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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【グリーンマックス】「2018年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50604>京急新1000形「しあわせのキイロイトリ号」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  京急創立120周年とリラックマ誕生15周年を記念したコラボ企画、
  「リラックマ15th✕京急120th記念
  リラックマ&京急 一緒にごゆるりお祝いキャンペーン」を、
  2018/3/5~5/13まで実施しています。
  その一環として、
  2018/3/7から新1000形1057Fが
  「しあわせのキイロイトリ号」として運行されています。
  2018/5/13まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  京急新1000形KEIKYU YELLOW HAPPY TRAINを、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  1057F「しあわせのキイロイトリ号」を再現しています。
  車番・KEIKYUマーク・前面形式番号ロゴは印刷済。
  種別・行先表示(前面方向幕・側面方向幕)はフルカラーLED仕様で、
  付属ステッカーで対応しています。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは
  付属ステッカーで対応しています。
  運行番号はLED仕様で、
  付属ステッカーで対応しています。
  貫通扉は車体色と同じです。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1057 1058(P) 1059 1060 1061 1062 1063(M)(P) 1064

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1057 + 1058(P) + 1059 + 1060 + 1061 + 1062 + 1063(M)(P) + 1064

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<50607>東急1000系(1500番代・生活名所 池上線ヘッドマーク付き)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両7000系の後継車として、
  1988年に登場した1000系。
  2013年3月の東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転休止を受けて、
  東横線用8連車の一部編成が3連化された上で、
  2014/5/10から池上線・多摩川線に転用されました。
  これが1000系1500番台です。
  改造後は7000系のような濃いグリーン・リーフグリーン・ゴールドの車体帯となり、
  戸袋部には三日月のマークが付けられました。
  また、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式2基に変更されました。
  1501Fは2014年に登場。
  2017/10/10からは、池上線沿線活性化を目指すプロジェクト
  「生活名所ヘッドマーク」が掲出されています。

 <製品特徴>
  東急1000系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  生活名所ヘッドマークを掲げた1501Fを再現しています。
  車番・社紋・前面方向幕(フルカラーLED仕様)は印刷済。
  クーラー・列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  床下機器は1500番台専用部品を装着しています。
  台車は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ1501 デハ1601(M)(P) クハ1701

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:池上線 運行番号:04
  デハ1501 + デハ1601(M)(P) + クハ1701

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<30761>東急1000系(1500番代・従来型スカート・登場時)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両7000系の後継車として、
  1988年に登場した1000系。
  2013年3月の東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転休止を受けて、
  東横線用8連車の一部編成が3連化された上で、
  2014/5/10から池上線・多摩川線に転用されました。
  これが1000系1500番台です。
  改造後は7000系のような濃いグリーン・リーフグリーン・ゴールドの車体帯となり、
  戸袋部には三日月のマークが付けられました。
  また、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式2基に変更されました。

 <製品特徴>
  東急1000系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シールドビームの前照灯・従来型スカートの姿を再現しています。
  車番・社紋・前面方向幕(池上線・フルカラーLED仕様)は印刷済。
  クーラー・列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  床下機器は1500番台専用部品を装着しています。
  台車は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ1503 デハ1603(M)(P) クハ1703

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:池上線 運行番号:01
  デハ1503 + デハ1603(M)(P) + クハ1703

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<30762>東急1000系(1500番代・強化型スカート・登場時)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両7000系の後継車として、
  1988年に登場した1000系。
  2013年3月の東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転休止を受けて、
  東横線用8連車の一部編成が3連化された上で、
  2014/5/10から池上線・多摩川線に転用されました。
  これが1000系1500番台です。
  改造後は7000系のような濃いグリーン・リーフグリーン・ゴールドの車体帯となり、
  戸袋部には三日月のマークが付けられました。
  また、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式2基に変更されました。

