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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024/4/2出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2024/4/2出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1661S>E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
<10-1662>E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  “スーパービュー踊り子” に代わる新たな観光特急列車として、
  2020年にデビューした “サフィール踊り子”。
  東京・新宿~伊豆急下田間で活躍しています。
  その “サフィール踊り子” 用車両として導入されたのがJR東日本E261系です。
  全車グリーン車で、1号車はJR東日本初のプレミアムグリーン車、
  2・3号車はグリーン個室、4号車はヌードルバー(食堂車)となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  イスは1号車が灰色、2~3号車は茶色、4号車は濃茶、
  5~8号車はベージュで再現しています。
  ヘッドライト・テールライトを標準装備。
  前照灯・標識灯のLED点灯状態や、
  食堂車サシE261のテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  先頭部は密連形ダミーカプラーを採用しています。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1661S>E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
   クロE260-2 モロE260-102 モロE261-2(M)(P) クロE261-2

  <10-1662>E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
   モロE261-102(P) サシE261-2 モロE260-2 モロE261-202(P)

 <編成例>
  ←伊豆急下田     東京→
  (1)クロE260-2 + (2)モロE260-102 + (3)モロE261-102(P) + (4)サシE261-2 +
  (5)モロE261-2(M)(P) + (6)モロE260-2 + (7)モロE261-202(P) + (8)クロE261-2

  赤文字:<10-1661S>E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1662>E261系「サフィール踊り子」4両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1661S>E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
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  <10-1662>E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
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<10-1273>レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ>3両セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
  “氷河急行” や “ベルニナ急行” などで有名です。
  ABe8/12形<アレグラ>は機関車と同等の出力を誇る電車で、
  客車も牽引できる低床車体構造の車両です。
  ベルニナ線の70‰急勾配区間にも対応可能な5種類のブレーキ装置を有するほか、
  本線での時速100km/h走行や路面軌道走行も対応可能で、
  本線の交流11kv・16 2/3Hzとベルニナ線の直流1000vにも対応した交直流電車です。

 <製品特徴>
  スイスのレーティッシュ鉄道ABe8/12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ABe8/12形<アレグラ>の3506編成を再現しています。
  メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道(軌間1m)をNゲージ(1/150)で再現。
  ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両です。
  従来とは異なる先頭車側面の “Anna von Planta” の愛称を再現。
  前面エンブレム・車体各所の表記類は印刷済。
  前面表示は “IR Chur”。
  ヘッドライトは3か所点灯します。
  テールライトは客車連結時のヘッドライト白色右側1か所の片側点灯を再現。
  前面先頭部のジャンパ栓類は別パーツで再現しています。
  先頭部はダミーカプラー、中間部は氷河特急用ショートカプラーを標準装備。
  先頭部連結用ショートカプラー2個、氷河特急客車用のショートカプラー2個を付属。
  交換することにより、アレグラによる氷河特急客車牽引が可能です。
  ショートカプラー用貫通ホロを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ABe4/4 35106(P) Bi 35606(P) ABe4/4 35006(M)(P)

 <編成例>
  ABe4/4 35106(P) + Bi 35606(P) + ABe4/4 35006(M)(P)

  ABe4/4 35106(P) + Bi 35606(P) + ABe4/4 35006(M)(P)
  + <10-1655><10-1656>レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)>

  ABe4/4 35106(P) + Bi 35606(P) + ABe4/4 35006(M)(P)
  + <10-1413><10-1414>アルプスの赤い客車EW I

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<5253-2>レーティッシュ鉄道 オープンパノラマ客車 B2101
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
  “氷河急行” や“ベルニナ急行” などで有名です。
  B2101はトロッコ形状のオープンパノラマ客車です。
  “ベルニナ急行” やベルニナ線の普通列車、臨時列車に連結されています。

 <製品特徴>
  スイスのレーティッシュ鉄道を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オープンパノラマ客車B2101を再現しています。
  1990年製造のB2096~B2102のグループのうちB2096を再現。
  車体側面の表記はドイツ語とイタリア語の組み合わせで、
  デッキを前にした状態で右側は「Rhätische Bahn」「Aussichtswagen」、
  左側は「Ferrovia retica」「Carrozza panoramica」。
  転換クロスシートを2人掛け、向かい合った4人掛けをランダムに配置した形状で再現。
  最小通過半径はR150。
  カプラーは全車ともに氷河特急用ショートカプラー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  B2101

