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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2024年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1878>特別企画品 E657系<E653系リバイバルカラー(緑)>10両セット
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 <実車ガイド>
  651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
  E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
  常磐線向けの特急形交直流電車として、
  2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
  現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川~仙台間などで運用されています。
  2023年の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせ、
  E657系に往年のE653系 “フレッシュひたち” をイメージした塗装が施され、
  全5色(緑・紅・黄・青・橙)の編成が登場しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  勝田車両センター所属のK17編成を再現しています。
  E653系 “フレッシュひたち” (緑)をイメージしたリバイバル塗装を再現。
  編成ごとに異なるシンボルマーク(緑:霞ヶ浦と帆引き船)を再現しています。
  交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、
  屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現しています。
  (従来製品を流用するため一部形状が異なる箇所があります)
  前面窓・側面窓は緑色の着色ガラスを採用しています。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
  床下機器・台車・車体間バンパー・先頭車のダミーカプラーは灰色。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE656-17 モハE657-217(P) モハE656-217 サハE657-17
  サロE657-17 モハE657-117(M)(P) モハE656-117
  モハE657-17(P) モハE656-17 クハE657-17

 <編成例>
  ←品川    勝田・高萩・いわき・仙台→
  クハE656-17 + モハE657-217(P) + モハE656-217 + サハE657-17 +
  サロE657-17 + モハE657-117(M)(P) + モハE656-117 +
  モハE657-17(P) + モハE656-17 + クハE657-17

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<10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  JR西日本網干総合車両所宮原支所所属車は
  “SL北びわこ号” や臨時のイベント列車などに使用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃の網干総合車両所宮原支所所属の姿を再現しています。
  スハフ12-129は車掌室大窓やテールライト位置を再現。
  スハフ12-155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、
  吊り下げ式の幌を再現しています。
  各車ともAU13クーラーを搭載しており、
  オハ12-345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプを再現。
  側面・正面とも白帯が省略されたドア、側面のJRマーク、
  車番の前に “●” 表記(横軽対応Gマーク)のある外観を再現しています。
  スハフ12は緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備し、
  先頭車先頭部は両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  牽引機用ヘッドマーク C56用:「SL北びわこ号」(冬)・ありがとうC56 やまぐち」号・
  D51-200用:「SL北びわこ号」(春/秋)・EF65 1000用:急行「あそ」、
  テールマーク(ユーザー付パーツ)「SL北びわこ号」・「ありがとうC56 やまぐち」号、
  反射板(ユーザー付パーツ)、行先表示シール、交換用ナックルカプラー、
  ジャンパ栓、ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-129 オハ12-352 オハ12-345
  オハ12-346 オハ12-341 スハフ12-155

 <編成例>
  ● SL北びわこ号
   ←木ノ本    米原→
   C56-160(M) + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 「ありがとうC56 やまぐち」号 (2018/5/6)
   ←新山口   津和野→
   C56-160(M) + DD51-1043(M) + スハフ12-155 + オハ12-346 +
   オハ12-345 + オハ12-352 + スハフ12-129

  ● 急行 “阿蘇” (団体列車)
   EF65-1000(M)(P) + スハフ12-129 + オハ12-341 + オハ12-352 +
   オハ12-345 + オハ12-346 + スハフ12-155

   赤文字:<10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット
   桃文字:<2020-2>C56 160
   橙文字:<7008-C>DD51 1043 下関総合車両所
   青文字:<3061-6>EF65 1000 下関総合車両所

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<2020-2>C56 160
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 <実車ガイド>
  低規格な簡易線用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄C56形。
  客貨両用機で、テンダー式蒸気機関車としては最小となっています。
  1939年までに160両が製造されました。
  C56形最終号機のC56-160は津山機関区・鹿児島機関区・横浜機関区・
  上諏訪機関区・七尾機関区などを経て、1972年に梅小路機関区へ転籍しました。
  その後は動態保存機として全国各地へ出張運転が行われ、
  SL北びわこ号やSLやまぐち号などに使用されました。
  2018年にD51-200の本線復活と入れ替わる形で、本線運転は終了しましたが、
  京都鉄道博物館内で運転されるSLスチーム号の牽引で現在も活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本C56形160号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃の、本線上での運行引退が間近になった姿を再現しています。
  ツヤ消し黒色の車体、金色に装飾された各箇所のバンド、
  デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁、ランボード側面の白帯を再現。
  各種表記類は印刷済。
  選択式ナンバープレート “C56 160(黒地)” “C56 160(赤地)” を付属しています。
  「SL北びわこ号(夏)」・SL「やまぐち」号のヘッドマークを付属しています。
  ボイラー側/テンダー側ともヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  コアレスモーターを搭載しています。
  先輪はスポークの抜けた車輪を再現。
  ボイラー側はダミーカプラーを、テンダー側はアーノルドカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C56-160(M)

