・エコレールマークは印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-837

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<8619>樽見鉄道 ハイモ295-315形(首都圏色)
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 <実車ガイド>
  ハイモ180-200形の代替用として、1999年に登場した樽見鉄道ハイモ295-310形。
  全長16.5mのディーゼルカーで、ハイモ295-315の1両のみが製造されました。
  2023年7月より国鉄時代の首都圏色をイメージした塗色に変更されました。

 <製品特徴>
  樽見鉄道ハイモ295-315形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏色となった姿を再現しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。  
  車番・社紋は印刷済。
  前面表示部は “大垣” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  室内灯は白色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  ダミーカプラーを装着済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ハイモ295-315(首都圏色)(M)

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