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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「JR 211系5000番台(LL15編成・行先点灯)3両編成セット(動力付き)」,鉄道模型Nゲージ

<30923>JR 211系5000番台(LL15編成・行先点灯)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、
  1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
  東海道本線や御殿場線で活躍しています。
  LL15編成は2006年から運行を開始しています。

 <製品特徴>
  JR 211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東海静岡車両区(静シズ)所属のLL15編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
  前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ)を装着。
  前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  前面運行番号表示器は枠のみの未使用状態を再現。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5038 モハ210-5038(M) クモハ211-5038(P)

 <編成例>
  ←豊橋  熱海・国府津→
  種別:- 行先:-
  クハ210-5038 + モハ210-5038(M) + クモハ211-5038(P)

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【カトー】「国鉄 電気機関車 EF62 後期形 下関運転所」,鉄道模型Nゲージ

<3058-3>EF62 後期形 下関運転所
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 <実車ガイド>
  碓氷峠の急勾配対応車として、1962年に登場した国鉄EF62形。
  信越本線・高崎線等で活躍し、
  碓氷峠区間では補機EF63との協調運転による3重連も見られました。
  軽量化を図る為に3軸台車を採用しているのが特徴です。
  1964~69年に製造された後期形(2次量産形:25~54号機)は、
  台枠の中央端梁延長やエアーフィルターのパンチプレート化、
  運転室側窓の変更、避雷器移設等が実施されました。
  碓氷峠区間貨物列車廃止と、
  東海道・山陽本線を運行していたEF58形の置き換え用として、
  1984年に26両が下関運転所に転属しました。
  
 <製品特徴>
  国鉄EF62形の後期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年頃の下関運転所所属機を再現しています。
  ホイッスル原形位置、横軽/列車無線アンテナなしの姿を再現。
  移設されたEGジャンパ栓やスカートも再現しています。
  前面ガラスはデフロスタ有。
  FRP製の屋根上機器カバーを再現しています。
  選択式ナンバープレート:“30” “32” “33” “34”。
  メーカーズプレート:“汽車会社+東洋電機”。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF62 後期形 下関運転所

 <編成例>
  ・荷物列車の例
   (<10-1590>郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 ほか単品製品を使用)
   EF62 後期形 下関運転所 + マニ44✕3 + マニ50 + スユ15 +
               オユ14 + マニ44 + マニ50

   EF62 後期形 下関運転所 + マニ44 + マニ50✕2 + マニ44 + スユ15 +
               スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50

   EF62 後期形 下関運転所 + マニ44✕2 + スユ15 + オユ14 +
               ワキ8000✕2 + マニ44 + マニ50

  ・臨時列車の例
   (12系急行形客車 国鉄仕様 ほか12系単品製品を使用)
   EF62 後期形 下関運転所 + 12系 国鉄仕様(6両〜12両)

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【トミックス】「国鉄貨車 ワラ1形」,.鉄道模型Nゲージ

<2717>国鉄貨車 ワラ1形
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 <実車ガイド>
  17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
  基本構造はワム60000形を踏襲していますが、
  車体寸法は二軸車の限界まで拡大されました。
  1966年までに17367両が製造されましたが、
  1987年の国鉄分割民営化前に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワラ1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体・床下を新規製作して再現しています。
  ブレーキテコ、ステップ再現による細密感あふれる床下となっています。
  車体妻面・側面ドアのプレス表現を実感的に再現。
  車番(ワラ2095)・各種標記類は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワラ2095

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