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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2017/7/31発売予定 鉄道模型製品情報」.

<1-425> (HO) クモハ12052 鶴見線
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 <実車ガイド&製品特徴>
  旧形国電である旧モハ30形の制御電動車クモハ12を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  昭和20年代に生まれた旧形国電クモハ12は、鶴見線大川支線で1996(H8)年3月まで
  活躍しました。  
  ホビーセンターカトーより発売の「<28-172> HO クモハ12 グレードアップパーツ
  セット」を使用することで、JR発足後の晩年の姿を再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ12052(M)(P)  

 <編成例>
  ←鶴見・武蔵白石  大川→
  クモハ12052(M)(P)

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<1-811> (HO)ホキ2200
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 <実車ガイド>
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として1966年に登場したホキ2200は、
  30t積のホッパ車です。
  車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、二分された内部は上部に
  積込口が、下部に落し口があります。
  輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  粉粒体農産物バラ積み輸送用のホキ2200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ステップ・手すり類は別付けで、細密で的確な立体感を表現しています。
  日本形(HO)初採用の「実際に回転するコロ軸受部」を再現しています。
  前期形式の「小判形ハッチ×2」形態と、ポピュラーな「丸形ハッチ×4」の形態を、
  付属部品の選択で再現可能です。
  車体ナンバーと所属表記はインレタで選択可。その他の車体表記は印刷済。
  ブラック・メッキ仕上げの車輪を採用し、連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプ
  ラーを装備しています。
  ユーザー付部品として、各部手すり・ステップ・丸形ハッチ・小判形ハッチ・ブレー
  キハンドル・ブレーキロッド・ブレーキシリンダー・エアパイプ・作動軸・作動軸受・
  車体ナンバー・所属表記インレタ・コロ軸部・部品取付用冶具等を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ2200

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<10-558> 383系「ワイドビューしなの」 6両基本セット
<10-559> 383系「ワイドビューしなの」 4両増結セット
<10-560> 383系「ワイドビューしなの」 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  381系の置換え用として登場した383系。
  1994年8月に試作車が登場し、臨時特急「しなの」として1995年4月から営業運転を
  開始しました。
  1996年6月には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
  コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式電車で、車体はステンレス製、
  前頭部のみ普通鋼製となっています。
  複数編成の併結・切り離しを前提にしており、中間連結用の運転台付車両には前頭部
  に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
  長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は貫通扉がなく、
  パノラマ式の座席が設けられています。
  1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しており、現在も特急「ワイドビューしなの」
  として活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東海383系「ワイドビューしなの」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  KATOオリジナルの“振り子機構”を採用し、車体を傾斜しながら曲線通過
  シーンをリアルに再現しています。
  JR東海神領車両区所属のA8(6連)、A102(4連)、A202(2連)編成をプロトタイプに模型
  化しており、6連・8連・10連など様々な編成の再現が可能となっています。

  丸みのある先頭形状と、パノラミックな運転台をシースルーで再現。
  前面愛称「しなの」、行先表示「長野」は印刷済です。
  先頭車にヘッドライト・テールライトと消灯スイッチを標準装備しています。
  (クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)
  パンタグラフはシングルアームC-PS27Aを採用。
  フライホイール付き動力ユニットを採用し、サスペンション機構を搭載しています。
  KATOカプラー伸縮密連形PAT.を標準装備しています(クロ383は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-558> 6両基本セット
   クロ383 モハ383 サハ383 モハ383-100(M) サハ383-100 クモハ383

  <10-559> 4両増結セット
   クロ383-100 モハ383 サハ383-100 クモハ383

  <10-560> 2両増結セット
   クハ383 クモハ383

 <編成例>
  ←長野  名古屋・大阪→
  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クロ383-100 + モハ383 + サハ383-100 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クハ383 + クモハ383 + クハ383 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クハ383 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 + クモハ383

  赤文字:<10-558> 6両基本セット
  桃文字:<10-559> 4両増結セット
  橙文字:<10-560> 2両増結セット

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<2022-1> C12
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 <実車ガイド>
  閑散支線向けの軽軸重蒸気機関車として1932年に登場したC12。
  国鉄の本線用国産制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車で、282両が製造されま
  した。
  足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線等のほか、駅構内
  や機関区の入換用としても活躍しました。

