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【グリーンマックス】「2026年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50830>小田急8000形(更新車・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
  2002年度より6両編成、2007年度からは4両編成の更新工事が実施され、
  行先表示器/車側灯/尾灯のLED化、前面通過表示灯撤去、
  側面行先表示器の形状が変更されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新車を、前面部の金型リニューアルで再現しています。
  6両編成を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  ブランドマークは印刷済。
  新規作成の付属ステッカーには、種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  付属車両マークには、車番・OERマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8250 8200 8300(M)(P) 8450 8500(P) 8550

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  8250 + 8200 + 8300(M)(P) + 8450 + 8500(P) + 8550

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<50831>小田急8000形(更新車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
  2002年度より6両編成、2007年度からは4両編成の更新工事が実施され、
  行先表示器/車側灯/尾灯のLED化、前面通過表示灯撤去、
  側面行先表示器の形状が変更されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新車を、前面部の金型リニューアルで再現しています。
  4両編成を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  ブランドマークは印刷済。
  新規作成の付属ステッカーには、種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  付属車両マークには、車番・OERマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  (8150を除く)
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8050 8000(P) 8100(P) 8150

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  8050 + 8000(P) + 8100(P) + 8150

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<32080>南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32081>南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急 “サザン” の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン” 専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は11000系と同系の連続窓風になっています。  
  登場時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在活躍する通常塗装の中間改造車編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマーク・NANKAIロゴは印刷済。
  種別行先表示・号車表示・禁煙マークは新規作成の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  <32080>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
  台車を近似形状のFS039に変更しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32080><32081>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32080>基本4両編成セット(動力付き)
   10000(P) 10800 10100(M)(P) 10900

  <32081>増結4両編成セット(動力無し)
   10000(P) 10800 10100(P) 10900

 <編成例>
  <32080>基本4両編成セット(動力付き)
   ←難波    和歌山市→
   10000(P) + 10800 + 10100(M)(P) + 10900

  <32081>増結4両編成セット(動力無し)
   ←難波    和歌山市→
   10000(P) + 10800 + 10100(P) + 10900

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  <32080>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32081>増結4両編成セット(動力無し)
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  ※追記) 2026年2月出荷予定に繰り上げされました。



<50816>南海10000系(創業140周年記念・懐かしの緑色塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急 “サザン” の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン” 専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は11000系と同系の連続窓風になっています。  
  登場時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。
  10004Fは2025/6/4から創業140周年を記念した復刻塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  創業140周年を記念して復刻塗装された10004Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  種別行先表示・号車表示は新規作成の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
  台車を近似形状のFS039に変更しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  10004(P) 10804 10104(M)(P) 10904

 <編成例>
  ←難波    和歌山市→
  10004(P) + 10804 + 10104(M)(P) + 10904

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  ※追記) 2026年2月出荷予定に繰り上げされました。



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