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＜289562＞鉄道コレクション 東武鉄道8000系8568編成試験塗装色 リバイバルカラー2両セット
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＜実車ガイド＞
旧形車両の置換用として登場した東武鉄道8000系。
1963～83年にかけて712両が製造されました。
8568Fは1974年に東急車輌にて製造されました。
2017年2月にリバイバルカラー色に塗装変更されました。
緑色にジャスミンホワイト帯が入ったデザインで、
これは昭和30年代に7800系で実施された試験塗装の1つです。
＜製品特徴＞
東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
試験塗装色リバイバルカラーの姿を鉄コレで再現しています。
一部ユーザー取付パーツがあります。
動力化パーツはTM-25、走行化パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
8568(P) 8668
＜編成例＞
8568(P) + 8668
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★＜30720＞東武50000型 新ロゴマーク付き 基本6両編成セット(動力付き)
★＜30721＞東武50000型 新ロゴマーク付き 増結用中間車4両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
東武の通勤車としては初となるアルミ車で、
2005年に登場した50000型。
両開き4扉20mのロングシート車となっています。
51001Fは正面非貫通であるのに対し、
51002F以降は前面に非常用貫通扉が設置されています。
また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となっています。
＜製品特徴＞
東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東武グループ新ロゴマーク付きの51004Fを再現しています。
＜30720＞と＜30721＞を合わせると10両編成が再現可能です。
ラジオアンテナ＜30720＞は取付済。
列車無線アンテナ＜30720＞・ヒューズボックスはユーザー取付です。
避雷器は一体彫刻表現となっています。
床下機器の一部は金型流用により近似形状となっています。
車番・東武グループロゴマーク・
前面方向幕(種別：快速・行先：池袋 3色LED仕様)は印刷済。
ヘッドライトは白色、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30720＞基本6両編成セット
(1)クハ51004 + (2)モハ52004(P) + (3)モハ53004 +
(5)モハ55004(M)(P) + (6)サハ56004 + (10)クハ50004
＜30721＞増結用中間車4両セット
(4)サハ54004 + (7)サハ57004 + (8)モハ58004(P) + (9)モハ59004
＜編成例＞
←池袋 小川町→
＜30720＞基本6両編成セット
(1)クハ51004 + (2)モハ52004(P) + (3)モハ53004 +
(5)モハ55004(M)(P) + (6)サハ56004 + (10)クハ50004
＜30721＞増結用中間車4両セット
(4)サハ54004 + (7)サハ57004 + (8)モハ58004(P) + (9)モハ59004
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★＜30712＞東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11202編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
8000系の後継車として1983年に登場した東武10000型。
9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
地上専用車として東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
11202Fは1984年7月に2両編成として本線で運行を開始。
2008年からは東上線に転属し、
8両編成車の増結用2連として活躍しました。
2014年には伊勢崎線(東武スカイツリーライン)に転属となり、
それに合わせてリニューアル工事が実施されました。
＜製品特徴＞
東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
11202Fリニューアル車を再現しています。
ベンチレータが撤去されたパンタグラフ車屋根を新規で製作。
配管付き妻面の梯子は省略しています。
床下機器は金型流用により近似形状となっています。
ベンチレータは取付済。
列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
車番・東武グループマーク・乗務員室立入禁止表記・
前面方向幕(種別：区間急行・行先：浅草 フルカラーLED)は印刷済。
ヘッドライトは白色、テールライトは赤色で点灯します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ11202(P) クハ12202
＜編成例＞
←浅草 伊勢崎・東武日光→
モハ11202(P) + クハ12202
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