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【トミックス】「JR貨車コキ107形(コンテナなし・テールライト付)」鉄道模型Nゲージ

★＜8717＞JR貨車コキ107形(コンテナなし・テールライト付)
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　＜実車ガイド＞
　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。　　
　　2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
　　列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯のコキ107形を再現。
　　JRFロゴ・車番は印刷済。
　　車番変更用転写シートを付属しています。
　　小径車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107-383

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　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
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【トミックス】「JR 313-8000系近郊電車(セントラルライナー)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98488＞JR 313-8000系近郊電車(セントラルライナー)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系8000番台は有料定員制快速 “セントラルライナー” 用として、1999年に登場。
　　座席は扉間が転換クロスシートで、車端部は固定クロスシートとなっています。
　　2013年の “セントラルライナー” 運行終了後は、
　　名古屋～南木曽間の快速・普通運用などに入っていましたが、
　　現在は静岡地区に移籍して東海道線を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　313系8000番台を再現しています。
　　側面の号車・席種別表示が追加された車体を再現。
　　他の313系とは違う先頭部銀塗装や側面オレンジ帯を再現しています。
　　5000番台とは異なる台車を新規製作。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ313-8500(P)　モハ313-8500(M)　クハ312-8000

　＜編成例＞
　　←中津川・熱海　　　　　名古屋・浜松→
　　クモハ313(P) + モハ313(M) + クハ312

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【グリーンマックス】「JR北海道キハ54形500番代＋キハ150形0番代ありがとう留萌本線 4両編成セットA(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜50754＞JR北海道キハ54形500番代＋キハ150形0番代ありがとう留萌本線 4両編成セットA(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ54形は21m級の両運転台式一般形気動車として1986年に登場しました。
　　キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。

　　1993年に登場したJR北海道キハ150形は、
　　キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として製造されました。
　　積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
　　0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されました

　　深川〜増毛間の66.8kmを結んでいた留萌本線は、
　　2016年12月に留萌〜増毛間、2023/4/1に石狩沼田〜留萌間が廃止されました。
　　残る石狩沼田〜深川間も2026年3月に廃止される予定です。
　　石狩沼田〜留萌間の最終運行日2023/3/31には、
　　キハ54形500番台とキハ150形0番台を2両ずつ繋いだ4両編成が運転されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ54形500番台＋キハ150形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2023/3/31に留萌本線で運転された4両編成を再現しています。
　　スリーブは専用デザインを採用し、ありがとう記念ポストカードを付属。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
　　マフラー・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
　　前面/側面種別表示・前面ワンマン表記・架線注意・車椅子マーク・禁煙マーク・
　　優先席・記念ヘッドマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ54-506(M)　キハ150-9　キハ150-12　キハ54-509

　＜編成例＞
　　←旭川・深川　　　　　留萌→
　　キハ54-506(M) + キハ150-9 + キハ150-12 + キハ54-509

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