 <製品特徴>
  C12蒸気機関車の昭和45年前後の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
   先輪・動輪・従輪は、スポークの抜けた実感的な姿を再現しています。
  空気作用管は銅管表現を印刷済で、ランボード白線はなし。
  前照灯はLP42で、前後とも進行方向側が点灯。消灯スイッチは無し。
  ATS発電機を装備し、砂撒き管は前後に振分けの初期タイプを再現しています。
  選択式ナンバープレートを付属(車番は42・46・51・67)。
  バック運転も再現できるよう、重連用のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1
  を付属しています。
  低速走行性に優れたフライホイール付コアレスモーターを搭載し、 4%の標準勾配時
  にも20m級客車5両を牽引可能です。
  小半径のR150も通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C12

 <編成例>
  ローカル線の旅客列車や貨車併結混合列車
   C12 + オハ61 + オハ61 + オハニ61
   C12 + ワラ1 + ワ12000 + オハフ33 + オハフ33

  ローカル線の小貨物列車
   C12 + ワ12000 + トラ55000 + ワム90000 + タム500 + ワ12000 +
      ワラ1 + ワフ29500

  荷の少ない貨車編成
   C12 + トラ55000 + ワフ29500

  重連で活躍した足尾線をイメージした長編成貨物列車
   C12 + C12 + タキ9900 + トラ55000 + トラ55000 + タム500 + タキ3000 +
         トラ45000 + ワム70000 + タキ35000 + トラ45000 + ワフ29500

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<10-1305> 東京急行電鉄7000系 8両セット<レジェンドコレクション No.9>
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 <実車ガイド&製品特徴>
  東急7000系は、東急車輌と米国バッド社との技術提携で1962(S37)年に製造された
  日本初のオールステンレスカーです。
  地下鉄日比谷線直通対応車として登場し、東横線や田園都市線(大井町線)・目蒲線・
  こどもの国線などで使用され、1999(H11)年に引退しました。
  フィラデルフィアの地下鉄をモデルにしたデザインや、ブレーキディスクがむき出し
  のパイオニアⅢ台車などが特徴です。
  模型化にあたり、1966(S41)年製造の最終増備グループをプロトタイプとし、
  1978(S53)~1985(S60)年頃の東洋製電装車を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7059(消灯スイッチ付) 7160(P) 7159 7162(M)(P) 7161
  7060(P)(消灯スイッチ付) 7045 7046(P)(消灯スイッチ付)

 <編成例>
  ←渋谷・北千住  中目黒・日吉・桜木町→
  ←7059(消灯スイッチ付) + 7160(P) + 7159 + 7162(M)(P) + 7161 +
  7060(P)→(消灯スイッチ付) + ←7045 + 7046(P)→(消灯スイッチ付)

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<3066-6> EF81 81 お召塗装機(JR仕様)
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 <実車ガイド>
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際に赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、お召列車
  牽引機となりました。
  1989年2月には赤2号単色に変更され、「北斗星」牽引機として活躍していました。
  2014年8月、赤13号に再度変更され、お召塗装に復元されました。

 <製品特徴>
  2014年に復刻したお召塗装JR仕様をプロトタイプに、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒Hゴム、緑碍子、JR無線アンテナ装備など、現在の姿を再現しています。
  前面誘導員手すりや解放てこは銀色成型で別パーツ化した上で取付済です。
  前面窓下、乗務員扉両脇の手すり、区名札差しなどの銀塗装を再現。
  (台車周りの銀塗装は再現していません)
  ナンバープレート(81号機)ははめ込み式。
  メーカーズプレートは「日立」が付属しています。
  クイックヘッドマークは「北斗星」「カシオペア」が付属。
  (日章旗などのお召装備パーツは付属しません)
   アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、交換用にKATOナックルカプラー(銀)が付属
  されています。
  動力はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-81

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2026/03/19(木)
   【トミックス】「2026/3/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
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   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
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   2026/03/22(日)
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【トミックス】「2017/7/29発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98031> JR EF63形電気機関車(1次形/2次形・青色)セット
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 <実車ガイド&製品特徴>
  EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  1997(H9)年の長野新幹線開業による横川~軽井沢間廃止により引退しました。

  模型化にあたり、一部形状が異なる1次形・2次形をセットにして発売。
  1・2次形とも現状モデルと異なる形状(乗務員ドア横の水切り端部、乗務員ドア下に
  ある取っ手)を新規作成しています。
  軽井沢側には双頭TNカプラーを装備し、解放テコ別パーツも装着済。
  手すり別パーツ付属。
  M車は軽井沢側、T車は横川側にヘッド・テールライト基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LED(ON/OFFスイッチ付)を採用しています。
   詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF63(1次形・青)(M) EF63(2次形・青)(T)

 <編成例>
  EF63(1次形・青)(M) + EF63(2次形・青)(T)