 <製品特徴>
  東急1000系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シールドビームの前照灯・強化型スカートの姿を再現しています。
  車番・社紋・前面方向幕(池上線・フルカラーLED仕様)は印刷済。
  クーラー・列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  床下機器は1500番台専用部品を装着しています。
  台車は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ1504 デハ1604(M)(P) クハ1704

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:池上線 運行番号:08
  デハ1504 + デハ1604(M)(P) + クハ1704

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<30758>東急1000系(東横線・従来型スカート)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  9000系をベースにした18m車で、
  9000系と共通部品を使用することにより、
  機器・保守作業・運転取扱いの共通化・効率化が図られています。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東横線・日比谷線直通車で、従来型スカートの姿を再現しています。
  クーラー・列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済です。
  デハ1350型の誘導無線アンテナは省略しています。
  車番・社紋・前面種別・行先表示は印刷済。
  種別・行先表示は幕仕様で、
  ヘッドライトは電球式の2012年頃の姿を再現しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車・床下機器は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1001 デハ1251 デハ1201(P) デハ1351(M)
  デハ1301(P) デハ1451 デハ1401(P) クハ1101

 <編成例>
  ←中目黒  菊名→
  種別:各停 行先:菊名 運行番号:84K
  クハ1001 + デハ1251 + デハ1201(P) + デハ1351(M) +
  デハ1301(P) + デハ1451 + デハ1401(P) + クハ1101

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<30759>東急1000系(東横線・強化型スカート)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  9000系をベースにした18m車で、
  9000系と共通部品を使用することにより、
  機器・保守作業・運転取扱いの共通化・効率化が図られています。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東横線・日比谷線直通車で、強化型スカートの姿を再現しています。
  クーラー・列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済です。
  デハ1350型の誘導無線アンテナは省略しています。
  車番・社紋・前面種別・行先表示は印刷済。
  種別・行先表示は幕仕様で、
  ヘッドライトは電球式の2012年頃の姿を再現しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車・床下機器は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1008 デハ1258 デハ1208(P) デハ1358(M)
  デハ1308(P) デハ1458 デハ1408(P) クハ1108

 <編成例>
  ←中目黒  菊名→
  種別:日比谷線直通 行先:北千住 運行番号:81K
  クハ1008 + デハ1258 + デハ1208(P) + デハ1358(M) +
  デハ1308(P) + デハ1458 + デハ1408(P) + クハ1108

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<30760>東急1000系(東横線・スカート無し)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  9000系をベースにした18m車で、
  9000系と共通部品を使用することにより、
  機器・保守作業・運転取扱いの共通化・効率化が図られています。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東横線・日比谷線直通車で、スカート無しの姿を再現しています。
  クーラー・列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済です。
  デハ1350型の誘導無線アンテナは省略しています。
  車番・社紋・前面種別・行先表示は印刷済。
  種別・行先表示は幕仕様で、
  ヘッドライトは電球式の2012年頃の姿を再現しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車・床下機器は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1005 デハ1255 デハ1205(P) デハ1355(M)
  デハ1305(P) デハ1455 デハ1405(P) クハ1105

 <編成例>
  ←中目黒  菊名→
  種別:各停 行先:菊名 運行番号:82K
  クハ1005 + デハ1255 + デハ1205(P) + デハ1355(M) +
  デハ1305(P) + デハ1455 + デハ1405(P) + クハ1105

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【グリーンマックス】「2018年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50602>京急新1000形「リラックマのイチゴお祝い号」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  京急創立120周年とリラックマ誕生15周年を記念したコラボ企画、
  「リラックマ15th✕京急120th記念
  リラックマ&京急 一緒にごゆるりお祝いキャンペーン」を、
  2018/3/5~5/13まで実施しています。
  その一環として、
  2018/3/5から新1000形1065Fが
  「リラックマのイチゴお祝い号」として運行されています。
  2018/5/13まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  京急新1000形赤塗装を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1065F「リラックマのイチゴお祝い号」を再現しています。
  車番・KEIKYUマーク・前面形式番号ロゴは印刷済。
  種別・行先表示(前面方向幕・側面方向幕)はフルカラーLED仕様で、
  付属ステッカーで対応しています。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは
  付属ステッカーで対応しています。
  運行番号はLED仕様で、
  付属ステッカーで対応しています。
  貫通扉は車体色と同じです。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1065 1066(P) 1067 1068 1069 1070 1071(M)(P) 1072

