【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/9/4出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A1077＞371系特急「あさぎり」シングルアームパンタ晩年 7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　御殿場線と小田急線との相互直通運転用として、1991年に登場したJR東海371系。
　　7両固定編成で、中央部2両にあたるサロハ371形は1階が普通室、
　　2階がグリーン室の2階建て構造となっています。
　　特急 “あさぎり” (新宿～沼津間)の運用に就いたほか、
　　静岡地区の “ホームライナー” にも使用されました。
　　パンタグラフは2006年までに菱形からシングルアームに交換されました。
　　2012年に特急 “あさぎり” や “ホームライナー” の運用から外れ、
　　それ以降、臨時列車として運用されていましたが、2014年に営業運行を終了しました。
　　その後、2015年に富士急行に譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海371系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シングルアームパンタに交換された姿を再現しています。
　　前回製品＜A1074＞から各所を改良。
　　動力車・2階建車を含む全車が薄型室内灯対応になり、
　　側面から室内灯の基盤が目立ちにくいように改良しています。
　　モハ371-201の片側のクーラーを＜A1075＞で使用した、
　　ファン穴に角型のカバーが装着された部品に変更。
　　薄型動力を採用し、側面から動力ユニットが見えないように改良しています。
　　行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ371-1(P)　モハ370-1　モハ371-201(M)(P)　サロハ371-1
　　サロハ371-101　モハ370-101　クモハ371-101(P)

　＜編成例＞
　　クモハ371-1(P) + モハ370-1 + モハ371-201(M)(P) + サロハ371-1 +
　　サロハ371-101 + モハ370-101 + クモハ371-101(P)

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★＜A7513＞DD16-48 苗穂工場タイプ(特急気動車風)
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　＜実車ガイド＞
　　地方線区(ローカル線)無煙化を目的に、1971年に登場した国鉄DD16形。
　　DML61SまたはDML61Zエンジンを搭載したディーゼル機関車で、
　　単機での貨物列車牽引が主目的だった為、蒸気暖房や総括制御機構は装備しません。
　　0番台は1974年までに7次にわたって65両が製造されましたが、
　　貨物列車削減やローカル線廃止が進み、国鉄時代に大半が廃車されました。
　　1973年製造のDD16-20は鹿児島・宮崎・熊本に配置された後、
　　1983年からは大宮工場の入替機として活躍しました。
　　ここでは何度か塗装変更が実施され、1984年には塗装試験として
　　ボンネットが青20号、それ以外がクリーム1号に塗り替えられました。
　　なお、2004年には標準軌に改造されて台湾高速鉄道の事業用車となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD16形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大宮工場のDD16-20を、1984年の塗装試験の姿で再現しています。
　　解放テコ無、キャブにスピーカーが取り付けられた姿を再現。
　　キャブの前面・後面窓は旋回窓が無いタイプを再現しています。
　　屋根上は列車無線アンテナ無しで、
　　カバーの無いホイッスル部品や扇風機カバー部品を取付。
　　ヘッドライト(消灯スイッチなし)点灯。
　　テールライトは非点灯。
　　部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD16-20(M)

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