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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2017/10/31発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1399> E231系500番台<すみっコぐらし×やまのてせん>ラッピングトレイン 11両セット<特別企画品>
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や近郊形車両(113系・115系)の置き換え
  用として登場したE231系。
   E231系500番台は、山手線205系の置き換え用として2002/4/21より営業運転を開
  始しています。
  0番台と比較すると、前面デザインが白色ベースとなり、前照灯と尾灯の位置が入れ
  替わっているなど、様々な変更点があります。
  〈すみっコぐらし×やまのてせん〉ラッピングトレインは、〈すみっコぐらし〉誕生
  5周年を記念し、2017/7/17~8/2の期間限定で登場する列車です。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系500番台の〈すみっコぐらし×やまのてせん〉ラッピングトレイン
  を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東京総合車両センター所属546編成をプロトタイプに、キャラクターラッピングを細
  部まで再現しており、車両に合わせて特製スリーブも用意されています。
  優先席表示は現行仕様で再現し、行先表示シールは編成番号「546」となっています。
  前面ガラスの青色グラデーション、前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現。
  仕切り窓を通して室内を見る事もできます。
  DCCフレンドリー。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用し、各台車には サスペンション機構を搭載。
  中間連結部にはKATOカプラー伸縮・密連形PAT.を標準装備しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(クハE231-500、クハE230-500)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハE230-546 モハE230-638 モハE231-638(P) サハE231-546
  モハE230-637 モハE231-637(M)(P) サハE231-648 モハE230-636
  モハE231-636(P) サハE231-4646 クハE231-546

 <編成例>
  ←大崎(外回り)  大崎(内回り)→
  (1) クハE230-546 + (2) モハE230-638 + (3) モハE231-638(P) +
  (4) サハE231-546 + (5) モハE230-637 + (6) モハE231-637(M)(P) +
  (7) サハE231-648 + (8) モハE230-636 + (9) モハE231-636(P) +
  (10) サハE231-4646 + (11) クハE231-546

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<10-755-2> FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード 2両セット
<17711-2> FP7A ミルウォーキー・ロード

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 <実車ガイド>
  アメリカの旅客、貨物用ディーゼル機関車として活躍したFP7A+F7B ミルウォーキー・
  ロード。
  貨物用のF7Aの車体を4フィート伸ばした上で、暖房設備を装備し、単機でも旅客運用が
  できるようになっています。
  重連運転でハイアワッサ号を牽引した機関車として有名です。

 <製品特徴>
  アメリカ大陸横断鉄道で活躍したディーゼル機関車を鉄道模型Nゲージで製品化。
  FP7Aはヘッドライトが2灯で、旅客牽引用スカート装備、耐寒用ハッチ装備、ダイナミ
  ックブレーキ無し、SG付の姿を再現しています。
  F7Bはダイナミックブレーキ無し、SG付の姿を再現しています。
  ヘッドライトは2灯とも点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  <10-755-2> FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード 2両セット
   FP7A #95A F7B #95B

  <17711-2> FP7A ミルウォーキー・ロード
   FP7A #95C

 <編成例>
  FP7A #95A + F7B #95B + FP7A #95C 
  + (1) Baggage-Dormitory #1313 + (2) 48 Seat Coach #524
  + (3) 48 Seat Coach #531 + (4) Super Dome #53 + (5) Diner #115
  + (6) 14 Section Touralux Sleeper #5746 + (7) 10-6 Sleeper #8 Lake Pewaukee
  + (8) 10-6 Sleeper #5 Lake + (9) 8 DB-Lounge Observation #15 Coffee Creek

  赤文字:<10-755-2> FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード 2両セット
  桃文字:<17711-2> FP7A ミルウォーキー・ロード
  橙文字:<10-753-2> ミルウォーキー・ロード<オリンピアン・ハイアワッサ>
              9両セット

