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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2018/3/29発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98042> JR 521系近郊電車(3次車)基本セット
<98043> JR 521系近郊電車(3次車)増結セット
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 <実車ガイド>
  2006/10/21の北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて
  登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、223系5500番台や321系を基に設計された
  ステンレス車となっています。
  521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
  前頭部のデザイン変更、衝撃吸収構造の運転台、先頭車間転落防止幌の設置等が特徴
  です。
  2両編成のほか2+2編成でも運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本521系3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカートは新規製作で、前面転落防止幌は別パーツで再現しています。
  前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツも付属しています。
  JRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載(基本セットのみ)。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報<98042><98043>をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  <98042> 基本セット
   クモハ521(M) + クハ520(P)

  <98043> 増結セット
   クモハ521 + クハ520(P)

 <編成例>
  ●北陸本線 (2014年頃)
  ←金沢  敦賀→
  クモハ521(M) + クハ520(P) + クモハ521 + クハ520(P)

  赤文字:<98042> JR 521系近郊電車(3次車)基本セット
  桃文字:<98043> JR 521系近郊電車(3次車)増結セット

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<98277> JR 209-1000系通勤電車基本セット
<98278> JR 209-1000系通勤電車増結セット
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 <実車ガイド>
  営団地下鉄千代田線の増発に伴い、1999年に登場した209系1000番台。
  209系0番台をベースにした地下線対応車で、前面に非常扉が設置されています。
  登場時は菱形パンタグラフでしたが、現在はシングルアームに変更されています。

 <製品特徴>
  209系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <98277>と<98278>で10両フル編成が再現できます。
  シングルアームパンタでラジオアンテナがない屋根、
  先頭部スカートが強化型に変更された姿を再現しています。
  側面ガラスはスモークガラスを再現しています。
  前面表示部はシール対応で、JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98277><98278>をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 (試作途中品)

 <製品内容>
  <98277> JR 209-1000系通勤電車基本セット
   クハ209-1000 モハ209-1000(M)(P)
   モハ208-1000 クハ208-1000

  <98278> JR 209-1000系通勤電車増結セット
   モハ209-1000(P) モハ208-1000 サハ209-1000
   サハ209-1000 モハ209-1000(P) モハ208-1000

 <編成例>
  (2014年2月〜)
  ←取手・我孫子  代々木上原→
  (10)クハ209-1000 + (9)モハ209-1000(P) + (8)モハ208-1000 +
  (7)サハ209-1000 + (6)モハ209-1000(M)(P) + (5)モハ208-1000 +
  (4)サハ209-1000 + (3)モハ209-1000(P) + (2)モハ208-1000 + (1)クハ208-1000

  赤文字:<98277> JR 209-1000系通勤電車基本セット
  桃文字:<98278> JR 209-1000系通勤電車増結セット

  ※レイアウト条件に合わせて(9)or(3)モハ209-1000は、
   別売の<0673>動力ユニットFW(DT61付)で動力車化して下さい。
   なお、<0673>は台車形状が若干異なるので、
   分売パーツの動力台車<0430>DT61D(黒車輪)への付け替えをお薦めします。

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<98280>JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)基本セット
<98281>JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  「日本海」は、元は1947年に登場した大阪~青森を結ぶ急行列車でした。
  1950年に「日本海」と命名され、1968年には特急に格上げされました。
  日本海1・4号はJR西日本所属の車両で運行。
  1998年からはオロネ25-300形が連結されていました。
  残念ながら2013年に全ての運行を停止しました。

 <製品特徴>
  24系25形寝台特急「日本海」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本海1・4号の姿を再現しています。
  <98280>と<98281>で13両フル編成を再現できます。

  【共通】
   オハネフ25とオハネ25は2段ベッドシートと車内ハシゴパーツを採用。
   オハネフ25とオハネ25のドア横の星マーク「★★★」は印刷済。
   オハネフ25のJRマークは印刷済です。
   Hゴムは黒色で表現しています。
   車番は選択式転写シートを付属しています。
   新集電システム・黒色車輪を採用。

  【基本セット】
   オハネフ25-0は後期型で、
   オロネ25-300は金帯で再現しています。
   カニ24は車掌室側にダミーカプラーとジャンパ栓を装着。
   オハネフ25とカニ24のトレインマーク「日本海」とJRマークは印刷済。
   機関車用印刷済ヘッドマーク「日本海」を付属。
   テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
   常点灯基板を装備しています。

