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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2019/12/4発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<A6688>長野電鉄 3500系 冷改・冬 2両セット
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 <実車ガイド>
  2500系や0系等の置換用として、1993年に登場した長野電鉄3500系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線3000系を譲受・改造した車両で、
  無車籍の先頭車2両も入れると39両が導入されました。
  導入時には車体の窓上下に赤帯が入れられ、
  長野電鉄の社章に交換されました。
  2両編成は3500系、3両編成は3600系に分類されています。
  2001年には京成電鉄から譲受した冷房装置が搭載されました。

 <製品特徴>
  長野電鉄3500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラーのメッシュ部分にカバーが付いた冬仕様を再現しています。
  車体のコルゲートや赤帯をしっかり表現しています。
  3517号車はパンタグラフ撤去車です。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示窓はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  3517 3507(M)(P)

 <編成例>
  3517 + 3507(M)(P)

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<A6690>長野電鉄 3600系 冷改・冬 3両セット
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 <実車ガイド>
  2500系や0系等の置換用として、1993年に登場した長野電鉄3500系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線3000系を譲受・改造した車両で、
  無車籍の先頭車2両も入れると39両が導入されました。
  導入時には車体の窓上下に赤帯が入れられ、
  長野電鉄の社章に交換されました。
  2両編成は3500系、3両編成は3600系に分類されています。
  2001年には京成電鉄から譲受した冷房装置が搭載されました。

 <製品特徴>
  長野電鉄3600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラーのメッシュ部分にカバーが付いた冬仕様を再現しています。
  車体のコルゲートや赤帯をしっかり表現しています。
  3602号車はパンタグラフ撤去車です。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示窓はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3612(P) 3602(M) 3652(P)

 <編成例>
  3612(P) + 3602(M) + 3652(P)

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<A8050>南海2000系 1次車・登場時 4両セット
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 <実車ガイド>
  22000系の置換用として、1990年に登場した南海2000系。
  山岳直通車両“ズームカー”の一系列で、
  平坦線でも山岳線でも走行可能な高性能車です。
  高野線末端部の山岳区間を走行する為、
  17m級片側2扉のロングシート車となっています。
  1次車から7次車までが存在しており、
  1997年までに4両編成9本と2両編成14本が製造されました。
  製造年により車体外板のビード数やパンタグラフ取付位置、雨樋形状、
  内装や座席配置等に違いがあります。
  1次車である2001Fは1990年2月に竣工しました。
  全席ロングシートで、連結部には妻窓があり、
  車体外板のビードが他車に比べて上下ともに1本ずつ多いのが特徴です。
  当初は濃淡緑の帯色でしたが、
  1993年度にオレンジとブルーの帯色に変更されました。

 <製品特徴>
  南海2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時・濃淡緑帯時代の1次車を再現しています。
  短い長さの車体を実車に則して再現。
  側面のビードが多く妻板に窓がある姿をはじめ、
  パンタグラフ位置・雨樋形状・ロングシートなど、
  初期製造車の特徴を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・列車識別灯・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  2151 2101(P) 2051(M) 2001(P)

 <編成例>
  ←極楽橋・和歌山市  なんば→
  2151 + 2101(P) + 2051(M) + 2001(P)

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<A8361>京阪800系・旧塗装・旧マーク 4両セット
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 <実車ガイド>
  京津線と京都市営地下鉄東西線との直通運転開始に合わせ、
  1997年に登場した京阪800系(2代目)。
  直通運転開始と同時に実施された
  架線電圧1500ボルトへの昇圧にも対応した車両となっています。
  さらに地下鉄区間と併用軌道区間、急勾配区間にも対応。
  京阪では初めてIGBT-VVVFインバータやシングルアームパンタグラフなどが
  採用されました。
  外観は琵琶湖をイメージしたパステルブルーと灰白をベースにした塗装で、
  2008年度からは先頭車側面乗務員扉上に新シンボルマークが掲出され、
  前面に掲出されていた“Kマーク”と側面裾の丸型社紋は撤去されました。
  なお、2017年からは車体上部が緑で、下部が白の新塗装が採用されています。

