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【グリーンマックス】「2023/8/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/8/21出荷予定(8/23問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31740＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
★＜31741＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　中部国際空港アクセス特急 “ミュースカイ” 用として、
　　2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
　　19.5m級の軽量鋼製車体で、車体傾斜装置を搭載しています。
　　2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
　　1・2次車は当初3両編成で運用されていましたが、
　　2006年に全編成がモ2150形(3次車)を増結して4連化されました。
　　また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
　　3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が従来車と異なります。
　　後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
　　その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ミュースカイ” の改造編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
　　避雷器・臭気抜きはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・クーラー対空表示は転写式車両マークを付属しています。
　　新規製作のステッカーを付属しています。
　　前面側面種別/行先表示・号車番号・車椅子マークは選択式ステッカーを付属。
　　Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・特別車表示は印刷済。
　　走行中はヘッドライト・前面行先表示が白色で、標識灯は電球色で、
　　フォグランプは黄色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜31740＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　＜31741＞は貫通路開扉パーツを付属しています。
　　商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31740＞・＜31741＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31740＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　ク2000　モ2050(M)　モ2150(P)　モ2100(P)

　　＜31741＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　ク2000　モ2050　モ2150(P)　モ2100(P)

　＜編成例＞
　　＜31740＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　←中部国際空港　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク2000 + モ2050(M) + モ2150(P) + モ2100(P)

　　＜31741＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　←中部国際空港　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク2000 + モ2050 + モ2150(P) + モ2100(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31740＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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　　＜31741＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

★＜31742＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
★＜31743＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　中部国際空港アクセス特急 “ミュースカイ” 用として、
　　2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
　　19.5m級の軽量鋼製車体で、車体傾斜装置を搭載しています。
　　2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
　　1・2次車は当初3両編成で運用されていましたが、
　　2006年に全編成がモ2150形(3次車)を増結して4連化されました。
　　また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
　　3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が従来車と異なります。
　　後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
　　その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ミュースカイ” の新造編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
　　避雷器・臭気抜きはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・クーラー対空表示は転写式車両マークを付属しています。
　　新規製作のステッカーを付属しています。
　　前面側面種別/行先表示・号車番号・車椅子マークは選択式ステッカーを付属。
　　Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・特別車表示は印刷済。
　　走行中はヘッドライト・前面行先表示が白色で、標識灯は電球色で、
　　フォグランプは黄色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜31742＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　＜31743＞は貫通路開扉パーツを付属しています。
　　商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31742＞・＜31743＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31742＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　ク2000　モ2050(M)　モ2150(P)　モ2100(P)

　　＜31743＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　ク2000　モ2050　モ2150(P)　モ2100(P)

　＜編成例＞
　　＜31742＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　←中部国際空港　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク2000 + モ2050(M) + モ2150(P) + モ2100(P)

　　＜31743＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　←中部国際空港　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク2000 + モ2050 + モ2150(P) + モ2100(P)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/03(火)
　　　・【カトー】「2026/3/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/06(金)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/09(月)
　　　・京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報

　　　2026/03/10(火)
　　　・伊豆急行 8000系オモシロ駅長号ツアー事前受付終了
　　　・221系秀長さんプロジェクトヘッドマーク掲出
　　　・近鉄 9820系秀長さんプロジェクトヘッドマーク掲出
　　　・神戸市・阪神など名谷車両基地中古部品合同販売会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/10の鉄道イベント情報

　　　2026/03/11(水)
　　　・苫小牧運転所キハ40形撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/11の鉄道イベント情報

　　　2026/03/12(木)
　　　・第18回名鉄でんしゃまつり事前受付終了
　　　・九州新幹線全線開業15周年記念臨時列車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/12の鉄道イベント情報

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大宮支社親子向け信号通信設備体験イベント事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/13の鉄道イベント情報

