【カトー】「2026/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1～31号機)が製造されました。
1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
1958年までに141両(35～175号機)が製造されました。
初期型も1953～57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
61号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造されました。
当初の塗色はぶどう色2号でしたが、
1966年3月に御料車編成に合わせる形で暗紅色(ため色)に変更されました。
お召列車牽引の他、1988年にはオリエントエクスプレス’88も牽引しました。
2008年の現役引退後、東京総合車両センターの御料車庫で保管されています。
＜製品特徴＞
JR東日本EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
お召列車牽引指定機の61号機を再現しています。
専用車体を採用し、61号機ならではの装飾を再現。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
機械室内のオフホワイト色を再現しています。
PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用。
車体一体表現(ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカーズプレート)。
お召列車1号編成を牽引時に使用する日章旗は着脱可能。
クイックヘッドマークを採用し、“踊り子” “サロンエクスプレスそよかぜ” を付属。
ヘッドライトの鉢巻き状の縁取りを再現しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載GM-5モーターの動力ユニットを採用。
アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、
交換用にナックルカプラー(銀)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58-61(M)(P)
＜編成例＞
● お召列車
EF58-61(M)(P) + ＜10-418＞お召列車1号編成
● オリエントエクスプレス'88
EF58-61(M)(P) + ＜10-561＞＜10-562＞オリエントエクスプレス'88
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＜実車ガイド＞
211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
8両編成の0番台は2022年に、4両編成の3000番台は2023年に投入されました。
3000番台は313系などの異車種との併結などにも対応するため、
貫通ホロや電気連結器が装備され、先頭部形状や排障器が異なります。
3000番台は2023年6月から関西本線(名古屋～ 亀山間)に投入されたのを始め、
2024年3月より武豊線、東海道本線(大府 ～大垣間)、
同6月より東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始しました。
＜製品特徴＞
JR東海315系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-2065＞315系3000番台 4両セットと同様の仕様です。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の “パワーパック スタンダードSX” を採用。
“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
【ユニトラック線路】
M1-PCセット相当のエンドレス1周分の構成。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クハ314-3008 モハ315-3508(P) モハ315-3008(M)(P) クハ315-3008
【パワーパック】
パワーパック スタンダードSX(黒色)
スターターセット専用ACアダプター
【ユニトラック線路】
レール配置はM1-PCセットに相当。
PC直線線路248mm ✕4 PC直線線路62mm ✕1
PC直線線路124mm ✕1 PC曲線線路R315-45° ✕8
PCフィーダー線路62mm ✕1 フィーダーコード
リレーラー線路124mm ✕1 リレーラー ✕1 (ユニジョイナーはずし付)
【その他】
プランバリエーションガイド
クイックスタートガイド(説明書)
＜編成例＞
←米原・岐阜・名古屋 亀山・武豊・中津川→
クハ314-3008 + モハ315-3508(P) + モハ315-3008(M)(P) + クハ315-3008
←名古屋 瀬戸口・多治見・瑞浪・中津川・塩尻→
クハ314-3008 + モハ315-3508(P) + モハ315-3008(M)(P) + クハ315-3008 +
クハ314-3000 + モハ315-3500(P) + モハ315-3000(M)(P) + クハ315-3000
赤文字：＜10-003＞Nゲージスターターセット 315系3000番台
桃文字：＜10-2065＞315系3000番台 4両セット
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＜実車ガイド＞
211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
8両編成の0番台は2022年に、4両編成の3000番台は2023年に投入されました。
3000番台は313系などの異車種との併結などにも対応するため、
貫通ホロや電気連結器が装備され、先頭部形状や排障器が異なります。
3000番台は2023年6月から関西本線(名古屋～ 亀山間)に投入されたのを始め、
2024年3月より武豊線、東海道本線(大府 ～大垣間)、
同6月より東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始しました。
＜製品特徴＞
JR東海315系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
神領車両区所属のC108編成を再現しています。
客扉脇のドアスイッチが無い形態を再現しており、
付属シールを用いることでドアスイッチが設置された静岡車両区の外観も再現可能。
車両側面に設置されている安全確認用のカメラを再現。
行先表示シールを付属しています。
前面表示は “区間快速 名古屋” を印刷済で、
交換用に “普通 浜松” “快速 中津川” “(無地)” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部・先頭部ともにフックなし密連形カプラーを採用しています。
先頭部取付用に2段電連を付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ314-3008 モハ315-3508(P) モハ315-3008(M)(P) クハ315-3008
＜編成例＞
←米原・岐阜・名古屋 亀山・武豊・中津川→
クハ314-3008 + モハ315-3508(P) + モハ315-3008(M)(P) + クハ315-3008
←名古屋 瀬戸口・多治見・瑞浪・中津川・塩尻→
クハ314-3008 + モハ315-3508(P) + モハ315-3008(M)(P) + クハ315-3008 +
クハ314-3000 + モハ315-3500(P) + モハ315-3000(M)(P) + クハ315-3000
※ 2セット使用
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
1999年登場の313系300番台は2両編成の3扉クロスシート車で、
ドア間が転換クロスシート、車端部は固定ボックスシートとなっています。
主に東海道線(熱海～米原間)で活躍しています。
2024年からは一部が静岡車両区に転属し、
315系3000番台U編成との併結運用も始まりました。
＜製品特徴＞
JR東海313系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
静岡車両区所属のK6編成を再現しています。
前面ガラスは窓枠が太く、ワイパーの支点がテールライト上の位置にある形態を再現。
各車とも所属表記が省略された車端部を再現しています。
前面表示は “普通 浜松” を印刷済で、
