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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【トミックス】「2018/5/30発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

【トミックス】「2018/5/30発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<92146>国鉄 キハ16形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ16形は便所なし片運転台車で、1954年に登場しました。
  1955年までに99両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ16形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付新型小型モーターを搭載。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ16(M) キハ16(T)

 <編成例>
  キハ16(M) + キハ16(T)

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<92147>国鉄 キハ17形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ17形は便所付き片運転台車で、1953年に登場しました。
  1957年までに402両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ17形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付新型小型モーターを搭載。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ17(M) キハ17(T)

 <編成例>
  ●八高線 (1968年3月頃)
   キハ17(M) + キハ17(T)

  ●指宿枕崎線 (1969年8月頃)
   <2448>キハ11 + キハ17(M) + キハ17(T)

  ●宮津線 (1975年5月頃)
   <2446>キハ10 + キハ17(M) + キハ17(T)

   赤文字:<92147>国鉄 キハ17形ディーゼルカーセット

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<2442>国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ17形は便所付き片運転台車で、1953年に登場しました。
  1957年までに402両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ17形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ17(T)

 <編成例>
  ●八高線 (1968年3月頃)
   キハ17(M) + キハ17(T)

  ●指宿枕崎線 (1969年8月頃)
   <2448>キハ11 + キハ17(M) + キハ17(T)

  ●宮津線 (1975年5月頃)
   <2446>キハ10 + キハ17(M) + キハ17(T)

   赤文字:<92147>国鉄 キハ17形ディーゼルカーセット

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<2444>国鉄ディーゼルカー キハ16形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ16形は便所なし片運転台車で、1954年に登場しました。
  1955年までに99両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ16形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ16(T)

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<2445>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
<2446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ10形は便所なし両運転台車で、1955年に登場しました。
  1957年までに70両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ10形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  <2445>はフライホイール付新型小型モーターを搭載。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報<2445><2446>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <2445>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
   キハ10(M)

  <2446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
   キハ10(T)

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<2447>国鉄ディーゼルカー キハ11形(M)
<2448>国鉄ディーゼルカー キハ11形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ11形は便所付き両運転台車で、1955年に登場しました。
  1956年までに74両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ11形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  <2447>はフライホイール付新型小型モーターを搭載。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報<2447><2448>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <2447>国鉄ディーゼルカー キハ11形(M)
   キハ11(M)

  <2448>国鉄ディーゼルカー キハ11形(T)
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   2025/10/22(水)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/22の鉄道イベント情報

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