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<98032> 国鉄 キハ45形ディーゼルカー(首都圏色)セット(2両)
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 <実車ガイド>
  1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
  キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
  キハ45形は本州向けの1機関搭載、片運転台車となっています。
  クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
  (朱色5号)への塗装変更されました。
  全国のローカル線で活躍しましたが、 1995年8月に全廃されました。

 <製品特徴>
  朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
  前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
  車番とJRマークは転写シートを付属しています。
  Hゴムは灰色で再現。
  タイフォンは別部品による選択式となってます
  フライホイール付動力、 新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ45(M) キハ45(T)

 <編成例>
  キハ45(M) + キハ45(T)

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<9413> 国鉄ディーゼルカー キハ23形(首都圏色)(M)
<9414> 国鉄ディーゼルカー キハ23形(首都圏色)(T)
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 <実車ガイド>
  1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
  キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
  キハ23形は1機関搭載の両運転台車となっています。
  クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
  (朱色5号)への塗装変更されました。
  北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、 2009/6/10付で全廃されました。

 <製品特徴>
  朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
  前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
  車番とJRマークは転写シートを付属しています。
  Hゴムは灰色で再現。
  タイフォンは別部品による選択式となってます
  フライホイール付動力、 新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9413> キハ23形(首都圏色)(M)
   キハ23(M)

  <9414> キハ23形(首都圏色)(T)
   キハ23(T)

 <編成例>
  <9414>キハ23(T) + <9413>キハ23(M) + <9414>キハ23(T)

  <9413>キハ23(M) + <8408>キハ48-1500

  赤文字:<9413> キハ23形(首都圏色)(M)
  桃文字:<9414> キハ23形(首都圏色)(T)
  
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<9415> 国鉄ディーゼルカー キハ53形(首都圏色)
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 <実車ガイド>
  1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
  キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
  キハ53形は2機関搭載の両運転台車となっています。
  クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
  (朱色5号)への塗装変更されました。
  北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、 2003年3月に全廃されました。

 <製品特徴>
  朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
  前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
  車番とJRマークは転写シートを付属しています。
  Hゴムは灰色で再現。
  タイフォンは別部品による選択式となってます
  フライホイール付動力、 新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ53(M)

 <編成例>
  <9415>キハ53(M) + <2483>キハ52-100(T)

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<98248> JR 489系特急電車(あさま)基本セット
<98249> JR 489系特急電車(あさま)増結セット
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 <実車ガイド&製品特徴>
  485系をベースに信越本線横川-軽井沢間の通過対策車として1971(S46)年に登場。
  あさま色は1992(H4)年頃に登場し、横川-軽井沢間廃止に伴い引退しました。

  模型化にあたり、1992年から1997年10月まで活躍した“あさま”色を再現。
  側面の号車札挿し・種別札挿しが無くなり、洗面所窓と中間車の非常口が残された姿
  を新規製作しています。
  また、クハ489は前面貫通扉が埋められた姿、クハ489-600はCPが2機搭載された床下
  を新規製作。
  トレインマークは「あさま」を装着済で「そよかぜ」も付属されています。
  ヘッド・テールライト・トレインマークは電球色LED(ON/OFFスイッチ付)。
  トレインマークはカラープリズム採用で白近似色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載し、新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <98248> 基本セット
   クハ489-200 モハ489 モハ488-200(M)(P) サロ489 クハ489-600

  <98249> 増結セット
   モハ489 モハ488-200(T) モハ489 モハ488-200(T)

 <編成例>
  特急「あさま」「そよかぜ」(1996年頃)
  ←上野  軽井沢・長野→
  (1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(P) + (3)モハ489 +
  (4)サロ489 + (5)モハ488-200(M)(P) + (6)モハ489 +
  (7)モハ488-200(P) + (8)モハ489 + (9)クハ489-200
   赤文字:<98248> 基本セット
   桃文字:<98249> 増結セット

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<98246> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
<98247> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット
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 <実車ガイド>
  1972(S47)年に登場した14系座席車。
  急行用客車をグレードアップした特急用客車で、スハフ14・オハフ15・オハ14の
  3形式が製造されました。
  1988年にはJR西日本がシュプール号用に、外観塗装変更や荷物置場設置等の改造
  を実施し、改造車は14系200番台に改番されました。
  冬場は「シュプール号」、それ以外の季節は「ムーンライト九州」等に使用されて
  いましたが、2009/7/10に全廃されました。

 <製品特徴>
  14系200番台「ムーンライト九州」編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面窓が一ヵ所埋められた姿を新規製作で再現しています。
  全車のHゴムは黒色、スハフ14の発電用エンジン別部品はグレーで表現しています。
  スハフ14-200の1両は車掌室側にダミーカプラー・ジャンパ栓・アーノルドカプラー
  を装着しています。
  トレインマークは「ムーンライト九州」を印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで、常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(基本セット)(増結セット)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98246> 基本セット
   スハフ14-200 オハ14-200(250) オハ14-200(250) スハフ14-200

