【トミックス】「2019年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
★＜98310＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、
通勤形電車として3447両が製造されました。
103系1000番台は、
常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との直通運転用として、
1970年に登場しました。
地下鉄乗り入れ対策として、
前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
当初は灰色車体にエメラルドグリーン帯のデザインでしたが、
常磐快速線への転用後は、
エメラルドグリーン1色の姿となりました。
1989年には10両編成1本が地下鉄東西線乗入用として、
三鷹電車区に転属しました。
転属直後は灰色車体に東西線乗入車を示す黄色帯を纏っていましたが、
総武線各駅停車に黄色帯の205系が登場した為、
誤乗防止目的で青帯に変更されました。
2003年に残念ながら廃車となりました。
＜製品特徴＞
103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
冷改・青帯の三鷹電車区転属車を再現しています。
モハ102-1000の床下は、
ブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿を再現。
側面帯は青色で、各Hゴムは黒色で、
乗客用ドア窓のフチは銀色で表現しています。
前面表示部行先表示は、
“西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹”を付属予定です。
車番は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
前面表示部はカラープリズムで、
白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
＜98309＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
クハ103-1009 モハ103-1034(M)(P) モハ102-1034 クハ103-1010
＜98310＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
モハ103-1032(P) モハ102-1032 モハ103-1033(P)
モハ102-1033 モハ103-1036(P) モハ102-1036
＜編成例＞
●中央・総武緩行線・東西線 (2000年頃)
←西船橋 中野・三鷹→
(1)クハ103-1009 + (2)モハ103-1032(P) + (3)モハ102-1032 +
(4)モハ103-1033(P) + (5)モハ102-1033 + (6)モハ103-1034(M)(P) +
(7)モハ102-1034 + (8)モハ103-1036(P) + (9)モハ102-1036 +
(10)クハ103-1010
※レイアウト条件に合わせ、(4)モハ103-1033に
＜0646＞動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を
組み込み、動力車化して下さい。
赤文字：＜98309＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
桃文字：＜98310＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98309＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
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＜98310＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
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★＜98999＞限定品 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区・黄色帯)セット
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、
通勤形電車として3447両が製造されました。
103系1000番台は、
常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との直通運転用として、
1970年に登場しました。
地下鉄乗り入れ対策として、
前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
当初は灰色車体にエメラルドグリーン帯のデザインでしたが、
常磐快速線への転用後は、
エメラルドグリーン1色の姿となりました。
1989年には10両編成1本が地下鉄東西線乗入用として、
三鷹電車区に転属しました。
転属直後は灰色車体に東西線乗入車を示す黄色帯を纏っていましたが、
総武線各駅停車に黄色帯の205系が登場した為、
誤乗防止目的で青帯に変更されました。
2003年に残念ながら廃車となりました。
＜製品特徴＞
103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
三鷹電車区転属直後の姿を再現しています。
モハ102-1000の床下は、
ブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿を再現。
側面帯は黄色で、各Hゴムは黒色で、
乗客用ドア窓のフチは銀色で表現しています。
前面表示部行先表示は、
“西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹”を付属です。
車番は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
前面表示部はカラープリズムで、
白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
クハ103-1009 モハ103-1032(P) モハ102-1032 モハ103-1033(P)
モハ102-1033 モハ103-1034(M)(P) モハ102-1034 モハ103-1036(P)
モハ102-1036 クハ103-1010
＜編成例＞
●中央・総武緩行線・東西線 (1989年頃)
←西船橋 中野・三鷹→
(1)クハ103-1009 + (2)モハ103-1032(P) + (3)モハ102-1032 +
(4)モハ103-1033(P) + (5)モハ102-1033 + (6)モハ103-1034(M)(P) +
(7)モハ102-1034 + (8)モハ103-1036(P) + (9)モハ102-1036 +
(10)クハ103-1010
※レイアウト条件に合わせ、(4)モハ103-1033に
＜0646＞動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を
組み込み、動力車化して下さい。
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★＜98314＞JR 167系電車(田町アコモ車)基本セット
★＜98315＞JR 167系電車(田町アコモ車)増結セット
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＜実車ガイド＞
165系をベースにした修学旅行形電車として、
1965年に登場した167系。
1965年度に関東地区増発用、1966年度に山陽地域用、
両方合わせて52両が製造されました。
田町電車区所属の一部編成は、
座席がボックスからリクライニングシートに交換され、
アイボリー車体に黄緑・朱・赤帯が入った“田町色”塗装に変更されました。
