【トミックス】「JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)＜7190＞」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。
＜製品特徴＞
JR九州ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED76形0番台の後期型を新規製作で再現しています。
屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現。
SGダクトの撤去跡は0番台・1000番台でそれぞれ異なる形状で再現。
側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
運転台シースルー表現。
解放テコは別パーツを装着済。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
屋根上は黒色で表現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
ED76形0番台・1000番台で異なる
ナンバープレート・飾り帯の長さやスカートの形状を再現しています。
JRマーク印刷済。
ナンバープレート “ED76-66・69・87・92” は別パーツで付属しています。
ヘッドマークはお椀型 “なは・あかつき・彗星・富士” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
プレート輪心付車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76-0(後期型・JR九州仕様)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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