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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2024/1/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2024/1/26発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98841>JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット
<98842>JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したJR東日本E233系。
  E233系2000番台は203・207系の置き換え用として、2009年に登場しました。  
  他のE233系とは違いストレート車体が採用され、前面のデザインも異なります。
  2017年までに10両編成✕19本が製造されました。
  当初は常磐線各駅停車と東京メトロ千代田線乗り入れ用として運用されましたが、
  2016年からは小田急との乗り入れも開始されました。
  この直通運転に伴いスカートの取付位置と形状が若干変更されました。
  2022年からはヘッドライトのLED化が進行中です。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E233系2000番台を再現しています。

 【共通】
  側面グリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  
 【98841のみ】
  通常のE233系と異なる奥まったスカートを再現。
  近年交換されているLEDライトの形状を再現しています。
  前面グリーンガラスを再現。
  JRマークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  前面の運行番号シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98841><98842>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98841>JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット
   クハE233-2000 モハE233-2000(M)(P) モハE232-2000
   モハE233-2200(P) モハE232-2200 クハE232-2000

  <98842>JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット
   モハE233-2400(P) モハE232-2400
   サハE233-2200 サハE232-2000

 <編成例>
  (2023年4月~)
  ←我孫子・北綾瀬      綾瀬・向ヶ丘遊園→
  (10)クハE233 + (9)モハE233(P) + (8)モハE232 + (7)サハE233 +
  (6)モハE233(M)(P) + (5)モハE232 + (4)サハE233 +
  (3)モハE233(P) + (2)モハE232 + (1)クハE232

  赤文字:<98841>JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット
  桃文字:<98842>JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット

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  <98841>JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット
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  <98842>JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット
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<97958>特別企画品 JR 185 0系特急電車(なつかしの新幹線リレー号)セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  0番台は田町電車区に配置され、東海道本線・伊東線のL特急“踊り子”等で活躍。
  1999~2002年には田町電車区所属車のリニューアル工事が実施され、
  リクライニングシートへの交換・化粧板交換、
  ブロックパターン塗装への変更などが施されました。
  また、2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
  2021/3/12をもって定期運用を終了しましたが、上越新幹線開業40周年にあわせ、
  2022年/1/12に “新幹線リレー号” として復活運転されました。
  185系の復刻リレー号カラー編成で、大宮~上野で往復運転されました。

 <製品特徴>
  JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  なつかしの新幹線リレー号を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  スカートは強化型。
  トイレ流し管は別パーツで取付済。
  トイレタンクを付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
  車番・JR・JNRマークは印刷済。
  靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
  トレインマークは印刷済で “新幹線連絡専用” 装着済、“回送・試運転” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ185-2 モハ184-8 モハ185-8(M)(P)
  モハ184-4 モハ185-4(P) クハ185-102

 <編成例>
  ● “なつかしの新幹線リレー号” (2022年)
   ←上野      大宮→
   (1)クハ185-2 + (2)モハ184-8 + (3)モハ185-8(M)(P) +
   (4)モハ184-4 + (5)モハ185-4(P) + (6)クハ185-102

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<7176>JR EF65-2000形電気機関車(復活国鉄色)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  1979年までに308両が製造されました。
  100km/h以上で運転する車両に運転状況記録装置の搭載を義務付けた
  国土交通省の省令により、対象車は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
  この省令に伴い、2012年に登場したのがEF65形2000番台で、
  全車がEF65形1000番台からの改番です。
  空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
  赤ナンバープレートが掲げられています。
  JR貨物所属車の多くは更新工事が施された際に
  白と水色をベースとした更新色へと変更されましたが、
  2016~22年に22両が国鉄特急色に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色に変更されたEF65形2000番台を再現しています。
  前面ひさしの上面はクリーム色で表現しています。
  運転台シースルー表現。
  冷房用ダクトを新規製作し、幅狭/幅広の2種類からの選択式としています。
  屋根上モニターは黒色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  信号炎管・ホイッスル・ホイッスルカバーは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート “EF65-2086・2087・2088・2097” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-2000(復活国鉄色)(M)(P)

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<2749>JR貨車 コキ105形(コンテナなし・2両セット)
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 <実車ガイド>
  2両1ユニット方式を採用したコンテナ貨車として、
  1990年に登場したJR貨物コキ105形。
  1991年までに40ユニット80両が製造されました。
  構造や設備はコキ103形とほぼ同じです。
  奇数号車にブレーキ装置の電磁弁が搭載されてます。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ105形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  手すりは新規金型により反射板取付対応。
  ハンドルは別パーツで装着済。
  反射板を付属しています(デッキ側のみ取付対応)。
  JRFロゴは印刷済。
  コキ104形と同金型使用のため、一部形状の異なる所があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ105-39 コキ105-40

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/4(木)
   土佐山田駅 高知~土佐山田間開通100周年記念式典
   土讃線 高知~土佐山田間 開通100周年記念ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/4の鉄道イベント情報

   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
   南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
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   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
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   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
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   2025/12/8(月)
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   2025/12/9(火)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/1/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2024/1/26発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<327394>鉄道コレクション 神戸電鉄2000系(2001編成) 3両セットA
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 <実車ガイド>
  公園都市線開業に合わせて、1991年に登場した神戸電鉄2000系。
  神鉄では初めてスカートが設置された車両で、
  1993年までに3両編成✕3本と4両編成✕2本が製造されました。