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<10-753-2> ミルウォーキー・ロード<オリンピアン・ハイアワッサ> 9両セット
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 <実車ガイド>
  「オリンピアン・ハイアワッサ」は1947年から1961年までアメリカのミルウォー
  キー鉄道で運行された大陸横断列車です。
  1952年には全室展望車のスーパードーム(Super Dome)を導入し、スカイトップ・
  ラウンジ車(寝台・展望車)と共に人気を博しました。
  編成最後尾に連結されたスカイトップラウンジカ―は、客車の後部を窓で覆い尽く
  すようなユニークなデザインでした。

 <製品特徴>
  全米初のスーパードームカーが導入された1953~55年頃の「Milwaukee Road's
  Super Dome Olympian Hiawatha」編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカイトップラウンジカ―やスーパードームカーなどの段差がないフラットな形状の
  窓や、スーパードームカーの平滑で内部を見通せるクリアな曲線窓を再現しています。
  テールライトやエンド両側面のマーカーは赤色に点灯します。
  解放ピンや<20-000>直線線路248mm 9本、<20-048>車止め線路C50mm 1本が
  付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  Baggage-Dormitory #1313 48 Seat Coach #524 48 Seat Coach #531
  Super Dome #53 Diner #115 14 Section Touralux Sleeper #5746
  10-6 Sleeper #8 Lake Pewaukee 10-6 Sleeper #5 Lake
  8 DB-Lounge Observation #15 Coffee Creek

  解放ピン <20-000>直線線路248mm 9本 <20-048>車止め線路C50mm 1本

 <編成例>
  FP7A #95A + F7B #95B + FP7A #95C 
  + (1) Baggage-Dormitory #1313 + (2) 48 Seat Coach #524
  + (3) 48 Seat Coach #531 + (4) Super Dome #53 + (5) Diner #115
  + (6) 14 Section Touralux Sleeper #5746 + (7) 10-6 Sleeper #8 Lake Pewaukee
  + (8) 10-6 Sleeper #5 Lake + (9) 8 DB-Lounge Observation #15 Coffee Creek

  赤文字:<10-755-2> FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード 2両セット
  桃文字:<17711-2> FP7A ミルウォーキー・ロード
  橙文字:<10-753-2> ミルウォーキー・ロード<オリンピアン・ハイアワッサ>
              9両セット

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<3086> EH800
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 <実車ガイド>
  北海道新幹線の新函館北斗延伸開業に伴い、津軽海峡線の新幹線・在来線共用区間
  では、架線電圧が交流20kVから同25kVに、保安装置はATC-LからDS-ATCに変更さ
  れました。
  この為、現行のED79やEH500は走行できなくなり、その代替電気機関車として登場
  したのがJR貨物EH800です。
  トンネル内の結露を考慮した構造と冷却システムを採用し、床下機器には着雪防止の
  防雪カバーを設置しています。
  パンタグラフはFPS6シングルアームで、2エンド側車体にはLCXアンテナを装備して
  います。
  20kVと25kVの複電圧車で、現在は東青森~五稜郭間で運行されています。

 <製品特徴>
  JRグループが設計した初の交流電気機関車EH800を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  交流電機特有のメカニカルな屋根上機器、EH800特有のLCXアンテナの膨らみを再現。
  手スリ、信号炎管、解放テコ、静電アンテナ、列車無線アンテナ、ホイッスルカバー
  は取付済です。
  ライトユニットは電球色LEDを採用。
  テールライトは非点灯ですが、消灯時の赤色に見えない雰囲気を再現しています。
  ナンバープレートは「5、8、14、19」の選択式。
  製造銘板は「東芝」を印刷済。
  保安装置表記は「PF」「SF」「Ps」「C」です。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  EH800