  【増結セット】
   オハネフ25-100×1両とオハネ0番台×2両、オハネ100番台×1両を再現。
   オハネフ25はトレインマーク印刷無し、基板無しです。
   トレインマークシールを付属しています。
   オハネフ25-100用のスハ25対応ジャンパ栓パーツを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98280><98281>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98280>JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)基本セット
   オハネフ25-0 オハネ25-0 オハネ25-0 オロネ25-300 カニ24-100

  <98281>JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)増結セット
   オハネ25-0 オハネ25-100 オハネフ25-100 オハネ25-0

 <編成例>
  ●特急「日本海1・4号」(2004年頃)*青森〜函館は逆向き
  ←青森  大阪・函館→
  (12)オハネフ25-0 + (11)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 +
  (8)オハネフ25-100 + (7)オハネ25-0 + (6)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 +
  (4)オハネフ25-100 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オロネ25-300
  + カニ24-100

  ※この編成は<98281>増結セットを2セット使用します。
  ※電源車と1〜4号車は函館まで運転、5〜12号車も延長運転あり。
  ※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形。

  赤文字:<98280>JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)基本セット
  桃文字:<98281>JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)増結セット

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<98282>JR 115-1000系近郊電車(復刻1次新潟色)セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに勾配線区向け近郊電車として登場したのが115系です。
  115系1000番台は1977~1982年に製造された寒地向けシートピッチ改善車です。
  新潟地区の115系は始め湘南色でしたが、
  JR発足直前に、白ベースに青と赤を配した塗装に変更されました。
  その後、この塗装は消滅しますが、
  信越本線120年イベントに合わせて、復刻1次新潟色として再登場。
  2017年9月末に1編成が団体列車として運用開始しました。

 <製品特徴>
  115系1000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次新潟色復刻車を再現しています。
  パンタグラフはPS35シングルアーム、
  クーラーは銀色塗装のAU75Gを装備しています。
  Hゴムは黒色で表現し、車番は印刷済です。
  前面表示部用シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LED基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  クモハとクハの前頭部はTNカプラー(SP)を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  クモハ115-1006 モハ114-1011(M)(P) クハ115-1006

 <編成例>
  (2017年9月)
  ←柏崎・新潟  東三条・村上・長岡・柏崎→
  クモハ115-1006 + モハ114-1011(M)(P) + クハ115-1006

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
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   2026/03/16(月)
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   2026/03/18(水)
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   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
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【グリーンマックス】「2018/3/28・29発売予定 鉄道模型製品情報」.

まずは3/28発売予定分から。

<50044>JR103系関西形 和田岬線 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  和田岬線は山陽本線の支線で、
  兵庫駅から和田岬駅までの2.7kmを結ぶ単線路線です。
  平日は朝夕ラッシュ時のみの運転で、
  昼間は全く運行しない珍しい路線です。
  ちなみに日・祝日は1日2便だけとなっています。
  2001年に電化され、
  現在は103系スカイブルー色の1編成(6両)で運行されています。

 <製品特徴>
  103系スカイブルー色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面窓の黒Hゴムや3本ワイパー等の特徴をしっかり再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は取付済。
  車番・JRマークは印刷済です。
  種別・行先・運行番号は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-247 モハ103-389(P) モハ102-545
  モハ103-397(M)(P) モハ102-553 クハ103-254

 <編成例>
  ←兵庫      和田岬→
  クハ103-247 + モハ103-389(P) + モハ102-545 +
  モハ103-397(M)(P) + モハ102-553 + クハ103-254

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続いて3/29発売予定分です。

<30698>小田急3000形1次車(3251編成・前面太帯)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴で、
  1次車は運転室横を除く客扉が1600㎜幅の両開きとなり、
  戸袋窓が設置されました。  
  登場当初は、青太帯が前面窓下に配されたデザインでした。

 <製品特徴>
  小田急3000形1次車を鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面太帯を配した登場時の3251編成を再現しています。
  車番・前面方向幕(急行・箱根湯本:3色LED仕様)は印刷済。
  避雷器・ラジオアンテナ・信号炎管は屋根一体彫刻で表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  貫通扉は実車と同じベージュ色で印刷しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  クハ3251のヘッドライトはON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3251 デハ3201(M)(P) デハ3301 デハ3401(P) デハ3501 クハ3551

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3251 + デハ3201(M)(P) + デハ3301 + デハ3401(P) + デハ3501 + クハ3551

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<30703>小田急3000形1次車(3252編成・インペリアルブルー帯)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴で、
  1次車は運転室横を除く客扉が1600㎜幅の両開きとなり、
  戸袋窓が設置されました。
  その後、新宿方先頭車の電気連結器が2段に改造され、
  前面帯の細帯化、前面・側面にブランドマーク追加、
  帯色のインペリアルブルーへの変更等が実施されました。

