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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021/12/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2021/12/17発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<316411>鉄道コレクション 阪堺電車モ161形162号車(筑鉄赤電カラー)
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 <実車ガイド>
  阪堺電車モ161形は1928年に登場した路面電車用車両です。
  低床路面電車としては日本初の連結総括運転車両でしたが、
  1961年以降に連結器は撤去されました。
  国内で定期運用される電車としては日本最古の車両とされています。
  筑豊電気鉄道との共同PR企画第1弾で、
  162号車は2020年に筑鉄赤電カラーに変更されました。

 <製品特徴>
  阪堺電車モ161形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  筑鉄赤電カラーの162号車を、鉄コレで再現しています。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-TR04を指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  162

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<316428>鉄道コレクション 阪堺電車モ161形166号車(ビークル・スター)
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 <実車ガイド>
  阪堺電車モ161形は1928年に登場した路面電車用車両です。
  低床路面電車としては日本初の連結総括運転車両でしたが、
  1961年以降に連結器は撤去されました。
  国内で定期運用される電車としては日本最古の車両とされています。
  166号車は2020年に旧南海色であるビークル・スターに変更されました。
  筑豊電気鉄道との共同PR企画第2弾として、2021年7月からは
  このビークル・スター塗装を施した筑鉄3000形が運行されています。

 <製品特徴>
  阪堺電車モ161形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ビークル・スター塗装の166号車を、鉄コレで再現しています。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-TR04を指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  166

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<319108>鉄道コレクション 西日本鉄道8000形 柳川観光列車「水都」6両編成セット
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 <実車ガイド>
  2000形(2代目)の後継車として、1989年に登場した西鉄8000形。
  天神大牟田線用の特急形車両で、車内はセミクロスシートとなっており、
  6両編成✕6本が製造されました。
  2015年に登場した “水都” は8000形8061Fを改造した柳川観光列車で、
  柳川の四季をテーマにした内外装に改造されました。
  2017年からは2代目として3000形に引き継がれました。

 <製品特徴>
  西鉄8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “水都” に改造された8061Fを鉄コレで再現しています。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8061 8062(P) 8063 8064(P) 8065 8066

 <編成例>
  8061 + 8062(P) + 8063 + 8064(P) + 8065 + 8066

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<319092>鉄道コレクション 西日本鉄道3000形 柳川観光列車「水都」6両編成セット
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 <実車ガイド>
  600形・700形・2000形・8000形の置換用として、2006年に登場した西鉄3000形。
  西鉄初のステンレス製で、両開き3扉の転換クロスシート車となっており、
  2007年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2017年には初代 “水都” (8000形)の置き換え用として、
  3017F+3018Fが2代目 “水都” として改造されました。
  初代と同じく柳川の四季をテーマにした内外装となっています。

 <製品特徴>
  西鉄3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “水都” に改造された3017F+3018Fを鉄コレで再現しています。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  先頭車連結用スカートを付属しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0271>WPS28C-2を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3017 3017(P) 3317 3018 3318(P) 3518

 <編成例>
  3017 + 3017(P) + 3317 + 3018 + 3318(P) + 3518

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
   リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
   名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報

   2025/12/8(月)
   京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
   阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/8の鉄道イベント情報

   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   遠州鉄道 合格祈願ナイスパス 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/9の鉄道イベント情報

   2025/12/10(水)
   JR東日本サービスクリエーション・オレンジページ コラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/10の鉄道イベント情報

   2025/12/11(木)
   長野総合車両センター 211系横須賀色編成 お披露目撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/11の鉄道イベント情報

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  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【トミックス】「2021/12/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2021/12/17発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98754>JR 200系東北・上越新幹線(リニューアル車)基本セット
<98755>JR 200系東北・上越新幹線(リニューアル車)増結セット
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、1982年に登場した200系新幹線。
  雪国を走行するため、耐寒耐雪構造が強化されました。
  1999年から実施されたリニューアル改造で前面形状や塗装が変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本200系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98754のみ】
  222-1500の前頭部はTNカプラーを装備し、
  ヘッドライトフチ部分は銀色で印刷しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  各号車表示やグリーン車215形のグリーンカーマークは印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  <92795>・<92796>の400系新幹線や<92803>・<92804>のE3系新幹線とは
  モーター特性の違いから併結は避けて下さい。
  カプラーが異なりますので、増結に<92853>は使用できません。

