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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2017/12/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98628> JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置き換え用として2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、行先表示器のLED
  化や強化型排障器(スカート)への交換、先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイ
  レ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・従来製品とは異なる形状の側面
  窓等、車体や屋根を新規で製作しています。
  クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
   前面表示パーツは「内房線」を装着済で、「外房線」「成田線」「総武本線」「鹿島
  線」「東金線」「外房・東金線」を付属しています。
  JRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
  窓桟は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LED採用で、常点灯基板装備、ON・OFFスイッチ
  付です。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  フライホイール付動力や新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(P) モハ208-2100
  モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208 2100

 <編成例>
  ←安房鴨川・銚子  千葉→
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208 2100

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<98629> JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置き換え用として2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、行先表示器のLED
  化や強化型排障器(スカート)への交換、先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイ
  レ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・従来製品とは異なる形状の側面
  窓等、車体や屋根を新規で製作しています。
  クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
  前面表示パーツは「内房線」を装着済で、「外房線」「成田線」「総武本線」「鹿島
  線」「東金線」「外房・東金線」を付属しています。
  JRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
  窓桟は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LED採用で、常点灯基板装備、ON・OFFスイッチ
  付です。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  フライホイール付動力や新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100

 <編成例>
   ←安房鴨川・銚子  千葉→
  (4)クハ209-2100 + (3)モハ209-2100(M)(P) +
  (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100 

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<98973> 限定品 JR 209-2200系通勤電車(南武線)セット
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 <実車ガイド>
  2009年に登場した209系2200番台。
  0番台車両に行先表示器のLED化や機器更新等の改造工事を実施しています。  
  3編成が運用されてましたが、2017年3月に全編成がE233系に置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ビードがない車体妻面・従来製品とは異なる形状の側面窓等を新規で製作。
  モハ209はシングルアームパンタグラフに変更された姿を再現しています。
  車番は選択式転写シートで、前面表示パーツも付属しています。
  窓桟は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LED採用で、常点灯基板装備です。
  先頭車運転台はダミーカプラーを装備。
  フライホイール付動力を搭載し、新集電システム・黒色車輪を採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2200 モハ209-2200(P) モハ208-2200
  モハ209-2200(M)(P) モハ208-2200 クハ208-2200

 <編成例>
  (2009年6月〜2017年3月)
  ←川崎  立川→
  (1)クハ209-2200 + (2)モハ209-2200(P) + (3)モハ208-2200 +
  (4)モハ209-2200(M)(P) + (5)モハ208-2200 + (6)クハ208-2200

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<9182> JR EF67-100形電気機関車(更新車)
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 <実車ガイド>
  山陽本線瀬野~八本松間の勾配区間(通称:瀬野八)で、貨物列車を後押しする補機とし
  て誕生した電気機関車がEF67形です。
  EF67形0番台は、EF60形3次グループから3両が改造されて1982年に登場。
  EF67形100番台は、EF65形0番台最終増備グループから5両が改造され1990年に登場。
  100番台は2003年からの更新工事で、テールライトの角型化やパンタグラフのシング
  ルアーム化等が実施されました。
  また、窓周りが黒くなり、車体裾部も白・グレー帯に変更されました。

 <製品特徴>
  セノハチ区間の補助機関車EF67形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事後で、スノープロウの無い姿を新規製作で再現しています。
  貨車と連結する(1エンド)側のスカートは、緩衝器を装備して大型化された姿を再現。
  車体は赤11号を基調に、黒の窓周り、白帯とグレー帯の裾部、黄色の飾り帯、からし
  色の乗務員扉、黒色のHゴム、赤11号の屋根上モニターを再現しています。
  JRFマークやメーカーズプレート(本体一体)は印刷済です。
  ナンバープレート「EF67-102・103・104・105」は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)や解放テコ(取付済)は別パーツで再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  灰色台車や銀色車輪を採用し、車輪は全てゴム無し仕様です。
  TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブを走行可能です(1エンドの大型化されたスカート側は連結時不可)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  EF67-100(更新車)