 <製品特徴>
  小田急3000形1次車を鉄道模型Nゲージで製品化。
  2段電連化・前面帯の細帯化・ブランドマーク付・インペリアルブルー帯色の3252編
  成を再現しています。
  車番・前面方向幕(急行・小田原:3色LED仕様)は印刷済。
  避雷器・ラジオアンテナ・信号炎管は屋根一体彫刻で表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  貫通扉は実車と同じベージュ色で印刷しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  クハ3252のヘッドライトはON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 試作品

 <製品内容>
  クハ3252 デハ3202(M)(P) デハ3302 デハ3402(P) デハ3502 クハ3552

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3252 + デハ3202(M)(P) + デハ3302 + デハ3402(P) + デハ3502 + クハ3552

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   2026/03/13(金)
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   2026/03/19(木)
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   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
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   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
   新函館北斗駅 はこだて&あおもり つながるフェスティバル
   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
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   青梅鉄道公園 リニューアルオープン
   青梅線・五日市線 青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク 掲出
   京王 キッズパークたまどうマルシェ2026
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   2026/03/22(日)
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   秩父鉄道 桜沢みなの12thバースデー記念入場券 発売
   京成 宗吾車両基地 キッズフェスタ 事前受付終了
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   2026/03/23(月)
   鉄道博物館 東武10030型 特別展示
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【カトー】「2018/3/27・29発売予定 鉄道模型製品情報」.

まずは3/27発売予定分です。

<10-1463>HB-E300系「リゾートしらかみ」(ブナ編成) 4両セット
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 <実車ガイド>
  2010年に登場したハイブリッド気動車がHB-E300系です。
  軽量ステンレス車で、先頭車の前頭部は普通鋼製となっています。
  観光用車両という事で、客席部床面を高くし、
  大きな窓とリクライニングシートが備えられています。
  青森地区では「リゾートあすなろ」、秋田地区では「リゾートしらかみ」、
  長野地区では「リゾートビューふるさと」に使用されており、
  それぞれで塗装や内装に違いがあります。
  「リゾートしらかみ」は五能線経由で秋田~青森駅間を結ぶ臨時快速列車で、
  2010年に登場しました。
  HB-E300系「リゾートしらかみ」(ブナ編成)は2016年に登場。
  ヘッドライトがLED化されて、HID灯も2灯になりました。

 <製品特徴>
  HB-E300系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  「リゾートしらかみ」(ブナ編成)を再現しています。
  クーラー・ベンチレーター・ホイッスル・アンテナ・
  蓄電装置・元空気溜め・排気管・床下機器等をしっかりに再現しています。
  車内の椅子は茶色で表現。
  先頭車先頭部のカバー付き連結器は
  ダークグレーのダミーカプラーで再現しています。
  3号車内のORAHO(おらほ)カウンターもしっかり再現。
  側面表示は「全車指定/リゾートしらかみ」を印刷済です。
  ヘッドライトやテールライト等3灯全てが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  HB-E301 5(M) HB-E300 105 HB-E300 5 HB-E302 5

 <編成例>
  ←秋田・青森  東能代・弘前→
  (1)HB-E301 5(M) + (2)HB-E300 105 + (3)HB-E300 5 + (4)HB-E302 5

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<10-1465>323系大阪環状線 基本セット(4両)
<10-1466>323系大阪環状線 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  103系と201系の置換用として、2016年に登場した大阪環状線用車両が323系です。
  103・201系が片側4扉なのに対し、
  323系は221・223・225系と同じ片側3扉となっています。
  なお、323系の車内はロングシートです。
  車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
  終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。

 <製品特徴>
  大阪環状線用のJR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所森ノ宮支所所属のLS07編成を再現しています。
  前面窓の天地幅・側扉手掛け位置・桟のない側面扉・換気ダクト有無・
  配線の引き回し・乗務員室扉上の水切り等、
  225系100番台との差異をしっかり再現しています。
  先頭車前面はダミーカプラーを装備(電連の無い姿)。
  中間部はボディマウント密連形(フック無し)を装備。
  DCCフレンドリー。
  取付済の前面表示と車体の側面表示は「O普通 大阪環状線」を印刷済。
  交換用前面表示は「P普通 ユニバーサルシティ・桜島」です。
  前面助士席窓の編成番号も印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-1465>323系大阪環状線 基本セット(4両)
   クモハ322-7 モハ323-14(M)(P) モハ322-28 クモハ323-7(P)

