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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【トミックス】「2017/7/29発売予定 鉄道模型製品情報」.

【トミックス】「2017/7/29発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98031> JR EF63形電気機関車(1次形/2次形・青色)セット
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 <実車ガイド&製品特徴>
  EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  1997(H9)年の長野新幹線開業による横川~軽井沢間廃止により引退しました。

  模型化にあたり、一部形状が異なる1次形・2次形をセットにして発売。
  1・2次形とも現状モデルと異なる形状(乗務員ドア横の水切り端部、乗務員ドア下に
  ある取っ手)を新規作成しています。
  軽井沢側には双頭TNカプラーを装備し、解放テコ別パーツも装着済。
  手すり別パーツ付属。
  M車は軽井沢側、T車は横川側にヘッド・テールライト基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LED(ON/OFFスイッチ付)を採用しています。
   詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF63(1次形・青)(M) EF63(2次形・青)(T)

 <編成例>
  EF63(1次形・青)(M) + EF63(2次形・青)(T)

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<98032> 国鉄 キハ45形ディーゼルカー(首都圏色)セット(2両)
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 <実車ガイド>
  1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
  キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
  キハ45形は本州向けの1機関搭載、片運転台車となっています。
  クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
  (朱色5号)への塗装変更されました。
  全国のローカル線で活躍しましたが、 1995年8月に全廃されました。

 <製品特徴>
  朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
  前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
  車番とJRマークは転写シートを付属しています。
  Hゴムは灰色で再現。
  タイフォンは別部品による選択式となってます
  フライホイール付動力、 新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ45(M) キハ45(T)

 <編成例>
  キハ45(M) + キハ45(T)

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<9413> 国鉄ディーゼルカー キハ23形(首都圏色)(M)
<9414> 国鉄ディーゼルカー キハ23形(首都圏色)(T)
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 <実車ガイド>
  1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
  キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
  キハ23形は1機関搭載の両運転台車となっています。
  クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
  (朱色5号)への塗装変更されました。
  北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、 2009/6/10付で全廃されました。

 <製品特徴>
  朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
  前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
  車番とJRマークは転写シートを付属しています。
  Hゴムは灰色で再現。
  タイフォンは別部品による選択式となってます
  フライホイール付動力、 新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9413> キハ23形(首都圏色)(M)
   キハ23(M)

  <9414> キハ23形(首都圏色)(T)
   キハ23(T)

 <編成例>
  <9414>キハ23(T) + <9413>キハ23(M) + <9414>キハ23(T)

  <9413>キハ23(M) + <8408>キハ48-1500

  赤文字:<9413> キハ23形(首都圏色)(M)
  桃文字:<9414> キハ23形(首都圏色)(T)
  
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<9415> 国鉄ディーゼルカー キハ53形(首都圏色)
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 <実車ガイド>
  1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
  キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
  キハ53形は2機関搭載の両運転台車となっています。
  クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
  (朱色5号)への塗装変更されました。
  北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、 2003年3月に全廃されました。

 <製品特徴>
  朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
  前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
  車番とJRマークは転写シートを付属しています。
  Hゴムは灰色で再現。
  タイフォンは別部品による選択式となってます
  フライホイール付動力、 新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ53(M)

 <編成例>
  <9415>キハ53(M) + <2483>キハ52-100(T)

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<98248> JR 489系特急電車(あさま)基本セット
<98249> JR 489系特急電車(あさま)増結セット
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 <実車ガイド&製品特徴>
  485系をベースに信越本線横川-軽井沢間の通過対策車として1971(S46)年に登場。
  あさま色は1992(H4)年頃に登場し、横川-軽井沢間廃止に伴い引退しました。

  模型化にあたり、1992年から1997年10月まで活躍した“あさま”色を再現。
  側面の号車札挿し・種別札挿しが無くなり、洗面所窓と中間車の非常口が残された姿
  を新規製作しています。
  また、クハ489は前面貫通扉が埋められた姿、クハ489-600はCPが2機搭載された床下
  を新規製作。
  トレインマークは「あさま」を装着済で「そよかぜ」も付属されています。
  ヘッド・テールライト・トレインマークは電球色LED(ON/OFFスイッチ付)。
  トレインマークはカラープリズム採用で白近似色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載し、新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <98248> 基本セット
   クハ489-200 モハ489 モハ488-200(M)(P) サロ489 クハ489-600

  <98249> 増結セット
   モハ489 モハ488-200(T) モハ489 モハ488-200(T)

 <編成例>
  特急「あさま」「そよかぜ」(1996年頃)
  ←上野  軽井沢・長野→
  (1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(P) + (3)モハ489 +
  (4)サロ489 + (5)モハ488-200(M)(P) + (6)モハ489 +
  (7)モハ488-200(P) + (8)モハ489 + (9)クハ489-200
   赤文字:<98248> 基本セット
   桃文字:<98249> 増結セット

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<98246> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
<98247> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット
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 <実車ガイド>
  1972(S47)年に登場した14系座席車。
  急行用客車をグレードアップした特急用客車で、スハフ14・オハフ15・オハ14の
  3形式が製造されました。
  1988年にはJR西日本がシュプール号用に、外観塗装変更や荷物置場設置等の改造
  を実施し、改造車は14系200番台に改番されました。
  冬場は「シュプール号」、それ以外の季節は「ムーンライト九州」等に使用されて
  いましたが、2009/7/10に全廃されました。

 <製品特徴>
  14系200番台「ムーンライト九州」編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面窓が一ヵ所埋められた姿を新規製作で再現しています。
  全車のHゴムは黒色、スハフ14の発電用エンジン別部品はグレーで表現しています。
  スハフ14-200の1両は車掌室側にダミーカプラー・ジャンパ栓・アーノルドカプラー
  を装着しています。
  トレインマークは「ムーンライト九州」を印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで、常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(基本セット)(増結セット)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98246> 基本セット
   スハフ14-200 オハ14-200(250) オハ14-200(250) スハフ14-200

  <98247> 増結セット
   オハ14-200(250) オハ14-200(250)

 <編成例>
  ●快速「ムーンライト九州」 (2006〜2009年頃)
  ←博多  新大阪→
  (1)スハフ14-200 + (2)オハ14-200(250) + (3)オハ14-200(250) +
  (4)オハ14-200(250) + (5)オハ14-200(250) + (6)オハ14-200(250) +
  (7)オハ14-200(250) + (8)スハフ14-200

  赤文字:<98246> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
  桃文字:<98247> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット

  ※牽引機は、新大阪〜下関がEF65 1000形or EF66形、
   下関〜門司がEF81-400形、門司〜博多がED76形でした。

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<2169> JR EF65-1000形電気機関車(下関運転所)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、1969~79年に139
  両が製造されました。
  下関総合車両所所属で2005年以降に全検を受けた車両は、屋根上や台車が灰色に変更
  されました。

 <製品特徴>
  下関総合車両所所属のEF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車や屋根上がグレーになった姿を再現しています。
  前面手すりや解放テコは別パーツで再現(解放テコは取付け済)。
  JRマークは印刷済で、ナンバーは選択式です。
  フライホイール搭載で、灰色台車・銀色車輪を採用。
  専用TNカプラーを付属しています。
  常点灯基板を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(下関運転所)

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   広島電鉄 カープ電車 運転
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/31の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報

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