【トミックス】「国鉄 EF65-1000形電気機関車(後期型・東京機関区)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
東京機関区所属機はスノープロウやホイッスルカバーが取付されておらず、
配置後に検査を受けた車両は屋根上が黒色になるなどの特徴がありました。
＜製品特徴＞
国鉄EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東京機関区所属のEF65形1000番台を再現しています。
屋根上モニターは黒色で、前面ひさしの上面はクリーム色で再現。
運転台はシースルー表現。
Hゴムはグレーで表現しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
ヘッドマークは “さくら(ピンク)･はやぶさ” を付属しています。
ナンバープレート “EF65-1098･1103･1106･1113” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
ボックス輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー･自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(後期型・東京機関区)
＜編成例＞
●特急 “さくら” “みずほ” “出雲2・3号/紀伊” (1982年頃)
(1)～(8) ←長崎(さくら)/熊本(みずほ)/出雲市(出雲2・3号) 東京→
(9)～(14) ←佐世保(さくら)/長崎(みずほ)/紀伊勝浦(紀伊) 東京→
EF65(M)(P) + (1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14 + (4)オハネ14 +
(5)オハネ14 + (6)オシ14 + (7)オハネ14 + (8)スハネフ14 +
(9)スハネフ14 + (10)オハネ14 + (11)オハネ14 +
(12)オハネ14 + (13)オハネ14 + (14)スハネフ14
※牽引機は一例です。
・さくら：東京～下関がEF65形、下関～門司がEF30形、
門司～長崎・佐世保がED76形。早岐～佐世保は逆編成。
・みずほ：東京～下関がEF65形、下関～門司がEF30形、
門司～熊本がED76形、鳥栖～長崎がDD51形。
・出雲2・3号/紀伊：東京～下関がEF65形、
出雲2・3号の京都～出雲市・紀伊の名古屋～紀伊勝浦がDD51形。
名古屋～亀山は逆編成。
赤文字：＜98784＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
桃文字：＜98785＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
橙文字：＜7165＞国鉄 EF65-1000形電気機関車(後期型・東京機関区)
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