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【カトー】「JR 223系2000番台<新快速>8両セット」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

<10-1678>223系2000番台<新快速>8両セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造された223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系“快速”の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
  2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年の網干総合車両所所属のW33編成を再現しています。
  車体前頭部やスカート形状を全面的に見直ししています。
  前面窓枠の塗り分けや貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現しています。
  前面の転落防止ホロは別パーツで再現。
  側面種別・行先表示は黒無地で再現し、行先表示シールを付属しています。
  前面表示 “A0214 A新快速 姫路” は取付済で、
  交換用として “A0227 B新快速 近江今津” “(無地)” を付属しています。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
  ボディマウント密連カプラー(フックなし)を適用。
  先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)を付属しています。
  ボディマウントカプラー密連形(フック付)採用の既存製品との併結を考慮して、
  交換用のボディマウント密連(フックなし)と電連(1段)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  (1)クハ222-2057 + (2)モハ223-2027(P) + (3)サハ223-2135 +
  (4)サハ223-2134 + (5)モハ223-2152(M)(P) + (6)サハ223-2133 +
  (7)サハ223-2132 + (8)クモハ223-2057(P)

 <編成例>
  ←播州赤穂・姫路  米原・近江今津・敦賀・大垣→
  <10-1678>223系2000番台(8両)
  <10-1678>223系2000番台(8両) + <10-1677>223系2000番台(4両)
  <10-1678>223系2000番台(8両) + <10-1440>225系100番台(4両)

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