 <編成例>
  EH800 + JR形コンテナ貨車(コキ50000・104・106・107等)〜24両
  EH800 + E26系 カシオペア

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<10-1432> コキ106+107 コンテナ無積載 10両セット
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 <実車ガイド>
  コキ106形は、海上コンテナの輸送に対応する為に、コキ104形をベースに開発され、
  1997~2007年に1162両が製造されました。
  コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、2006年から製造が開
  始されました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、1300tの時は100km/hの高速走行が可能
  で、東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)
  の高速貨物列車として活躍しています。
  国鉄形EF65・EF81、直流電気機関車EF200・EF210・EH200、交直両用電気機関車
  EF510・EH500等、様々な機関車と合わせる事ができます。

 <製品特徴>
  海上コンテナ対応で高速運転可能なコキ106+107のコンテナ無積載10両セットを、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  台枠が抜けて複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現しています。
  コキ107-471は最後尾のカンテラを表現し、テールライトが点灯します。
  コキ107の特徴である台枠や手ブレーキをしっかり再現。
  手ブレーキ(ユーザー取付)やハンドルは黄色で再現し、台枠上面のコンテナストッ
  パーも再現しています。
  アーノルドカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  コキ107-329 + コキ107-463 + コキ106-653 + コキ106-388 + コキ107-431 +
  コキ107-266 + コキ106-225 + コキ106-561 + コキ107-376 +
  コキ107-471(テールライト付)

 <編成例>
  EF210/EF66 + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット +
  コキ107 2両セット + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット

  EF510/EH500/EH800 + コキ106+107 10両セット + コキ107 2両セット +
  コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット

  EF64/EF65 + コキ50000 2両セット + コキ106+107 10両セット

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<1-506> (HO)スハ43 茶
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 <実車ガイド>
  スハ43系は国鉄を代表する客車で、製造台数は1000両以上に上ります。
  急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、全国各地で活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄旧一般形客車スハ43形茶色を、鉄道模型HOゲージで製品化しています。  
  ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
  原形のプレス製ドアを再現。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  窓は付属のガラスパーツに交換すれば、開いた状態を表現する事もできます。
  そのほかにレタリングシート、伸縮ドローバー、ベンチレーター、手すりが付属され
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハ43 茶

 <編成例>
  牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
  スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
 
  ※ 様々な組み合わせができます。

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<1-508> (HO)スハフ42 茶
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 <実車ガイド>
  スハ43系は国鉄を代表する客車で、製造台数は1000両以上に上ります。
  急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、全国各地で活躍しました。
  スハフ42形はスハ43形の緩急車版です。

 <製品特徴>
  国鉄旧一般形客車スハフ42形茶色を、鉄道模型HOゲージで製品化しています。  
  ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
  原形のプレス製ドアを再現。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  窓は付属のガラスパーツに交換すれば、開いた状態を表現する事もできます。
  そのほかにレタリングシート、伸縮ドローバー、ベンチレーター、手すりが付属され
  ています。
  点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42 茶

 <編成例>
  牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
  スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
 
  ※ 様々な組み合わせができます。

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/18(水)
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   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
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   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
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   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
   新函館北斗駅 はこだて&あおもり つながるフェスティバル
   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
   水戸支社 鉄道古物販売・オークションイベント
   青梅鉄道公園 リニューアルオープン
   青梅線・五日市線 青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク 掲出
   京王 キッズパークたまどうマルシェ2026
   名鉄 小牧駅 系統板フェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/21の鉄道イベント情報

   2026/03/22(日)
   秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 桜沢みなの12thバースデー記念入場券 発売
   京成 宗吾車両基地 キッズフェスタ 事前受付終了
   相鉄・東急 新横浜線開業3周年記念イベント
   アルピコ交通 上高地線ふるさと鉄道まつり
   アルピコ交通 20100形アクリルフィギュアなど 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/22の鉄道イベント情報

   2026/03/23(月)
   鉄道博物館 東武10030型 特別展示
   小田急 EXE30周年記念グッズ 販売
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【トミックス】「2017/10/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<9113> JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
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 <実車ガイド>
  津軽海峡線用交流用電気機関車として、1986年に登場したED79形。
  ED75形700番台からの改造車です。
  一部車両では函館側のパンタグラフがシングルアームに変更されました。
  2016年の北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業により廃車されました。