 <編成例>
  ABe4/4-35108(P) + Bi-35608(P) + ABe4/4-35008(M)(P) +
  Api1301(1等車) + Api1302(1等車) + Bps2512(2等車) + Bp2522(2等車) +
  Bp2525(2等車) + Bp2526(2等車) + B2101(オープンパノラマ客車)

  赤文字:<10-1655><ベルニナ急行(新ロゴ)>基本セット(3両)
  桃文字:<10-1656><ベルニナ急行(新ロゴ)>増結セット(4両)
  橙文字<10-1273>レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ>3両セット
  青文字:<5253-2>レーティッシュ鉄道 オープンパノラマ客車 B2101

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<10-1655>レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)>基本セット(3両)
<10-1656>レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)>増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
  “氷河急行” や“ベルニナ急行” などで有名です。
  “ベルニナ急行” はスイスのクールとイタリアのティラーノを結ぶ観光列車で、
  2008年にユネスコ世界遺産に登録されたアルブラ線・ベルニナ線を通ります。
  客車は車体肩部まであるパノラマガラスの側面窓が特徴的で、
  2018年以降はパノラマ客車車体に新ロゴが描かれています。

 <製品特徴>
  スイスのレーティッシュ鉄道を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ベルニナ急行” 用客車を再現しています。
  新ロゴに変更された2018年以降の姿を再現。
  座席配置が2+1の1等車、2+2の2等車の室内をしっかり再現しています。
  室内灯が点灯可能で、専用の室内灯用照明板を付属しています。
  <10-1655>には室内灯用照明板✕3と
  交換用前面表示✕2(ABe8/12用)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1655>レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)>基本セット(3両)
   Api1301(1等車) Bps2512(2等車) Bp2522(2等車)

  <10-1656>レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)>増結セット(4両)
   Api1302(1等車) Bp2525(2等車)
   Bp2526(2等車) B2096(オープンパノラマ客車)

 <編成例>
  ABe4/4-35108(P) + Bi-35608(P) + ABe4/4-35008(M)(P) +
  Api1301(1等車) + Api1302(1等車) + Bps2512(2等車) + Bp2522(2等車) +
  Bp2525(2等車) + Bp2526(2等車) + B2096(オープンパノラマ客車)

  赤文字:<10-1655>基本セット(3両)
  桃文字:<10-1656>増結セット(4両)
  橙文字<10-1273>レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ>3両セット

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  <10-1655>レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)>基本セット(3両)
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  <10-1656>レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)>増結セット(4両)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/13 (金)
   【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/16 (月)
   大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E3系 つばさつなぐプロジェクトラッピング 掲出
   名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

   2025/6/18 (水)
   JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

   2025/6/19 (木)
   京都鉄道博物館 227系 特別展示
   京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   北海道&東日本パス 夏季 発売
   高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会 事前受付開始
   トレインパーク白山 ドクターイエロー 展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

   2025/6/21 (土)
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
   京成 リアル謎解きゲームイベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【トミックス】「2024/3/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024/3/29売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98837>JR 207-1000系通勤電車(転落防止幌付)セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初のVVVFインバータ搭載車として、1991年に登場したJR西日本207系。
  片福連絡線(JR東西線)乗り入れを想定した地下鉄対策が施されており、
  耐雪ブレーキや半自動ドア機能などの耐寒・耐雪対策も施されています。
  207系1000番台は東海道本線・山陽本線103系の置き換えと、
  1997年のJR東西線開業に備えて、1994年に登場しました。
  0番台で採用した電動車ユニット方式を廃止し、クモハ形式が設定されました。
  また、1997年のJR東西線開業に合わせてパンタグラフが増設されたほか、
  台車へのヨーダンパの追加や先頭車のスカート下部の延長など改造が施されました。
  2005~06年には帯色が濃淡青から紺とオレンジに変更されました。
  2014~15年には中間に連結された先頭車のみに転落防止幌が増設されました。

 <製品特徴>
  JR西日本207系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間に連結された先頭車の運転台側に転落防止幌が追加された姿を再現。
  サハ207-1000形の床下機器を新規製作で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  編成両端の先頭車のヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  中間の先頭車のヘッドライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です(テールライトは点灯しません)。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  TNカプラーは胴受けが小型のものを使用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ207-1000(P) サハ207-1100 モハ207-1000(M)(P)
  クハ206-1000 クモハ207-1000(P) サハ207-1000 クハ206-1000

 <編成例>
  ←野洲・京都・奈良・木津・同志社前 新三田・西明石・塚口・篠山口・新大阪→
  (7)クモハ207(P) + (6)サハ207 + (5)モハ207(M)(P) + (4)クハ206 +
  (3)クモハ207(P) + (2)サハ207 + (1)クハ206