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<9183> JR EF67-100形電気機関車(101号機・更新車)
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 <実車ガイド>
  山陽本線瀬野~八本松間の勾配区間(通称:瀬野八)で、貨物列車を後押しする補機とし
  て誕生した電気機関車がEF67形です。
  EF67形0番台は、EF60形3次グループから3両が改造されて1982年に登場。
  EF67形100番台は、EF65形0番台最終増備グループから5両が改造され1990年に登場。
  100番台は2003年からの更新工事で、テールライトの角型化やパンタグラフのシング
  ルアーム化等が実施されました。
  また、窓周りが黒くなり、車体裾部も白・グレー帯に変更されました。
  101号機は貨車と連結しない側のスカート下辺が斜めなのが特徴です。

 <製品特徴>
  セノハチ区間の補助機関車EF67形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事後で、スノープロウの無い姿を新規製作で再現しています。
  貨車と連結しない側のスカート下辺が斜めである101号機を模型化しています。
  貨車と連結する(1エンド)側のスカートは、緩衝器を装備して大型化された姿を再現。
  車体は赤11号を基調に、黒の窓周り、白帯とグレー帯の裾部、黄色の飾り帯、からし
  色の乗務員扉、黒色のHゴム、赤11号の屋根上モニターを再現しています。
  JRFマークやメーカーズプレート(本体一体)は印刷済です。
  ナンバープレート「EF67-101」は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)や解放テコ(取付済)は別パーツで再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  灰色台車や銀色車輪を採用し、車輪は全てゴム無し仕様です。
  TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブを走行可能です(1エンドの大型化されたスカート側は連結時不可)。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  EF67-101(更新車)

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<92499>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
<92500>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
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 <実車ガイド>
  伊勢神宮の第62回式年遷宮に合わせて、
  2013年に登場した近鉄50000系。
  「しまかぜ」の愛称で親しまれています。
  先頭車は展望室を備えたハイデッカー構造で、
  中間車にはサロン席・個室を備えた車両や
  カフェを備えた2階建車が連結されています。
  2014年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  近鉄50000系「しまかぜ」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92499>と<92500>で6両編成を再現できます。
  車番は第一編成のモノを印刷済。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  <92499>のヘッドライトはLED点灯で、
  常点灯基板を装備しています。
  <92499>のM車はフライホイール付動力を搭載しています。
  <92500>のモ50501は2パンタの姿を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報<92499><92500>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92499>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
   ク50101 モ50201(M)(P) ク50601

  <92500>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
   モ50301(P) サ50401 モ50501(P)

 <編成例>
  ● 観光特急「しまかぜ」 (2013年3月~)
   ←大阪難波・近鉄名古屋   賢島→
   (6)ク50101 + (5)モ50201(M)(P) + (4)モ50301(P) +
   (3)サ50401 + (2)モ50501(P) + (1)ク50601

   赤文字:<92499>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
   桃文字:<92500>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
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   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
   IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
   新函館北斗駅 はこだて&あおもり つながるフェスティバル
   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
   水戸支社 鉄道古物販売・オークションイベント
   青梅鉄道公園 リニューアルオープン
   青梅線・五日市線 青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク 掲出
   京王 キッズパークたまどうマルシェ2026
   名鉄 小牧駅 系統板フェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/21の鉄道イベント情報

   2026/03/22(日)
   秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 桜沢みなの12thバースデー記念入場券 発売
   京成 宗吾車両基地 キッズフェスタ 事前受付終了
   相鉄・東急 新横浜線開業3周年記念イベント
   アルピコ交通 上高地線ふるさと鉄道まつり
   アルピコ交通 20100形アクリルフィギュアなど 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/22の鉄道イベント情報

   2026/03/23(月)
   鉄道博物館 東武10030型 特別展示
   小田急 EXE30周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/23の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2017/12/25・26・27発売予定 鉄道模型製品情報」.