  <10-1466>323系大阪環状線 増結セット(4両) 
   モハ322-27 モハ323-513(P) モハ322-26 モハ322-25
  
 <編成例>
  ←大阪・桜島(内回り)  大阪(外回り)→
  (1)クモハ322-7 + (2)モハ323-14(M)(P) + (3)モハ322-28 + (4)モハ322-27 +
  (5)モハ323-513(P) + (6)モハ322-26 + (7)モハ322-25 + (8)クモハ323-7(P)

  赤文字:<10-1465>323系大阪環状線 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1466>323系大阪環状線 増結セット(4両)

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<10-1475>883系「ソニック」リニューアル車(3次車)7両セット
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 <実車ガイド>
  日豊本線系統の特急の速達化を目的に1995年に登場したJR九州883系。
  営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
  日豊本線の高速化に寄与しました。
  愛称も“音速”を意味する「ソニック」と名付けられました。
  車両は水戸岡鋭治さんがデザインし、
  1995年にはグッドデザイン商品に選定され、
  1996年にブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
  AO4~5編成は3次車に分類され、7両編成となっています。
  2005~07年にリニューアル工事が実施され、
  車体色がメタリックブルーに変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州883系「ソニック」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大分車両センター所属の883系3次車Ao4編成リニューアル車を再現しています。
  高圧機器が密集した屋根上形状やシングルアーム等、
  Ao4編成の特徴をしっかり再現しています。
  (クロハ882扉付近の小窓・屋根上の追設機器類・乗務員室扉下の銀色手掛け・
  先頭車の扇風機カバー付屋根・6号車の無線アンテナ等)
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
  KATO独自の振り子機構を搭載。
  中間車連結部にはジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ882-4 サハ883-204(P) モハ883-204(M)
  サハ883-104(P) モハ883-104 サハ883-4(P) クモハ883-4

 <編成例>
  ←大分  ※小倉〜博多間逆編成  博多→
  (1)クロハ882-4 + (2)サハ883-204(P) + (3)モハ883-204(M) +
  (4)サハ883-104(P) + (5)モハ883-104 + (6)サハ883-4(P) + (7)クモハ883-4

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続いて3/29発売予定分です。

<10-1464>キハ58系 4両セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年半ば頃で、平窓・スノープロウ非装備・シャッター付タイフォン・
  グレーHゴムの冷房改造車の姿を再現しています。
  先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現しています。
  お好みで貫通ホロの取付も可能です。
  クーラーはAU13Eで、車内の椅子は濃青です。
  前面表示は「急行」を印刷済。
  交換用として無地の前面表示が付属しています。
  サボ類・行先表示等はシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  カプラーはボディマウント密自連です。
  エアホースを再現した胴受も付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-670 キハ58-697(M) キロ28-2160 キハ28-2360

 <編成例>
  ●奥久慈<(1)上野〜常磐太田 ※(2)〜(5)上野〜常磐石川>+
   ときわ<(6)〜(12)上野〜平>
  ※水戸で「奥久慈」と「ときわ」が分割・併合
   (1)は上菅谷で普通列車と併合・分割

  (1)キハ28 + (2)キハ58 + (3)キハ28 + (4)キハ28 + (5)キハ28 + (6)キハ28 +
  (7)キロ28 + (8)キハ28 + (9)キハ58 + (10)キハ28 + (11)キハ58 + (12)キハ28

  ●たかやま(大阪〜飛騨古川)
  (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ●きのくに(天王寺〜新宮)
  (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
  (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58

  ●紀州<(1)〜(4)天王寺〜紀伊勝浦>+ くまの<(5)〜(8)京都〜紀伊勝浦>
  (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
  (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58

 ●伯耆(岡山〜米子)
  (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58

 ●みまさか<(1)〜(3)大阪〜津山 (4)〜(6)大阪〜新見>+ 但馬<(7)〜(13)大阪〜鳥取>
  ※津山で「但馬」と「みまさか」が分割・併合/「みまさか」が分割・併合
  (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ58 + (5)キハ28 + (6)キハ58 +
  (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ65 + (11)キハ58 +
  (12)キハ28 + (13)キハ58

 ●よしの川(阿波池田〜徳島)
  (1)キハ58 + (2)キハ28

 ●普通列車
  (1)キハ58 + (2)キハ28orキハ65 + (2)キハ58

 ●いよ(高知〜松山)
 ●あしずり(高松〜中村)
 ●土佐(高松〜高知)
  (1)キハ58 + (2)キハ65 + (3)キロ28 + (4)キハ58 + (5)キハ65

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