　　　2026/03/14(土)
　　　・釜石線 HB-E220系ヘラルボニーラッピング車両運転
　　　・えちごトキめき鉄道 TOKIトレインデビュー記念イベント
　　　・東武スカイツリーラインなどダイヤ改正
　　　・小田急ダイヤ改正
　　　・東急ダイヤ改正
　　　・相鉄ダイヤ改正
　　　・富山地方鉄道 T100形5次車営業運転
　　　・名鉄ダイヤ改正
　　　・近鉄ダイヤ改正
　　　・手柄山平和公園駅開業
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/14の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年8月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98828＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
★＜98829＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
★＜98830＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　横須賀線と総武快速線113系置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E217系。
　　209系をベースにしたステンレス車で、近郊形初の4扉車となっています。
　　基本11両編成と付属4両編成が製造され、
　　基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
　　1999年度製の8次車はロングシート車の側面窓が209系500番台と同様になり、
　　付属編成ではクハE216形1000番台が製造再開されました。
　　2007年度からの更新工事で、帯色や床下機器等が変更されました。
　　また、2009年頃にはスカートが強化型に交換されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E217系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8次車更新後の強化型スカートを装着した姿を再現しています。

　【共通】
　　ロングシート車の側面窓は8次車の姿を再現しています。
　　モハE217形とモハE216形の床下は機器更新された姿を再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98828のみ】
　　先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現しています。
　　サロE217形・サロE216形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現。
　　JRマーク・前面ロゴ・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は印刷済の前面表示部パーツ “横須賀線-総武線” を装着済。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　クハE217-0形の先頭車運転台側はダミーカプラーを装備し、
　　クハE216-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

　【98829のみ】
　　クハE216-1000形のスカートを新規製作。
　　先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現しています。
　　JRマーク・前面ロゴは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は印刷済の前面表示部パーツ “横須賀線-総武線” を装着済。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　クハE217-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備し、
　　クハE216-1000形の先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

　【98830のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(各基本セットに付属のモノを使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98828＞・＜98829＞・＜98830＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98828＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
　　　クハE217-0　サハE217-2000　サロE217　サロE216
　　　モハE217-2000(M)(P)　モハE216-2000　クハE216-2000

　　＜98829＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
　　　クハE217-2000　モハE217-2000(M)(P)
　　　モハE216-2000　クハE216-1000

　　＜98830＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
　　　サハE217-0　モハE217-0(T)(P)　モハE216-1000　サハE217-2000

　＜編成例＞
　　←成田空港・上総一ノ宮・君津・千葉・東京　　　　　　　　大船・逗子・横須賀→
　　(11)クハE217 + (10)サハE217 + (9)モハE217(T)(P) + (8)モハE216 +
　　(7)サハE217 + (6)サハE217 + (5)サロE217 + (4)サロE216 +
　　(3)モハE217(M)(P) + (2)モハE216 + (1)クハE216 +
　　(増4)クハE217 + (増3)モハE217(M)(P) + (増2)モハE216 + (増1)クハE216

　　赤文字：＜98828＞＜98828＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
　　桃文字：＜98830＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
　　橙文字：＜98829＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98828＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
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　　＜98829＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
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　　＜98830＞JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
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★＜98756＞JR 185-200系特急電車(エクスプレス185)セット
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　＜実車ガイド＞
　　153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
　　国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
　　基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　185系200番台は新前橋電車区165系の置き換え用として、1982年に登場しました。
　　クリーム10号の車体に緑14号の帯を配したデザインを採用し、
　　上越線の各特急や “新幹線リレー号” (上野～大宮間)などに投入されました。
　　東北新幹線上野延伸開業後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を
　　特急に格上げした “新特急” 各列車に転用されました。
　　新前橋電車区所属車は1995年頃からリニューアル工事が実施されました。
　　クリームベースに黄色・グレー・赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、
　　“EXPRESS185” ロゴが側面に付けられました。
　　2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　185系200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　スカートは原型の姿を再現し、強化型スカートを付属しています。
　　クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
　　サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
　　トイレタンクは別パーツで取付済。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・EXPRESS185マークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “水上” を装着し、“あかぎ” “草津” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
　　連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ185-200　サロ185-200　モハ184-200　モハ185-200(M)(P)
　　モハ184-200　モハ185-200(T)(P)　クハ185-300