また、トイレを半減し、トイレ撤去車両のトイレ窓は埋められました。
なお、改造当初のヘッドライトは、
原型のまま大型ヘッドライトが多数派でした。
＜製品特徴＞
167系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
田町アコモ改造車を登場時の原型大型ヘッドライトの姿で再現しています。
クハ偶数車の床下は、冷房用電源装置モールドが付いており、
水タンクが撤去された姿を再現しています。
タイフォンは別パーツで付属しています。
各固定窓のHゴムは黒色で表現。
＜98314＞は印刷済“快速伊豆マリン号”ヘッドマークを付属しています。
前面表示部は印刷済パーツ“団体”・“快速”・“修学旅行”・“臨時”を付属。
車番は選択式転写シートを付属しています。
常点灯基板を装備し、
電球色LED採用、ON-OFFスイッチ付です。
前面表示部はカラープリズムを採用し、
より白色に近い色で点灯します。
＜98314＞のM車はフライホイール付動力を搭載。
新集電システムと黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報＜98314＞・＜98315＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98314＞JR 167系電車(田町アコモ車)基本セット
クハ167(奇) モハ167 モハ166(M)(P) クハ167(偶)
＜98315＞JR 167系電車(田町アコモ車)増結セット
クハ167(奇) モハ167 モハ166(P) クハ167(偶)
＜編成例＞
●臨時快速「伊豆マリン号」(1990年頃)
←東京 伊豆急下田→
(8)クハ167(奇) + (7)モハ167 + (6)モハ166(M)(P) + (5)クハ167(偶) +
(4)クハ167(奇) + (3)モハ167 + (2)モハ166(P) + (1)クハ167(偶)
赤文字：＜98314＞JR 167系電車(田町アコモ車)基本セット
桃文字：＜98315＞JR 167系電車(田町アコモ車)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98314＞JR 167系電車(田町アコモ車)基本セット
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＜98315＞JR 167系電車(田町アコモ車)増結セット
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★＜98306＞JR 185-200系特急電車(踊り子・強化型スカート)セット
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＜実車ガイド＞
153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
国鉄初の“特急用でも通勤用でも使用できる車両”として開発され、
0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
200番台は新前橋電車区に配置され、
上越線の各特急や“新幹線リレー号”等で活躍。
その後、東北・上越新幹線上野延伸開業により田町電車区と転属なりました。
2010年頃からは強化型スカートに変更されました。
＜製品特徴＞
185系200番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
強化型スカートの185系を新規製作で再現しています。
クリーム10号車体に緑14号のストライプ帯の姿を再現。
トレインマークは印刷済パーツ“踊り子”を装着し、
“湘南ライナー”を付属しています。
JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークは白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ185-200 モハ184-200 モハ185-200(T)(P) サロ185-200
モハ184-200 モハ185-200(M)(P) クハ185-300
＜編成例＞
●特急「踊り子」(2017年頃)
←伊豆急下田・伊東・修善寺 東京→
(1)クハ185-200 + (2)モハ184-200 + (3)モハ185-200(T)(P) + (4)サロ185-200 +
(5)モハ184-200 + (6)モハ185-200(M)(P) + (7)クハ185-300
＜最安値を探してみる＞
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★＜7105＞JR EF65-2000形電気機関車(復活国鉄色)
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＜実車ガイド＞
EF65形は平坦路線向け直流用電気機関車で、
1965年に開発されました。
2000番台は国土交通省の省令により誕生した形式です。
この省令により、100km/h以上で運転する車両には
運転状況記録装置の搭載が義務付けられ、
対象車両は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
全車がEF65形1000番台からの改番です。
空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
赤ナンバープレートが掲げられています。
2066号機からは、より原色に近く光沢があり、
耐候性にも優れた塗料に変更されました。
＜製品特徴＞
EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2018年以降に国鉄色に復元された車両を再現しています。
ナンバープレートは赤色で、
“EF65-2066・2067・2068・2070”の選択式です。
JRマークは印刷済。
屋根上モニターは黒で、Hゴムは黒色で表現しています。
前面手すりは別パーツで再現。
解放テコは別パーツで再現して取付済です。
ヘッドライトはLEDで点灯し、
常点灯基板を装備しています。
一体プレート輪心車輪を採用。
フライホイール付動力を搭載しています。
黒台車枠や銀色車輪を採用。
TNカプラーを付属しています。
ミニカーブの走行が可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影
＜製品内容＞
EF65-2000(国鉄色)
＜最安値を探してみる＞
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鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
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車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/7/11 (金)
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2025/7/14 (月)
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2025/7/15 (火)
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2025/7/16 (水)
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2025/7/17 (木)
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2025/7/18 (金)
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2025/7/19 (土)
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