【トミックス】「2025年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
1981年から段階的にATC運転が始まりました。
山手線投入当初は低運転台の非冷房仕様でしたが、
その後幾度となく仕様が変更され、編成の置き換えと組み換えが実施されたため、
大半は高運転台の冷房車という最新型編成でしたが、
一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました。
1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。
山手線では1988年まで、埼京線では1990年まで活躍しました。
また、横浜線でも1989年まで活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄晩年によく見られた編成中央部の中間に非冷房車が組み込まれた編成を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
＜97616＞との組み合わせで10両編成の再現が可能。
サハ103形は初期型・非冷房車を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
ジャンパ栓受け・ホースは別パーツでユーザー選択式。
路線表示板(横浜線)を付属しています。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-0(高運転台・ATC車) モハ103-0(ユニットサッシ)(P)
モハ102-0(ユニットサッシ)(M) サハ103-0(初期型非冷房車)
モハ103-0(ユニットサッシ)(P) モハ102-0(ユニットサッシ)
クハ103-0(高運転台・ATC車)
＜編成例＞
● 横浜線 (1986年頃)
←八王子・橋本 東神奈川・磯子→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) +
サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
● 山手線 / 埼京線 (1986年)
山手線 ←東京・上野(内回り) 新宿・池袋(外回り)→
埼京線 ←新宿 大宮・川越→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
モハ102 + サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
赤文字：＜97615＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
桃文字：＜97616＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
1981年から段階的にATC運転が始まりました。
山手線投入当初は低運転台の非冷房仕様でしたが、
その後幾度となく仕様が変更され、編成の置き換えと組み換えが実施されたため、
大半は高運転台の冷房車という最新型編成でしたが、
一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました。
1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。
山手線では1988年まで、埼京線では1990年まで活躍しました。
また、横浜線でも1989年まで活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
初期型・非冷房車の3両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
＜97615＞との組み合わせで10両編成の再現が可能。
Hゴムはグレーで表現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ103(初期型非冷房車)(P) モハ102(初期型非冷房車)(T)
サハ103(初期型非冷房車)
＜編成例＞
● 山手線 / 埼京線 (1986年)
山手線 ←東京・上野(内回り) 新宿・池袋(外回り)→
埼京線 ←新宿 大宮・川越→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
モハ102 + サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
赤文字：＜97615＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
桃文字：＜97616＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
E3系以来の山形新幹線向け新形車両として、2024年に登場したJR東日本E8系。
秋田新幹線用E6系をベースにした新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線車両で、
東北新幹線区間(東京～福島間)での最高時速300km/h運転に対応しています。
2026年までに15編成が導入される予定です。
＜製品特徴＞
JR東日本E8系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
可動式パンタグラフを装備しています。
可動幌を装備。
可動幌は黒い外幌を再現しています。
号車標記は印刷済。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【97203のみ】
車番は印刷済で、＜97204＞に付属の転写シートで車番を変更可能。
グリーンカーマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
E811形はヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ付。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
E5系と連結する側のE811形の運転台側はTNカプラーを装備。
【97204のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜97203＞・＜97204＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜97203＞JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
E811-8 E828-8(M)(P) E821-8
＜97204＞JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
E825-0 E825-100 E827-0 E829-0(P)
＜編成例＞
● “やまびこ” “つばさ” “なすの”
←東京 盛岡・山形・新庄→
(1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
(6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514 +
(11)E811 + (12)E828(M)(P) + (13)E825 + (14)E825 +
(15)E827 + (16)E829(P) + (17)E821
※(11)～(17)は福島で分割・併合
赤文字：＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
橙文字：＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
青文字：＜97203＞JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
緑文字：＜97204＞JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜97203＞JR E8系山形新幹線(つばさ)基本セット
＜97204＞JR E8系山形新幹線(つばさ)増結セット
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＜実車ガイド＞
1872/10/14の鉄道開業以来、蒸気機関車は動力車の中心を担ってきましたが、
1975/12/14の室蘭本線225列車を最後に旅客列車牽引から引退しました。
当日はヘッドマークを取り付けたC57-135が、
所定より4両増結された8両編成の客車を牽引しました。
＜製品特徴＞
国鉄旧型客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1975/12/14に室蘭本線室蘭～岩見沢間で走行した、
C57-135牽引による国鉄最後の蒸気機関車牽引旅客列車である225列車を再現。
オハ35形を緩急車化改造したオハフ33-1031を新規製作。
絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作。
オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で、窓が大形の形状を新規製作。
全車両二重窓の客用窓を再現しています。
塗装はオハ35-714のみ青色で、その他は茶色で再現。
車番は印刷済。
テールライトは常点灯基板を装備しています。
ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031とオハフ62-13は車掌室側が点灯し、
オハフ62-10はトイレ側が点灯します。
新集電システム・黒色車輪を採用。