　＜編成例＞
　　●特急 “あかぎ” 　　←前橋　　　　　　　　上野→
　　●特急 “草津” 　　　←万座・鹿沢口　　　　上野→
　　●特急 “水上” 　　　←水上　　　　　　　　上野→
　　　(14)クハ185 + (13)サロ185 + (12)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
　　　(10)モハ184 + (9)モハ185(T)(P) + (8)クハ185 + (7)クハ185 +
　　　(6)サロ185 + (5)モハ184 + (4)モハ185(M)(P) +
　　　(3)モハ184 + (2)モハ185(T)(P) + (1)クハ185

　　※この編成は＜98756＞を2セット使用

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　　※追記) 2023年9月発売に延期されました。

★＜2253＞JR DF200-200形ディーゼル機関車(201号機・Ai-Me)
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
　　“ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
　　車体側面にはロゴが描かれています。
　　DF200形200番台は2016年に登場しました。
　　2005～11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
　　関西本線を中心に活躍しています。
　　愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが
　　2023/1/16から施されている愛知機関区所属201号機は、
　　公募によりAi-Me(アイミー)という愛称が付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2023年にラッピングが施された201号機Ai-Meを再現しています。
　　100番台から変更された床下機器を再現。
　　ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JR FREIGHTマークは印刷済。
　　ナンバープレート “DF200-201” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドマーク・ヘッドマークステーは付属していません。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF200-200形(201号機・Ai-Me)(M)

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★＜2252＞JR DF200-200形ディーゼル機関車(新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
　　“ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
　　車体側面にはロゴが描かれています。
　　DF200形200番台は2016年に登場しました。
　　2005～11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
　　関西本線を中心に活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装となったDF200形200番台を再現しています。
　　100番台から変更された床下機器を再現。
　　ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JR FREIGHTマーク・“RED BEAR” ロゴは印刷済。
　　ナンバープレート “DF200-205・207・216・222” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF200-200(新塗装)(M)

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★＜FM-030＞ファーストカーミュージアム JR E1系上越新幹線(Max)
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　＜実車ガイド＞
　　東北・上越新幹線用として、1994年に登場したJR東日本E1系。
　　日本初のオール2階建新幹線車両で、“Max” の愛称で親しまれました。
　　登場時は上半分がスカイグレー、下半分がシルバーグレー、
　　側面帯がピーコックグリーンという塗装でしたが、
　　2003～06年に上半分が飛雲ホワイト、下半分が紫苑ブルー、
　　側面帯が朱鷺色という塗装に変更されました。
　　なお、1999年に東北新幹線、2012年には上越新幹線から撤退し全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2003年以降にリニューアルされた姿を、
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　Maxロゴマーク・車番・号車番号(12号車)は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E154-3
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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★＜8749＞南部縦貫鉄道ワフ1・ワム11形タイプ貨車セット
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　＜実車ガイド＞
　　1962年に千曳～七戸間で開業した南部縦貫鉄道。
　　1968年には旧東北本線の路盤を利用して千曳から野辺地まで延伸されました。
　　1984年までは貨物営業も行っていました。
　　残念ながら1997年に全線休止となり、2002年に正式に廃止されました。
　　ワフ1・ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両で、
　　ワフ1には車掌室が設置されていました。

　＜製品特徴＞
　　南部縦貫鉄道ワフ1・ワム11を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　木造の有蓋緩急車を新規製作で再現しています。
　　車番 “ワフ1・ワム11” は印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　金型の都合上、一部実車と形状が異なります。
　　ワフ1にテールライトはありません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワフ1　ワム11

　＜編成例＞
　　ワフ1 + ワム11

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2023年8月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　【トミックス】「2023年8月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

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　　　2026/03/03(火)
　　　・【カトー】「2026/3/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/06(金)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/09(月)
　　　・京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報

