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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98528>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)基本セット
<98529>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)増結セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系300番台は1973年に登場しました。
  AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓がユニットサッシ化されました。
  “横須賀色” の車両は中央東線などで運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  115系300番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  運行表示部は選択式の運行番号シールを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行(白地)” “普通(紺地)” “新宿” “高尾”
  “小淵沢” “松本” を付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で白色に近い色で点灯。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面間は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  先頭車運転台側のTNカプラーは胴受け部が小さく、
  横に配管のモールドがあるものを採用しています。
  クモハ115形の前面にあるジャンパホースは別パーツで再現。
  <98528>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98528><98529>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98528>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)基本セット
   クモハ115-300 モハ114-300(M)(P)
   サハ115-300 クハ115-300(偶数車)

  <98529>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)増結セット
   クモハ115-300 モハ114-300(T)(P)
   サハ115-300 クハ115-300(偶数車)

 <編成例>
  ●(1980年頃)
   ←新宿      松本→
   クモハ115 + モハ114(M)(P) + クハ115 + サハ115 +
   サハ115 + クモハ115 + モハ114(T)(P) + クハ115

   赤文字:<98528>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)基本セット
   桃文字:<98529>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)増結セット

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  <98529>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)増結セット
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

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   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
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   2025/7/11 (金)
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   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
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【グリーンマックス】「JR211系5000番台(神領車両区K11+K17編成)8両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31763>JR211系5000番台(神領車両区K11+K17編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  JR東海神領車両区所属のK11編成とK17編成は1989年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  JR東海211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両+4両の8両半固定化されたK11+K17編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5312 サハ211-5015 モハ210-5037(M) クモハ211-5037(P)
  クハ210-5306 サハ211-5009 モハ210-5054 クモハ211-5606(P)

 <編成例>
  ←名古屋     中津川→
  クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P) +
  クハ210-5306 + サハ211-5009 + モハ210-5054 + クモハ211-5606(P)

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【カトー】「国鉄 電気機関車 ED75 1000 前期形」鉄道模型Nゲージ

<3075-4>ED75 1000 前期形
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、1963年に登場した国鉄ED75形。
  ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
  東北本線全線電化に合わせ、1968年に登場したED75形1000番台は、
  1976年までに39両が製造されました。
  D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、
  高速運転用として20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄ED75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED75形1000番台を再現しています。
  昭和50年代の国鉄青森機関区所属機で、前期形1001~1014号機を再現。
  幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・前面通風口・
  切り抜き文字ナンバーを再現しています。
  1000番台の特徴であるスカート周りのジャンパ栓を再現。
  ジャンパ栓(ホース)は別パーツで付属しています。
  交流電気機関車ならではの屋根上配線を再現。
  屋根上碍子は白色で表現しています。
  前面窓ガラス・側面明かり窓のHゴムはグレーで表現しています。
   デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルの形態を再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレートは “1004” “1008” “1011” “1014”。
  メーカーズプレートは “日立” “東芝”。
  クイックヘッドマーク対応。
  交換用ナックルカプラー・ヘッドマーク( “ゆうづる” “あけぼの” )・
  選択式ナンバープレート・選択式メーカーズプレートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-1000(前期形)(M)(P)

 <編成例>
  ED75-1000(M)(P) + <10-811><10-812>24系寝台特急「ゆうづる」

  ED75-1000(M)(P) + <10-879><10-880>急行「津軽」

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