 <製品特徴>
  津軽海峡線用交流用電気機関車ED79形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
  パンタグラフは函館側にPS79シングルアーム、青森側にPS103を搭載。
  正面手すりや解放テコは別パーツ。
  運転台はシースルー表現。
  JRマークは印刷済。
  印刷済ヘッドマーク(北斗星、カシオペア、はまなす)や
  ナンバープレート(7・13・18・20)を付属。
  フライホイール付動力を搭載。
  ON/OFFスイッチ付常点灯ライト基板を装着。
  一体車輪輪心を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-0(シングルアームパンタグラフ搭載車)

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<2233> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(くしろ湿原ノロッコ号)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  「くしろ湿原ノロッコ号」は、釧網本線釧路~塘路間を期間限定で運行されています。

 <製品特徴>
  「くしろ湿原ノロッコ号」のDE10-1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(1660・1661号機)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (くしろ湿原ノロッコ号)

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<2234> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1705号機・茶色)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR東日本所属の1705号機は、茶色車体に白帯の塗装が施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本高崎車両センター所属のDE10-1000形1705号機を、鉄道模型Nゲージで製
  品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1705)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1705 (茶色)

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<2235> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(JR東海仕様)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR東海所属のDE10は、床下機器や台車をグレーに塗装され活躍していましたが、
  残念ながら2008年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東海所属のDE10を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴムは黒色で、スノープロウ、台車・床下機器はグレーで再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1521・1523・1524・1525)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (JR東海仕様)

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<2236> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1152号機・きのくにシーサイド)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR西日本所属の1152号機は、「ジョイフルトレインのきのくにシーサイド号」の
  専用牽引機として活躍しました。

 <製品特徴>
  「きのくにシーサイド」塗装のJR西日本所属DE10-1000形1152号機を、鉄道模型
  Nゲージで製品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1152)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1152 (きのくにシーサイド)

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<2237> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(アイランドエクスプレス四国)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR四国所属の一部車両は、ジョイフルトレインの「アイランドエクスプレス四国」
  塗装に変更され運行されました。

 <製品特徴>
  「アイランドエクスプレス四国」塗装のJR四国所属DE10-1000形を、鉄道模型N
  ゲージで製品化。
  ボンネット側面ラジエーターカバーの真ん中が細い姿を、新規製作で再現。
  窓Hゴムはグレー、スノープロウ・台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1148・1014・1036)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (アイランドエクスプレス四国)

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<2238> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1756号機・ハイパーサルーン)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR九州所属の1756号機は、783系「ハイパーサールーン」の熊本~水前寺間牽引
  用として塗装変更され活躍しました。

 <製品特徴>
  783系「ハイパーサールーン」に合わせた塗装のJR九州所属DE10-1000形を、鉄道
  模型Nゲージで製品化。
  ボンネット短い側のキャブ出入口前にステップがある姿を、新規製作で再現。
  スノープロウ・台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1756・1638・1195・1753)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1756 (ハイパーサルーン)

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<2239> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(JR貨物新更新車B)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR貨物所属のDE10-1000更新車も塗装変更が実施されましたが、車両によって微妙
  にデザインが異なります。

 <製品特徴>
  前面白帯が切れた塗装でスノープロウの無い姿のJR貨物所属DE10-1000形を、鉄道
  模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴムは黒色、台車・床下機器はグレーで再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1561・1562・1165・1560)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (JR貨物新更新車B)

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<2644> 京葉臨海鉄道 KD55形ディーゼル機関車(103号機)
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 <実車ガイド>
  京葉臨海鉄道はJR貨物や千葉県等が出資する臨海鉄道会社で、千葉県で貨物鉄道の運
  営を行っています。
  KD55形103号機は元国鉄DD13形ディーゼル機関車の機関更新機です。

