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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2025/8/29発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


★＜336372＞鉄道コレクション 神戸電鉄2000系 (2007編成) 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　公園都市線開業に合わせて、1991年に登場した神戸電鉄2000系。
　　神鉄では初めてスカートが設置された車両で、
　　1993年までに3両編成✕3本と4両編成✕2本が製造されました。
　　4両編成のワンマン対応設備は当初準備工事で止められていましたが、
　　後にワンマン化改造が施されました。

　＜製品特徴＞
　　神戸電鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ワンマン化改造前の2007Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPT4811N＜0258＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2007(P)　2104　2204　2008(P)

　＜編成例＞
　　2007(P) + 2104 + 2204 + 2008(P)

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★＜336389＞鉄道コレクション 神戸電鉄1000系 (1503編成) 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　800形・810形・850形・860形の代替用として、
　　1991年に登場した神戸電鉄1500形・1600形。
　　デ1150形・サ1250形をベースに、ゴムバネ台車を採用し、
　　神鉄初のワンマン運転対応車となっています。

　＜製品特徴＞
　　神戸電鉄1500形・1600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　登場時塗装の1503Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1503(P)　1602　1504(P)

　＜編成例＞
　　1503(P) + 1602 + 1504(P)

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★＜335764＞鉄道コレクション 一畑電車5000系ありがとう5010編成 2両セットA
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　＜実車ガイド＞
　　1998年に登場した一畑電車5000系。
　　京王5000系を改造した急行形車両で、2両編成✕2本が導入されました。
　　前面は非貫通形に、前照灯は2灯式から1灯式に変更され、
　　客用扉も中央の扉が埋められて2扉となりました。
　　車内は1＋2のクロスシートに改装され、観光輸送を重視した車両となっています。
　　登場時からの姿を残していた5010Fは2025/1/13をもって引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　一畑電車5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025/1/13に引退した5010Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ5010(P)　デハ5110

　＜編成例＞
　　デハ5010(P) + デハ5110

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★＜335757＞鉄道コレクション 一畑電車5000系5009編成 (オレンジカラー) 2両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　1998年に登場した一畑電車5000系。
　　京王5000系を改造した急行形車両で、2両編成✕2本が導入されました。
　　前面は非貫通形に、前照灯は2灯式から1灯式に変更され、
　　客用扉も中央の扉が埋められて2扉となりました。
　　車内は1＋2のクロスシートに改装され、観光輸送を重視した車両となっています。
　　5009Fは2014年に島根県の木材を活用した内装に改造され、
　　外観もオレンジに白帯のデザインへと変更されました。

　＜製品特徴＞
　　一畑電車5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジカラーの5009Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ5009(P)　デハ5109

　＜編成例＞
　　デハ5009(P) + デハ5109

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　　【カテゴリ別記事一覧】 鉄道模型 発売予定日情報

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　


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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2026/01/13(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/1/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2026/01/14(水)
　　　・【カトー】「2026/1/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2026/01/16(金)
　　　・【トミックス】「2026/1/16発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/1/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2026/01/18(日)
　　　・新庄駅 陸羽西線運転再開記念イベント
　　　・広島電鉄 DENフェス
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/18の鉄道イベント情報

　　　2026/01/19(月)
　　　・【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・釜石線 HB-E220系 営業運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/19の鉄道イベント情報

　　　2026/01/20(火)
　　　・横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/20の鉄道イベント情報

　　　2026/01/21(水)
　　　・JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/21の鉄道イベント情報

　　　2026/01/22(木)
　　　・川越車両センター 埼京線40周年記念ラッピング編成 撮影会 事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/22の鉄道イベント情報

　　　2026/01/23(金)
　　　・北総鉄道 ウマ娘コラボヘッドマーク 掲出
　　　・北総鉄道 白井駅 ウマ娘コラボ装飾 実施
　　　・北総鉄道 ウマ娘コラボグッズ 販売
　　　・北総鉄道 ウマ娘コラボスタンプラリー台紙つき記念乗車券 発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/23の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025/8/29発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