  <98247> 増結セット
   オハ14-200(250) オハ14-200(250)

 <編成例>
  ●快速「ムーンライト九州」 (2006〜2009年頃)
  ←博多  新大阪→
  (1)スハフ14-200 + (2)オハ14-200(250) + (3)オハ14-200(250) +
  (4)オハ14-200(250) + (5)オハ14-200(250) + (6)オハ14-200(250) +
  (7)オハ14-200(250) + (8)スハフ14-200

  赤文字:<98246> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
  桃文字:<98247> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット

  ※牽引機は、新大阪〜下関がEF65 1000形or EF66形、
   下関〜門司がEF81-400形、門司〜博多がED76形でした。

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<2169> JR EF65-1000形電気機関車(下関運転所)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、1969~79年に139
  両が製造されました。
  下関総合車両所所属で2005年以降に全検を受けた車両は、屋根上や台車が灰色に変更
  されました。

 <製品特徴>
  下関総合車両所所属のEF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車や屋根上がグレーになった姿を再現しています。
  前面手すりや解放テコは別パーツで再現(解放テコは取付け済)。
  JRマークは印刷済で、ナンバーは選択式です。
  フライホイール搭載で、灰色台車・銀色車輪を採用。
  専用TNカプラーを付属しています。
  常点灯基板を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(下関運転所)

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   2026/03/13(金)
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   2026/03/16(月)
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   2026/03/18(水)
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   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
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   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
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   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
   新函館北斗駅 はこだて&あおもり つながるフェスティバル
   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
   水戸支社 鉄道古物販売・オークションイベント
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/21の鉄道イベント情報

   2026/03/22(日)
   秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 桜沢みなの12thバースデー記念入場券 発売
   京成 宗吾車両基地 キッズフェスタ 事前受付終了
   相鉄・東急 新横浜線開業3周年記念イベント
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   2026/03/23(月)
   鉄道博物館 東武10030型 特別展示
   小田急 EXE30周年記念グッズ 販売
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【トミックス】「2017/7/28発売予定 鉄道模型製品情報」.

<8717> JR貨車 コキ107形(コンテナなし・テールライト付)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  2006(H18)年より製造されたコキ107形は海上コンテナ対応車となっています。
  これまでのコキ100系列は、手ブレーキハンドルが車体側面に設置されていま
  したが、本形式では車体端部のデッキ手すりに変更されています。
  鉄道模型Nゲージでの製品化にあたり、北海道方面貨物列車の最後尾に連結さ
  れるテールライト点灯のコキ107を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-383

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<8718> JR貨車 コキ107形(増備型・コンテナなし)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  コキ107のうち近年増備され、「JRF」「突放禁止」の表記がなくなった姿を、鉄道模型
  Nゲージで再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  
コキ107-1050

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<92495> JR 115-1000系近郊電車(新新潟色)セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに勾配線区向け近郊電車として登場したのが115系です。
  1000番台はシートピッチ拡大等が実施された寒地向け車両です。
  国鉄時代は主に湘南色塗装でしたが、JR発足以降に新潟地域カラー(白/紺・白/緑・
  白/青の3種)が登場し、現在も白/緑・白/青が活躍中です。
  白/青の塗装車両はリニューアル工事を受けており、シングルアームパンタグラフに
  変更されているのが特徴です。

 <製品特徴>
  115系1000番台の新新潟色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタグラフはシングルアーム式PS35B形、クーラーはAU75G形を搭載。
  JRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、ON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載し、新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) クハ115-1000

 <編成例>
  ←柏崎・新潟  村上・長岡・水上→
  (1)クモハ115-1000 + (2)モハ114-1000(M)(P) + (3)クハ115-1000

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<HO-160> JR EF64-1000形電気機関車(JR東日本仕様)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  1980(S55)年登場の勾配線区用直流電気機関車がEF64-1000形です。
  上越線で使用する為、耐雪構造が強化されており、
  全国各地で活躍しています。

  HO模型化にあたり、運転室窓上ひさしは別パーツでワイパー欠き取を再現。
  JRマーク・JRFマーク・角S・検査標記なども印刷済。
  ヘッドライトは電球色LED(ON-OFF式)。
  キヤノン製モーター・フライホイール・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ケイディーカプラーは取付済です。
  最少通過半径はR600(S線形を除く)となっています。

