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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2026年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

【グリーンマックス】「2026年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<32076>京急1500形(更新車・車番選択式・SRアンテナ無し)基本4両編成セット(動力付き)
<32077>京急1500形(更新車・車番選択式・SRアンテナ無し)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
  都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れに対応した
  18m級片側3扉両開き扉車で、1993年までに合計166両が製造されました。
  当初は普通鋼製車体でしたが、1988年以降製造車はアルミ製車体となりました。
  また、制御装置も当初は界磁チョッパ制御でしたが、
  1990年以降登場の1700番台は製造時からVVVFインバータ制御が採用されました。
  2001年以降実施の更新工事では、内装変更・妻面の窓埋め・側面のサボ受け撤去・
  界磁チョッパ車のスカート(排障器)取付などが行われました。
  さらに2006年からは界磁チョッパ制御車のVVVFインバータ化も実施されました。
  2016年頃からは前面種別・行先表示がフルカラーLEDに変更され、
  先頭車屋根上にSRアンテナが設置されました。
  また、客用扉脇に車番のステッカーが貼られています。

 <製品特徴>
  京急1500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体更新後、SRアンテナ取り付け前の姿を再現しています。
  IRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  KEIKYUロゴは印刷済。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規作成の付属ステッカーには種別/行先表示(幕)・運行番号表示・優先席・
  携帯電話・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別/運行番号/行先表示(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  <32076>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32076><32077>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32076>基本4両編成セット(動力付き)
   デハ1500(P) デハ1500(M) デハ1500(P) デハ1500

  <32077>増結4両編成セット(動力無し)
   デハ1500(P) デハ1500 デハ1500(P) デハ1500

 <編成例>
  <32076>基本4両編成セット(動力付き)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港    品川・泉岳寺→
   デハ1500(P) + デハ1500(M) + デハ1500(P) + デハ1500

  <32077>増結4両編成セット(動力無し)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港    品川・泉岳寺→
   デハ1500(P) + デハ1500 + デハ1500(P) + デハ1500

 <最安値を探してみる>
  <32076>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32077>増結4両編成セット(動力無し)
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<32105>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
<32106>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置き換え用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
  プラグドア採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
  塗色変更や喫煙室設置・座席交換などが施されました。
  2024/3/1からは近鉄特急車全ての喫煙室が廃止されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル車を2両編成で再現しています。
  22400号車に設置されている喫煙室を専用パーツで再現。
  ユーザー取付の貫通路開扉パーツを2個付属しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現。
  車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
  前面行先表示・側面号車/行先表示は、選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  通過標識灯(オレンジ)・前面行先表示(白色)が点灯します。
  <32105>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32105><32106>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32105>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
   22109(M)(P) 22409

  <32106>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
   22127(P) 22427

 <編成例>
  <32105>近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都     近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22109(M)(P) + 22409

  <32106>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都     近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22127(P) + 22427

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  <32106>近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
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<32109>E653系1100番代しらゆき(クーラーカバー交換後)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2015年登場のE653系1100番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  特急 “しらゆき” (新潟~新井・上越妙高間)に使用されました。
  2019年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されました。
  2022/3/12のダイヤ改正より、特急 “いなほ” (新潟~秋田)にも運用開始されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿を再現しています。
  交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
  側面行先表示は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・ヘッドマーク(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1104 モハE652-1104(M) モハE653-1104(P) クハE652-1104

 <編成例>
  ←新潟     上越妙高・新井→
  クハE653-1104 + モハE652-1104(M) + モハE653-1104(P) + クハE652-1104

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<32129>JR西日本クモヤ145形1100番台(台車グレー・車番選択式)(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  1999年度以降、JR西日本ではMT46AからMT54系への主電動機交換工事が施工され、
  施工された車両の車番は原番号+1000に改番されました。
  クモヤ145形1100番台は100番台を改造した車両です。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車がグレーに変更された後の姿で再現しています。
  ホイッスル・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  床下機器は黒とグレーの選択式。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記(P/S)は
  転写式車両マークを付属しています。
  前面種別・前面列車番号表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1100(M)(P)

 <編成例>
  ←岡山    米原→
  クモヤ145-1100(M)(P)

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<32112>JR九州キハ220形200番代 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
  キハ200形は片運転台仕様、キハ220形は両運転台仕様となっています。
  筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、
  その車体色から “赤い快速” の愛称で活躍しました。
  キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場しました。
  バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されたセミクロスシート車で、
  前面/側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用し、大型化されました。
  当初は全車が大分鉄道事業部に配属されていましたが、
  シーサイドライナーなど、一部編成は他地域でも活躍の場を広げています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  熊本・大分地区で活躍するキハ220形200番台を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  ATS表記・エンド表記・JR九州各種車体表記は印刷済。
  車番・所属/定員表記・検査表記は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  台車・床下機器はブラックグレーにて再現。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ220-200 キハ220-200(M)

 <編成例>
  ←大分    豊後竹田・久留米→
  キハ220-200 + キハ220-200(M)

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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/27の鉄道イベント情報

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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/29の鉄道イベント情報

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