 <製品特徴>
  京阪800系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パステルブルーと灰白塗装時代の姿を再現しています。
  前面マークが<=で、前面ナンバーが上部にあった頃を再現。
  各車端下部の車幅灯は小型タイプです。
  先頭車の座席部品は水色で、
  両先頭車の座席配列を作り分けしています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯します。
  前面スカートの車幅灯が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  小径車輪・幅狭車体対応のフライホイール付小型車用動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  803 853(M)(P) 854(P) 804

 <編成例>
  ←太秦天神川  浜大津→
  803 + 853(M)(P) + 854(P) + 804

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<A8363>京阪800系・新塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  京津線と京都市営地下鉄東西線との直通運転開始に合わせ、
  1997年に登場した京阪800系(2代目)。
  直通運転開始と同時に実施された
  架線電圧1500ボルトへの昇圧にも対応した車両となっています。
  さらに地下鉄区間と併用軌道区間、急勾配区間にも対応。
  京阪では初めてIGBT-VVVFインバータやシングルアームパンタグラフなどが
  採用されました。
  外観は琵琶湖をイメージしたパステルブルーと灰白をベースにした塗装で、
  2008年度からは先頭車側面乗務員扉上に新シンボルマークが掲出され、
  前面に掲出されていた“Kマーク”と側面裾の丸型社紋は撤去されました。
  なお、2017年からは車体上部が緑で、下部が白の新塗装が採用されています。

 <製品特徴>
  京阪800系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2017年からの車体上部が緑で、下部が白の新塗装姿を再現しています。
  各車端下部の車幅灯は小型タイプです。
  先頭車の座席部品は青色で、
  両先頭車の座席配列を作り分けしています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯します。
  前面スカートの車幅灯が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  小径車輪・幅狭車体対応のフライホイール付小型車用動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  815 865(M)(P) 866(P) 816

 <編成例>
  ←太秦天神川  浜大津→
  815 + 865(M)(P) + 866(P) + 816

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/15(日)
   特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
   京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
   京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

   2026/03/17(火)
   阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
   ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019/11/28発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<HO-2011>国鉄 EF66形電気機関車(前期型・ひさし付)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
  単機で牽引可能な機関車となっています。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1969年までの20両は1次車に分類されます。
  15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
  前期型の一部車両は1974年頃に、
  運転室窓上にひさしが取り付けられました。

 <製品特徴>
  国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前期型で国鉄時代にひさしが付けられた姿を新規作成で再現。
  スカートはMRP管の無いオリジナルの姿を再現しています。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  パンタグラフはPS17を装備しています。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  キヤノンモーターを採用。
  ケイディーカプラーを採用しています。
  通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
  通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(前期型・ひさし付)

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<HO-2507>国鉄 EF66形電気機関車(前期型・ひさし付・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
  単機で牽引可能な機関車となっています。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1969年までの20両は1次車に分類されます。
  15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
  前期型の一部車両は1974年頃に、
  運転室窓上にひさしが取り付けられました。

 <製品特徴>
  国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  部品取り付け済のプレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
   信号炎管・エアホース・ホイッスル
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ
  前期型で国鉄時代にひさしが付けられた姿を新規作成で再現。
  スカートはMRP管の無いオリジナルの姿を再現しています。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  パンタグラフはPS17を装備しています。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札は“吹”を印刷済。
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  キヤノンモーターを採用。
  ケイディーカプラーを採用しています。
  通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
  通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(前期型・ひさし付・プレステージモデル)

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<HO-2012>JR EF66形電気機関車(前期型・JR貨物新更新車)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
  単機で牽引可能な機関車となっています。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1969年までの20両は1次車に分類されます。
  15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
  前期型の中で9・10・12号機は、
  2004年から採用された新更新色塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前期型でJR貨物新更新色となった姿を再現しています。
  スカートはMRP管付に改造された姿を再現しています。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  パンタグラフはPS22Dを装備しています。
  GPSアンテナは装着済。
  前面・側面窓ガラス枠は黒色で表現しています。
  車番は選択式で、前面はエッチング板磨き出し、
  側面はメタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  キヤノンモーターを採用。
  ケイディーカプラーを採用しています。
  通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
  通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(前期型・新更新車)