★＜98598＞JR 315-3000系通勤電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
　　8両編成の0番台と4両編成の3000番台が投入されました。
　　3000番台は313系などの異車種との併結などにも対応するため、
　　貫通ホロや電気連結器が装備され、先頭部形状や排障器が異なっています。
　　名古屋地区や静岡地区の東海道本線をはじめ、
　　御殿場線・身延線・武豊線・関西線などで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海315系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　315系3000番台を再現しています。
　　車体側面はカメラが設置された姿を再現。
　　信号炎管が省略された第3編成以降の姿を再現しています。
　　0番台とは幌やスカートなどが異なる前面を新規制作。
　　0番台では一部床下機器が準備工事だった箇所も
　　実車に合わせて床下機器の付いた姿を再現しています。
　　信号炎管のない屋根を新規制作。
　　クハ315形はベンチレーター周辺のビードが延長された姿を再現。
　　安全確認カメラの設置された側面を新規で再現しています。
　　クーラー形状を見直し、より実車に近い浮き上がった印象の形態を再現。
　　前面/側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラーとスカートを専用の形態で新規製作。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ315-3000　モハ315-3000(M)(P)　モハ315-3500(P)　クハ314-3000

　＜編成例＞
　　● 東海道線・御殿場線・身延線・武豊線・関西本線
　　　←熱海・御殿場・富士・武豊・亀山
　　　　　　　　　　　　沼津・浜松・西富士宮・名古屋・岐阜→
　　　クハ315 + モハ315(M)(P) + モハ315(P) + クハ314

　　　※神領車両区の編成は4両単独の他、一部は313系4両を連結し8両編成で運転
　　　※静岡車両区の編成は4両単独の他、一部は313-300系2両を連結して6両編成で運転

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★＜7444＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
　　JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
　　キハ40形2134番は1981年12月に富士重工で製造され、
　　伊勢・亀山・加古川・岡山等で活躍しました。
　　2016年9月には旧国鉄標準色(ノスタルジー色)に変更されました。
　　2019年の検査時には台車がグレーとなったほか、
　　前面にジャンパ栓受が増設されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ノスタルジー色に変更された2134番をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
　　前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　トイレタンクはカセット式を装備しています。
　　車番・靴摺り・ドアレール・ドアボタン・一部表記は印刷済。
　　前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “快速岡山” を装着済で、
　　交換用として “快速津山･臨時” を付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “みまさかスローライフ列車” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　床下・台車はグレーで、スノープロウのみが黒色の姿を再現しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-2134(M)

　＜編成例＞
　　● 姫新線
　　　キハ40-2134(M)

　　● 津山線
　　　キハ40-2134(M) + キハ40(T)

　　　橙文字：＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
　　　青文字：＜7444＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)

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★＜98157＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
　　現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所所属車は
　　津山線、吉備線(桃太郎線)、姫新線津山～中国勝山間で運用されています。
　　同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、
　　2017年頃より前照灯が白色LEDに換装されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、
　　津山線を中心に活躍する車両をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
　　前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　シートは茶色で表現しています。
　　トイレタンクはカセット式を装備しています。
　　靴摺り・ドアレール・ドアボタン・車外スピーカーは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “岡山” を装着済で、
　　交換用として “津山・総社・快速岡山・快速津山” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは白色LEDに換装された姿をイメージし、白色で点灯。
　　ただし、形状は再現しません。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(JR西日本更新車)(M)　キハ47-1000(JR西日本更新車)

　＜編成例＞
　　● 津山線・吉備線(桃太郎線)・姫新線
　　　キハ47 + キハ47(M)

　　● 津山線
　　　キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T)

　　● 津山線 快速 “ことぶき”
　　　キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　　赤文字：＜98157＞キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
　　　橙文字：＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)

