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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【グリーンマックス】「2018年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30661>京急2100形(更新車・KEIKYU BLUE SKY TRAIN・マークなし)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000形の後継車として、1998年に登場した京急2100形は
  転換クロスシート・2扉のアルミ車です。
  シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
  “ドレミファインバータ” “歌う電車”等とも呼ばれていましたが、
  2008年頃からの機器更新により、現在は音階を聞く事はできません。
  2013年からの車体更新工事では、
  車内液晶ディスプレイ設置、ドアチャイム設置、ドア色調変更、
  車端部窓開閉化、クーラー交換、ベンチレーター一部撤去等を実施。
  2015年からは、前面行先・種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。
  “KEIKYU BLUE SKY TRAIN(京急ブルースカイトレイン)”は、
  2004年12月の羽田空港第2旅客ターミナル開業に合わせて、
  2005年3月に登場しました。
  羽田空港の空と三浦半島の海をイメージした青い車体で、
  当初は600形でのラッピングでしたが、
  同年6月に2100形2157Fでもラッピングされました。
  2015年3月、2157Fでのラッピングは終了となりましたが、
  代わりに2133Fがラッピングされ、運用に就いています。
  当初は、かもめのシンボルマークとロゴが描かれていましたが、
  車体更新時にかもめマークとロゴは消去されました。

 <製品特徴>
  京浜急行2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2133F “KEIKYU BLUE SKY TRAIN”を再現しています。
  更新車の特徴である閉鎖された妻面ルーバー、撤去されたベンチレータ、
  開閉式に改造された車端部窓サッシ等をしっかり表現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付。
  貫通扉は車体同色です。
  車番・KEIKYUマーク(側面)・けいきゅんマーク(前面)・
  前面形式表示はそれぞれ印刷済。
  方向幕(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子マークは付属ステッカー対応となっています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2133 2134 2135(M)(P) 2136 2137 2138 2139(P) 2140

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  2133 + 2134 + 2135(M)(P) + 2136 + 2137 + 2138 + 2139(P) + 2140

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【グリーンマックス】「2018年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30770>JR115系1000番台(30N体質改善車・岡山D編成・中国地域色)3両編成セット(動力付き)
<30771>JR115系1000番台(30N体質改善車・岡山D編成・中国地域色)3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  1976年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  JR西日本所属車は車体更新工事が実施され、
  30N体質改善車や40N体質改善車として活躍中です。

 <製品特徴>
  JR115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山地区の30N体質改善車を新規金型で再現しています。
  電動車車端部の雪切室冷却風取入ルーバー・車端寄り戸袋窓閉鎖・
  側面方向幕未設置の姿を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付となっています。
  貫通扉は車体同色の黄色となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面方向幕(3色LED仕様)は“岡山”を印刷済で、白色点灯します。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30770>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30770>3両編成セット(動力付き)
   クハ115-1070 モハ114-1119(M)(P) クモハ115-1509   

  <30771>3両編成セット(動力無し)
   クハ115-1203 モハ114-1149(P) クモハ115-1511   

 <編成例>
  <30770>3両編成セット(動力付き)
   ←三原・新見・児島・宇野  姫路→
   種別:- 行先:-
   クハ115-1070 + モハ114-1119(M)(P) + クモハ115-1509

  <30771>3両編成セット(動力無し)
   ←三原・新見・児島・宇野  姫路→
   種別:- 行先:-
   クハ115-1203 + モハ114-1149(P) + クモハ115-1511

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<30772>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
<30773>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次車は側面方向幕がLED化された事が特徴で、
  中央本線で運行を開始しました。

 <製品特徴>
  JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面方向幕がLED化された1次車を再現しています。
  側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。  
  前面方向幕(幕仕様)も選択式ステッカーを付属。
  車番・JRマーク・ATS表示・エンド表記・所属・定員表記は印刷済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  床下機器は5000番台専用品を装着。
  カプラーアダプター付スカートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30772>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5004 モハ210-5004(M)(P) クモハ211-5004   

  <30773>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5009 モハ210-5009(P) クモハ211-5009   

 <編成例>
  <30772>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
   ←名古屋  中津川・亀山→
   種別:- 行先:-
   クハ210-5004 + モハ210-5004(M)(P) + クモハ211-5004

  <30773>JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
   ←名古屋  中津川・亀山→
   種別:- 行先:-
   クハ210-5009 + モハ210-5009(P) + クモハ211-5009

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<30682>JR211系5000番台 3両編成セット(動力付き)
<30683>JR211系5000番台 3両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
  ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

 <製品特徴>
  JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
  前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  カプラーアダプター付スカートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  <30682> 3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5032 モハ210-5032(M) クモハ211-5032(P)

  <30683> 3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5019 モハ210-5019 クモハ211-5019(P)

 <編成例>
  ←名古屋  中津川→
  <30682> 3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5032 + モハ210-5032(M) + クモハ211-5032(P)

  <30683> 3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5019 + モハ210-5019 + クモハ211-5019(P)

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<30684>JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)
<30685>JR211系5000番台 4両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
  ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

 <製品特徴>
  JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
  前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  カプラーアダプター付スカートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  <30684> 4両編成セット(動力付き)
   クハ210-5312 サハ211-5015 モハ210-5037(M) クモハ211-5037(P)

  <30685> 4両編成セット(動力無し)
   クハ210-5317 サハ211-5020 モハ210-5048 クモハ211-5048(P)

 <編成例>
  ←名古屋  中津川→
  <30684> 4両編成セット(動力付き)
   クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P)