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<HO-2508>JR EF66形電気機関車(前期型・JR貨物新更新車・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
  単機で牽引可能な機関車となっています。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1969年までの20両は1次車に分類されます。
  15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
  前期型の中で9・10・12号機は、
  2004年から採用された新更新色塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
   信号炎管・エアホース・ホイッスル・MRP管
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・無線アンテナ・GPSアンテナ
  前期型でJR貨物新更新色となった姿を再現しています。
  スカートはMRP管付に改造された姿を再現しています。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  パンタグラフはPS22Dを装備しています。
  GPSアンテナは装着済。
  前面・側面窓ガラス枠は黒色で表現しています。
  車番は選択式で、前面はエッチング板磨き出し、
  側面はメタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札は“吹”を印刷済。
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  キヤノンモーターを採用。
  ケイディーカプラーを採用しています。
  通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
  通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(前期型・新更新車・プレステージモデル)

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<HO-2013>国鉄 EF66形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
  単機で牽引可能な機関車となっています。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。

 <製品特徴>
  国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後期型の姿を再現しています。
  スカートはMRP管、KE70ジャンパ栓の無いオリジナルの姿を再現しています。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  パンタグラフはPS17を装備しています。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  印刷済ヘッドマーク“さくら・みずほ・彗星・富士(山型)”を付属予定。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  キヤノンモーターを採用。
  ケイディーカプラーを採用しています。
  通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
  通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型)

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<HO-2509>国鉄 EF66形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
  単機で牽引可能な機関車となっています。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。

 <製品特徴>
  国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
   信号炎管・エアホース・ホイッスル
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ
  後期型の姿を再現しています。
  スカートはMRP管、KE70ジャンパ栓の無いオリジナルの姿を再現しています。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  パンタグラフはPS17を装備しています。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  印刷済ヘッドマーク“さくら・みずほ・彗星・富士(山型)”を付属予定。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札は“関”を印刷済。
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  キヤノンモーターを採用。
  ケイディーカプラーを採用しています。
  通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
  通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
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 <製品内容>
  EF66(後期型・プレステージモデル)

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  【トミックス】「2019/11/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/15(日)
   特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
   京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
   京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

   2026/03/17(火)
   阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
   ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/11/28発売予定 鉄道模型製品情報」.

<301714>鉄道コレクション 第29弾
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 <実車ガイド>
  ●東武鉄道 10000系
   8000系の後継車として1983年に登場した東武10000型。
   9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
   地上専用車として東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
   2両・6両・8両編成が製造されました。
   1984年に登場した11201Fは2連車で、
   伊勢崎線を中心に活躍しましたが、2008年に東上線へ転属されました。
   2014年には更新工事を受けた上で、再び伊勢崎線へ転属されました。

  ●西武鉄道 30000系
   101系・301系の代替用として、2007年に製造された西武30000系。
   そのデザインから“スマイルトレイン”の愛称で親しまれています。
   基本用8両固定編成と増結用2両固定編成があり、
   最大10両編成で運用されています。
   なお、2013年度の増備車より10両固定編成も登場しました。

  ●名鉄6000系 5次車
   1976年に登場した名鉄6000系。
   1983年まで増備が続き、8次車まで製造されましたが、
   少しずつ形態が変化しています。
   1980年に登場した5次車は側面窓が開閉式に変更され、
   4両編成と2両編成が各5本ずつ増備されました。

  ●南海電気鉄道 1000系
   9000系の後継系列として、1992年に登場した南海1000系(2代目)。
   車体断面に若干の違いがあり、
   第1次車が従来通りの2,744mm幅であるのに対し、
   第2次車以降は南海空港線開業に対応した車両限界の変更により、
   裾絞りが入った2,850mm幅となっています。

