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【トミックス】「ファーストカーミュージアム JR E235系通勤電車(山手線)」,鉄道模型Nゲージ (2024年更新)

★＜FM-003＞ファーストカーミュージアム JR E235系通勤電車(山手線)
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　＜実車ガイド＞
　　E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　E235系0番台は山手線向け車両として、
　　2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
　　2017～19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
　　2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　JRマーク・車番は印刷済。
　　印刷済トレインマークは “山手線” を装着済。
　　ドア部のラインカラーは印刷で表現しています。
　　屋根上のアンテナ類は別パーツにて装着済。
　　ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　黒色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE234-2
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「国鉄客車オハ47形 (アルミサッシ・青色)」鉄道模型Nゲージ

★＜9510＞国鉄客車オハ47形 (アルミサッシ・青色)
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
　　1961年に登場したオハ47形は、
　　一般形三等車であるスハ43形にTR23台車を装着した改造車です。
　　一部の車両は窓枠がアルミサッシになりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近代化工事施工車の青色で客室窓がアルミサッシにされた車両を再現しています。
　　乗降ドアは鋼製ドア(Hゴム窓)で再現しており、
　　別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓大ドアへの交換が可能。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　TR23形台車はコロ軸受けで再現。
　　床下機器は電気暖房車で再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　自連形TNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ47(アルミサッシ・青色)

　＜編成例＞
　　● 東北本線 (1983年頃)
　　　＜9163＞ED75-0(M)(P) + ＜9507＞スハフ42 + ＜9508＞オハ47 +
　　　＜8544＞オハフ33 + ＜8547＞＜9506＞スハ43 + ＜8521＞オハフ61 +
　　　＜8547＞＜9506＞スハ43 + ＜9510＞オハ47 + ＜2515＞オハ35 +
　　　＜8520＞オハ61 + ＜9511＞スハフ42

　　　＜9163＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさしなし・前期型)
　　　＜9507＞国鉄客車スハフ42形(茶色)
　　　＜9508＞国鉄客車オハ47形(茶色)
　　　＜8544＞国鉄客車オハフ33形(戦前型・茶色)
　　　＜8547＞国鉄客車スハ43形(青色)
　　　＜9506＞国鉄客車スハ43形(茶色)
　　　＜8521＞国鉄客車オハフ61形
　　　＜9510＞国鉄客車オハ47形(アルミサッシ・青色)
　　　＜2515＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・青色)
　　　＜8520＞国鉄客車オハ61形
　　　＜9511＞国鉄客車スハフ42形 (アルミサッシ・青色)

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　　　2025/7/1 (火)
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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
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【カトー】「JR 313系8000番台(東海道本線) 3両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1749＞313系8000番台(東海道本線) 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系8000番台は1999年に登場しました。
　　中央本線名古屋～中津川間を結ぶ有料定員制快速 “セントラルライナー” 用の車両で、
　　座席は扉間が転換クロスシートで、車端部は固定クロスシートとなっています。
　　2013年の “セントラルライナー” 運行終了後は、
　　名古屋～南木曽間の快速・普通運用などに入っていましたが、
　　2022/3/14以降は東海道線(静岡地区)などの普通列車運用に就いています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系8000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静岡車両区所属のS5編成を再現しています。
　　所属表記が “静シス” に改められた外観を再現。
　　クハ312の車椅子マークの下に見られるベビーカーマークを再現しています。
　　各側面に2個設置された座席表示窓(白地で印刷)・3分割された側面窓・
　　運転台屋根上に設置された列車無線アンテナなどを再現しています。
　　前面表示は “普通/静岡” を印刷済で、交換用に “普通/浜松” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
　　ライトユニットは電球色LEDを採用しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮してトラクションタイヤなし。
　　先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連(2段)を付属。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック付)を採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　交換用前面表示 “普通/浜松” “無地” ✕各2両分・行先表示シール・
　　優先席シール・電連(2段)・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ312-8005　モハ313-8505(M)　クモハ313-8505(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・浜松・甲府　　　　　熱海・国府津→
　　クハ312-8005 + モハ313-8505(M) + クモハ313-8505(P)

　　←豊橋・浜松・島田　　　　　興津・熱海→
　　クハ312-8005 + モハ313-8505(M) + クモハ313-8505(P) +
　　クハ312-2322 + モハ313-2513(M) + クモハ313-2513(P)

　　クハ210-5033 + モハ210-5033(M) + クモハ211-5033(P) +
　　クハ312-8005 + モハ313-8505(M) + クモハ313-8505(P)

　　赤文字：＜10-1749＞313系8000番台(東海道本線) 3両セット
　　桃文字：＜10-1772＞313系 2500番台 3両セット
　　橙文字：＜10-1861＞211系5000番台(東海道本線) 3両セット

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　　　2025/7/1 (火)
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　　　2025/7/6 (日)
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