【トミックス】「2018/10/12発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
1961年に登場したラッセル式除雪機関車DD15形は、
除雪装置装着時の軸重が15.5tで、
線路等級の低い地方ローカル線等には入線できませんでした。
そこでDE10形をベースにして、
1967年に誕生したのが中型液体式除雪用ディーゼル機関車DE15形です。
ラッセルヘッドを独立させて軸重軽減を図ったのが特徴で、
普段は構内入換作業や本線の客貨列車牽引に従事し、
除雪時には2軸台車のラッセルヘッドを機関車の前後に連結します。
DE15形2500番台は1977～1981年に日本車輌製造・川崎重工で製造されました。
暖房用SGが省略され、単線形両頭式ヘッドを装備しています。
＜製品特徴＞
中型液体式除雪用ディーゼル機関車DE15形2500番台を、
鉄道模型Nゲージで製品化。
【DE15ディーゼル機関車】
単線用ラッセルヘッドを前後に取り付けた姿で再現しています。
ラッセルヘッドとの接続部は別パーツで再現し、
ラッセルヘッドを外しての走行も可能となっています。
窓Hゴム・スノープロウ・台車･床下機器は黒色で表現しています。
補助ウエイトを付属しています。
選択式ナンバープレート(2519･2520･2525)を付属。
ヘッドライトはLED基板を採用しています。
輪心付銀色車輪を採用。
フライホイール付動力を搭載しています。
【ラッセルヘッド】
ヘッド・テールライトはLED基板を採用。
ウイングは可動式です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2018にて撮影
＜製品内容＞
DE15 単線用ラッセルヘッド✕2
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★＜2720＞国鉄貨車 チ1形タイプ(木材付)
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＜実車ガイド＞
長物車チ500形・チサ1600形の置換用として、
1968年に登場したチ1形(2代目)貨車。
冷蔵車レム1形を改造した2軸貨車で、
1969年までに296両が製造されました。
主に木材やレールなどの運搬に使用されました。
残念ながら、1986年度までに全廃されました。
＜製品特徴＞
チ1形(2代目)貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
積荷は成形品で、木材を再現しています。
積荷は取り外し可能です。
銀色車輪を採用。
ミニカーブ対応機関車(ED61、EF65、EH500など)と連結可能で、
ミニカーブを走行できます。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
チ1形タイプ(木材付)
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★＜2721＞国鉄貨車 チ1形タイプ(土管付)
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＜実車ガイド＞
長物車チ500形・チサ1600形の置換用として、
1968年に登場したチ1形(2代目)貨車。
冷蔵車レム1形を改造した2軸貨車で、
1969年までに296両が製造されました。
主に木材やレールなどの運搬に使用されました。
残念ながら、1986年度までに全廃されました。
＜製品特徴＞
チ1形(2代目)貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
積荷は成形品で、コンクリート製土管を再現しています。
積荷は取り外し可能です。
銀色車輪を採用。
ミニカーブ対応機関車(ED61、EF65、EH500など)と連結可能で、
ミニカーブを走行できます。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
チ1形タイプ(土管付)
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★＜2726＞国鉄貨車トラ145000形(木材付)
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＜実車ガイド＞
2軸無蓋貨車として、1960年に登場したトラ45000形。
1963年までに8184両が製造されました。
プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
側面のあおり戸のみ木製となっております。
ただ、トラ45000形は半鋼製車体だった為、
くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、
床板の修復も困難なのが問題となっていました。
これらの問題を解決する目的で改造されたのがトラ145000番台です。
鋼製の床板は木製床へ、
プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
1978年から800両が改造されました。
車番は元番号の頭に1が付け足されています。
＜製品特徴＞
トラ45000形145000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
積荷の木材は取り外し可能です。
車番は印刷済です。
銀色車輪を採用。
ミニカーブ連結通過が可能です。
(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ145000(木材付)
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