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<98843>JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・オレンジ)セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
  国鉄分割民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003~08年に延命工事を実施されました。
  さらに2009年頃からWAU709形クーラーへの換装が行われました。
  ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
  京阪神緩行線・大阪環状線・JRゆめ咲線・おおさか東線などからは撤退しています。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  30N更新車を再現しています。
  サハ201形30N更新車を新規製作。
  屋根上のクーラーはWAU709形を再現しています。
  パンタグラフはPS21形を搭載。
  アンテナ・信号炎管は装着済。
  JRマーク・靴摺りは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201 モハ201(P) モハ200(M) サハ201
  サハ201 モハ201(P) モハ200(T) クハ200

 <編成例>
  ←大阪(外回り)     大阪(内回り)→
  (8)クハ201 + (7)モハ201(P) + (6)モハ200(M) + (5)サハ201 +
  (4)サハ201 + (3)モハ201(P) + (2)モハ200(T) + (1)クハ200

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<98832>JR チキ5500形貨車(JR西日本仕様)セット
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 <実車ガイド>
  ロングレール輸送用の貨車として、1974年に登場した国鉄チキ5500形。
  コキ5500形を改造し、1981年までに138両が登場しました。
  JR貨物所有車は50mレール対応で、3両1組で使用されています。
  JR四国を除くJR旅客各社所有車は200m前後のロングレール輸送に対応し、
  10~13両の編成を組んで使用されています。
  なお、JR東日本・東海では廃車となり、現在はJR西日本・九州で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本チキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ロングレール輸送用のチキ5500形を新規製作で再現しています。
  側面リブが多い車両を再現。
  編成中央部に入るチキ5600形の緊締装置と、
  最後尾のチキ5700形のエプロン装置は黄色で再現しています。
  その他の緊締装置はオレンジ色で再現しています。
  車番・標記類は印刷済。
  反射板パーツを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  チキ5720 チキ5530 チキ5810 チキ5542 チキ5529 チキ5525
  チキ5603 チキ5713 チキ5542 チキ5807 チキ5512 チキ5501

 <編成例>
  チキ5720 + チキ5530 + チキ5810 + チキ5542 + チキ5529 +
  チキ5525 + チキ5603 + チキ5713 + チキ5542 + チキ5807 +
  チキ5512 + チキ5501 + EF65-1124(M)(P)

  赤文字:<7175>JR EF65-1000形(1124号機・トワイライト色・グレー台車)
  桃文字:<98832>JR チキ5500形貨車(JR西日本仕様)セット

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<7183>JR EF510-500形電気機関車(JR貨物仕様・銀色)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  JR東日本所属のEF510形500番台は2009年に製造されました。
  0番台を基本に、客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されており、
  青色車体に金帯と流れ星の “北斗星色” 塗装が13両、
  銀色車体に5色の流れ星の “カシオペア色” 塗装が2両登場しました。
  “北斗星” や “カシオペア” の運行終了後、500番台はJR東日本からJR貨物に転籍し、
  側面の流れ星を除いたデザインで、
  日本海縦貫線や中央西線・岡山以東の東海道・山陽本線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF510形500番台のうち、元カシオペア牽引機で銀色塗装の車両を再現しています。
  <7164>EF510形0番代増備型と同様の構造に変更の上、新規製作で再現。
  0番台と異なる無線アンテナ・ホイッスルの位置を再現しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  0番台と異なるスカートの形状、側面ナンバーの位置を再現。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF510-509・510” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500(JR貨物仕様・銀色)(M)(P)

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<98539>JR キハ47-8000形ディーゼルカー(ロマンシング佐賀ラッピング)セットC
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形8000番台はキハ47形0番台を機関更新した車両で、
  キハ47形9000番台はキハ47形1000番台を機関更新した車両です。
  更新工事の施工時期により、車体側面のルーバー有無、トイレ窓の有無、
  屋根上水タンクの有無など、様々な違いが見受けられます。
  2014年からは佐賀県とスクウェア・エニックスのRPG “サガ” シリーズとの
  コラボ企画 “ロマンシング佐賀” を継続的に実施しており、
  2022年10月からは唐津車両センター所属のキハ125形7両とキハ47形9両に
  ゲームキャラや県内名勝地が描かれた “ロマンシング佐賀列車” が運行されています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
   “ロマンシング佐賀列車” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  トイレ無しの機関更新車であるキハ47形9000番台を新規製作。
  キハ47-8126・9097・8051形の3両は車体側面裾部のルーバーが残る姿を再現。
  キハ47-8126形はトイレ窓ありの姿を再現しています。
  キハ47-8051形はトイレ窓なしの姿を再現しています。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “佐賀” を装着済で、
  交換用として “西唐津” “多久” を付属しています。
  車番は印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  シートは車両ごとに青色または茶色で再現しています。
  ヘッドライトリムは車両ごとに車体色または銀色で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  カプラーアダプターを2個付属しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-8126 (ロマ佐賀オールスター1号)(M)
  キハ47-9097 (ロマ佐賀オールスター2号)
  キハ47-9126 (ロマ佐賀オールスター3号)
  キハ47-8051 (SaGa風呂号)

