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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2020/3/13発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98349>JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
<98350>JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
  1996~2001年に計96両が登場しました。
  前面形状の変更やトレインマークのLED化など、
  従来の485系のイメージとは全く異なるデザインとなりました。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系3000番台の“はつかり”を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  床下は黒色で表現しています。
  車体色は白に裾部を紫、紺の帯、黄の先頭部を再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。

 【98349のみ】
  クハ・クロハのカプラーカバー付きカプラーは新規製作しています。
  JRマーク・グリーンカーマーク・先頭部のロゴマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは“はつかり”を装着済し、
  “普通”を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備しており、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。

 【98350のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98349><98350>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98349>JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
   クハ481-3000 モハ484-3000(多目的室)(M)(P)
   モハ485-3000 クロハ481-3000

  <98350>JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット
   モハ484-3000(車掌室付)(T)(P) モハ485-3000

 <編成例>
  ●特急「はつかり」(1996年頃)
   ←函館・盛岡  青森→
   (1)クハ481-3000 + (2)モハ484-3000(車掌室付)(T)(P) + (3)モハ485-3000 +
   (4)モハ484-3000(車掌室付)(T)(P) + (5)モハ485-3000 +
   (6)モハ484-3000(多目的室)(M)(P) + (7)モハ485-3000 + (8)クロハ481-3000

   ※行き止まりの青森で方向転換。青森〜函館間は逆向き。
   ※上記編成は<98350>を2セット使用します。

   赤文字:<98349>JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
   桃文字:<98350>JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット

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  <98349>JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
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  <98350>JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット
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<9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
<9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
  1958年に登場したキハ52形。
  1962~66年に製造されたキハ52形100番台は、
  エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
  排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏色のキハ52形100番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前期の乗降扉がプレスドアの101~118を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ライトはシールドビーム2灯式改造後の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <9441>はフライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<9441><9442>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
   キハ52-100(M)

  <9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
   キハ52-100(T)

 <編成例>
  ●小海線 (1978年頃)
   キハ52-100(前期型)(T) + キハ52-100(前期型)(M) + キハ55(急行色)(T)
   
   赤文字:<9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
   桃文字:<9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
   橙文字:<2466>国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)

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  <9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
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  <9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
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<9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
<9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
  1958年に登場したキハ52形。
  1962~66年に製造されたキハ52形100番台は、
  エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
  排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄気動車標準色のキハ52形100番台を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  後期型の149~156をプロトタイプに、
  後期型特長の横長トイレ窓や外はめテールライトを再現しています。
  ヘッドライトは原型の1灯式で再現しており、
  付属部品で2灯式にも変更可能となっています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <9443>はフライホイール付動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<9443><9444>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
   キハ52-100(M)

  <9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
   キハ52-100(T)

 <編成例>
   ●山田線 (1972年頃)
    キハ52-100(後期型)(M) + キハ52-100(後期型)(T)

    赤文字:<9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
    桃文字:<9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
   

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  <9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
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  <9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
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<98022>道南いさりび鉄道 キハ40-1700形ディーゼルカー(ながまれ号)セット
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 <実車ガイド>
  2003年に登場したキハ40形1700番台。
  極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機を更新したほか、
  屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  北海道新幹線開業に伴い、
  2016/3/26にJR江差線五稜郭駅~木古内駅間(37.8 km)を引き継いだ
  道南いさりび鉄道には9両が在籍しています。
  キハ40-1793とキハ40-1799についてはテーブルやヘッドレストが設置され、
  開業時から地域情報発信列車“ながまれ号”として運行されています。

 <製品特徴>
  道南いさりび鉄道のキハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ながまれ号”となった1793号車と1799号車を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根上水タンクの台座のみとなった姿を再現。
  キハ40-1799のトレーラー床下を新規製作で再現しています。
  シートはグレー、台車・床下は黒色で表現しています。
  前面種別幕は印刷済パーツ“ワンマン”を装着済で、
  “団体”を付属しています。
  車番は印刷済。
  タイフォンは別パーツで付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面種別幕はON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1793(M) キハ40-1799(T)

 <編成例>
  (2016年3月~)
  キハ40-1793(M) + キハ40-1799(T)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【グリーンマックス】「2020/3/11発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30931>近鉄5800系L/Cカー(相直対応車・5801編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1997年に登場した近鉄5800系。
  大量輸送と長距離着座輸送の両方を実現するため、
  ロングシートとクロスシートを自由に変換できる“デュアルシート”を配置しており、
  “L/Cカー”という愛称で親しまれています。
  奈良線所属編成は2007~08年に阪神電鉄線への乗入対応改造が実施され、
  2段電気連結器の装着やスカート形状変更などが施されました。
  5801Fは1997年に登場した編成です。

 <製品特徴>
  近鉄5800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  通常カラーの相直対応車5801Fを再現しています。
  室内座席シートはクロスシート仕様とし、
  エンジ色で表現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  種別/行先表示(前面/側面)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番・L/Cカーマーク((前面のみ)・乗入対応マーク・
  車椅子/ベビーカーマークは印刷済です。
  優先座席・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5801(P) 5701 5601(M)(P) 5501 5401(P) 5301

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
  種別:- 行先:-
  5801(P) + 5701 + 5601(M)(P) + 5501 + 5401(P) + 5301

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<50644>近鉄5800系+1440系(三重交通志摩線 復刻塗装) 名古屋線6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  GTOサイリスタ素子搭載VVVFインバータ制御車の標準軌線共通仕様車として、
  1990年に登場した近鉄1430系。
  その内の3編成が名古屋線ワンマン運転対応の改造工事を受け、
  2006年に1440系となりました。
  1438Fは志摩線開通90周年を記念して、
  2019年7月に三重交通色(クリーム・緑のツートーンカラー)に変更されました。
  主に伊勢中川~賢島間のワンマン普通列車として運用されてますが、
  5800系等との連結で名古屋線急行列車として名古屋への乗り入れもしています。