 <製品特徴>
  京葉臨海鉄道のKD55形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車や床下機器は灰色で表現しています。
  ナンバープレートは「103」。
  補助ウエイトを付属しています。
  ヘッドライトはLED基板を採用。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  TNカプラーを付属しており、ミニカーブの通過が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  KD55形103号機

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【トミックス】「2017/10/31発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット

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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  オロハネ24-550は、最上級個室A寝台ロイヤルと2人用個室B寝台デュエットがある車両
  で、ロイヤル客室が中央に配置されていました。
  オロハネ25-500は、個室A寝台ロイヤルと1人用個室B寝台ソロがある車両で、ロイヤル
  客室が片側寄りに配置されていました。
  オロネ25-500は、2人用個室A寝台ツインがある車両で、ベッド兼用ソファーと上段ベッ
  ド用の極小窓がありました。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  ● 基本セット
  カニ24とオハネフ25はテールライトが点灯。
  トレインマーク部は「北斗星」を印刷済で白色LEDが点灯。
  オハネフ25は200番代の幌座は細身タイプで再現。
  オハネフ25とオハ25のクーラーは銀色でステンレスカバータイプ。
  オハネフ25(B寝台)は寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組込。
  オハネフ25やカニ24のJRマーク、オハ25のロゴは印刷済。
  オハネフ25の監視窓側はダミーカプラーを装着。
  カニ24はアーノルドカプラーを装備。
  スシ24は厨房室の窓が3つから2つになった姿を再現し、
  食堂車のテーブルランプはLED点灯します。
  単品のオハネフ25-0用の幌枠、取付等治具、トレインマークシールを付属。
  車番は選択式で、転写シートを付属。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  ● 増結セット
  クーラーは銀色で、ステンレスカバータイプ。
  各車両のドア上付近にある「ロイヤル・デュエット」「ロイヤル・ソロ」「ツイン」表示は
  印刷で対応。
  車番は選択式で、転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98267>基本セット
   オハネフ25-200 オハ25-500 スシ24-500 カニ24-500

  <98268>増結セット
   オロネ25-500 オロハネ25-500 オロハネ24-550

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9520><9521><9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

  ●臨時特急「北斗星」(2015年4月〜8月) *青森〜函館は逆向き
  ←上野  札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)オロネ25-500 + (3)オロハネ25-500 +
  (4)オロハネ24-550 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200 +
  (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9521>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連
  ※この編成は<98268>増結セットを2セット使用。

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<9519> JR客車 オハネフ25-0(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  緩急車オハネフ25-0は、14系等と同様に
  後方監視窓側の妻面に大きい後退角がついていました。
  ドアは寒地向けとして折り戸から引き戸に改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  後方監視窓側の幌座が後年の細身タイプである車両を新規製作。
  寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  テールライト基板は未装備です。
  幌枠と列車無線アンテナは基本セット付属パーツで再現可能。
  トレインマークは基本セット付属シールで再現可能。
  車番は選択式で転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0 (北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9520><9521><9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

  ●臨時特急「北斗星」(2015年4月〜8月) *青森〜函館は逆向き
  ←上野  札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)オロネ25-500 + (3)オロハネ25-500 +
  (4)オロハネ24-550 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200 +
  (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9521>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連
  ※この編成は<98268>増結セットを2セット使用。

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<9520> JR客車 オハネ25-0(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  オハネ25は開放式B寝台車です。
  ドアは寒地向けとして折り戸から引き戸に改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  車番は選択式で転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9520><9521><9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

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<9521> JR客車 オハネフ25-200(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  緩急車オハネフ25-200は後方監視窓側の後退角が浅く、
  寝台側の側面窓が上下方向に小さくなっています。
  ドアは寒地向けとして折り戸から引き戸に改造されています。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  後方監視窓側の妻面には、幌枠がついた前面を使用。
  寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  テールライト基板は未装備です。
  列車無線アンテナは基本セット付属パーツで再現可能。
  トレインマークは基本セット付属シールで再現可能。
  車番は選択式で転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-200(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519>・<9520>・<9521>・<9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

