【トミックス】「2024年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
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＜実車ガイド＞
320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
フック・U字型通電カプラーを採用。
可動幌を装備しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98363のみ】
パンタグラフはWPS204形を装備しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
車番は印刷済。
【98364のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
【98365のみ】
パンタグラフはWPS204形を装備しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98363＞・＜98364＞・＜98365＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
521-7 526-19 525-13(M)(P) 522-7
＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
526-0 527-400 516 527-0
＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
527 528-0 518 515 527-700 528-700 525-0(M)(P) 526-0
＜編成例＞
(1997年〜2010年)
←博多 東京→
(1)521-7 + (2)526-19 + (3)527 + (4)528-0 + (5)525-13(M)(P) +
(6)526-0 + (7)527-400 + (8)518 + (9)515 + (10)516 +
(11)527-700 + (12)528-700 + (13)525-0(M)(P) + (14)526-0 +
(15)527-0 + (16)522-7
赤文字：＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
桃文字：＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
橙文字：＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽新幹線用0系や100系の置き替え用として、
1999年に営業運転を始めたJR東海・JR西日本700系。
最高速度285km/hの第四世代営業車です。
700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、2004年まで増備が続きました。
C53編成は2003年に登場しましたが、2020/3/11に廃車されました。
＜製品特徴＞
JR東海700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
C53編成の先頭車を再現しています。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
銀色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
723-52
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
＜製品特徴＞
JR東日本E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
車番・号車番号(1号車)・はやぶさロゴマークは印刷済。
屋根上滑り止めを表現しています。
ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
銀色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E523-7
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
225系100番台は2016年に製造された2次車です。
前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
Aシートを備えた700番台が登場しました。
＜製品特徴＞
JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
225系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
鉄道模型入門セットです。
【車両】
有料座席サービス “Aシート” を連結した225系新快速を再現しています。
先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
車番は＜98544＞とは異なるK2編成を印刷済。
前面表示部は印刷済パーツ “A新快速 姫路” を装着済。
交換用の前面表示部パーツは付属していません。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
先頭車には進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能は搭載していません。
フライホイール付動力を採用しています。
先頭車運転台側TNカプラー(SP)を採用。
新集電システム、銀色車輪を採用しています。
【制御機器】
PU-N600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PC枕木を採用。
レール配置はレールパターンA(小判型)です。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クモハ224-702(Aシート) モハ225-137(P)
モハ224-179(M) クモハ225-130(P)
【制御機器】
パワーユニットPU-N600 DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ランナーパーツ：転落防止幌・スロープ・スペーサーパーツ
ACアダプター
＜編成例＞
●2023年3月～
←野洲・草津 姫路・網干→
(12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
(9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
(6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
(3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224
赤文字：＜90191＞ベーシックセットSD 225系新快速Aシート
桃文字：＜98545＞JR 225-100系近郊電車基本セット
橙文字：＜98546＞JR 225-100系近郊電車増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
E233系3000番台は近郊型として2008年に登場し、
2008年と2010年に各1編成ずつ東海道線用として国府津に配置されました。
2011年からは211系の置き換え用として、田町や高崎にも配置されました。
2011年からの増備型は製造場所の違いから、国府津車両センター所属車に比べ、
グリーン車以外の屋根上ビート形状が太くなっています。
また、6号車がトイレ付となっています。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ダブルデッカー構造のグリーン車を含む1・5・7・10号車の4両をはじめ、
パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。
【車両】
E233系3000番台を再現しています。
仕様は＜98506＞JR E233-3000系電車基本セットAに準じており、
＜98507＞・＜98508＞を組み合わせると10～15両編成を再現できます。
車体は2種類のシルバーで再現しています。
前面表示部は印刷済パーツを装着済。
車番・JRマークは印刷済。
側面グリーンガラスを再現しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
クハE233形の運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
クハE232形の運転台側はダミーカプラーを装備しています。
【制御機器】
PU N-600(ダークグレー仕様)を採用しています。
【レール】
PCまくら木を再現したファイントラックを採用しています。
レール配置はレールパターンA(小判型)。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クハE233-3003 モハE233-3403(M)(P) サロE233-3003 クハE232-3003
【制御機器】
パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
ランナーパーツ：アンテナ・信号炎管・避雷器
ACアダプター
＜編成例＞
←宇都宮・前橋 熱海・逗子→
(15)クハE233 + (14)サハE233 + (13)モハE233(M)(P) + (12)モハE232 +
(11)クハE232 + (10)クハE233 + (9)モハE233(T)(P) + (8)モハE232 +
(7)モハE233(M)(P) + (6)モハE232 + (5)サロE233 + (4)サロE232 +
(3)モハE233(T)(P) + (2)モハE232 + (1)クハE232
赤文字：＜90187＞ベーシックセットSD E233系上野東京ライン or
赤文字：＜98506＞JR E233-3000系電車基本セットA
桃文字：＜98507＞JR E233-3000系電車基本セットB
橙文字：＜98508＞JR E233-3000系電車増結セット
＜最安値を探してみる＞
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2025/12/4(木)
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