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【グリーンマックス】「2025/7/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/7/25出荷予定(7/28問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32038>西武6000系アルミ車(車番選択式・戸袋窓付き)基本4両編成セット(動力付き)
<32039>西武6000系アルミ車(車番選択式・戸袋窓付き)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互直通運転車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  1996年以降製造の6151Fからは軽量化のためにアルミ車体となり、
  1997年以降に製造された6156~6158Fは戸袋窓も廃止されました。
  2014年には5次車(6151F~55F)の戸袋窓が簡易封鎖されました。
  さらに2014~19年には走行機器の更新工事が実施されました。
  2024年3月頃からは前面貫通ドア上部に地下鉄非対応車を示す
  黄色のテープが掲出されています。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アルミ車の戸袋窓封鎖前・副都心線乗り入れ改造後の2013年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・弱冷房車・
  優先席・女性専用車・車椅子マークを収録しています。
  <32038>はヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先表示/運行番号(白色)が点灯します。
  <32038>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32038><32039>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32038>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ6150 モハ6550(M)(P) モハ6650 クハ6050

  <32039>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ6250(P) モハ6350 サハ6450
   サハ6750 モハ6850(P) モハ6950

 <編成例>
  ←飯能         池袋→
  クハ6150 + モハ6250(P) + モハ6350 + サハ6450 + モハ6550(M)(P) +
  モハ6650 + サハ6750 + モハ6850(P) + モハ6950 + クハ6050

  赤文字:<32038>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32039>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32038>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32039>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<32043>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<32044>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に製造された国鉄211系。
  直流近郊型のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
  JR東海211系6000番台は1990~91年に製造された1M方式の制御電動車です。
  クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
  当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  号車札受けが撤去される前の2020年頃までの姿を再現しています。
  前面貫通幌・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  JRマーク・ATS標記・エンド標記・所属/定員標記は印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  <32043>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32043><32044>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32043>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   クハ210-5000 クモハ211-6000(M)(P)

  <32044>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   クハ210-5000 クモハ211-6000(P)

 <編成例>
  <32043>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋    富士・熱海・国府津→
   クハ210-5000 + クモハ211-6000(M)(P)

  <32044>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋    富士・熱海・国府津→
   クハ210-5000 + クモハ211-6000(P)

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  <32043>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <32044>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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<32028>阪急1300系(車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  神宝線用1000系(2代目)の京都線仕様として、2014年に登場した阪急1300系(2代目)。
  外観・内装は1000系と同じですが、車体幅・車体長などが若干異なります。
  8両固定編成のロングシート車で、
  京都線・千里線のほか大阪メトロ堺筋線にも乗り入れてます。
  近年、ホームドアに対応するための車番が側面車端上部に追加されています。  

 <製品特徴>
  阪急1300系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車番選択式仕様で再現しています。
  FOMAアンテナ配管は1302編成以降の姿を再現。
  FOMAアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・ホームドア用車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・
  車椅子/ベビーカーマーク・弱冷車・女性専用車を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・通過標識灯(白色)・
  前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  ダミーカプラーは阪急専用品を実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1300 1800(P) 1900 1350 1450 1850(M)(P) 1950 1400

 <編成例>
  ←大阪梅田・天下茶屋      京都河原町・北千里→
  1300 + 1800(P) + 1900 + 1350 + 1450 + 1850(M)(P) + 1950 + 1400

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