まずは12/25発売予定分です。

<4783> バラストレギュレーター KSP2002E プラッサー&トイラー純正色 (動力付き)
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 <実車ガイド>
   バラストレギュレーターはマルチプルタイタンパーとペアで使用されるプラウ付きの
  大型保線車両です。
  マルチプルタイタンパー(マルタイ)は、自走しながら線路の歪みをミリ単位で計測し
  た上で、レールを持ち上げて鉄の爪でバラストを突き固めていきます。
  一方、バラストレギュレーターは、固めたバラストをプラウで整え、振動発生装置で
  バラストを締め固め、線路を安定させていきます。
  「道床整理車」と呼ばれる事もあります。

 <製品特徴>
  バラストレギュレーターの最新型「KSP2002E」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  道床を整えるダイナミックスタビライザー装備の収納時状態と作業時状態が再現可能
  となっています。
  プラッサー&トイラー純正色塗装を表現し、車体側面にはプラッサー&トイラー社の
  メーカーロゴを印刷済です。
  室内灯などのライト類が点灯し、夜間作業を再現できます。
  低速安定性重視が特徴の新開発専用動力を搭載しています(ギア比低速設定)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  KSP2002E(M)

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続いて12/26発売分です。

<30666> JR九州817系1100番台 基本2両編成セット(動力付き)
<30667> JR九州817系1100番台 増結2両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000
  番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車となっています。
  817系1100番台は、福北ゆたか線の混雑緩和を目的として、4編成が2007年に登場。
  1000番台からの改良点は、前面・側面行先表示器の拡大、クモハでの妻面貫通扉設置
  等が挙げられます。

 <製品特徴>
  JR九州817系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  V1101とV1103編成をプロトタイプに、前面・側面行先表示器が拡大され、クモハの
  妻面に貫通扉が設置されている姿を再現しています。
  車両番号(<30666>V1101編成、<30667>V1103編成)、前面種別幕・方向幕(「ワ
  ンマン快速」「博多」)は印刷済。
  JRマーク、KYUSHU RAILWAY COMPANY、CT Commuter Train、福北ゆたか線など
  のロゴマーク(コック表記、乗務員扉ガラスステッカー、ドアステッカーは除く)も印刷
  済です。
  カプラーアダプター付きスカートが付属しています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ライトON/OFFスイッチ付き
  (動力車は除く)です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30237> 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-1101(M)(P) クハ816-1101

  <30238> 増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-1103(P) クハ816-1103

 <編成例>
  ←小倉・黒崎  博多→
  <30237> 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-1101(M)(P) + クハ816-1101

  <30238> 増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-1103(P) + クハ816-1103

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<30237> JR九州817系2000番台 基本2両編成セット(動力付き)
<30238> JR九州817系2000番台 増結2両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000
  番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車となっています。
  817系2000番台は2両編成6本が2012年に登場。2013年にも1本増備されました。
  JR九州では初めてLED照明を本格採用しており、運転室もそれまでの半室構造から
  全室構造へ変更されています。

 <製品特徴>
  JR九州817系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  VG2001とVG2005編成をプロトタイプとしています。
  車両番号(<30237>VG2001編成、<30238>VG2005編成)、前面種別幕・方向幕
  (「ワンマン」「博多」)は印刷済。
  JRマーク、KYUSHU RAILWAY COMPANY、CT Commuter Train、福北ゆたか線など
  のロゴマーク(コック表記、乗務員扉ガラスステッカー、ドアステッカーは除く)も印刷
  済です。
  カプラーアダプター付きスカートが付属しています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ライトON/OFFスイッチ付き
  (動力車は除く)です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30237> 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-2001(M)(P) クハ816-2001

  <30238> 増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-2005(P) クハ816-2005

 <編成例>
  ←小倉・黒崎  博多→
  <30237> 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-2001(M)(P) + クハ816-2001

  <30238> 増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-2005(P) + クハ816-2005