 【98755のみ】
  225-490は片側クーラー付近のパネルが異なる屋根を新規で再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  カプラーが異なりますので、<92852>基本セットは使用できません。
  10両単独編成で使用条件により2動力車化する場合は、
  別売<7859>動力ユニットを購入の上、226-1000(T)と下回りを組み替えて下さい。

  詳細はメーカーの案内情報<98754><98755>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98754>JR 200系東北・上越新幹線(リニューアル車)基本セット
   221-1500 226-1000(T)(P) 225-1400
   226-1000(M)(P) 215-1000 222-1500(P)

  <98755>JR 200系東北・上越新幹線(リニューアル車)増結セット
   226-1000(T)(P) 225-1000 226-1000(T) 225-490

 <編成例>
  (1999年3月~2013年3月)
  ←東京    仙台・新潟→
  (1)221-1500 + (2)226-1000(T)(P) + (3)225-1400 +
  (4)226-1000(T)(P) + (5)225-1000 + (6)226-1000(T) + (7)225-490 +
  (8)226-1000(M)(P) + (9)215-1000 + (10)222-1500(P)

  赤文字:<98754>JR 200系東北・上越新幹線(リニューアル車)基本セット
  桃文字:<98755>JR 200系東北・上越新幹線(リニューアル車)増結セット

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  <98754>JR 200系東北・上越新幹線(リニューアル車)基本セット
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  <98755>JR 200系東北・上越新幹線(リニューアル車)増結セット
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<FM-023>ファーストカーミュージアム JR 200系東北新幹線(やまびこ)
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、1982年に登場した200系新幹線。
  F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
  中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
  先頭車は2種類のタイプが存在しました。
  ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
  0番台や1000番台より定員を多くなっています。
  もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
  200番台は225形・226形中間車からの改造車、2000番台は新製車となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本200系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  長野新幹線乗り入れ車F80編成先頭車を再現しています。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライト(赤色LED)は常点灯基板を装備し、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  221-1514
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<FM-024>ファーストカーミュージアム JR 400系山形新幹線(つばさ)
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 <実車ガイド>
  山形新幹線 “つばさ” 用として、1992年に登場したJR東日本400系新幹線。
  日本初のミニ新幹線(新幹線直行特急)用車両で、
  東北新幹線から標準軌に改軌された在来線の奥羽本線へ乗り入れています。
  当初は6両編成でしたが、後に7両編成となりました。
  1999~2001年に新塗装へ変更されました。
  E3系の増備により2008年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本400系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  L2編成先頭車を旧塗装で再現しています。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライト(赤色LED)は常点灯基板を装備し、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  422-2
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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【グリーンマックス】「2021年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<30893>京王1000系(5次車・アイボリーホワイト)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年振りの井の頭線用新型車両として、1996年に登場した京王1000系(2代目)。
  3000系は18m級3扉でしたが、1000系は井の頭線初の20m級4扉車となりました。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
  6次車まで製造されており、細部に若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車からは、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化され、
  窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴です。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。
  2009年登場の5次車1723Fは前面がアイボリーホワイトとなっています。

 <製品特徴>
  京王1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリーホワイト編成の1723Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車両番号・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯・前面行先表示器は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  着色済グレー車輪を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1773 1123(P) 1073(M)(P) 1023(P) 1723

 <編成例>
  ←渋谷    吉祥寺→
  種別:- 行先:-
  1773 + 1123(P) + 1073(M)(P) + 1023(P) + 1723

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<31527>東武30000系(東上線・後期形・行先点灯)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として、1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造され、6両+4両の10両編成で登場しました。
  東武初のワンハンドルマスコンを採用した車両です。
  2003年までに150両が製造されましたが、
  製造時期により屋上ラジオアンテナや客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
  登場当初は地上線専用として伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
  2011年からは東上線への転属が進められました。
  東上線転属後は10両固定編成化や運転台機器の交換などが実施されました。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武東上線で活躍する30000系後期形を再現しています。
  10両固定編成化後の31612F+31412Fを再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現です。
  車番・グループロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・携帯電話マナー・
  車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・前面運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  31612 34612 35612(M)(P) 34412