 <編成例>
  ● SL北びわこ号
   ←木ノ本    米原→
   C56-160(M) + <10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット

  ● SL「やまぐち」号
   ←新山口   津和野→
   <2016-8>D51 200(M) + C56-160(M) +
   <10-1500>35系 4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

  ● SL「やまぐち」号
   ←新山口   津和野→
   C56-160(M) + <7008-C>DD51 1043 下関総合車両所 +
   <10-1500>35系 4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

  ● 「ありがとうC56 やまぐち」号 (2018/5/6)
   C56-160(M) + <7008-C>DD51 1043 下関総合車両所 +
   <10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット

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<10-1933>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
<10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年5月に新塗装車が登場し、
  2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鎌倉車両センター所属Ne005編成を先頭車新デザインで再現しています。
  信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで再現。
  ヘッドライトは上部が白色のHID灯、中部が電球色のシールドビームを再現。
  下部は赤色のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  車体間・ダンパーを表現。
  先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)に電連付属。
  2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツを付属しています。
  側面行先表示は黒地で、付属の行先表示シールを貼付。
  <10-1933>は電連(2両分)・前面扉(開)パーツ(1両分)・行先表示シール・
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1933>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
   クハE258-5 モハE259-5(M)(P) クロE259-5

  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
   モハE258-5 モハE258-505 モハE259-505(P)

 <編成例>
  ←大船・横浜・新宿    成田空港→
  クハE258-5 + モハE258-5 + モハE259-5(M)(P) +
  モハE258-505 + モハE259-505(P) + クロE259-5

  赤文字:<10-1933>基本セット(3両)
  桃文字:<10-1934>増結セット(3両)

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  <10-1933>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
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  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
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<10-1673>特別企画品 英国鉄道Class800/0 GWR "Paddington Bear" 5両セット
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 <実車ガイド>
  イギリスの高速列車用車両として、2015年に製造されたイギリス鉄道Class800。
  IEP(都市間高速鉄道計画)のインターシティー125の置き換え目的で投入され、
  2017年にグレート・ウエスタン鉄道(GWR)で、
  2019年に現在のロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)で運行開始されました。
  A-Trainシリーズのコンセプトをもとに、
  日立製作所笠戸事業所で製造された都市間輸送用バイモード(ハイブリッド)車両で、
  電化区間はパンタグラフから集電し、
  非電化区間ではエンジンと発電機ユニットからモーターに電力供給して走行します。
  800-010編成には “パディントン・ベア” と作者である “マイケル・ボンド” の名前が
  両端にそれぞれつけられ、客扉に “くまのパディントン” ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  イギリス鉄道Class800を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃に “パディントン・ベア” ラッピングが施された800-010編成を
  1/148スケールで再現しています。
  モスグリーン車体・屋根上形態・架線注意喚起の橙色のピンストライプ・
  車体各所のイラストなどをしっかり再現。
  既存製品の800-021編成とは異なるE号車ヘッドライトまわりの白線の有無や、
  B・D・E号車の表記類の有無の違いを再現しています。
  側面表示部は黒地で表現しています。
  ドアスイッチ・各扉脇にある非常用扉解放装置は印刷で表現。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯(消灯スイッチ付)。
  ヘッドライト点灯時は上部・下部とも標識灯も点灯した状態を再現しています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  2編成併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。
  各車ともディスクブレーキを表現した車輪を採用しています。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。
  先頭部連結機構を装備しており、5両+5両の10両編成を再現可能です。
  展示用ユニトラック線路(直線248mm✕3、直線186mm✕1、車止め線路C✕1)・
  先頭連結用ドローバー(長・短)・消灯スイッチ用ドライバー✕各1を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  811010(P) 812010(M) 813010 814010 815010(P)