金型の都合上一部形状が実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ62-10 オハ62-119 オハ62-105 オハフ33-1031
オハ35-714 スハ32-836 スハ32-847 オハフ62-13
＜編成例＞
● 室蘭本線225列車 (1975年12月14日)
←岩見沢 室蘭→
C57-135(M) + オハ62-10 + オハ62-119 + オハ62-105 + オハフ33-1031 +
オハ35-714 + スハ32-836 + スハ32-847 + オハフ62-13
赤文字：＜2012＞国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
桃文字：＜98893＞国鉄 室蘭本線225列車(さようならSL)セット
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＜実車ガイド＞
C55形の後継車として、1937年に登場した国鉄C57形。
旅客用テンダー式蒸気機関車で、1947年までに201両が製造されました。
“貴婦人” や “シゴナナ” の愛称で親しまれ、
全国各地の幹線・亜幹線で活躍しました。
1940年に製造された135号機は、
1975/12/14の国鉄における最後の蒸気機関車による旅客列車225列車を牽引した後、
交通博物館を経て現在では鉄道博物館に保存されています。
＜製品特徴＞
国鉄C57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1975/12/14の室蘭本線225列車を牽引した際の135号機を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
キャブ窓は運行時をイメージして開いた状態を新規製作で再現。
キャブ明かり窓は開閉可能。
現役時代の装備を再現可能な増炭枠の部品をランナーパーツの新規製作で再現。
ランボードに白線が入った姿を再現しています。
ロッドの赤色はメインロッドのみに入った姿を再現。
ナンバープレート “C57-135(黒地・赤地)” は別パーツで付属しています。
ヘッドマーク “さようならSL” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備。
本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載しています。
解放テコは別パーツで再現(前後共)。
炭水車の標識灯は一体式で、レンズは別パーツを取付済。
重連運転用前部カプラーを付属しています。
テンダー用ATS車上子は別パーツで付属しています。
通過半径はC280以上となります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
C57-135(M)
＜編成例＞
● 室蘭本線225列車 (1975年12月14日)
←岩見沢 室蘭→
C57-135(M) + オハ62-10 + オハ62-119 + オハ62-105 + オハフ33-1031 +
オハ35-714 + スハ32-836 + スハ32-847 + オハフ62-13
赤文字：＜2012＞国鉄 C57形蒸気機関車(135号機)
桃文字：＜98893＞国鉄 室蘭本線225列車(さようならSL)セット
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＜実車ガイド＞
922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
1～3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。
＜製品特徴＞
JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。
【共通】
車番・側面号車番号・屋根上号車番号は印刷済。
可動幌を装備しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
【98480のみ】
JRマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98481のみ】
4号車の屋根上は白色となった姿を再現。
グレードアップ用転写シートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98480＞・＜98481＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98480＞JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
923-1 923-2(M)(P) 923-3 923-7
＜98481＞JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
923-4 923-5 923-6(P)
＜編成例＞
←博多 東京→
(1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
(5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7
赤文字：＜98480＞基本セット
桃文字：＜98481＞増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98480＞JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
＜98481＞JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/03/13(金)
・【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/16(月)
・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
・京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
・京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
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2026/03/17(火)
・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
・ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報
2026/03/18(水)
・【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
・京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
・伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
・山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報
2026/03/19(木)
・首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報
2026/03/20(祝/金)
・JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
・熊谷駅 春の駅祭り
・秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
・秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
・大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
・東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
・静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
・名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
・名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
・名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
・京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
・南海 天空 定期運転終了
・九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報
2026/03/21(土)
・北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
・新函館北斗駅 はこだて＆あおもり つながるフェスティバル
・新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
・水戸支社 鉄道古物販売・オークションイベント
・青梅鉄道公園 リニューアルオープン
・青梅線・五日市線 青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク 掲出
・京王 キッズパークたまどうマルシェ2026
・名鉄 小牧駅 系統板フェスタ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/21の鉄道イベント情報
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