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最後に12/27発売予定分です。

<30688> 京王8000系(大規模改修車・8703編成)基本6両編成セット(動力付き)
<30689> 京王8000系(大規模改修車・8703編成)増結用中間車4両セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、主に特急や
  準特急等に使用されています。
  0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、2008年に全車フルカラーLEDに変
  更されました。
  パンタグラフも菱形からシングルアームに換装されました。  
  2014年からは車体修理工事を実施。
  中間運転室撤去・クハからサハへ車番変更・貫通扉交換・ドア交換・車内内装変更等
  が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系で中間運転室撤去後の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ8503の運転台撤去部の貫通扉は実物通りの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  車両番号(8703編成)、前面の種別・行先表示「特急 新宿」は印刷済です。
  行先方向幕はフルカラーLED表示を再現しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマーク・優先席(車体・窓)は別売ステッカーで対応予定。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面方向幕点灯は白色LEDで、
  ライトのON/OFFスイッチは無しです。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30688> 基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8703 デハ8003(P) デハ8053
   デハ8103(M)(P) デハ8153(P) クハ8753

  <30689> 増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8503 サハ8553 デハ8203(P) デハ8253(P)

 <編成例>
  ←新宿  橋本・京王八王子→
  <30688> 基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8703 + デハ8003(P) + デハ8053 +
   デハ8103(M)(P) + デハ8153(P) + クハ8753

  <30689> 増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8503 + サハ8553 + デハ8203(P) + デハ8253(P)

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<30690> 京王8000系(8725編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、主に特急や
  準特急等に使用されています。
  0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、2008年に全車フルカラーLEDに変
  更されました。
  パンタグラフも菱形からシングルアームに換装されました。  
  1995年以降製造された8両編成は、8725Fまでが前面種別表示が幕式で側面行先表示
  はLED式、それ以降の編成は前面・側面ともLED式での製造となっています。
  その後、全編成がLED化され、さらにフルカラーLED化されています。
  今回は、大規模改修前で、種別・行先方向幕フルカラーLED化の姿を製品化してます。

 <製品特徴>
  京王8000系で大規模改修前の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカートを新規制作しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  車両番号(8725編成)、前面の種別・行先表示「各停 新宿」は印刷済です。
  行先方向幕はフルカラーLED表示を再現しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマーク・優先席(車体・窓)は別売ステッカーで対応予定。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面方向幕点灯は白色LEDで、
  ライトのON/OFFスイッチは無しです。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8725 デハ8025(P) デハ8075(P) サハ8525
  サハ8575 デハ8125(M)(P) デハ8175 クハ8775

 <編成例>
  ←新宿  橋本・京王八王子→
  クハ8725 + デハ8025(P) + デハ8075(P) + サハ8525 +
  サハ8575 + デハ8125(M)(P) + デハ8175 + クハ8775

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【カトー】「2017/12/26発売予定 鉄道模型製品情報」.

<7010-2> DD54 中期形
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 <実車ガイド>
  試作機として製造されたDD91をベースに、大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディー
  ゼル機関車の量産機として、1966年に登場したのがDD54です。
  エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、三菱重工業が
  国内で40両製造しました。
  車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、軸重軽減の為に足回りを
  B-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
  福知山機関区や米子機関区に配置され、山陰本線(京都~浜田間)・福知山線・播但線・
  伯備線で、普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
  また、急行「だいせん」「出雲」「おき」や20系特急「出雲」にも使用されました。
  しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、播但線で
  の運用を最後に1978年6月に引退しました。

 <製品特徴>
  亜幹線用ディーゼル機関車DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1971年頃の福知山機関区所属3次形(9~24号機)を再現しています。
  スノープロウ装備で、側面のSGルーバーが無く、車体分割線有、解放テコ先端ストレ
  ートの姿を表現しています。
  傾斜のきつい前面窓やヘッドライト、ヨロイ戸風の側面ルーバー、垂直に配置された
  乗務員扉、白い手スリ類等の特徴をしっかり再現しています。
  製造銘板は「三菱」を印刷済。
  ナンバーは「10」「12」「19」「24」の選択式です。
  アーノルドカプラーを標準装備(ナックルカプラー付属)。
  ヘッドライト点灯。
  フライホイールを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD54 中期形