  ●西日本鉄道 7000形
   1000形の置換用及び、甘木~大牟田間のワンマン直通運転用として、
   2001年に営業運転を開始した西鉄7000形。
   2両編成11本が製造されました。
   2両編成単独のほか、編成2本を連結した4両編成での運用もされています。
   車両側面は両開き式の片側4扉となっていますが、
   ワンマン運転時は中央の2扉を締め切り、2扉車として運行されています。

 <製品特徴>
  私鉄各車の2両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全10種 + シークレット2種を鉄コレで再現しています。
  いずれも展示用台座は付属していません。

  ●東武鉄道 10000系
   更新前の東上線在籍時(2008年頃)の姿を再現しています。
   動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
   パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。

   
   おおさかホビーフェス2019 展示品

  ●西武鉄道 30000系
   池袋線で活躍する2連車を再現しています。
   動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
   パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨します。

   
   おおさかホビーフェス2019 展示品

  ●名鉄6000系 5次車
   5次車の2両編成を再現しています。
   動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
   パンタグラフは<0250>PT-4212−Sを推奨します。

   
   おおさかホビーフェス2019 展示品

  ●南海電気鉄道 1000系
   1994年に登場した1000系2次車を再現しています。
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
   パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。

   
   おおさかホビーフェス2019 展示品

  ●西日本鉄道 7000形
   7000形の2両編成を再現しています。
   動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
   パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。

   
   おおさかホビーフェス2019 展示品

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

  ●東武鉄道 10000系
   モハ11201(P) クハ12201

  ●西武鉄道 30000系
   クモハ32103(P) クハ32203

  ●名鉄6000系 5次車
   ク6019 モ6219(P)

  ●南海電気鉄道 1000系
   モハ1034(P) クハ1704

  ●西日本鉄道 7000形
   モ7107(P) ク7507

 <編成例>
  ●東武鉄道 10000系
   モハ11201(P) + クハ12201

  ●西武鉄道 30000系
   クモハ32103(P) + クハ32203

  ●名鉄6000系 5次車
   ク6019 + モ6219(P)

  ●南海電気鉄道 1000系
   モハ1034(P) + クハ1704

  ●西日本鉄道 7000形
   モ7107(P) + ク7507

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<301516>鉄道コレクション 叡山電車700系 観光列車「ひえい」
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン運転対応化を目的に、
  1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  1988年に登場した732号は、2018年に観光列車に改造され、
  “ひえい”としてデビューしました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  観光列車“ひえい”としてデビューした732号を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  732(P)

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<301523>鉄道コレクション 叡山電車700系 721号車(緑)
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン運転対応化を目的に、
  1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  721号車は1987年に登場しました。
  登場当初は吊り掛け式駆動でしたが、2005年にカルダン駆動となりました。
  山をイメージした緑帯が特徴で、
  デビュー当時の形態を残す車両となっています。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  721号を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  721(P)

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<301561>鉄道コレクション ブラウンシュヴァイクトラム GT6Sタイプ
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 <実車ガイド>
  ブラウンシュヴァイクトラムは、
  ドイツ北部のブラウンシュヴァイクを走る1879年開業の路面電車です。
  街の中心部から東西南北に延びる5系統を運行しています。
  GT6Sタイプは乗降用扉と運転席が片側にしかないループ線専用の車両です。

 <製品特徴>
  ドイツのブラウンシュヴァイクトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
  GT6Sタイプを鉄コレで再現しています。
  正面パーツを新規作成。
  金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
  動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
  走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  GT6Sタイプ

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<301554>鉄道コレクション イェーナトラム GT6Mタイプ
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 <実車ガイド>
  イェーナトラムは、
  ドイツ中央部のイェーナを走る1901年開業の路面電車です。
  主に南北に長く伸びる5系統を運行しています。
  GT6Mタイプは両側に乗降用扉を持つ両運転台の標準色車両です。

 <製品特徴>
  ドイツのイェーナトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
  GT6Mタイプを鉄コレで再現しています。
  金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
  動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
  走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  GT6Mタイプ

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