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★＜7442＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
★＜7443＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
　　JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
　　現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所所属車は
　　津山線、吉備線(桃太郎線)、姫新線津山～中国勝山間で運用されています。
　　同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、
　　2017年頃より前照灯が白色LEDに換装されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、
　　津山線を中心に活躍する車両をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
　　前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　シートは茶色で表現しています。
　　トイレタンクはカセット式を装備しています。
　　靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
　　車番・車外スピーカーは選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “岡山” を装着済で、
　　交換用として “津山・中国勝山” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは白色LEDに換装された姿をイメージし、白色で点灯。
　　ただし、形状は再現しません。
　　＜7442＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7442＞・＜7443＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7442＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
　　　キハ40-2000(JR西日本更新車)(M)

　　＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
　　　キハ40-2000(JR西日本更新車)(T)

　＜編成例＞
　　● 姫新線
　　　キハ40(M)

　　● 津山線
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 津山線
　　　キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T)

　　● 津山線 快速 “ことぶき”
　　　キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　● 津山線
　　　キハ40-2134(M) + キハ40(T)

　　　赤文字：＜98157＞キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
　　　桃文字：＜7442＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
　　　橙文字：＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
　　　青文字：＜7444＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)

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　　　2026/01/13(火)
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　　　2026/01/18(日)
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★＜98895＞JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
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　　特急 “スーパー白鳥” (八戸～函館間)用の交流用特急型電車として、
　　2002年に登場したJR北海道789系。
　　津軽海峡線の連続勾配や高湿度・騒音に対応した車両となっています。
　　2006年には増備車が製造され、
　　基本編成が5両から6両編成に、増結編成が3両から2両編成に変更されました。
　　北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業に伴い、
　　2016年3月に津軽海峡線での運用は終了しましたが、
　　2017年3月からは特急 “ライラック” (札幌～旭川間)での運用を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道789系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　当初2＋3の5両編成からサハを増備して3＋3の6両編成になった
　　2006年以降の編成を再現しています。
　　増結セットに付属するスカート付TNカプラーに交換することで、
　　8両編成が再現可能です。
　　増結セットに付属するクハ789形連結面間用の幌枠を装着することで、
　　8両編成時の連結面間を実感的な姿にすることが可能。
　　HEAT789ロゴマークは印刷済。
　　各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現しています。
　　クロハのグリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “スーパー白鳥” を装着済。
　　増備車のサハの屋根上ビードは太目、それ以外の屋根上ビードは細目で再現。
　　前頭部渡り板はお好みで治具による穴あけ装着、
　　または取付足部分をカットして両面テープによる装着が可能です。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　クロハの室内灯(別売)はグリーン席側に電球色、
　　普通座席側を白色とそれぞれ装着できる構造を採用しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　前頭部は実物においてカバーが付いた形態のダミーカプラーを装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　増結セットを連結した8両編成の場合、通過できるカーブ半径は280mm以上です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ789-100　モハ788-100(P)　サハ789-100
　　モハ789-200(M)　モハ788-200(P)　クハ789-200

　＜編成例＞
　　●特急「スーパー白鳥」2010年頃
　　　←新青森・函館　　　　青森→
　　　クロハ789 + モハ788(P) + サハ789 + モハ789(M) +
　　　モハ788(P) + クハ789 + モハ788(P) + クハ789

　　　赤文字：＜98895＞JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
　　　桃文字：＜98896＞JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット

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★＜98896＞JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “スーパー白鳥” (八戸～函館間)用の交流用特急型電車として、
　　2002年に登場したJR北海道789系。
　　津軽海峡線の連続勾配や高湿度・騒音に対応した車両となっています。
　　2006年には増備車が製造され、
　　基本編成が5両から6両編成に、増結編成が3両から2両編成に変更されました。
　　北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業に伴い、
　　2016年3月に津軽海峡線での運用は終了しましたが、
　　2017年3月からは特急 “ライラック” (札幌～旭川間)での運用を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道789系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　増結専用の編成であるHE-300編成を再現しています。
　　＜98895＞と連結することで繁忙期の8両編成が再現可能。
　　増結セットに付属するスカート付TNカプラーに交換することで、
　　8両編成が再現可能です。
　　増結セットに付属するクハ789形連結面間用の幌枠を装着することで、
　　8両編成時の連結面間を実感的な姿にすることが可能。
　　6両編成との連結時に使用する専用幌枠とスカート付TNカプラーを付属しており、
　　6両編成側のクハ789-200に装着することで連結可能になります。
　　モハ788-300は6両編成との連結面側に密連形TNカプラーを装着。
　　HEAT789ロゴマークは印刷済。
　　各ドア横と先頭部側面にあるロゴを印刷で再現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜98895＞に付属)。
　　印刷済トレインマークは “スーパー白鳥” を装着済。
　　両車増備車に付き屋根上のビード表現は太目で再現。
　　前頭部渡り板はお好みで治具による穴あけ装着、
　　または取付足部分をカットして両面テープによる装着が可能です。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　＜98895＞と連結した8両編成の場合、通過できるカーブ半径は280mm以上です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ788-300(P)　クハ789-300

　＜編成例＞
　　●特急「スーパー白鳥」2010年頃
　　　←新青森・函館　　　　青森→
　　　クロハ789 + モハ788(P) + サハ789 + モハ789(M) +
　　　モハ788(P) + クハ789 + モハ788(P) + クハ789

　　　赤文字：＜98895＞JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)セット
　　　桃文字：＜98896＞JR 789-0系特急電車(スーパー白鳥)増結セット

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★＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　24系25形100番台は1976年に登場した特急寝台客車です。
　　0番台からの変更点は固定式となった上段寝台、
　　上下寸法が小さくなった客室側側面窓、切妻形状となった妻面などが挙げられます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄24系25形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハネフ25-100形✕1両、オハネ25-100形✕3両をセットで再現しています。
　　非常口が原型の国鉄時代の姿を車体新規製作。
　　ベッドは青色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷無しで、トレインマークシールを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-100　オハネ25-100　オハネ25-100　オハネ25-100

　＜編成例＞
　　●特急 “はやぶさ” (1985年3月～1986年11月)
　　　←東京　　　　　　西鹿児島→
　　　EF66(M)(P) + (14)オハネフ25 + (13)オハネ25 + (12)オハネフ25 +
　　　(11)オハネ25 + (10)オハネ25 + (9)オハ24 + (8)オシ24 +
　　　(7)オハネフ25 + (6)オハネフ25 + (5)オハネ25 + (4)オハネ25 +
　　　(3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オロネ25 + カニ24

　　　※牽引機は、東京～下関がEF66形、下関～門司がEF30形 またはEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形でした

　　　※カニ24形は＜9537＞カニ24 銀帯(M) or ＜9538＞カニ24 銀帯(T)に変更可能

　　　※この編成では＜98803＞を2セット使用

　　　赤文字：＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
　　　橙文字：＜7166＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・国鉄仕様)

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★＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場した “はやぶさ”。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されました。
　　1976年からは使用車両が24系25形になりました。
　　24系25形100番台は1976年に登場した特急寝台客車です。
　　0番台からの変更点は固定式となった上段寝台、
　　上下寸法が小さくなった客室側側面窓、切妻形状となった妻面などが挙げられます。
　　1985年にはオハ24形700番台 “ロビーカー” が連結されました。
　　この際、牽引車がEF65形1000番台からEF66形0番台に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “はやぶさ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハ24-700形の連結が開始された1985年頃の姿を再現しています。
　　＜98802＞セット✕1個と＜98803＞増結セット✕2個でフル編成を再現可能。
　　オハ24-700形はオシ14形改造の701・702番を車体新規製作。
　　オハネフ25-100・200、オハネ25-100、オロネ25-0形は
　　非常口が原型の国鉄時代の姿を車体新規製作しています。
　　カニ24-0形はマイクロスカートのある前期型を再現。
　　オハネフ25-100形はTNカプラーを新規製作の上で装着済。
　　オハネフ25-200形はライト基板・トレインマーク印刷無し。
　　オシ24形はオシ14形から編入された100番台で、銀帯となった姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ベッドは青色で表現しています。
　　機関車用ヘッドマークはお椀型 “はやぶさ・あさかぜ・富士” と山型 “富士” を付属。
　　トレインマークは “はやぶさ” 印刷済ガラスパーツを装着済で、
　　交換用に印刷無しのガラスパーツとシールを付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
　　オハネフ25-100形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-100　オハ24-700(ロビーカー)　オシ24-100(銀帯)
　　オハネフ25-200　オハネ25-100　オロネ25-0　カニ24-0(前期型)