 <編成例>
  DD54 + 10系夜行急行「だいせん」

  DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

  DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

  DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

  DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000
      + トラ90000×4 + トラ55000×4 + ヨ5000

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<7010-4> DD54 初期形
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 <実車ガイド>
  試作機として製造されたDD91をベースに、大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディー
  ゼル機関車の量産機として、1966年に登場したのがDD54です。
  エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、三菱重工業が
  国内で40両製造しました。
  車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、軸重軽減の為に足回りを
  B-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
  福知山機関区や米子機関区に配置され、山陰本線(京都~浜田間)・福知山線・播但線・
  伯備線で、普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
  また、急行「だいせん」「出雲」「おき」や20系特急「出雲」にも使用されました。
  1968年の福井国体では、1次形の重連(前補機3号機+本務機1号機)で、お召列車を牽引
  しました。
  しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、播但線で
  の運用を最後に1978年6月に引退しました。

 <製品特徴>
  亜幹線用ディーゼル機関車DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1971年頃の福知山機関区所属1次形(1~3号機)を再現しています。
  側面のSGルーバー有り、解放テコ先端折れ形状、外側ステップ有り、前面手すりの内
  側が増設され、煙道延長後の姿を表現しています。
  傾斜のきつい前面窓やヘッドライト、ヨロイ戸風の側面ルーバー、垂直に配置された
  乗務員扉、白い手スリ類等の特徴をしっかり再現しています。
  製造銘板は「三菱」を印刷済。
  ナンバーは「1」「3」の選択式です。
  アーノルドカプラーを標準装備(ナックルカプラー付属)。
  ヘッドライト点灯。
  フライホイールを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  DD54 初期形

 <編成例>
  DD54 + 10系夜行急行「だいせん」

  DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

  DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

  DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

  DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000
      + トラ90000×4 + トラ55000×4 + ヨ5000

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<10-1449> 10系夜行急行「だいせん」7両基本セット
<10-1450> 10系夜行急行「だいせん」7両増結セット

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 <実車ガイド>
  大阪発着の急行「山陰観光」「三瓶」「白兎」「おき」を統合し、福知山線経由で出
  雲市や大社を結ぶ列車として、1968に登場した急行「だいせん」。
  牽引機は前身の「おき」末期からDD54が使用され、出雲市~大社間では1972年3月
  までC11が活躍していました。
  編成中には10系客車のほかに、マニ35・スユニ60・マニ61・ワサフ8000といった荷
  物車も組み込まれました。

 <製品特徴>
  国鉄10系夜行急行「だいせん」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1971年頃の宮原客車区、出雲客貨車区所属車をプロトタイプとしています。
  マニ35・スユニ60・マニ61は初の製品化となっています。
  マニ35は、スハニ32改造車で1967年の設計変更前の51~67がプロトタイプとなって
  おり、屋根上ベンチレータ―8個搭載の姿で再現しています。テールライト基板や消
  灯スイッチ板を入れられます。
  スユニ60は、後期形21~47がプロトタイプで、鋼製化された扉を再現しています。
  テールライトが点灯し、消灯スイッチ板を組み込む事が可能です。
  マニ61は、ストーブ煙突ありのマニ60-200をTR23台車に変更した姿を再現。
  テールライトが点灯し、消灯スイッチ板を組み込む事が可能です。
  ワサフ8000はスナップオン台車で、テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  各車両とも台車マウントカプラー。ワサフ8000・ナハフ11のテールライト点灯側と、
  スユニ60・マニ61の両端はアーノルドカプラー。他はKATOカプラーN JP Bを搭載。
  車体塗色はスユニ60・マニ61のみぶどう色2号で、他は全て青15号です。
  種別・愛称・号車・行先・荷物の各サボ類は印刷済です。
  モノクラス制施行後の車両の為、スロはグリーン車マーク・淡緑6号帯あり。寝台車
  は窓下に「A寝台」「B寝台」標記あり。
  屋根塗装色はスユニ60・マニ61・オロネ10が濃いグレー、ワサフは車体色同様の青
  15号、他はねずみ色1号で再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1449>7両基本セット
   ワサフ8003 マニ35-63 (1)オロネ10-5 (2)スロ54-2037
   (3)オハネ12-41 (9)ナハ11-42 (10)ナハフ11-3