 <編成例>
  <10-1671> + <10-1673>

  赤文字<10-1671>英国鉄道Class800/0 GWR 5両セット
  桃文字:<10-1673>英国鉄道Class800/0 GWR "Paddington Bear" 5両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/13 (金)
   【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E3系 つばさつなぐプロジェクトラッピング 掲出
   名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

   2025/6/18 (水)
   JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

   2025/6/19 (木)
   京都鉄道博物館 227系 特別展示
   京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   北海道&東日本パス 夏季 発売
   高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会 事前受付開始
   トレインパーク白山 ドクターイエロー 展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

   2025/6/21 (土)
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
   京成 リアル謎解きゲームイベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【トミックス】「2024年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98548>JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本セット
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 <実車ガイド>
  大阪~富山間結ぶ特急列車として、1964年10月に登場した特急 “雷鳥”。
  1989~91年には、サロ489形1000番台・サハ481形100番台を
  グレードアップリニューアル改造及び先頭車化し、
  パノラマグリーン車クロ481形2000・2100番台に改番した上で、
  “スーパー雷鳥” に投入しました。
  2003年には “雷鳥” で使用されるようになりました。
  京都総合運転所の485系A02編成は、
  サロ489形から改造された側面に小窓の並ぶパノラマグリーン車を連結した編成です。
  片側の先頭車が先頭化改造車による特徴的な貫通扉を持つクハ481-801だったので、
  特徴的な編成として注目されましたが、2010年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パノラマグリーン車の連結された雷鳥編成のうち、
  先頭化改造車のクハ481形800番台を含むA02編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  側面に小窓の並ぶクロ481形2000番台を新規製作。
  クロ481形2000番台は初期に改造された車両の雨樋長さの短い姿を再現。
  モハ484-1000形後期型は一部で見られたランボード側面の塞ぎ板を撤去した姿を、
  新規製作で再現しています。
  モハ485-500形は水タンクの撤去跡にコンプレッサーが追加された床下を再現。
  モハ485-500形・モハ484-1000形・サハ481-500形は
  シートピッチが拡大された姿を再現しています。
  パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現。
  トイレタンクは取付済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番・一部表記は転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマーク “雷鳥” を装着済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ481-2000 モハ485-500 モハ484-1000(後期型)(M)(P)
  サハ481-500 クハ481-800

 <編成例>
  ●特急 “雷鳥” (2008年頃)
   ←大阪     金沢→
   (1)クロ481 + (2)モハ485 + (3)モハ484(M)(P) + (4)サハ481 + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)クハ481

   赤文字:<98548>基本セット
   桃文字:<98549>増結セット

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<98549>JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥)増結セット
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 <実車ガイド>
  大阪~富山間結ぶ特急列車として、1964年10月に登場した特急 “雷鳥”。
  長年にわたり485系が使用されてきました。
  1968年に登場した国鉄485系は、
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として活躍しました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “雷鳥” に使用されていた京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現。
  パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現しています。
  トイレタンクは取付済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<98548>基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ485(初期型) モハ484(初期型)(P) モハ485(AU13搭載車) モハ484-200(P)

 <編成例>
  ●特急 “雷鳥” (2008年頃)
   ←大阪     金沢→
   (1)クロ481 + (2)モハ485 + (3)モハ484(M)(P) + (4)サハ481 + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)クハ481

   赤文字:<98548>基本セット
   桃文字:<98549>増結セット

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<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系100番台を再現しています。

 【共通】
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98545のみ】
  先頭車両の前面形状を見直してます。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツを装着済、交換用パーツを付属。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。

 【98546のみ】
  車番・車椅子マークは転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98545><98546>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   クモハ225-105(P) モハ224-111(M) モハ225-408(P) クモハ224-105

  <98546>JR 225-100系近郊電車増結セット
   モハ224-100 モハ225-100(P) モハ224-100 モハ224-100

 <編成例>
  ●2020年6月~
   ←敦賀      播州赤穂→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224 + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

  ●2023年3月~
   ←野洲・草津      姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
   桃文字:<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   橙文字:<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット

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<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系100番台と700番台を再現しています。
  Aシート車両のクモハ224形700番台を新規製作。
  先頭車両の前面形状を見直してます。
  先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツを装着済、交換用パーツを付属。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側TNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ225-129(P) モハ224-178(M) モハ225-136(P) クモハ224-701(Aシート)

 <編成例>
  ●2023年3月~
   ←野洲・草津      姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
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   橙文字:<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット

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【グリーンマックス】「2024年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31805>西武新2000系更新車(車番選択式・ベンチレーター撤去後)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
  側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
  なお、製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
  後期形は前面貫通扉窓が大きく、角の丸い大型の戸袋窓、
  角の丸い小型窓の側面乗降扉が特徴です。
  近年では戸袋窓閉鎖・ベンチレーターの一部撤去・シングルアームパンタ化・
  行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成に施されました。

 <製品特徴>
  西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新車で、ベンチレーター撤去後の姿を再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  新シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  側面車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  前面車番・種別/行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2000 モハ2100(P) モハ2100 モハ2200(M)(P)
  モハ2200 モハ2300(P) モハ2300 クハ2000

 <編成例>
  ←飯能    池袋→
  クハ2000 + モハ2100(P) + モハ2100 + モハ2200(M)(P) +
  モハ2200 + モハ2300(P) + モハ2300 + クハ2000

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<31808>東急電鉄8590系(大井町線・グラデーション帯) 5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8090系をベースに、1988年に登場した東急8590系。
  みなとみらい線乗り入れを想定していた為、前面は貫通型となっています。
  当初は東横線で8両編成✕5本が活躍しましたが、
  一部車両が大井町線や田園都市線に転属となりました。
  2005年の大井町線転属に際して、8両編成から5両編成に変更したほか、
  パンタグラフのシングルアーム化や床下機器の改造等が実施されました。

 <製品特徴>
  東急8590系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大井町線で活躍したグラデーション帯の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・大井町線ロゴは印刷済。
  種別/行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ8691 デハ8193(M)(P) デハ8391 デハ8293 デハ8591(P)

 <編成例>
  ←大井町    溝の口→
  デハ8691 + デハ8193(M)(P) + デハ8391 + デハ8293 + デハ8591(P)

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<31806>東急電鉄8590系(田園都市線)基本4両編成セット(動力付き)
<31807>東急電鉄8590系(田園都市線)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8090系をベースに、1988年に登場した東急8590系。
  みなとみらい線乗り入れを想定していた為、前面は貫通型となっています。
  当初は東横線で8両編成✕5本が活躍しましたが、
  一部車両が大井町線や田園都市線に転属となりました。
  2014年にはスカートが設置され、
  連結面車端部には転落注意用の黄色テープが貼付されました。

 <製品特徴>
  東急8590系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカートを設置後、車端部に黄色テープが貼付された晩年の姿を再現。

 【共通】
  車番・コーポレートマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31806のみ】
  前面サークルKマークは印刷済。
  種別/行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【31807のみ】
  種別/行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  貼付式ステッカー付属(ステッカーは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<31806><31807>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31806>東急電鉄8590系(田園都市線)基本4両編成セット(動力付き)
   デハ8694 デハ8195(M)(P) デハ8285 デハ8594(P)

  <31807>東急電鉄8590系(田園都市線)増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ8185(P) サハ8397 デハ8295
   デハ8283 デハ8183(P) サハ8398

 <編成例>
  ←渋谷    中央林間→
  デハ8694 + デハ8185(P) + サハ8397 + デハ8295 + デハ8195(M)(P) +
  デハ8283 + デハ8183(P) + サハ8398 + デハ8285 + デハ8594(P)

  赤文字:<31806>東急電鉄8590系(田園都市線)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31807>東急電鉄8590系(田園都市線)増結用中間車6両セット(動力無し)

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<31804>東武70000型(車番選択式)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  20000系・20050系・20070系の置換用として、2017年に登場した東武70000型。
  伊勢崎線・日光線と東京メトロ日比谷線との直通用として製造されました。
  20000系・20050系・20070系は3扉車と5扉車が混在した18m級車でしたが、
  70000系は乗入先である東京メトロ日比谷線の20m級車化に合わせて、
  4扉の20m級車となりました。
  東武70000系と東京メトロ13000系はほぼ同一仕様ですが、
  車内照明は13000系が間接照明なのに対し、70000系は直接LED照明となっています。

 <製品特徴>
  東武70000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  TOBUロゴマーク・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・携帯電話マナー・弱冷房車・
  号車番号・女性専用車 は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・前面運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  71700 72700(P) 73700 74700(M)(P) 75700 76700(P) 77700

 <編成例>
  ←北千住    南栗橋→
  71700 + 72700(P) + 73700 + 74700(M)(P) + 75700 + 76700(P) + 77700

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