 <製品特徴>
  近鉄1440系と5800系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  三重交通色の1440系2両編成+5800系4両編成の6両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  5800系の室内座席シートはクロスシート仕様とし、
  エンジ色で表現しています。
  種別/行先表示(前面/側面)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番・5800系のL/Cカーマーク(前面のみ)・
  車椅子マーク/ベビーカーマークは印刷済。
  優先座席はステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  5800系と1440系の連結面のライト類は非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5812(P) 5712 5612(M)(P) 5312 1438(P) 1538

 <編成例>
  ←賢島・鳥羽・宇治山田  近鉄名古屋→
  種別:- 行先:-
  5812(P) + 5712 + 5612(M)(P) + 5312 + 1438(P) + 1538

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   2025/7/1 (火)
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   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
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   2025/7/11 (金)
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   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

   2025/7/12 (土)
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   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
<9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
  1958年に登場したキハ52形。
  1962~66年に製造されたキハ52形100番台は、
  エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
  排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏色のキハ52形100番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前期の乗降扉がプレスドアの101~118を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ライトはシールドビーム2灯式改造後の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <9441>はフライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<9441><9442>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
   キハ52-100(M)

  <9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
   キハ52-100(T)

 <編成例>
  ●小海線 (1978年頃)
   キハ52-100(前期型)(T) + キハ52-100(前期型)(M) + キハ55(急行色)(T)
   
   赤文字:<9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
   桃文字:<9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
   橙文字:<2466>国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)

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  <9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
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  <9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
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<9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
<9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
  1958年に登場したキハ52形。
  1962~66年に製造されたキハ52形100番台は、
  エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
  排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄気動車標準色のキハ52形100番台を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  後期型の149~156をプロトタイプに、
  後期型特長の横長トイレ窓や外はめテールライトを再現しています。
  ヘッドライトは原型の1灯式で再現しており、
  付属部品で2灯式にも変更可能となっています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <9443>はフライホイール付動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<9443><9444>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
   キハ52-100(M)

  <9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
   キハ52-100(T)

 <編成例>
   ●山田線 (1972年頃)
    キハ52-100(後期型)(M) + キハ52-100(後期型)(T)

    赤文字:<9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
    桃文字:<9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
   

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  <9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
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  <9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
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<7129>JR EF60-0形電気機関車(19号機・復活国鉄色・B)
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 <実車ガイド>
  MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
  1960年に登場した国鉄EF60形。
  19号機は2次量産車として、1962年に製造されました。
  先行試作車と1次量産車がクイル式駆動方式だったのに対し、
  2次量産車は吊り掛け駆動方式に変更されました。
  登場当初は茶色の外観塗色でしたが、
  1965年に青15号とクリーム1号に塗装変更されました。
  その後、様々な塗色を経て、2007年には国鉄色に戻されました。
  2010年にはライトが1灯に復元されましたが、2019年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF60形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色に戻された19号機の姿を再現しています。
  両先頭部のヘッドライトが共に1灯式で、
  前面窓がデフロスタなしの姿を再現しています。
  スカートは通風口のある姿を再現。
  ナンバープレート(EF60-19・15・24・38)は別パーツで付属しています。
  本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済。
  Hゴムは黒色で、屋根上モニター・屋根部も黒色で表現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  自連形TNカプラーを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ミニカーブレールを走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF60-19

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<7130>JR EF64-0形電気機関車(37号機・復活国鉄色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  37号機は5次量産車として、1971年に製造されました。
  2003年からは茶色(ぶどう色2号)の外観塗色となっていましたが、
  2019年の全般検査出場時に国鉄色に戻されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色に戻された37号機の姿を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ナンバープレート(EF64-37・38・39・42)は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで取付済。
  自連形TNカプラーを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0

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<92843>JR 12系客車(高崎車両センター)セット
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 <実車ガイド>
  1969年に登場した12系客車。
  急行形座席客車で1978年までに計603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  JR東日本高崎車両センター所属の12系客車は各種イベント列車で活躍し、
  C61-20やEF65-501、EF60-19に牽引されています。

 <製品特徴>
  JR12系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属車を再現しています。
  スハフ12を新規製作し、車掌室窓の形状を的確に再現。
  スハフ12のアンテナ部品を付属しています。
  SL伴走車“オヤ12-1”もセットしています。
  オヤは側面窓ブラインドを下げた姿を表現しており、
  オヤのみJRマークを印刷済。
  窓Hゴムは黒色で表現しています。
  テールライトはON/OFF付で、LED基板装着済です。
  車番は印刷済。
  スハフの車掌室側貫通幌は取付済。
  スハフ12-162はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
  スハフ12・オヤ12の床下エンジンは別パーツで再現しています。
  スハフ12用の赤色反射板を付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-161 オハ12-369 オハ12-368 オハ12-367
  オハ12-366 スハフ12-162 オヤ12-1

 <編成例>
  スハフ12-161 + オハ12-369 + オハ12-368 + オハ12-367
  オハ12-366 + スハフ12-162 オヤ12-1

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<3172>私有 U47A-38000形コンテナ(全国通運・2個入)
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 <実車ガイド>
  U47A形コンテナは私有の31フィートウイングコンテナです。
  全国通運所属コンテナはグリーンに塗装され、
  ロゴと“ZENTSU”の文字が入っています。

 <製品特徴>
  U47A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全国通運所属でグリーン塗装のU47A形38000形を2個入で再現しています。
  番号(U47A-38124・U47A-38132)・“ZENTSU”ロゴは印刷済。
  コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U47A-38124 U47A-38132

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