　＜編成例＞
　　●特急 “はやぶさ” (1985年3月～1986年11月)
　　　←東京　　　　　　西鹿児島→
　　　EF66(M)(P) + (14)オハネフ25 + (13)オハネ25 + (12)オハネフ25 +
　　　(11)オハネ25 + (10)オハネ25 + (9)オハ24 + (8)オシ24 +
　　　(7)オハネフ25 + (6)オハネフ25 + (5)オハネ25 + (4)オハネ25 +
　　　(3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オロネ25 + カニ24

　　　※牽引機は、東京～下関がEF66形、下関～門司がEF30形 またはEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形でした

　　　※カニ24形は＜9537＞カニ24 銀帯(M) or ＜9538＞カニ24 銀帯(T)に変更可能

　　　※この編成では＜98803＞を2セット使用

　　　赤文字：＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
　　　橙文字：＜7166＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・国鉄仕様)

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★＜9537＞国鉄客車 カニ24-100形(銀帯)(M)
★＜9538＞国鉄客車 カニ24-100形(銀帯)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　24系25形100番台は1976年に登場した特急寝台客車です。
　　カニ24形100番台は1977年に登場した電源車で、
　　荷物室が拡大されたことにより、全長は0番台より1m長い19.5mとなりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄カニ24形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマーク印刷無しで、トレインマークシールを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
　　ジャンパホース表現付きの交換用TNカプラーを付属しています。
　　黒色車輪を採用しています。

　【9537のみ】
　　機関車のスピードに合わせる速度調整機構付き。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　【9538のみ】
　　新集電システムを採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜9537＞・＜9538＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9537＞国鉄客車 カニ24-100形(銀帯)(M)
　　　カニ24-100(M)

　　＜9538＞国鉄客車 カニ24-100形(銀帯)(T)
　　　カニ24-100(T)

　＜編成例＞
　　●特急 “はやぶさ” (1985年3月～1986年11月)
　　　←東京　　　　　　西鹿児島→
　　　EF66(M)(P) + (14)オハネフ25 + (13)オハネ25 + (12)オハネフ25 +
　　　(11)オハネ25 + (10)オハネ25 + (9)オハ24 + (8)オシ24 +
　　　(7)オハネフ25 + (6)オハネフ25 + (5)オハネ25 + (4)オハネ25 +
　　　(3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オロネ25 + カニ24

　　　※牽引機は、東京～下関がEF66形、下関～門司がEF30形 またはEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形でした

　　　※カニ24形は＜9537＞カニ24 銀帯(M) or ＜9538＞カニ24 銀帯(T)に変更可能

　　　※この編成では＜98803＞を2セット使用

　　　赤文字：＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
　　　橙文字：＜7166＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・国鉄仕様)

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　　　・釜石線 HB-E220系 営業運転
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　　　2026/01/20(火)
　　　・横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/20の鉄道イベント情報

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　　　・JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
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　　　2026/01/22(木)
　　　・川越車両センター 埼京線40周年記念ラッピング編成 撮影会 事前受付開始
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　　　2026/01/23(金)
　　　・北総鉄道 ウマ娘コラボヘッドマーク 掲出
　　　・北総鉄道 白井駅 ウマ娘コラボ装飾 実施
　　　・北総鉄道 ウマ娘コラボグッズ 販売
　　　・北総鉄道 ウマ娘コラボスタンプラリー台紙つき記念乗車券 発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/23の鉄道イベント情報

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