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1065 + 1066(P) + 1067 + 1068 + 1069 + 1070 + 1071(M)(P) + 1072

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<50603>京急600形「コリラックマ&チャイロイコグマがおがお号」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  京急創立120周年とリラックマ誕生15周年を記念したコラボ企画、
  「リラックマ15th✕京急120th記念
  リラックマ&京急 一緒にごゆるりお祝いキャンペーン」を、
  2018/3/5~5/13まで実施しています。
  その一環として、
  2018/3/6から600形606Fが
  「コリラックマ&チャイロイコグマがおがお号」として運行されています。
  2018/5/13まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  京急600形更新車KEIKYU BLUE SKY TRAINを、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  606F「コリラックマ&チャイロイコグマがおがお号」を再現しています。
  車番・KEIKYUマーク・前面形式番号ロゴは印刷済。
  種別・行先表示(前面方向幕・側面方向幕)はフルカラーLED仕様で、
  付属ステッカーで対応しています。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは
  付属ステッカーで対応しています。
  運行番号はLED仕様で、
  付属ステッカーで対応しています。
  貫通扉は車体色と同じです。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  606-1(P) 606-2 606-3 606-4 606-5 606-6(M) 606-7(P) 606-8

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  606-1(P) + 606-2 + 606-3 + 606-4 + 606-5 + 606-6(M) + 606-7(P) + 606-8

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【グリーンマックス】「2018年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<4786>バラストレギュレーターKSP2002E 第一建設工業色(動力付き)
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 <実車ガイド>
  バラストレギュレーターはマルチプルタイタンパーとペアで使用される
  プラウ付きの大型保線車両です。
  マルチプルタイタンパー(マルタイ)は、
  自走しながら線路の歪みをミリ単位で計測した上で、
  レールを持ち上げて鉄の爪でバラストを突き固めていきます。
  一方、バラストレギュレーターは、固めたバラストをプラウで整え、
  振動発生装置でバラストを締め固め、線路を安定させていきます。
  「道床整理車」と呼ばれる事もあります。
  プロトタイプは信越・東北地区を中心に活躍する第一建設工業所有車です。

 <製品特徴>
  バラストレギュレーターの最新型KSP2002Eを、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  道床を整えるプラウが可動するので、
  収納・移動時状態と作業時状態が再現可能です。
  室内灯を含めたライト類が点灯するので、
  夜間作業を再現できます。
  低速安定性重視が特徴の専用動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  KSP2002E(M)

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<30699>小田急3000形1次車(3253編成・前面細帯)6両編成(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1次車は、運転室の隣にある客扉が1,300mm幅で、
  それ以外の客扉は全て1,600mm幅となっており、
  戸袋窓があるのも特徴となっています。
  ちなみに、2次車以降は全ての扉が1,300mm幅となり、
  戸袋窓もありません。
  2004年には太帯だった前面帯が細帯化されました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面帯が細帯化された3253Fの
  2004年4月~2006年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・ラジオアンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現しています。
  パンタグラフ付き中間車は1次車用床下機器を装着。
  車番・前面方向幕(急行・箱根湯本・3色LED仕様)は印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付き(クハ3253のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3253 デハ3203(M)(P) デハ3303 デハ3403(P) デハ3503 クハ3553

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原(箱根湯本)→
  種別:急行 行先:箱根湯本
  クハ3253 + デハ3203(M)(P) + デハ3303 + デハ3403(P) + デハ3503 + クハ3553

