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【トミックス】「国鉄キハ03形レールバスセット」鉄道模型Nゲージ

★＜98142＞国鉄キハ03形レールバスセット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ10000形の耐寒耐雪構造強化型として、1956年に登場した国鉄キハ10200形。
　　1957年の称号改正により、キハ03形となりました。
　　スノープロウやホイッスルカバーを装備した小型気動車(レールバス)で、
　　深名線や根北線など道東・道北の閑散線区に投入されました。
　　バスに準じた車体構造のため老朽化が激しく、
　　また多客時の対応もできなかったため、1966年までに引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ03形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スノープロウ・ホイッスルカバーを備えたキハ03形を再現しています。
　　車番 “キハ03-7・8” と標記類は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーターを採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを装備。
　　補助ウエイトは搭載済。
　　スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
　　ミニカーブレールについても単行のみの対応となります。
　　構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ03-7(M)　キハ03-8(M)

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【トミックス】「JR ベーシックセットSD EF210コンテナ列車」鉄道模型Nゲージ

★＜90181＞ベーシックセットSD EF210コンテナ列車
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　2000年に登場したEF210形100番台は、
　　EF65形の置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
　　2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
　　2011年までに計73両が製造されました。
　　2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
　　なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
　　さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
　　モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
　　登場時は車体色がスカイブルーでしたが、1999年製造車からグレーに変更され、
　　スカイブルー車も順次グレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　EF210形電気機関車とコキ106形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF210形100番台 1両＋コキ106形 3両の4両セットをはじめ、
　　パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　EF210形100番台✕1両と、20Dコンテナ搭載のコキ106形✕3両の4両セットです。
　　選択式の車番(109・110・111・112)を付属しています。
　　桃太郎ロゴは印刷済。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　銀色車輪を採用。

　【制御機器】
　　PU-N600(ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車)
　　コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
　　コキ106-723(20Dコンテナ搭載)
　　コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600(グレー仕様)　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車) + コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
　　+ コキ106-723(20Dコンテナ搭載) + コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

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【カトー】「JR 113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット & 4両増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1954＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
★＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
　　名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
　　JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
　　鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
　　またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
　　サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
　　付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
　　色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1993年前後の国府津電車区所属K52編成を再現しています。
　　グリーン車は車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124とサロ110-1200を組み込み。
　　JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。
　　Hゴムは前面が黒で、側面はグレーで表現しています。
　　前面表示は “普通” (紺地)を取付済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
　　スロットレスモーターを採用。
　　カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
　　先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　＜10-1954＞は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1954＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
　　　クハ111-2074　モハ112-2106(P)　モハ113-2106　サロ124-3
　　　モハ112-2105(M)(P)　モハ113-2105　クハ111-2155

　　＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
　　　サロ110-1265　サハ111-1017　モハ112-2104　モハ113-2104

　＜編成例＞
　　←静岡・伊豆急下田・小田原　　　　　東京→
　　(1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
　　(5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
　　(8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
　　(11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
　　(14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

　　赤文字：＜10-1954＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
　　橙文字：＜10-1956＞113系 2000番台湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
　　※＜74261-2＞サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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