  <10-1450>7両増結セット
   スユニ60-29 マ二61-211 (4)オハネ12-27 (5)ナハ11-41
   (6)ナハ11-2 (7)ナハ11-3 (8)ナハ11-45

 <編成例>
  ■10系夜行急行「だいせん」
  ←大社  大阪→
  下り
  牽引機 or C11(大社線内のみ) + スユニ60-29 + ワサフ8003 + マニ35-63 +
  (1)オロネ10-5 + (2)スロ54-2037 + (3)オハネ12-41 + (4)オハネ12-27 +
  (5)ナハ11-41 + (6)ナハ11-2 + (7)ナハ11-3 + (8)ナハ11-45 +
  (9)ナハ11-42 + (10)ナハフ11-3

  上り
  マ二61-211 + ワサフ8003 + マニ35-63 + (1)オロネ10-5 + (2)スロ54-2037 +
  (3)オハネ12-41 + (4)オハネ12-27 + (5)ナハ11-41 + (6)ナハ11-2 +
  (7)ナハ11-3 + (8)ナハ11-45 + (9)ナハ11-42 + (10)ナハフ11-3 +
  牽引機 or C11(大社線内のみ)

  赤文字:<10-1449> 10系夜行急行「だいせん」7両基本セット
  桃文字:<10-1450> 10系夜行急行「だいせん」7両増結セット

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<10-1136> E6系新幹線「スーパーこまち」3両基本セット
<10-1137> E6系新幹線「スーパーこまち」4両増結セット

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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997/3/22に開業した秋田新幹線。
  E6系新幹線<スーパーこまち>は、東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施す
  る為に開発された新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで
  運行されています。
  2014/5/26日にローレル賞を、同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  E6系秋田新幹線<スーパーこまち>を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E5系との併結を行う先頭部連結機構を11号車E611形に装備しており、E6系+E5系連
  結運転を再現できます。
  実車にもある車体傾斜機構を装備し、新在直通車両として最小通過曲線R282の走行を
  実現しています。
  中間部連結幌を装備し、実感的な車体間隔を再現しています。
  台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現。基本セットには小形リレーラーを付属。
  E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマーク、側面行先表示(「スーパーこま
  ち」・「秋田」)は印刷済です。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  トラクションタイヤはE5系との併結運転を考慮して非装備となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1136> 3両基本セット
   E611-2 E628-2(M)(P) E621-2

  <10-1137>4両増結セット
   E625-2 E625-102 E627-2 E629-2(P)

 <編成例>
  ■E6系新幹線「スーパーこまち」
  ←東京  秋田→
  (1)〜(10)E5系新幹線/H5系新幹線 +
  (11)E611-2 + (12)E628-2(M)(P) + (13)E625-2 + (14)E625-102 +
  (15)E627-2 + (16)E629-2(P) + (17)E621-2
 ※東京〜盛岡間では、E5系新幹線やH5系新幹線との併結運転が見られます。

  赤文字:<10-1136> E6系新幹線「スーパーこまち」3両基本セット
  桃文字:<10-1137> E6系新幹線「スーパーこまち」4両増結セット

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<1-705>(HO)DE10 JR貨物更新色
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として
  1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1500番台はSG非搭載の500番台の機関をDML61ZB形に変更した暖地仕様で、
  1970~1978年に265両が製作されました。
  JR貨物所属の更新車は塗装変更が実施されました。

 <製品特徴>
  DE10形1500番台を鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR貨物岡山機関区所属1575号機の更新色を再現しています。
  手すり・ステップ・ジャンパ管・ホイッスル・列車無線アンテナ・ワイパー等は
  別付パーツとなっています。
  運転台は操作盤・イスを表現し、室内シースルー化しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  KATOカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1575

 <編成例>
  DE10-1575 + タキ1000 ✕10~12両

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