 <編成例>
  ←池袋    森林公園・小川町→
  種別:- 行先:-
  (10)31612 + (9)32612(P) + (8)33612 + (7)34612 +
  (6)35612(M)(P) + (5)36612 + (4)31412(P) +
  (3)32412 + (2)33412 + (1)34412

  赤文字:<31527>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31528>増結用中間車6両セット(動力無し)

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<31528>東武30000系(東上線・後期形)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として、1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造され、6両+4両の10両編成で登場しました。
  東武初のワンハンドルマスコンを採用した車両です。
  2003年までに150両が製造されましたが、
  製造時期により屋上ラジオアンテナや客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
  登場当初は地上線専用として伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
  2011年からは東上線への転属が進められました。
  東上線転属後は10両固定編成化や運転台機器の交換などが実施されました。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武東上線で活躍する30000系後期形を再現しています。
  10両固定編成化後の31612F+31412Fを再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現です。
  車番・グループロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・携帯電話マナー・
  車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  中間に入る運転台のライトは非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  32612(P) 33612 36612 31412(P) 32412 33412

 <編成例>
  ←池袋    森林公園・小川町→
  種別:- 行先:-
  (10)31612 + (9)32612(P) + (8)33612 + (7)34612 +
  (6)35612(M)(P) + (5)36612 + (4)31412(P) +
  (3)32412 + (2)33412 + (1)34412

  赤文字:<31527>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31528>増結用中間車6両セット(動力無し)

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<31525>東武30000系(地下鉄直通編成・行先点灯)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として、1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造され、6両+4両の10両編成で登場しました。
  東武初のワンハンドルマスコンを採用した車両です。
  2003年までに150両が製造されましたが、
  製造時期により屋上ラジオアンテナや客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
  登場当初は地上線専用として伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
  2011年からは東上線への転属が進められました。
  東上線では編成の中間に入る先頭車が中間車化され、運転台機器等が撤去されました。
  2021年5月現在、31609F+31409Fのみが東武スカイツリーライン系統で活躍中です。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在も東武スカイツリーライン系統で活躍する31609F+31409Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現です。
  車番・グループロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・携帯電話マナー・
  車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・前面運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  31609 34609 35609(M)(P) 34409

 <編成例>
  ←押上    久喜・南栗橋→
  種別:- 行先:-
  (10)31609 + (9)32609(P) + (8)33609 + (7)34609 +
  (6)35609(M)(P) + (5)36609 + (4)31409 +
  (3)32409(P) + (2)33409 + (1)34409

  赤文字:<31525>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31526>増結6両編成セット(動力無し)

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<31526>東武30000系(地下鉄直通編成)増結6両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として、1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造され、6両+4両の10両編成で登場しました。
  東武初のワンハンドルマスコンを採用した車両です。
  2003年までに150両が製造されましたが、
  製造時期により屋上ラジオアンテナや客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
  登場当初は地上線専用として伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
  2011年からは東上線への転属が進められました。
  東上線では編成の中間に入る先頭車が中間車化され、運転台機器等が撤去されました。
  2021年5月現在、31609F+31409Fのみが東武スカイツリーライン系統で活躍中です。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在も東武スカイツリーライン系統で活躍する31609F+31409Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現です。
  車番・グループロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・携帯電話マナー・
  車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  中間に入る運転台のライトは非点灯。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  32609(P) 33609 36609 31409 32409(P) 33409

 <編成例>
  ←押上    久喜・南栗橋→
  種別:- 行先:-
  (10)31609 + (9)32609(P) + (8)33609 + (7)34609 +
  (6)35609(M)(P) + (5)36609 + (4)31409 +
  (3)32409(P) + (2)33409 + (1)34409

  赤文字:<31525>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31526>増結6両編成セット(動力無し)

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