　　　2026/03/10(火)
　　　・伊豆急行 8000系オモシロ駅長号ツアー事前受付終了
　　　・221系秀長さんプロジェクトヘッドマーク掲出
　　　・近鉄 9820系秀長さんプロジェクトヘッドマーク掲出
　　　・神戸市・阪神など名谷車両基地中古部品合同販売会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/10の鉄道イベント情報

　　　2026/03/11(水)
　　　・苫小牧運転所キハ40形撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/11の鉄道イベント情報

　　　2026/03/12(木)
　　　・第18回名鉄でんしゃまつり事前受付終了
　　　・九州新幹線全線開業15周年記念臨時列車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/12の鉄道イベント情報

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大宮支社親子向け信号通信設備体験イベント事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/13の鉄道イベント情報

　　　2026/03/14(土)
　　　・釜石線 HB-E220系ヘラルボニーラッピング車両運転
　　　・えちごトキめき鉄道 TOKIトレインデビュー記念イベント
　　　・東武スカイツリーラインなどダイヤ改正
　　　・小田急ダイヤ改正
　　　・東急ダイヤ改正
　　　・相鉄ダイヤ改正
　　　・富山地方鉄道 T100形5次車営業運転
　　　・名鉄ダイヤ改正
　　　・近鉄ダイヤ改正
　　　・手柄山平和公園駅開業
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/14の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年8月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1634＞475系急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
★＜10-1635＞475系急行「立山・ゆのくに」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成＋
　　普通車のみの3両編成で運用されました。
　　急行 “立山” で使用の際には、富山駅で分割併合した3両編成は
　　富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅まで乗り入れました。
　　このほかにも、3両編成を複数連結した急行 “くずりゅう” や
　　普通・快速列車にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成を再現。
　　先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現しています。
　　ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線、
　　赤13号(小豆色)＋クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
　　モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態を、
　　その他のモハ474はルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現。
　　1号車(クハ455-60)・12号車(クモハ475-16)以外の先頭車は前面ホロ取付済。
　　クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能です。
　　前面表示は “急行” を印刷済。
　　選択式ヘッドマークを付属しています。
　　(幅広: “立山” “ゆのくに” 、幅狭: “立山” “ゆのくに” “くずりゅう” )
　　交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した
　　行先表示シールを付属しています。
　　先頭車は1・9・12号車のヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。
　　また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
　　DCCフレンドリー。
　　＜10-1634＞にはジャンパ栓・消灯スイッチ用ドライバー・前面ホロ・胴受・
　　ヘッドマーク(幅広: “立山” “ゆのくに” 、幅狭: “立山” “ゆのくに” “くずりゅう” )・
　　前面表示(無地)✕4・行先表示シールを付属しています。
　　＜10-1635＞にはジャンパ栓・前面表示(無地)✕1・行先表示シール・
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1634＞475系急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
　　　クハ455-60　モハ474-41(M)(P)　クモハ475-41
　　　クハ455-19　モハ474-16(P)　クモハ475-16

　　＜10-1635＞475系急行「立山・ゆのくに」6両増結セット
　　　モハ474-47(P)　クモハ475-47　サハ455-2
　　　サロ455-41　サロ455-40　サハシ451-7

　＜編成例＞
　● 昭和53年1月以前
　・ (1)～(9) “立山” (大阪～富山/糸魚川) /
　　 (10)～(12) “まつしま” (立山～立山/宇奈月温泉)
　　←大阪/米原　　　　富山/立山→
　　(1)クハ455-60 + (2)モハ474-47(P) + (3)クモハ475-47 + (4)サハ455-2 +
　　(5)サロ455-41 + (6)サロ455-40 + (7)サハシ451-7 + (8)モハ474-41(M)(P) +
　　(9)クモハ475-41 + (10)クハ455-19 + (11)モハ474-16(P) + (12)クモハ475-16