 <編成例>
  ●唐津線
   キハ47-8126(M) + キハ47-9097 + キハ47-9126 + キハ47-8051

  ●唐津線
   キハ47-8126(M) + キハ47-9097 + キハ125 + キハ125

   ※ “ロマ佐賀オールスター2号” は鉄コレ キハ125形と連結する側のカプラーに
    付属のカプラーアダプターを使用してください
   ※鉄コレ キハ125形には<TT-03R>走行用パーツセットを使用し、
    連結する側のスカートは外してください

   赤文字:<98539>JR キハ47-8000形(ロマ佐賀ラッピング)セットC
   桃文字<328230>鉄道コレクション JRキハ125(ロマ佐賀列車)4両セットA or
   桃文字<312864>鉄道コレクション JRキハ125 (ロマ佐賀列車)3両セットB

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    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/13 (金)
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   2025/6/16 (月)
   大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
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   2025/6/17 (火)
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【カトー】「2024年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2024年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
<10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
<10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置き換え用として、1989年に登場したJR東海キハ85系。
  JR東海初の新形式車両です。
  先頭部形状は貫通と非貫通の2種類があり、多彩な編成を組むことができます。
  パノラミックウインドウの特徴を活かし、
  “ワイドビューひだ” “ワイドビュー南紀” などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海キハ85系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年頃の名古屋車両区所属車を再現しています。
  キハ85形200番台・キハ84形200番台を新規金型で再現。
  100(1100)番台とは異なる客扉周りの形態と屋根上機器配置のキハ85-200を再現。
  キハ84-200は他車とは異なる幅広の客扉、キハ84-0とは異なる窓配置を再現。
  キハ85-1100・キハ85-200は前面貫通扉に装着されたホロアダプターを再現
  床下車端部の循環式汚物処理タンクを再現しています。
  各種表記類は印刷済で、キハ85-1100の車イスマークも再現。
  <ワイドビュー南紀>用に行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します(電球色LED)。
  キハ85-200・キハ85-1100は消灯スイッチ付。
  連結器は台車マウントのKATOカプラーN JPB。
  キハ85-0およびキロ85の先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  鹿衝撃緩和装置付のスカートを付属しています。
  <10-1886>は行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
  鹿衝撃緩和装置付スカート(キハ85-0用、キハ85-1100用 ✕各1)を付属しています。
  <10-1887>は消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  <10-1888>は行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
   キハ85-6 キロハ84-7 キハ84-15(M) キハ85-1117

  <10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
   キハ85-1112 キハ84-305 キロ85-3

  <10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
   キハ85-1100 キハ84-9 キハ84-203 キハ85-202

 <編成例>
  ● ワイドビューひだ
   ←名古屋  (名古屋~岐阜間 逆編成)  高山→
   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ85-1100 + キハ84-300 + キロ85

   キハ85-0 + キハ84-200 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ85-1100 + キハ84-300 + キロ85

  ● ワイドビュー南紀
   ←名古屋    紀伊勝浦→
   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ84-200 + キハ85-200

