【トミックス】「JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットF」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1988/4/10の瀬戸大橋完成＆本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
2003年からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
JR西日本223系5000番台は、2000番台2次車をベースに2003年に製造されました。
先頭車同士の連結時に貫通幌を設置できるよう、
前面はガラスが直立する形態に変更されました。
JR四国5000系5000形・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
JR四国5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
運転台を付け足した形となっています。
2007年から2010年まではサハ223-2000形を連結し6両編成で運転されました。
＜製品特徴＞
JR西日本223系5000番台＆JR四国5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5000系マリンライナーのうち赤帯を纏い、
“桃太郎とサル”のマークが貼られたM5編成を再現しています。
サハ223-2000形が連結された姿を再現。
サハ223-2000形は窓ガラスがスモークガラスの1次車を再現しています。
JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマークは印刷済。
5000系の車番はM5編成の番号を印刷済。
223-2000系・223-5000系の車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
クハ222形・クモハ223形はスカート下部が延長された姿で再現。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
5000形・クハ222形・クモハ223形はON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
5000形・クハ222形・クモハ223形の運転台側はTNカプラー(電連付)を装着済。
5100形の運転台側はTNカプラー(電連無し)を装着済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
5105 5205 5005(M)(P)
クハ222-5000 サハ223-2000 クモハ223-5000(T)(P)
＜編成例＞
●快速「マリンライナー」(2007年7月〜2010年1月)
←高松 岡山→
(1)5105 + (2)5205 + (3)5005(M)(P) +
(4)クハ222-5000 + (5)サハ223-2000 + (6)クモハ223-5000(T)(P)
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