  ●臨時特急「北斗星」(2015年4月〜8月) *青森〜函館は逆向き
  ←上野  札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)オロネ25-500 + (3)オロハネ25-500 +
  (4)オロハネ24-550 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200 +
  (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519>・<9521>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連
  ※この編成は<98268>増結セットを2セット使用。

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<9522> JR客車 オハネ25-100(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  オハネ25-100番台は開放式B寝台で、
  寝台側の側面窓が上下方向に小さくなってます。
  ドアは寒地向けとして折り戸から引き戸に改造されています。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  車番は選択式で転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9520><9521><9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

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<92792> JR 24系25形特急寝台客車(夢空間北斗星)セット
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 <実車ガイド>
  24系25形夢空間は、新たな寝台列車の新たな方向性を探る為に、JR東日本が1989年
  に製造した車両です。
  オロネ25-901は“オールド・ニュー”をテーマに豪華インテリアを持つ寝台車で、
  製造は日本車輌製造、内装は高島屋が担当しました。
  オハフ25-901は“知的空間”をテーマにアールヌーボー調インテリアのラウンジカーで、
  製造は富士重工業、内装は松屋百貨店が担当しました。
  オシ25-901はパリのビストロをイメージしたポスト・モダン調インテリアのダイニン
  グカー(食堂車)で、製造は東急車輛製造、内装は東急百貨店が担当しました。
  横浜博覧会桜木町駅前広場や海浜幕張駅前での展示後、
  「北斗星」系統で団体専用列車・臨時列車として運用されました。
  2008年3月の運転終了後は各地の飲食店に移設されました。

 <製品特徴>
  24系25形夢空間北斗星編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  夢空間車両3両と電源車マニ24-500は新規製作で再現しています。
  オシ25はダミーカプラーを装着済。
  オハフ25は下回り黒色塗装を再現。
  トレインマークはシール内貼り式。
  トレインマークは白色LEDで点灯。
  オシのテーブルランプは点灯式。
  機関車用印刷済ヘッドマークを付属。
  車番は転写シートを付属(夢空間3両除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オシ25-901 オハフ25-901 オロネ25-901
  オロネ25-500 オロハネ25-500 オロハネ24-550 マニ24-500

 <編成例>
  特急「北斗星81・82号(夢空間北斗星)」 (1989年~2006年3月)
  ※ 青森~函館は逆向き
  (1)オシ25-901 + (2)オハフ25-901 + (3)オロネ25-901 +
  (4)オロネ25-500 + (5)オロハネ25-500 + (6)オハネ25-100 +
  (7)オハネ25-100 + (8)オハネフ25-200 + マニ24-500

  ※ 夢空間は臨時運用が多い為様々な編成あり。
    上記例ではオロハネ24-550は不使用。
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

  赤文字:<92792> JR 24系25形特急寝台客車(夢空間北斗星)セット
  桃文字:<2510>オハネ25-100・<2509>オハネフ25-200

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<9126> JR EF81形電気機関車(北斗星色)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  田端運転所所属で、「北斗星」等寝台特急列車牽引車は側面に流星が描かれています。
  2010年7月に北斗星運用から外れました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車北斗星色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面のJRマーク・流れ星は印刷済で、採光窓は銀色で再現。
  Hゴムは黒色仕様で、パンタグラフ下屋根も黒塗装です。
  前面手すりや解放テコ、屋根上ホイッスル、信号炎管は別パーツ化。
  運転室はシースルーで再現。
  フライホイール付動力を搭載。
  常点灯基板を採用し、ON/OFFスイッチ付です。
  一体車輪タイプ輪心パーツを装着。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(北斗星色)

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