【グリーンマックス】「東急電鉄1000系1013編成(スカート付き)3両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1988年に登場した東急1000系。
営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
池上線向けに3連✕11本が製造されました。
1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
1012Fとの併結で8連を組んでいました。
この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
2000年の1013Fと1012Fとの併結解消時に、両編成の下り方先頭車同士を交換。
1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
その後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、
4連から3連に減車された上で、ワンマン運転対応工事を施されました。
＜製品特徴＞
東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2011年8月頃～2019年11月頃まで運用された赤帯時代の1013Fを再現しています。
手すりが撤去された前面を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
前面行先(フルカラーLED仕様/蒲田) / 運行番号(オレンジ色LED仕様/27)・
車番・コーポレートマークは印刷済。
側面行先表示(蒲田)・優先席・弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは
選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ1013(M) デハ1213(P) デハ1312(P)
＜編成例＞
←五反田・多摩川 蒲田→
種別：- 行先：蒲田
クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)
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