  <30685> 4両編成セット(動力無し)
   クハ210-5317 + サハ211-5020 + モハ210-5048 + クモハ211-5048(P)

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<30686>JR211系5000番台(LL編成)基本3両編成セット(動力付き)
<30687>JR211系5000番台(LL編成)増結3両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
  ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。  
  2006年10月には大垣車両区所属の211系5000番台全車両が静岡車両区へ転属し、
  LL編成として活躍中です。

 <製品特徴>
  JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  LL編成を再現しています。
  先頭部貫通幌は別パーツが付属しています。
  前面種別・行先・優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
  カプラーアダプター付スカートを付属しています。
  専用の床下機器を装着しています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  <30686> 基本3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5033 モハ210-5033(M) クモハ211-5033(P)

  <30687> 増結3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5041 モハ210-5041 クモハ211-5041(P)

 <編成例>
  ←豊橋  熱海→
  <30686> 基本3両編成セット(動力付き)
   クハ210-5033 + モハ210-5033(M) + クモハ211-5033(P)

  <30687> 増結3両編成セット(動力無し)
   クハ210-5041 + モハ210-5041 + クモハ211-5041(P)

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<50582>JR103系「OSAKA POWER LOOP」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~1984年に3447両が製造された国鉄103系。
  JR西日本発足後、床下機器更新や外板設備・窓サッシ交換等の
  様々な更新工事が実施されました。
  「OSAKA POWER LOOP」は“大阪環状線改造プロジェクト”の一環として、
  大阪環状線沿線の街の魅力を表現したラッピング列車で、
  2014年6月から2017年9月まで運行されました。
  8つのテーマに沿って、8両それぞれに違うデザインが施されています。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  森ノ宮電車区所属のLA3編成で、
  2016年頃の“OSAKA POWER LOOP”ラッピング車を再現しています。
  列車無線アンテナ・避雷器は別パーツでユーザー取付となっています。
  車番(LA3編成)・ATS表記・所属表記・エンド表記・女性専用車・
  優先席・弱冷房車・コック表示は印刷済です。
  方向幕(前面・側面)は「大阪環状線」を印刷済。
  列車番号05Mも印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  コアレスモーター搭載動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  クハ103-848 モハ102-650 モハ103-494(M)(P) サハ103-370
  サハ103-475 モハ102-644 モハ103-488(P) クハ103-841

 <編成例>
  ←内回り・桜島  外回り→
  クハ103-848 + モハ102-650 + モハ103-494(M)(P) + サハ103-370 +
  サハ103-475 + モハ102-644 + モハ103-488(P) + クハ103-841

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【グリーンマックス】「2018年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50608>東急1000系(池上線90周年ヘッドマーク付き)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1023Fは1992年に池上線用として登場しました。
  2017/8/28からは、池上線90周年記念ヘッドマークが掲出されています。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  池上線90周年記念ヘッドマークを掲げた1023Fを再現しています。
  赤帯車で前面手すりが撤去された姿を再現しています。
  車番・社紋・前面方向幕(フルカラーLED仕様)は印刷済。
  クーラー・列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  床下機器は既存部品流用の為、近似形状となっています。
  台車も近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1023(M) デハ1223(P) デハ1323(P)

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:蒲田 運行番号:07
  クハ1023(M) + デハ1223(P) + デハ1323(P)

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<30748>東急2020系(田園都市線)基本6両編成セット(動力付き)
<30749>東急2020系(田園都市線)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  田園都市線用新型車両として2018年に登場した東急2020系。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武鉄道との直通運転にも対応しています。
  車体長は20mで、4扉のステンレス車となっています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  完全新規金型で再現しており、
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナはユーザー取付、
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・社紋・号車表示・車椅子マーク・
  ベビーカーマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  乗降扉・乗務員扉は別色(ガンメタ)で印刷しています。
  運行番号は32Kを印刷済。
  前面方向幕(フルカラーLED仕様)は“各停:DT27 中央林間”で印刷済で、
  白色で点灯します。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車はTS1041を新規金型で製作しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30748>基本6両編成セット
   クハ2121 デハ2621(M)(P) サハ2721 デハ2821 デハ2921(P) クハ2021

  <30749>増結用中間車4両セット
   デハ2221 デハ2321(P) サハ2421 サハ2521

 <編成例>
  <30748>基本6両編成セット
   ←渋谷  中央林間→
   種別:各停 行先:[DT27]中央林間
   (1)クハ2121 + (6)デハ2621(M)(P) + (7)サハ2721 +
   (8)デハ2821 + (9)デハ2921(P) + (10)クハ2021

  <30749>増結用中間車4両セット
   種別:- 行先:-
   (2)デハ2221 + (3)デハ2321(P) + (4)サハ2421 + (5)サハ2521

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<30766>JRキハ110形(200番代・前期形・快速べにばな)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに後期形は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
  ベンチレータ・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
  側面方向幕はステッカー対応となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-223(車体長) キハ110-203(M)(車体短)

 <編成例>
  ←新潟  米沢→
  種別:ワンマン快速 行先:-
  キハ110-223(車体長) + キハ110-203(M)(車体短)

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<30767>JRキハ110形(200番代・前期形・新津車)1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに後期形は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
  ベンチレータ・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
  側面方向幕はステッカー対応となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  台車は近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-205(M)(車体短)

 <編成例>
  ←酒田・新発田  新津→
  種別:ワンマン普通 行先:-
  キハ110-205(M)(車体短)

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