 <製品特徴>
  神戸電鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3両編成の2001Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2001(P) 2201 2002(P)

 <編成例>
  2001(P) + 2201 + 2002(P)

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<327400>鉄道コレクション 神戸電鉄5000系(5001編成) 4両セットA
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 <実車ガイド>
  デ300形の置き換え用として、1994年に登場した神戸電鉄5000系。
  1998年までに4両編成✕10本が製造されました。
  外観は2000系とほぼ同じですが、神鉄初のVVVFインバータ制御が採用されました。

 <製品特徴>
  神戸電鉄5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5001Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5001(P) 5102 5101(P) 5002

 <編成例>
  5001(P) + 5102 + 5101(P) + 5002

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<326632>鉄道コレクション JR1500型2次車1509 A
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 <実車ガイド>
  キハ58系などの置き換え用として、2006年に登場したJR四国1500型。
  2014年までに34両が製造されました。
  8次車まで製造され、高徳線・徳島線・牟岐線・鳴門線で運行されてます。
  2008年に7両が製造された2次車は、方向幕が貫通扉上部に設置されました。

 <製品特徴>
  JR四国1500型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車の1509号を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  展示用レールは付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1509

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<313229>鉄道コレクション JR1500型3次車1551 B
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 <実車ガイド>
  キハ58系などの置き換え用として、2006年に登場したJR四国1500型。
  2014年までに34両が製造されました。
  8次車まで製造され、高徳線・徳島線・牟岐線・鳴門線で運行されてます。
  2009年に1両が製造された3次車は、
  スカートの配色や側面のロゴマークが変更されました。

 <製品特徴>
  JR四国1500型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車の1551号を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  展示用レールは付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1551

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/11/28(金)
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   2025/12/4(木)
   土佐山田駅 高知~土佐山田間開通100周年記念式典
   土讃線 高知~土佐山田間 開通100周年記念ラッピング車両 運転
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   2025/12/5(金)
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   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
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   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
   リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
   名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
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   2025/12/8(月)
   京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
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   2025/12/9(火)
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【トミックス】「2024年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97959>特別企画品 JR キハ183系特急ディーゼルカー(さよならキハ183系オホーツク・大雪)セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置き換え用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  仕様変更や改造も施されながら長らく活躍してきましたが、徐々に数を減らし、
  2018年からは石北本線の特急 “オホーツク” “大雪” 運用のみとなりました。
  これらの列車も2023年3月のダイヤ改正で引退となりました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最終日の3月17日にオホーツク1号→大雪4号→大雪3号で運用された、
  復刻色のキハ183-8565とキロ182-504が入った5両編成を再現しています。
  キハ183・キハ182は6000番台お座敷車と同じ断面構造を採用した新規車体で、
  キハ183の前頭上部と屋根の分割はHET色基準で再現。
  復刻色のキハ183-8565の前頭上部は屋根側のオレンジ塗装で、
  緩いV字状塗分けを表現しています。
  キハ183-8563・8565形とキハ182-7551形は、
  更新されて変わった床下機器形態を再現しています。
  キハ183-8565・キハ182-508はエンジ色系、
  それ以外は茶色系のカラーシートを採用しています。
  車番は印刷済。
  キロ182のグリーンカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  印刷済トレインマークは “オホーツク” を装着済で、
  “大雪” および大雪3号到着後回送される時に表示された “回送” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車の運転台側はTNカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  記念パンフレットを付録しています。
  イラスト入りパッケージ採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-8565 キロ182-504 キハ182-508(M)
  キハ182-7551 キハ183-8563

 <編成例>
  ●特急 “オホーツク1号” “大雪4・3号” (2023年3月17日)
   ←遠軽      札幌・網走・旭川→
   キハ183-8565 + キロ182-504 + キハ182-508(M) +
   キハ182-7551 + キハ183-8563

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<8616>京葉臨海鉄道 KD55形ディーゼル機関車(103号機)
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 <実車ガイド>
  日本初の臨海鉄道として、1962年に設立された京葉臨海鉄道。
  KD55形ディーゼル機関車のうち、
  103号機は国鉄からの譲受車DD13形346号機のエンジンを換装した車両です。

 <製品特徴>
  京葉臨海鉄道KD55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青色をベースとした塗装の103号機を再現しています。
  キャブに取り付けられたカメラは別パーツで付属しています。
  社紋・メーカーズプレートは印刷済。
  ナンバープレート “KD55-103・12” は別パーツで付属しています。
  (※KD55-12は本製品とは一部形状が異なります)
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  KD55-103(M)

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<2713>国鉄貨車 トラ70000形
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 <実車ガイド>
  長尺物対応半鋼製無蓋車(トラ6000形・トラ30000形など)の置き換え用として、
  1967年に登場した国鉄トラ70000形。
  濡れてもかまわない荷物(砂利・木材等)の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
  1969年までに約5100両が製造されました。
  側面が木製から全鋼製になったのが特徴です。

 <製品特徴>
  国鉄トラ70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ連結通過が可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。 
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ74778

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<2778>JR貨車 コキ104形(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
  1989年に登場したJR貨物コキ104形。
  基本番台は1996年までに2948両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナに対応した低床車体で、
  高速化(最高速度110km)も図られました。
  現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “JRF” ロゴありの姿を再現しています。
  シースルータイプで、コンテナ無しの状態でも実感的。
  手すり・ハンドルは取付済。
  JRFマークは印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104形(コンテナなし)

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