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ84-0 + キハ85-1100

   赤文字:<10-1886>4両基本セット
   桃文字:<10-1887>3両増結セットA
   橙文字:<10-1888>4両増結セットB

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  <10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
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  <10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
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<10-1894>キハ283系「オホーツク・大雪」3両セット<旭川・網走>
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 <実車ガイド>
  石勝線・根室本線(南千歳~釧路間)の高速化を目的に、
  キハ281系の改良形として開発されたJR北海道キハ283系。
  振子式特急形気動車として、1995年に試作車が登場し、1996年から量産化、
  1997/3/22に特急 “スーパーおおぞら” (札幌~釧路間)としてデビューしました。
  1998年には特急 “スーパー北斗” に、
  2000年には “スーパーとかち” (一部)にも投入されました。
  車体は軽量ステンレス製で、前頭部のみが普通鋼製となっています。
  2022年3月には上記の特急での運用は終了しましたが、
  2023年3月から石北本線の特急 “オホーツク” (札幌~網走)と
  “大雪” (旭川~網走)としての運行が開始されました。
  その際、先頭車側面に沿線7市町にちなんだイラストが貼り付けられました。
  “オホーツク” “大雪” では振り子機構を使用せず、3~4両編成で運用されてます。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストは旭川・網走を再現しています。
  キハ283・キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。
  先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現しています。
  実車同様、曲線通過時に車体が傾斜しない構造を採用。
  ヘッドマークは “オホーツク(日本語)” を取付済で、
  交換用として “オホーツク(英語)” “大雪(日本語/英語)” を✕各2付属しています。
  屋根上機器・行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します。
  ライトユニットは白色LEDを採用。
  フック付き密連形ボディマウントカプラーを採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ283-16 キハ282-6(M) キハ283-15

 <編成例>
  ←遠軽    網走・札幌→
  キハ283-16 + キハ282-6(M) + キハ283-15

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  ※追記) 2024年5月発売に延期されました。



<10-1895>キハ283系「オホーツク・大雪」4両セット<遠軽・北見・美幌>
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 <実車ガイド>
  石勝線・根室本線(南千歳~釧路間)の高速化を目的に、
  キハ281系の改良形として開発されたJR北海道キハ283系。
  振子式特急形気動車として、1995年に試作車が登場し、1996年から量産化、
  1997/3/22に特急 “スーパーおおぞら” (札幌~釧路間)としてデビューしました。
  1998年には特急 “スーパー北斗” に、
  2000年には “スーパーとかち” (一部)にも投入されました。
  車体は軽量ステンレス製で、前頭部のみが普通鋼製となっています。
  2022年3月には上記の特急での運用は終了しましたが、
  2023年3月から石北本線の特急 “オホーツク” (札幌~網走)と
  “大雪” (旭川~網走)としての運行が開始されました。
  その際、先頭車側面に沿線7市町にちなんだイラストが貼り付けられました。
  “オホーツク” “大雪” では振り子機構を使用せず、3~4両編成で運用されてます。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストは遠軽・北見・美幌を再現しています。
  繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現しています。
  キハ283・キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。
  先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現しています。
  実車同様、曲線通過時に車体が傾斜しない構造を採用。
  ヘッドマークは “オホーツク(日本語)” を取付済で、
  交換用として “オホーツク(英語)” “大雪(日本語/英語)” を✕各2付属しています。
  屋根上機器・行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します。
  ライトユニットは白色LEDを採用。
  フック付き密連形ボディマウントカプラーを採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ283-12 キハ282-8(M) キハ282-2007 キハ283-19

 <編成例>
  ←遠軽    網走・札幌→
  キハ283-12 + キハ282-8(M) + キハ282-2007 + キハ283-19

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  ※追記) 2024年5月発売に延期されました。



<2022-1>C12
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 <実車ガイド>
  閑散支線向けの軽軸重蒸気機関車として、1932年に登場した国鉄C12形。
  国鉄の本線用国産制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車で、
  1947年までに282両が製造されました。
  足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線などのほか、
  駅構内や機関区の入換用としても活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄C12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1970年前後の形態を再現しています。
  先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。
  空気作用管は銅管表現を印刷済。
  ランボード白線なし。
  LP42・ATS発電機装備で、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現。
  選択式ナンバープレート “42” “46” “51” “67” を付属しています。
  ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能。
  最小通過半径R150。
  交換用ナックルカプラー(後)を付属しています。
  重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1付属しています。

 <製品内容>
  C12(M)

 <編成例>
  ●ローカル線の旅客列車
   C12(M) + <5128-3>オハフ33 + <5127-3>オハ35 + <5129>スハニ32

   C12(M) + <8025>ワラ1 + <8060>ワ12000 + オハフ33 ✕2両

   C12(M) + <10-034>旧形客車4両セット(茶)

  ●ローカル線の小貨物列車
   C12(M) + ワ12000 + <8027-1>トラ45000 + <8029>ワム90000 +
   <8069-1>タム500 + ワ12000 + <8030>ワフ29500

   C12(M) + トラ45000 + ワフ29500

  ●重連で活躍した足尾線をイメージした長編成貨物列車
   C12(M) + C12(M) + <8058>タキ9900 + <8068>トラ55000 ✕2両 +
   タム500 + <8008-6>タキ3000 + トラ45000 + <8056>ワム70000 +
   <8050-3>タキ3500 + トラ45000 + ワフ29500

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