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【トミックス】「JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色) (M)&(T)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜9439＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(M)
★＜9440＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
　　片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

　＜製品特徴＞
　　キハ40形2000番台を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　1992年頃より登場した広島色を再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
　　タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
　　交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
　　電球色に近い色で点灯します。
　　＜9439＞はフライホイール付動力を搭載。
　　DT22台車を装備。
　　黒色車輪を採用しています。
　　＜9440＞は新集電システムを採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9439＞・＜9440＞をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　＜9439＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(M)
　　　キハ40-2000(M)

　　＜9440＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(T)
　　　キハ40-2000(T)

　＜編成例＞
　　＜9439＞キハ40-2000(M) + ＜9440＞キハ40-2000(T)

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　　＜9440＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(T)
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【グリーンマックス】「JR 205系5000番代(武蔵野線・M18編成)8両編成セット(動力付き)」.鉄道模型Nゲージ

★＜30846＞JR205系5000番代(武蔵野線・M18編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
　　回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20ｍ4扉ステンレス車で、
　　当時の新世代型軽量・省エネ車両でした。
　　山手線等の他線区で運行されていた205系を、
　　武蔵野線用に改造したのが205系5000番台です。
　　直通乗入先である京葉線の急勾配区間に対応する為、
　　制御装置・動力装置を換装して強力化しています。
　　各線の205系を改造している為、車両によって細部が異なります。

　＜製品特徴＞
　　JR205系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　武蔵野線のM18編成を、完全新規金型で再現しています。
　　初回生産品は付属ステッカーが限定品。
　　初回生産品については限定アイテムを同梱(内容については検討中)。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・前面ジャンパ栓収めはユーザー取付です。
　　パンタグラフは“PS21”を取付。
　　車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済です。
　　種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・号車表示札・弱冷房車は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　前面行先表示は幕仕様で、選択式ステッカーを付属しています。
　　新規ライトユニットにより行先・運行番号表示を点灯化。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　前面方向幕が白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
　　台車(モハ：DT50D(DT70) / クハ・サハ：TR235D)や、
　　床下機器(モハ205・モハ204)を新規製作しています。
　　モハ204はMG付き床下機器を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　　

　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　クハ205-58　モハ205-5035(P)　モハ204-5035　サハ205-115
　　サハ205-116　モハ205-5036(M)(P)　モハ204-5036　クハ204-58

　＜編成例＞
　　←東京・新習志野・南船橋　　府中本町→
　　種別：-　行先：-
　　クハ205-58 + モハ205-5035(P) + モハ204-5035 + サハ205-115 +
　　サハ205-116 + モハ205-5036(M)(P) + モハ204-5036 + クハ204-58

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【カトー】「JR E5系新幹線“はやぶさ”・E6系新幹線“こまち” 複線スターターセット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜10-031＞E5系新幹線「はやぶさ」・E6系新幹線「こまち」複線スターターセット
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系新幹線。
　　東北新幹線＜はやぶさ＞として、
　　最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
　　最高速度も320Km/hに向上させました。
　　E6系新幹線＜スーパーこまち＞は、
　　東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
　　新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
　　東北新幹線内ではE5系と併結し、
　　盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
　　2014年3月のダイヤ改正で、
　　“こまち”系統の全列車がE6系に統一されたのを機に、
　　列車名を“こまち”に統一しました。
　　2014/5/26にローレル賞を、
　　同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　E5系&E6系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等が付属したスターターセットです。
　　車両の内容は、＜10-857＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と、
　　＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)と同じです。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　それぞれの増結セットを追加すれば、フル編成が再現できます。
　　2編成が収録されているので、すれ違いや併結運転が楽しめます。
　　線路は大半径(R414/381mm)のコンクリート(PC)枕木で、
　　カント(傾斜)付の複線線路を採用しています。(853mm×1597mm)
　　2台のパワーパックで、内側・外側の2線路を別々にコントロールできるので、
　　2列車すれ違いが簡単に再現できます。
　　長編成化にも対応できる高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”と
　　“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
　　複線ワイドアーチ架線柱を16本付属しています。
　　クイックスタートガイド(説明書) とプランバリエーションガイドを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E523-2　E525-102(M)(P)　E514-2
　　E611-6　E628-6(M)(P)　E621-6

　　パワーパックスタンダードSX✕1
　　スターターセット専用ACアダプター✕1
　　線路→WS248PC✕5、WS124PC✕1、WS62PC✕1、WS62FPC✕1、
　　　　　WR414/381PCAL✕2、WR414/381PCAR✕2、WR414/381PC✕6、
　　　　　リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
　　消灯スイッチ用ドライバー
　　クイックスタートガイド(説明書) ・プランバリエーションガイド

　＜編成例＞
　　←東京　　新函館北斗・秋田 (大曲〜秋田間逆編成)→
　　(1)E523-2 + (2)E526-102 + (3)E525-2(P) + (4)E526-202 +
　　(5)E525-402 + (6)E526-302 + (7)E525-102(M)(P) + (8)E526-402 +
　　(9)E515-2 + (10)E514-2 +
　　(11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
　　(15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

　　赤文字：＜10-031＞E5系新幹線「はやぶさ」・
　　　　　　　　　　　 E6系新幹線「こまち」複線スターターセット
　　桃文字：＜10-858＞E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
　　橙文字：＜10-859＞E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
　　青文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

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