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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 カトー【AD】 > 【カトー】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

【カトー】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

カトー(KATO)さん、2026年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-2144>683系2000番台「能登かがり火」3両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
  681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
  グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
  6・9・12両編成で運用されています。
  683系2000番台は “しらさぎ” “加越” で使用されていた485系の置き換え用として、
  2002~03年に5両基本編成✕12本と3両付属編成✕9本が製造されました。
  2005年には “サンダーバード” の増結用として3両編成✕4本が製造されました。
  2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。
  “能登かがり火” は金沢~和倉温泉間を結ぶ特急として2015/3/14に登場しました。
  現在は683系2000番台で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本683系2000番台を、鉄道模型nゲージで製品化。
  金沢車両区所属のR12編成を再現しています。
  ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現しています。
  開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
  付属の行先表示シールには北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録しており、
  好みの年代を再現可能です。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用。
  先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連(2段)を付属。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ682-2712(P) サハ683-2412(M) クモハ683-3524

 <編成例>
  ● 特急 “能登かがり火”
   ←和倉温泉    金沢→
   クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

  ● 特急 “サンダーバード”
   ←金沢・敦賀    大阪→
   クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
   サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
   サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
   クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

   赤文字:<10-2144>683系2000番台「能登かがり火」3両セット
   桃文字<10-1745>683系4000番台 基本セット(4両)
   橙文字<10-1746>683系4000番台 増結セット(5両)

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<10-2100>特別企画品 南海電鉄6000系(無塗装)6両セット
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 <実車ガイド>
  南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
  高野線用の20m級通勤形電車です。
  4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
  当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
  他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
  2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
  ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。

 <製品特徴>
  南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6・7次車に分類される6029F(4両)+6913F(2両)を、1992年頃の形態で再現。
  連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
  前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
  コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
  分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
  台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
  サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
  旧社紋・緑地の車両番号板・車体裾部の各種銘板を再現しています。
  前面行先表示は “各停 河内長野” を取付済で、
  交換用に “区急 なんば” “準急 泉北光明池” “(無地)” を付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
  消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
  種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
  全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ6029(P) サハ6619 サハ6620 モハ6030(M)(P) クハ6913 モハ6032(P)

 <編成例>
  ←なんば    河内長野・橋本・和泉中央→
  モハ6029(P) + サハ6619 + サハ6620 +
  モハ6030(M)(P) + クハ6913 + モハ6032(P)

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<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
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 <実車ガイド>
  100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
  JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
  2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
  登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。

 <製品特徴>
  愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年頃のG7編成を再現しています。
  PS27形シングルアームパンタグラフを装備し、
  パンタグラフ1基の形態を再現しています。
  車内のイスは青色で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
  連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
  従来製品との併結運転の際には、
  先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2107(M)(P) 2207

 <編成例>
  ←岡崎    高蔵寺→
  2107(M)(P) + 2207

  2107(M)(P) + 2207 + 2100(M)(P) + 2200

  2110(M)(P) + 2210 + 2107(M)(P) + 2207

  2109(M)(P) + 2209 + 2107(M)(P) + 2207

  赤文字:<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
  桃文字:<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
  橙文字:<10-2156>愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット

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<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
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 <実車ガイド>
  100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
  JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
  2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
  登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。

 <製品特徴>
  愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年頃のG10編成を再現しています。
  PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
  車内のイスは青色で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
  連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
  従来製品との併結運転の際には、
  先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2110(M)(P) 2210

 <編成例>
  ←岡崎    高蔵寺→
  2110(M)(P) + 2210

  2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

  2110(M)(P) + 2210 + 2107(M)(P) + 2207

  赤文字:<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
  桃文字:<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
  橙文字:<10-2156>愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット

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<10-2156>特別企画品 愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット
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 <実車ガイド>
  100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
  JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
  2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
  登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。
  2025/3/13からは、2005年開催の愛知万博(愛・地球博)20周年を記念して、
  当時運行していた車両デザインを再現した記念列車が登場しました。

 <製品特徴>
  愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年頃のG9編成を再現しています。
  PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
  車内のイスは青色で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
  連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
  従来製品との併結運転の際には、
  先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2109(M)(P) 2209

 <編成例>
  ←岡崎    高蔵寺→
  2109(M)(P) + 2209

  2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

  2109(M)(P) + 2209 + 2107(M)(P) + 2207

  赤文字:<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
  桃文字:<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
  橙文字:<10-2156>愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット

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