交換用として “普通 熱海” “(無地)” を付属しています。
側面表示は非表示(白)状態で、行先表示シールを付属しています。
313系前面の特徴であるステップ上面の滑り止めを再現できるシールを付属。
シールドビーム(白熱灯)と前面/側面の幕式表示を再現。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(電球色LED採用・消灯スイッチ付)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを、
先頭部はフックなし密連形カプラーを採用し、電連(2段)を付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ312-306 クモハ313-306(P)
＜編成例＞
←豊橋・浜松 沼津・三島・熱海→
クハ312-306 + クモハ313-306(P) +
クハ314-3008 + モハ315-3508(P) + モハ315-3008(M)(P) + クハ315-3008
←沼津・御殿場→
クハ312-306 + クモハ313-306(P) + クハ312-2306 + クモハ313-2306(M)(P)
クハ312-306 + クモハ313-306(P) + クハ312-2308 + クモハ313-2351(M)(P)
赤文字：＜10-2067＞313系300番台(静岡車両区) 2両増結セット
桃文字：＜10-2065＞315系3000番台 4両セット
橙文字：＜10-1773＞313系 2300番台 2両セット
青文字：＜10-1774＞313系 2350番台 2両セット
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系1000番台も1999年に登場しました。
車内は大部分が転換クロスシートですが、
0番台・300番台の車端部が固定シートだったのに対し、
1000番台・1500番台の車端部はロングシートに変更されました。
なお、1000番台は4両編成、1500番台は3両編成となっています。
他の番台や形式とも併結され、最大10両編成で運用されました。
当初は全3編成が神領車両区に配置され、
名古屋地区の中央本線などの運用に就きました。
2023年には全車が大垣車両区に転属し、
編成番号をJ11～13に変えて東海道本線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR東海313系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大垣車両区所属のJ13編成を再現しています。
前面ガラスは窓枠が太く、ワイパーの支点がテールライト上の位置にある形態を再現。
各車とも所属表記が省略された車端部を再現しています。
前面表示は “普通 岐阜” を印刷済で、
交換用として “普通 浜松” “(無地)” を付属しています。
側面表示は非表示(白)状態で、行先表示シールを付属しています。
シールドビーム(白熱灯)と前面/側面の幕式表示を再現。
313系前面の特徴であるステップ上面の滑り止めを再現できるシールを付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(電球色LED採用・消灯スイッチ付)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを、
先頭部はフックなし密連形カプラーを採用しており、電連(2段)を付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ312-3 モハ313-1003(M)(P) サハ313-1003 クモハ313-1003(P)
＜編成例＞
←米原・大垣・岐阜 豊橋・浜松→
クハ312-3 + モハ313-1003(M)(P) + サハ313-1003 + クモハ313-1003(P)
←米原・大垣・岐阜 豊橋→
クハ312-3 + モハ313-1003(M)(P) + サハ313-1003 + クモハ313-1003(P) +
クハ312-0 + モハ313-1000(M)(P) + サハ313-1000 + クモハ313-1000(P)
クハ312-3 + モハ313-1003(M)(P) + サハ313-1003 + クモハ313-1003(P) +
クモハ313-1100(P) + サハ313-1100 + モハ313-1100(M)(P) + クハ312-400
クハ312-300 + クモハ313-300(P) +
クハ312-3 + モハ313-1003(M)(P) + サハ313-1003 + クモハ313-1003(P)
クハ312-5019 + クモハ313-5302(P) +
クハ312-3 + モハ313-1003(M)(P) + サハ313-1003 + クモハ313-1003(P)
赤文字：＜10-2068＞313系1000番台(東海道本線) 4両セット
桃文字：＜10-1706＞313系1100番台(中央本線) 4両セット
橙文字：＜10-2067＞313系300番台(静岡車両区) 2両増結セット
青文字：＜10-1921＞313系5300番台＜新快速＞2両増結セット
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211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
8両編成の0番台は2022年に、4両編成の3000番台は2023年に投入されました。
3000番台は313系などの異車種との併結などにも対応するため、
貫通ホロや電気連結器が装備され、先頭部形状や排障器が異なります。
3000番台は2023年6月から関西本線(名古屋～ 亀山間)に投入されたのを始め、
2024年3月より武豊線、東海道本線(大府 ～大垣間)、
同6月より東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始しました。
国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
1999年登場の313系300番台は2両編成の3扉クロスシート車で、
ドア間が転換クロスシート、車端部は固定ボックスシートとなっています。
主に東海道線(熱海～米原間)で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR東海315系と313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
静岡車両区所属の315系3000番台のU2編成と313系300番台のK5編成を再現。
313系は所属表記が省略された状態を再現。
313系の中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを、
先頭部はフックなし密連形カプラーを採用しています(2段電連を付属)。
315系は客扉脇のドアスイッチを印刷で再現。
315系は中間連結部・先頭部ともにフックなし密連形カプラーを採用しており、
先頭部取付用に2段電連を付属しています。
前面表示は “普通 浜松” を印刷済で、
交換用に “普通 熱海” “普通 静岡” “(無地)” を付属しています。
行先表示シールを付属しています。
車両側面に設置されている安全確認用のカメラを再現。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(白色LED採用・消灯スイッチ付)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
DCCフレンドリー。
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＜製品内容＞
クハ312-305 クモハ313-305(P) クハ314-3030
モハ315-3530(P) モハ315-3030(M)(P) クハ315-3030
＜編成例＞
←豊橋・浜松 沼津・三島・熱海→
クハ312-305 + クモハ313-305(P) + クハ314-3030 +
モハ315-3530(P) + モハ315-3030(M)(P) + クハ315-3030
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車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/01/20(火)
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2026/01/22(木)
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