　● 昭和53年1月以後
　・ (1)～(8) “立山” (大阪～富山/糸魚川) /
　　 (9)～(11) “まつしま” (立山～立山/宇奈月温泉)
　・ (1)～(11) “ゆのくに” (大阪～金沢)
　　←大阪/米原　　　　富山/立山→
　　(1)クハ455-60 + (2)モハ474-47(P) + (3)クモハ475-47 + (4)サハ455-2 +
　　(5)サロ455-41 + (6)サロ455-40 + (7)モハ474-41(M)(P) +
　　(8)クモハ475-41 + (9)クハ455-19 + (10)モハ474-16(P) + (11)クモハ475-16

　・ (1)～(6) “くずりゅう” (米原～金沢) / 快速 / 普通
　　(1)クハ455-60 + (2)モハ474-41(M)(P) + (3)クモハ475-41 +
　　(4)クハ455-19 + (5)モハ474-16(P) + (6)クモハ475-16

　　赤文字：＜10-1634＞475系急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
　　桃文字：＜10-1635＞475系急行「立山・ゆのくに」6両増結セット

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★＜10-1825＞阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
　　京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
　　1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
　　2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2001～08年頃の形態を再現しています。
　　90年代に増設された運転室後方の小窓を再現しています。
　　行先表示シールを付属しており、
　　京都本線運用末期の表示のほか、嵐山線の表示も収録しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備。
　　動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用し、
　　今回生産分より、動力台車内のギア構造を変更。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6351　6801(M)(P)　6901　6451

　＜編成例＞
　　● 京都線
　　　←梅田　　　　河原町→
　　　(1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
　　　(5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

　　● 嵐山線
　　　←桂　　　　嵐山→
　　　(1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6451

　　　赤文字：＜10-1825＞阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
　　　桃文字：＜10-1245＞阪急6300系 4両増結セット

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　　※追記) 2023年9月発売に延期されました。

★＜10-1245＞阪急6300系 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
　　京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
　　1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
　　2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2001～08年頃の形態を再現しています。
　　1992年に新しく制定されたコーポレートマークは印刷済。
　　行先表示シールは＜10-1825＞に付属しています。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6851　6861　6811(P)　6911

　＜編成例＞
　　● 京都線
　　　←梅田　　　　河原町→
　　　(1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
　　　(5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

　　　赤文字：＜10-1825＞阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
　　　桃文字：＜10-1245＞阪急6300系 4両増結セット

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　　※追記) 2023年9月発売に延期されました。

★＜12605-2＞UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
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　＜実車ガイド＞
　　1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
　　1937年に登場したユニオン・パシフィック鉄道800形はテンダー式蒸気機関車で、
　　1944年までに45両が製造されました。
　　車輪配置の4-8-4(Four-Eight-Four)から “FEF” の愛称で親しまれました。
　　1937年にFEF-1形として20両が製造された後、
　　1939年からは改良型のFEF-2形が15両製造されました。
　　1944年にはFEF-3形が10両が製造されました。
　　現在もFEF-3形844号機は動態保存機としてイベント列車を牽引しています。

　＜製品特徴＞
　　アメリカのユニオン・パシフィック(UP)鉄道800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　FEF-3形844号機を再現しています。
　　晩年期(1952～59年)に貨物牽引を主たる運用として活躍していた頃の姿を再現。
　　1946年に石炭焚きから重油焚きに改造され、大形除煙板を装備した姿を再現。
　　2軸台車＋5連単軸のテンダー車輪、直径2030mmの高速走行用の大動輪を再現。
　　先頭部ヘッドライトを標準装備し、ヘッドライト脇のナンバーボードも点灯します。
　　赤い警戒ライトとテンダーヘッドライトはダミー。
　　コアレスモーター搭載のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　最小通過半径R282。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　UP FEF-3 844(M)

　＜編成例＞
　　UP FEF-3 #844(M) + #809(給水車) + #814(給水車) +
　　電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
　　ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
　　ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

　　赤文字：＜12605-2＞UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
　　桃文字：＜10-706-3＞UP ウォーターテンダー(2両入)
　　青文字：＜10-706-4＞UP エクスカージョントレイン 7両セット

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　　※追記) 2023年9月発売に延期されました。

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　　【カトー】「2023年8月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
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