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<30702>小田急3000形1次車(3254編成・ブランドマーク付き)6両編成(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1次車は、運転室の隣にある客扉が1,300mm幅で、
  それ以外の客扉は全て1,600mm幅となっており、
  戸袋窓があるのも特徴となっています。
  ちなみに、2次車以降は全ての扉が1,300mm幅となり、
  戸袋窓もありません。
  2004年には太帯だった前面帯が細帯化されました。
  その後、新宿方先頭車の電気連結器が2段に改造されたほか、
  前面・側面へのブランドマーク貼付等が実施され、
  さらに帯色がインペリアルブルーに変更されました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿方先頭車の電気連結器2段化・前面帯細帯化・ブランドマークが付いた
  3254Fの2008年3月~2016年12月頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻で表現しています。
  パンタグラフ付き中間車は1次車用床下機器を装着。
  車番・ブランドマーク・前面方向幕(急行・小田原・3色LED仕様)は印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付き(クハ3254のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3254 デハ3204(M)(P) デハ3304 デハ3404(P) デハ3504 クハ3554

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原(箱根湯本)→
  種別:急行 行先:小田原
  クハ3254 + デハ3204(M)(P) + デハ3304 + デハ3404(P) + デハ3504 + クハ3554

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<30253>名鉄5000系(ボルスタ付き台車編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2008年に登場した名鉄5000系(2代目)。
  ステンレス製車体は新造されたモノですが、
  主要機器は余剰廃車された1000系「パノラマsuper」全車特別車編成のモノを
  流用しています。
  先頭車前面は非貫通構造ですが、
  将来的に非常用貫通扉設置改造ができる設計になっています。

 <製品特徴>
  名鉄5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ボルスタ付き台車の5001~5009Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・信号炎管・ベンチレータは一体彫刻で表現しています。
  一部の床下機器は近似形状です。
  Mマークは印刷済。
  方向幕(前面・側面:フルカラーLED仕様)・優先席・車椅子マークは
  ステッカーを付属しています。
  車番・クーラー対空表示は付属車両マークインレタで対応。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5000 5050(M)(P) 5150(P) 5100

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  5000 + 5050(M)(P) + 5150(P) + 5100

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<30254>名鉄5000系(ボルスタレス台車編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2008年に登場した名鉄5000系(2代目)。
  ステンレス製車体は新造されたモノですが、
  主要機器は余剰廃車された1000系「パノラマsuper」全車特別車編成のモノを
  流用しています。
  先頭車前面は非貫通構造ですが、
  将来的に非常用貫通扉設置改造ができる設計になっています。

 <製品特徴>
  名鉄5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ボルスタレス台車の5010F以降を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・信号炎管・ベンチレータは一体彫刻で表現しています。
  一部の床下機器は近似形状です。
  Mマークは印刷済。
  方向幕(前面・側面:フルカラーLED仕様)・優先席・車椅子マークは
  ステッカーを付属しています。
  車番・クーラー対空表示は付属車両マークインレタで対応。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5000 5050(M)(P) 5150(P) 5100

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  5000 + 5050(M)(P) + 5150(P) + 5100

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<30756>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
<30757>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置換用として1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用し、
  乗降扉もプラグ式に改める等、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からリニューアル工事が実施され、
  喫煙室設置や座席交換等が行われました。
  これに合わせて、塗色変更も実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2015年11月から登場したリニューアル車を再現しています。
  車体上回りは完全新規金型で再現し、
  先頭車の長さの違いもしっかり表現しています。
  列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  ヒューズボックスはユーザー取付です。
  前面スカートは新規金型により専用品を装着しています。
  前面方向幕(フルカラーLED仕様)・車番・
  ACEロゴマーク・座席番号表示等は印刷済。
  ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で、
  標識種別通過灯は黄色で点灯します。
  床下機器は従来部品を使用。
  M車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30756>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
   22119(P) 22219 22319(M)(P) 22419

  <30757>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
   22115(P) 22215 22315(P) 22415

 <編成例>
  <30756>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:大阪難波
   22119(P) + 22219 + 22319(M)(P) + 22419

  <30757>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:大阪難波
   22115(P) + 22215 + 22315(P) + 22415

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