【トミックス】「JR キハ40-1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40函館本線)セット 特別企画品＜97972＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
函館地区のキハ40形は2025/3/15のダイヤ改正をもって、
最後に残った函館本線 函館～長万部間での定期運用を終了しました。
運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成である函館発森行き5881Dには
JR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、“道南海の恵み” 1809番の
3両が充当されました。
“道南海の恵み” 1809番は函館地域での運用終了後、
苫小牧運転所へ転属して日高本線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
定期運用最終日2025/3/14に、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881D列車に充当され、
以後終日活躍した3両を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
キハ40-1801は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作。
キハ40-1806・1809は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現。
キハ40-1809は “道南海の恵み” 装飾の車両を再現しています。
2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現。
タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムは前面運転席窓・助士席窓が黒、そのほかはグレーで表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で表現(キハ40-1809形を除く)。
車番・一部表記は印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を字体違いの2種で付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、
ジャンパホースの取付ができません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-1806 キハ40-1801(M) キハ40-1809(道南海の恵み)(M)
＜編成例＞
● 函館本線 5881D (2025年3月14日)
←函館 大沼・森→
キハ40-1806 + キハ40-1801(M) + キハ40-1809(M)(道南海の恵み)
※5881D：函館発 藤城・鹿部経由、森行き
キハ40-1806とキハ40-1801は大沼駅で切り離し
● 函館本線 4850D・4833D (2025年3月14日)
←函館 大沼・森→
キハ40-1806 + キハ40-1801(M)
※4850D：大沼発 函館行き
4833D：函館発 新函館北斗経由、森行き
● 函館本線 4834D (2025年3月14日)
←函館 森→
キハ40-1809(M)(道南海の恵み)
※4834D：森発 駒ケ岳経由、函館行き
● 函館本線 5884D (2025年3月14日)
←函館 森→
キハ40-1801(M)
※5884D：森発 鹿部経由、函館行き
● 函館本線 4836D (2025年3月14日)
←大沼 森→
キハ40-1806
※4836D：森発 駒ケ岳経由、大沼行き
※上記列車は本製品での単独走行が再現できません
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