  <HO-160>は電暖装置が搭載されていない姿を再現。
  ナンバープレート(1051・1052・1053)や区名札シールが付属。
  ヘッドマーク(カシオペア・あけぼの・北陸・出羽)も付属されています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000形(JR東日本仕様)

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<HO-161> JR EF64-1000形電気機関車(JR貨物更新車)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  1980(S55)年登場の勾配線区用直流電気機関車がEF64-1000形です。
  上越線で使用する為、耐雪構造が強化されており、
  全国各地で活躍しています。

  HO模型化にあたり、運転室窓上ひさしは別パーツでワイパー欠き取を再現。
  JRマーク・JRFマーク・角S・検査標記なども印刷済。
  ヘッドライトは電球色LED(ON-OFF式)。
  キヤノン製モーター・フライホイール・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ケイディーカプラーは取付済です。
  最少通過半径はR600(S線形を除く)となっています。

  <HO-161>は更新色で電暖表示灯が撤去された姿を再現。
  ナンバープレート(1009・1011・1017・1023・1028)や区名札シールが付属。
  クーラーパーツも2種類付属されています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000形(JR貨物更新車)

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<HO-171> JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・茶色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  1980(S55)年登場の勾配線区用直流電気機関車がEF64-1000形です。
  上越線で使用する為、耐雪構造が強化されており、
  全国各地で活躍しています。

  HO模型化にあたり、運転室窓上ひさしは別パーツでワイパー欠き取を再現。
  プレステージモデルは各種手すり・ワイパー・信号炎管・パンタグラフ・エアホース
  が金属製で取付済、ホイッスルカバー・ジャンパホース・無線アンテナ・台車部品な
  どプラ製部品が取付済となっています。
  JRマーク・JRFマーク・角S・検査標記なども印刷済。
  ヘッドライトは電球色LED(ON-OFF式)。
  キヤノン製モーター・フライホイール・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ケイディーカプラーは取付済です。
  最少通過半径はR600(S線形を除く)となっています。

  <HO-171>は区名札「高」印刷済で、ナンバープレート(1001)を付属。
  ヘッドマーク(カシオペア・あけぼの・北陸・出羽)も付属されています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000形(1001号機・茶色)

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<HO-172> JR EF64-1000形電気機関車(双頭連結器・プレステージモデル)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  1980(S55)年登場の勾配線区用直流電気機関車がEF64-1000形です。
  上越線で使用する為、耐雪構造が強化されており、
  全国各地で活躍しています。

  HO模型化にあたり、運転室窓上ひさしは別パーツでワイパー欠き取を再現。
  プレステージモデルは各種手すり・ワイパー・信号炎管・パンタグラフ・エアホース
  が金属製で取付済、ホイッスルカバー・ジャンパホース・無線アンテナ・台車部品な
  どプラ製部品が取付済となっています。
  JRマーク・JRFマーク・角S・検査標記なども印刷済。
  ヘッドライトは電球色LED(ON-OFF式)。
  キヤノン製モーター・フライホイール・一体プレート輪心付車輪を採用。
  最少通過半径はR600(S線形を除く)となっています。

  <HO-172>は1031号機をプロトタイプとし、解放テコの無い姿を再現。
  特徴あるスカートは新規製作で再現し、双頭式連結器を装備しています。

  区名札「長岡」印刷済で、ナンバープレート(1031・1030・1032・1029)を付属。
  ヘッドマーク(カシオペア・あけぼの・北陸・出羽)も付属されています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000形(双頭連結器)

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<HO-173> JR EF64-1000形電気機関車(JR貨物仕様・プレステージモデル)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  1980(S55)年登場の勾配線区用直流電気機関車がEF64-1000形です。
  上越線で使用する為、耐雪構造が強化されており、
  全国各地で活躍しています。

  HO模型化にあたり、運転室窓上ひさしは別パーツでワイパー欠き取を再現。
  プレステージモデルは各種手すり・ワイパー・信号炎管・パンタグラフ・エアホース
  が金属製で取付済、ホイッスルカバー・ジャンパホース・無線アンテナ・台車部品な
  どプラ製部品が取付済となっています。
  JRマーク・JRFマーク・角S・検査標記なども印刷済。
  ヘッドライトは電球色LED(ON-OFF式)。
  キヤノン製モーター・フライホイール・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ケイディーカプラーは取付済です。
  最少通過半径はR600(S線形を除く)となっています。

  <HO-173>はJR貨物所属の国鉄色で電暖表示灯が撤去された車両を再現。
  クーラーは丸みのあるタイプを搭載しています。
  区名札「愛」印刷済で、ナンバープレート(1006・1012・1014・1016・1019)を
  付属。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000形(JR貨物仕様)

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